১৯১৫ সালের কনক্কেল ব্রিজের লাল ও সাদা টাওয়ারগুলির সর্বশেষ ব্লকটি 1915 টি ব্লকের সমন্বয়ে নির্মিত, একটি সম্মেলনের মাধ্যমে রাষ্ট্রপতি রেসেপ তাইয়েপ এরদোয়ান একটি ভিডিও কনফারেন্সের মাধ্যমে প্রতিস্থাপন করেছিলেন।
ক্যারাইসমেলওলু অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখেন, তুরস্ক পরিবহন অবকাঠামোর ইতিহাসে একাধিক দিনের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, বলেছে যে প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসে তার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। সেতুটির ৩১৮ মিটার বিশ্বে প্রথম টাওয়ারগুলি চূড়ান্ত ইস্পাত ব্লক সমাবেশ সম্পন্ন করেছে বলে উল্লেখ করে ক্যারাইসমেলোআলু নিম্নরূপে অবিরত বলেছেন:
“আমরা আমাদের চতুর্থ টাওয়ারের 128 তম শেষ ট্রে রাখছি। আমাদের ১৯১৫ কানকলে ব্রিজটি মোট ১১১ কিলোমিটার নিয়ে মালকারা-akনাক্কলে হাইওয়ে লাইনের ছাত্র এবং মূল পয়েন্টে অবস্থিত। পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রকের পরিবার হিসাবে, আমরা এক সপ্তাহ আগে ইস্তাম্বুল গেরেটেপ-বিমানবন্দর মেট্রোর লাইনের টানেল সমাপ্তির অনুষ্ঠানে মাটির নিচে 1915 মিটার ছিলাম। আজ, আমরা আপনার সাথে 101 মিটার উচ্চতায় একটি নতুন সাফল্য অর্জন করছি। এই প্রকল্পটি তুরস্কের পরিবহনের অবকাঠামোগত ভবিষ্যতের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। 72 এর Çনাক্কলে সেতু দুটি সেতুকে সংযোগকারী একটি ব্রিজের চেয়ে বেশি, এটি আমাদের ইতিহাসের জন্য প্রায় শ্রদ্ধার বিষয়। 318 সালে আমাদের প্রজাতন্ত্রের শতবর্ষের কথা উল্লেখ করে, 1915 কনকলে সেতুটি তার শ্রেণিতে বিশ্বনেতা হয়ে উঠবে, এর নির্মাণকাজ শেষ হলে মাঝখানে 2023 হাজার 1915 মিটার দৈর্ঘ হবে। তদুপরি, akনাকলে ব্রিজ, যা বিশ্বের সর্বোচ্চ টাওয়ার থাকবে, ১৮ ই মার্চ, ১৯১৫-এ akনাক্কলে নৌ-বিজয়ের প্রতিনিধিত্ব করে, ৩ 2৮ মিটার উচ্চতা সহ, তৃতীয় মাসের 23 তারিখকে উল্লেখ করে। "
ক্যারিসমেলোআলু, যিনি বলেছিলেন যে ১৯১৫ সালের kনাকলে ব্রিজের জন্য যারা স্বদেশের জন্য শহীদ হয়েছেন এবং এই অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য সংগ্রাম করেছেন তাদের প্রতি মারাত্মক debtsণ রয়েছে, তিনি বলেছিলেন, “আমরা এই debtণ পরিশোধে কঠোর পরিশ্রম করে ২০২২ সালের ১৮ ই মার্চ প্রকল্পটি সফলভাবে শেষ করব। আমাদের মহাসড়কগুলিতে কার্গো এবং যাত্রীদের ঘনত্ব দিন দিন বৃদ্ধি পায়। এই প্রসঙ্গে, আমাদের বিভক্ত রাস্তার দৈর্ঘ্য, যা আমরা thousand হাজার ১০১ কিলোমিটার থেকে ২ 1915 হাজার কিলোমিটারে উন্নীত করেছি, এটি ক্রমাগত বর্ধমান বোঝা এবং যাত্রী পরিবহনের ঘনত্বকে সরিয়ে দিয়েছে। যদিও আজ অবধি আমাদের দেশটি পূর্ব-পশ্চিম অক্ষে একটি করিডোরের দেশ ছিল, আজ এটি লজিস্টিক বেসে পরিণত হয়েছে যেখানে তিনটি মহাদেশ দক্ষিণ-উত্তর অক্ষে যুক্ত রয়েছে। আমাদের অবস্থান ১৯১৫ সালের কনকলে ব্রিজ এবং মালকারা-akনাক্কলে হাইওয়ে প্রকল্পের মাধ্যমে এই অবস্থান আরও জোরদার করা হবে। " ব্যবহৃত এক্সপ্রেশন।
"সময় এবং জ্বালানী সাশ্রয় হবে বছরে ৫ 567 মিলিয়ন লিরা"
