ইউকেওমের সভায়, যেখানে ইস্তাম্বুলের পরিবহন সমস্যাগুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল, সেখানে শহরটিতে ট্যাক্সি সংখ্যায় increases হাজার বাড়ার প্রস্তাব দেওয়া আইটেমটি সাব-কমিশনে আলোচনার জন্য সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটের পরে পরবর্তী তারিখে স্থগিত করা হয়েছিল। সভায় মিনিবাসকে হলুদ ট্যাক্সিে পরিণত করার প্রস্তাবও পরবর্তী তারিখে আলোচনার জন্য উপ-কমিশনে প্রেরণ করা হয়েছিল। ইস্তাম্বুলকার্টের অফারটি পর্যটকদের জন্য গৃহীত হয়েছিল।
ইস্তাম্বুল মহানগর পৌরসভার (আইএমএম) সভাপতি মো Ekrem İmamoğlu"6 হাজার নতুন ট্যাক্সি প্রকল্প", যা গত কয়েকদিনে তুরস্কের এজেন্ডায় আনা হয়েছিল এবং জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, পরিবহন সমন্বয় কেন্দ্র (ইউকেওএমই) আয়োজিত সভায় আলোচনা করা হয়েছিল। আইএমএম মহাসচিব ইয়াভুজ এরকুতের সভাপতিত্বে ইস্তাম্বুল কংগ্রেস সেন্টারে অনুষ্ঠিত বৈঠকে, পরিবহনের দায়িত্বে থাকা ডেপুটি সেক্রেটারি জেনারেল ওরহান ডেমির, পরিবহন বিভাগের প্রধান উটকু সিহান, জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, পরিবেশ ও নগরায়ন মন্ত্রণালয়, পরিবহন মন্ত্রণালয়, 39 জন। জেলা পৌরসভা এবং একাধিক ব্যবসায়ী এবং চাফার চেম্বারের প্রতিনিধি।
পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিসেস ডিরেক্টর এবং ইস্তাম্বুল টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটির প্রস্তুত প্রযুক্তিগত প্রতিবেদনে উল্লেখ করা "ট্যাক্সি পরিবহনের ব্যবস্থাপনার প্রস্তাব" অনুসারে, ইস্তাম্বুলে ট্যাক্সি সংখ্যা ৪০ হাজারে উন্নীত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
সর্বশেষতম টक्सी প্ল্যাটটি ১৯৯০ সালে ইস্তানবুলের দেওয়া হয়েছিল
প্রস্তাবের যে অংশটি নিয়ে আলোচনা হয়েছে সে অংশে বক্তব্য রাখেন পরিবহনের দায়িত্বে থাকা আইএমএমের ডেপুটি সেক্রেটারি জেনারেল ওরহান ডামির। ডেমির নিম্নলিখিতভাবে তাঁর কথা অব্যাহত রেখেছিলেন:
“ইস্তাম্বুলের সর্বশেষ ট্যাক্সি 1990 সালে দেওয়া হয়েছিল। তার পর থেকে ইস্তাম্বুলের জনসংখ্যা million মিলিয়ন থেকে বেড়ে ১ 7 কোটিতে দাঁড়িয়েছে। তাই তিনি ইস্তাম্বুলের একটি ট্যাক্সি সমস্যা খুঁজে পান। আমি আন্তরিকভাবে বিশ্বাস করি যে সমস্ত স্পিকারের দ্বারা প্রকাশিত ট্যাক্সি সমস্যা রয়েছে। আমরা সবাই এটা জানি; তবে আজ স্পোকিশ ট্যাক্সিগুলি কে পরিচালনা করবেন তা নয় is আমরা কেবল সংখ্যাটি নির্ধারণের চেষ্টা করছি। অন্যান্য দেশে জনসংখ্যার ট্যাক্সির সংখ্যা বিবেচনা করে, ইস্তাম্বুলে এই হার খুব কম। লন্ডন, প্যারিস, বার্লিনে জনপ্রতি দুই বা তিনটি ট্যাক্সি পড়ে, ইস্তাম্বুলের ১.২ ট্যাক্সি কমে যায়। এই কারণে আমাদের জলদস্যু সমস্যা রয়েছে যা আমাদের সকলের জন্য সমস্যা is ট্যাক্সিগুলির সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে আমরা জলদস্যু সমস্যার সমাধান করব। ”
