1915 কানাকলে ব্রিজের 318-মিটার ইস্পাত টাওয়ারগুলি সম্পন্ন হয়েছে

কানাকলে ব্রিজের স্টিল টাওয়ার টাওয়ারগুলি সমাপ্ত হয়েছিল
কানাকলে ব্রিজের স্টিল টাওয়ার টাওয়ারগুলি সমাপ্ত হয়েছিল

১৯১৫ সালের কনক্কেল ব্রিজের লাল এবং সাদা টাওয়ারগুলির সর্বশেষ ব্লকটি 1915 টি ব্লকের সমন্বয়ে নির্মিত, একটি সম্মেলনের মাধ্যমে রাষ্ট্রপতি রেসেপ তাইয়েপ এরদোয়ান একটি ভিডিও কনফারেন্সের মাধ্যমে প্রতিস্থাপন করেছিলেন।


ক্যারাইসমেলওলু অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখেন, তুরস্ক পরিবহন অবকাঠামোর ইতিহাসে একাধিক দিনের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, বলেছে যে প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসে তার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। সেতুটির ৩১৮ মিটার বিশ্বে প্রথম টাওয়ারগুলি চূড়ান্ত ইস্পাত ব্লক সমাবেশ সম্পন্ন করেছে বলে উল্লেখ করে ক্যারাইসমেলওলু নিম্নরূপ:

“আমরা আমাদের চতুর্থ টাওয়ারের 128 তম শেষ ট্রে রাখছি। আমাদের ১৯১৫ কানকলে ব্রিজটি মালকারা-akনাক্কলে হাইওয়ে লাইনের ছাত্র এবং মূল পয়েন্টে মোট ১১১ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রকের পরিবার হিসাবে, আমরা এক সপ্তাহ আগে ইস্তাম্বুল গেরেটেপ-বিমানবন্দর মেট্রোর লাইনের টানেল সমাপ্তির অনুষ্ঠানে মাটির নিচে 1915 মিটার ছিলাম। আজ, আমরা আপনার সাথে 101 মিটার উচ্চতায় একটি নতুন সাফল্য স্বাক্ষর করছি। এই প্রকল্পটি তুরস্কের পরিবহনের অবকাঠামোগত ভবিষ্যতের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। 72 এর Çনাক্কলে সেতু দুটি সেতুকে সংযোগকারী একটি ব্রিজের চেয়েও বেশি, এটি আমাদের ইতিহাসের প্রতি শ্রদ্ধার অবস্থান is ১৯১৫ কানাকলে সেতু, যা ২০২৩ সালে আমাদের প্রজাতন্ত্রের শতবর্ষকে বোঝায়, এর নির্মাণকাজ শেষ হলে এটির মধ্যম স্প্যানের মধ্যবর্তী অংশটি ২ হাজার ২৩০ মিটার বিশ্বে বিশ্ব নেতা হবে। এছাড়াও, বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু টাওয়ার লাগানো কনকলে সেতুটি 318 ই মার্চ, 1915-এ 2023 মিটার উচ্চতা সহ, akনাকলে সমুদ্র বিজয়ের প্রতিনিধিত্ব করে, তৃতীয় মাসের 1915 তারিখকে উল্লেখ করে। "

ক্যারিসমেলোআলু, যিনি বলেছিলেন যে ১৯১৫ সালের kনাকলে ব্রিজের জন্য যারা স্বদেশের জন্য শহীদ হয়েছেন এবং এই অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য সংগ্রাম করেছেন তাদের প্রতি মারাত্মক debtsণ রয়েছে, তিনি বলেছিলেন, “আমরা এই debtণ পরিশোধে কঠোর পরিশ্রম করে ২০২২ সালের ১৮ ই মার্চ প্রকল্পটি সফলভাবে শেষ করব। আমাদের মহাসড়কগুলিতে কার্গো এবং যাত্রীদের ঘনত্ব দিন দিন বৃদ্ধি পায়। এই প্রসঙ্গে, আমাদের বিভক্ত রাস্তার দৈর্ঘ্য, যা আমরা thousand হাজার ১০১ কিলোমিটার থেকে ২ 1915 হাজার কিলোমিটারে উন্নীত করেছি, এটি ক্রমাগত বর্ধমান বোঝা এবং যাত্রী পরিবহনের ঘনত্বকে সরিয়ে দিয়েছে। যদিও আজ অবধি আমাদের দেশটি পূর্ব-পশ্চিম অক্ষে একটি করিডোরের দেশ ছিল, আজ এটি লজিস্টিক বেসে পরিণত হয়েছে যেখানে তিনটি মহাদেশ দক্ষিণ-উত্তর অক্ষে যুক্ত রয়েছে। আমাদের অবস্থান ১৯১৫ সালের কনকলে ব্রিজ এবং মালকারা-akনাক্কলে হাইওয়ে প্রকল্পের মাধ্যমে এই অবস্থান আরও জোরদার করা হবে। " ব্যবহৃত এক্সপ্রেশন।