মন্ত্রী ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন যে ১৯১৫ সালের Çনাক্কলে সেতুটি শেষ হলে ল্যাপসেকি ও গেলিবোলুর মধ্যে 1915 ঘণ্টার যাতায়াত হ্রাস পাবে 1,5 মিনিটে, এবং যানবাহন চলাচল ব্যয় এবং অর্থনৈতিক ক্ষতি দূর হবে।
যানজট, নির্গমন বৃদ্ধি এবং শব্দদূষণও হ্রাস পাবে বলে উল্লেখ করে ক্যারাইসেমেলোউলু বলেছিলেন, “ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কারণে প্রাণহানি ও ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস পাবে। একটি আরও খাটো, দ্রুত এবং আরও আরামদায়ক যাত্রা প্রতিষ্ঠিত হবে। কানাক্কলে, তুরস্ক একা নয়, সমস্ত আর্থ-সামাজিক শর্তের মূল্য বাড়িয়ে তুলবে এবং পরিবহণের ক্ষেত্রে একটি নতুন পর্যায়ের পর্দা খুলবে। আমাদের থ্রেস এবং এজিয়ান অঞ্চলকে মহাদেশীয় ইউরোপের সাথে একত্রিত করে, ১৯১৫-এর কনকলে সেতু আবারও আমাদের অঞ্চলের বাণিজ্য রুটের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে এবং অর্থনৈতিক প্রাণশক্তির জন্য দুর্দান্ত সুবিধা প্রদান করবে। ” মো।
মালেকার-akনাক্কলে মোটরওয়েতেও সেতুটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, ইস্তাম্বুল, কার্ক্লেরেলি, টেকিরদা এবং এডির্নকে এজিয়ান অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করার প্রধান ধমনী হবে বলে উল্লেখ করে ক্যারাইসমেলোওলু বলেছেন:
“মারমারার উত্তর, কানালিয়া-টেকিরদাই, কানকালে বালেকেশির মোটরওয়ে এবং বালাকেসির-বুরসার পশ্চিম ও দক্ষিণে দক্ষিণে এবং কোচেলি মোটরওয়েগুলি মারমারার চারপাশে হাইওয়েটির রিংটি সম্পন্ন করবে। এটি রাস্তা ট্র্যাফিকের জন্য বসফরাস ক্রসিংয়ের একটি নতুন বিকল্প হবে যা ইজিয়ান এবং সেন্ট্রাল আনাতোলিয়া, আদানা-কোনিয়া অক্ষ এবং পশ্চিম ইউরোপ এবং থ্রেসের মধ্য দিয়ে পশ্চিমা ভূমধ্যসাগর অঞ্চলগুলির পশ্চিমে সরে যাবে। আমাদের হাইওয়েটি যা ১০১ কিলোমিটার হবে, বর্তমান রাষ্ট্রীয় রাস্তাটি প্রায় ৪০ কিলোমিটার দ্বারা সংক্ষিপ্ত করা হবে। সময় এবং জ্বালানী সাশ্রয় হবে বার্ষিক ৫101 মিলিয়ন ল্যারা। কোভিড -১৯ এর মহামারীটির বিরুদ্ধে আমাদের সমস্ত সতর্কতা অবলম্বন করে সমগ্র বিশ্বকে প্রভাবিত করে আমরা সামাজিক ব্যবস্থা, স্বাস্থ্যবিধি এবং নিয়মিত স্বাস্থ্য পরীক্ষা করে আমাদের কাজগুলি চালিয়ে যাচ্ছি। সারা দেশ জুড়ে আমাদের এক হাজারেরও বেশি নির্মাণ সাইটের মতো, আমরা এখানে কাজগুলিতে 'স্বাস্থ্য প্রথম, মানব প্রথম' নীতি অনুসারে কাজ করি। মহামারী প্রক্রিয়া সত্ত্বেও আমরা যে সতর্কতা অবলম্বন করেছি তার জন্য ধন্যবাদ, আমাদের নির্মাণ সাইটগুলিতে বাধা ছাড়াই কাজ চলতে থাকে। আমরা তুরস্কের পরিবহন নেটওয়ার্ককে উন্নত করতে কঠোর পরিশ্রম করি। আমরা আমাদের জাতির কাছ থেকে যে শক্তি পেয়েছি তা দিয়ে আমরা আমাদের দেশকে ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত করি। যাকে অসম্ভব বলে আখ্যায়িত করে আমাদের দেশের জন্য গর্ববোধ করা এবং বিশ্বের জন্য অনুকরণীয় প্রকল্পের দায়িত্ব আমরা বহন করি। এই দায়িত্ব নিয়ে, আমরা বিশ্বাস করি যে আমরা আমাদের রাষ্ট্র এবং জাতির সাথে হাত মিলিয়ে অনেক ভাল কাজ সম্পাদন করব। "
মন্তব্য প্রথম হতে