আমাদের লক্ষ্য হ'ল চালক এবং পথচারীদের নিরাপদ
অংশগ্রহণকারীদের মন্তব্যের পরে ডেমির বলেছিলেন, "আমরা যে মহামারীটি গ্রহণ করছি তা ট্যাক্সি প্রক্রিয়াটিকে ট্রিগার করার প্রক্রিয়া" " তিনি বলেছিলেন যে মহামারীকালীন সময়ে, পরিবহনটি 10 শতাংশ হারে স্বতন্ত্র পরিবহনে পরিণত হয়েছিল, নাগরিক জনসাধারণের যাতায়াতের পরিবর্তে ব্যক্তিগত গাড়ি বা ট্যাক্সি ব্যবহার করেছিলেন। ডেমির নিম্নলিখিত মূল্যায়নের সাথে তার মূল্যায়ন চালিয়ে গেছেন:
“আমাদের রাষ্ট্রপতি যেমন আগে বলেছিলেন, জনসেবা উচ্চতর মানের ও আরও সুরক্ষিতভাবে সম্পাদিত হচ্ছে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি একটি পদক্ষেপ। যখন জন পরিবহনের যানবাহনগুলিতে দূরত্ব নির্ধারণ করা হয় তখন একটি ড্রাইভার প্লাস 3 জন হিসাবে একটি সংজ্ঞা দেওয়া হয়েছিল। আপনি যখন এটি দেখুন, প্রত্যেকে ক্ষুদ্র অঞ্চলে বাতাস শ্বাস নেয়। লক্ষ্যটি একটি ইস্তানবুল ট্যাক্সি তৈরি করা যা চালক এবং যাত্রী উভয়েরই নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। আমরা শহরগুলির নাম দিয়ে ট্যাক্সি জানি। আমরা এখনও সেখানে ছিল না।
সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটের মাধ্যমে আবারও আলোচনার জন্য ট্যাক্সিগুলির সংখ্যা সম্পর্কিত প্রস্তাবটি পরবর্তী তারিখে স্থগিত করা হয়েছিল।
ট্যাক্সিতে ভর্তি মিনিবাস এবং ট্যাক্সির স্থানান্তর বিলম্বিত হয়েছে
আবার একই অফারের নিবন্ধ অনুসারে, সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটের সাথে আলোচনার জন্য মিনিবাসকে হলুদ ট্যাক্সিগুলিতে রূপান্তর করার প্রস্তাবটি পরবর্তী তারিখে স্থগিত করা হয়েছিল। প্রস্তাবটিতে 750 মিনিবাস এবং 250 টি ট্যাক্সি মিনিবাসকে একটি ট্যাক্সিে রূপান্তরিত করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল।
ট্যুরিস্টিক ইস্টানবুলকার্ড অনুমোদিত A
গণপরিবহন পরিষেবা অধিদফতরের দেওয়া আরেকটি প্রস্তাব অনুযায়ী ইস্তাম্বুলকার্ট ভ্রমণকারী পর্যটকদের জন্য ইস্তাম্বুলকার্ট জারি করা হবে। রাষ্ট্রপতি ğmamaİlu এর প্রতিশ্রুতি অন্তর্ভুক্ত প্রকল্পটি, এক থেকে 15 দিনের জন্য শহরে ভ্রমণকারী পর্যটকদের জন্য কার্ডের সুযোগ সরবরাহ করবে।
মন্তব্য প্রথম হতে