করোনাভাইরাস মহামারী, যা চীনের উহান শহরে উদ্ভূত হয়েছিল এবং সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়েছিল, তা অনেকগুলি খাতে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। করোনাভাইরাস, যা চীন থেকে উদ্ভূত হয় এবং দ্রুত অন্যান্য দেশে ছড়িয়ে পড়ে, এর প্রভাব অনেকগুলি ক্ষেত্রে অবিরত রয়েছে। অবশ্যই, বিশ্বায়নের প্রভাবের অধীনে আমরা বিশ্ববাজারে ভাইরাসের নেতিবাচক প্রভাব সম্পর্কে কথা না বলেই যেতে পারি না। কারণ চীন একটি বড় বাজারের পাশাপাশি বিশ্বব্যাপী মোটরগাড়ি শিল্পের প্রধান সরবরাহকারী দেশ ছিল। মোটরগাড়ি এবং খুচরা যন্ত্রাংশের সরবরাহ চেইনটি সংযোগ বিহীনভাবে চালানো যেতে পারে তা লজিস্টিক ক্রিয়াকলাপের সুচারুভাবে পরিচালনার উপর কঠোরভাবে নির্ভরশীল। খাতটির রফতানি এবং আমদানি উভয়ই প্রয়োজন অনুসারে বিভিন্ন পরিবহন পদ্ধতি ব্যবহার করে পরিচালিত হয়। এই মুহুর্তে, আমদানি করা যানবাহন আনয়ন, বন্দরে তাদের পরিচালনা, শুল্কাধীন পার্কিং অঞ্চলে শিপিং, শুল্ক ছাড়পত্র পদ্ধতি, খুচরা যন্ত্রাংশের চালান, সমাবেশে উপকরণের পরিবহন এবং জাহাজে বোঝা ইত্যাদি ইত্যাদি এর সমস্ত ক্রিয়াকলাপ স্বয়ংচালিত সরবরাহের অন্তর্ভুক্ত।
চীন থেকে শুরু করে, যেখানে ভাইরাসটি ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে, অটোমোবাইল নির্মাতারা তাদের উত্পাদন বন্ধ করে দেয়, যার ফলে নির্মাতারা তাদের কারখানাগুলি ইউরোপে ভাইরাসের সংক্রমণের সাথে তালাবদ্ধ করে দেয়। এছাড়াও, আমেরিকার অনেক নির্মাতাকে এই প্রক্রিয়া চলাকালীন তাদের উত্পাদন স্থগিত করতে হয়েছিল। অবশেষে, তুরস্কে উভয়ই ভাইরাসের বিস্তার রোধে অনেকগুলি মোটরগাড়ি সংস্থা তাদের উভয় কর্মীর স্বাস্থ্য রক্ষার জন্য তাদের উত্পাদন ব্যাহত করেছে। ইইউ দেশগুলিতে রফতানির ৮০ শতাংশেরও বেশি উপলব্ধিকারী মোটরগাড়ি খাত মারাত্মক সমস্যা ও ক্ষতির সম্মুখীন হতে শুরু করে। একইভাবে, মোটরগাড়ি খুচরা যন্ত্রাংশ বিক্রয় গুরুতর ড্রপ আছে। কোয়ারান্টাইন প্রক্রিয়া চলাকালীন মূল শিল্পে উত্পাদন স্থগিত হওয়ার পরে, উপ-শিল্পটিও বন্ধ হয়ে যায়। গত বছরের একই সময়ের তুলনায় তুরস্ক জানুয়ারী-মার্চ সময়কালে মোট উত্পাদনের ছয় শতাংশ হ্রাস পেয়েছে ৩৪১ হাজার ১৩80 পিস। অন্যদিকে রফতানি আগের বছরের তুলনায় ১৪ শতাংশ কমেছে এবং ২ 341,৩৪৮ ইউনিটে পৌঁছেছে। অবশ্যই, এই হ্রাসগুলি মোটরগাড়ি সরবরাহের উপরও প্রভাব ফেলেছিল এবং ব্যবসায়ের সম্ভাবনাকে মারাত্মক ক্ষতির কারণ করেছিল।
ইইউর বাজারে তীব্র সংকোচনের কারণে অর্ডার বাতিলকরণ, সীমান্ত পারাপার ও বাধাগুলিতে বাধাগুলির কারণে লজিস্টিক প্রক্রিয়া বজায় রাখতে সমস্যা এবং ইউরোপ থেকে সরবরাহিত পণ্য সরবরাহে অসুবিধার কারণে উত্পাদন ব্যাহত হয়েছিল। গবেষণার ফলাফল হিসাবে, অটোমোবাইল উত্পাদনে উল্লেখযোগ্য হ্রাস 2020 সালে অনুমান করা হয়। বছরের শেষ দুই মাসে প্রদত্ত তথ্য অনুসারে, তুরস্কের গত বছরের গাড়ি ও হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের বাজারের তুলনায় ৯০ শতাংশ বৃদ্ধি মার্চ মাসের শেষে বেড়েছে যখন ৪০ শতাংশ পর্যন্ত হ্রাস পেয়েছে। ইউরোপে, বলা আছে যে বিক্রয় ও উত্পাদন আগের বছরের তুলনায় 90-40 শতাংশ পরিসরে চুক্তিবদ্ধ হয়েছিল। যদিও এই নেতিবাচক প্রভাব বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকের মধ্যে অনুভূত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, মার্চ মাসে চীন মধ্যে তুলনামূলকভাবে বিক্রয় পুনরুদ্ধার এই খাতকে আশা দেয়। বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল বাজার তার নিজস্ব গার্হস্থ্য বাজারে বিক্রয়কে উত্সাহিত করার জন্য অটো ক্রেতাদের নগদ সহায়তা প্রদানের উদ্যোগকে এই বাজারকে নিজের পায়ে দাঁড়াতে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
তদতিরিক্ত, লজিস্টিক শিল্পের গতিশীলতায় এখনও সমস্যাগুলি রয়ে গেছে। সড়ক যানবাহন হ্রাস পেয়েছে এবং ঝুঁকিপূর্ণ দেশগুলি থেকে ফিরে আসা চালকরাও সীমান্ত গেটে পৃথক অবস্থায় রয়েছে are বিশ্বজুড়ে কন্টেইনার চাহিদা হ্রাস পাওয়ায় এবং অন্যান্য ভ্রমণ যাত্রা বাতিল করার কারণে জাহাজ মালিকরা কম কয়েকটি বন্দরে থামিয়ে তাদের কয়েকটি যাত্রা অব্যাহত রেখেছে। যখন পূর্ব-পূর্ব থেকে আমদানি বন্ধ হয়ে যায়, তখন খালি পাত্রে আমাদের দেশে ফিরতে দেরি হতে শুরু করে। রেল পরিবহণে ক্রমবর্ধমান চাহিদা রয়েছে তবে অপ্রতুল অবকাঠামো এবং সক্ষমতা থাকার কারণে কাঙ্ক্ষিত দক্ষতা পাওয়া যায় না। মহাসড়ক এবং সমুদ্রের বাধাগুলির কারণে বেশিরভাগ কার্গো এয়ারলাইনে স্থানান্তরিত হয়েছে। এই তীব্রতার কারণে, এয়ার কার্গো এজেন্সিগুলি কার্গো বিমানগুলিও সক্রিয় করেছে, যদিও তাদের ব্যয় অনেক বেশি, এবং তারা ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে চেষ্টা করছে।
মন্তব্য প্রথম হতে