"সময় এবং জ্বালানী সাশ্রয় হবে বছরে ৫ 567 মিলিয়ন লিরা"

মন্ত্রী ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন যে ১৯১৫ সালের Çনাক্কলে সেতুটি শেষ হলে ল্যাপসেকি ও গেলিবোলুর মধ্যে 1915 ঘণ্টার যাতায়াত হ্রাস পাবে 1,5 মিনিটে, এবং যানবাহন চলাচল ব্যয় এবং অর্থনৈতিক ক্ষতি দূর হবে।

যানজট, নির্গমন বৃদ্ধি এবং শব্দদূষণ হ্রাস পাবে বলে উল্লেখ করে ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন, “ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কারণে জীবন ও সম্পদের ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস পাবে। একটি আরও খাটো, দ্রুত এবং আরও আরামদায়ক যাত্রা প্রতিষ্ঠিত হবে। কানাক্কলে, তুরস্ক একা নয়, সমস্ত আর্থ-সামাজিক শর্তের মূল্য বাড়িয়ে তুলবে এবং পরিবহণের ক্ষেত্রে একটি নতুন পর্যায়ের পর্দা খুলবে। আমাদের থ্রেস এবং এজিয়ান অঞ্চলকে মহাদেশীয় ইউরোপের সাথে একত্রিত করে, ১৯১৫-এর কনকলে সেতু আবারও আমাদের অঞ্চলে বাণিজ্য রুটের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে এবং অর্থনৈতিক প্রাণশক্তির জন্য দুর্দান্ত সুবিধা প্রদান করবে। " মো।

মালেকার-akনাক্কলে মোটরওয়েতেও সেতুটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, ইস্তাম্বুল, কার্ক্লেরেলি, টেকিরদা এবং এডির্নকে এজিয়ান অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করার প্রধান ধমনী হবে বলে উল্লেখ করে ক্যারাইসমেলোওলু বলেছেন:

“মারমারার উত্তর, কানালিয়া-টেকিরদাই, কানকালে বালেকেশির মোটরওয়ে এবং বালাকেশির-বুরসার পশ্চিম ও দক্ষিণে এবং কোচেলি মোটরওয়েজ পুরো মারমারার চারদিকে রিংটি রিংটি সম্পন্ন করবে। এটি ইজিয়ান এবং মধ্য আনাতোলিয়া, আদানা-কোনিয়া অক্ষ এবং পশ্চিম ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলের পশ্চিমে ইউরোপ এবং থ্রেসে পরিণত হবে এমন সড়ক ট্র্যাফিকের জন্য বসফরাস ক্রসিংয়ের একটি নতুন বিকল্প হবে। আমাদের হাইওয়েটি যা ১০১ কিলোমিটার হবে, বর্তমান রাষ্ট্রীয় রাস্তাটি প্রায় ৪০ কিলোমিটার দ্বারা সংক্ষিপ্ত করা হবে। সময় এবং জ্বালানী সাশ্রয় হবে বার্ষিক ৫101 মিলিয়ন ল্যারা। কোভিড -১৯-এর মহামারীটির বিরুদ্ধে আমাদের সমস্ত সতর্কতা অবলম্বন করে সমগ্র বিশ্বকে প্রভাবিত করে আমরা সামাজিক ব্যবস্থা, স্বাস্থ্যবিধি এবং নিয়মিত স্বাস্থ্য পরীক্ষা করে আমাদের কাজগুলি চালিয়ে যাচ্ছি। সারা দেশ জুড়ে আমাদের এক হাজারেরও বেশি নির্মাণ সাইটের মতো, আমরা এখানে কাজগুলিতে 'স্বাস্থ্য প্রথম, মানব প্রথম' নীতি অনুসারে কাজ করি। মহামারী প্রক্রিয়া সত্ত্বেও আমরা যে সতর্কতা অবলম্বন করেছি তার জন্য ধন্যবাদ, আমাদের নির্মাণ সাইটগুলিতে বাধা ছাড়াই কাজ চলতে থাকে। আমরা তুরস্কের পরিবহন নেটওয়ার্ককে উন্নত করতে কঠোর পরিশ্রম করি। আমরা আমাদের জাতির কাছ থেকে পাওয়ার সাথে আমাদের দেশের ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত। আমাদের দেশের জন্য গর্ব তৈরি করে এবং বিশ্বের জন্য অনুকরণীয় প্রকল্পগুলি যা অসম্ভব বলা হয় তা উপলব্ধি করার দায়িত্ব আমাদের রয়েছে। এই দায়িত্ব নিয়ে, আমরা বিশ্বাস করি যে আমরা আমাদের রাষ্ট্র এবং জাতির সাথে হাত মিলিয়ে অনেক ভাল কাজ সম্পাদন করব। "



মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য