করোনভাইরাস মহামারীকে বায়ু দূষণের সাথে যুক্ত করার বৈজ্ঞানিক গবেষণার পরে, ইউরোপীয় কমিশন 'সবুজ পরিবহন' উপলব্ধি করতে ২০ বিলিয়ন ইউরোর 'পরিষ্কার যানবাহন' অনুদান কর্মসূচি ঘোষণা করেছে।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন তার নতুন বিনিয়োগের সাথে 0 টি কার্বন নিঃসরণ এবং শক্তি উত্পাদন, পরিবহন এবং গৃহস্থালির জ্বালানীর সর্বনিম্ন শক্ত কণা উত্পাদন উত্পাদন করে। বিশ্বের বৃহত্তম বিকল্প জ্বালানী সিস্টেম প্রস্তুতকারী ব্র্যাক'র তুরস্কের সিইও কাদির নাইটার প্রকৃতি এবং এলপিজি যানবাহনের লোকবান্ধব পরিবহনের সাথে ভবিষ্যতের কথা উল্লেখ করে বলেন, "বৈদ্যুতিক গাড়ি যদিও শূন্য নির্গমন EEA লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করেছিল পরিবেশের জন্য উল্লেখযোগ্য হুমকির কারণ। তদুপরি, ব্যাটারি চার্জ করার জন্য ব্যবহৃত প্রায় 40% বিদ্যুৎ এখনও তাপ বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে উত্পাদিত হয়। হাইড্রোজেন জ্বালানী যানবাহন প্রযুক্তি এখনও বিকাশাধীন। ইউএন ইন্টারন্যাশনাল ক্লাইমেট চেঞ্জ প্যানেলের বিবৃতি অনুসারে এলপিজি জ্বালানী ব্যবহার করা সহজ, এর বিস্তৃত ব্যবহার এবং 0 নির্গমনের সাথে সর্বাধিক বুদ্ধিমান 'সবুজ জ্বালানী' বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
করোনভাইরাস মহামারীকে বায়ু দূষণের কারণী শক্ত কণার (প্রধানমন্ত্রী) সাথে সংযুক্ত বৈজ্ঞানিক গবেষণায় ইউরোপীয় ইউনিয়নকে (ইইউ) উত্সাহিত করা হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হার্ভার্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষণায় উচ্চ প্রধানমন্ত্রীর অধিকারী অঞ্চলগুলিতে করোনভাইরাস মৃত্যুর পরিমাণ প্রকাশিত হয়েছে, বোলগনা বিশ্ববিদ্যালয় কর্তৃক পরিচালিত গবেষণায় দেখা গেছে যে ভাইরাসটি শক্ত কণা ধরে রাখতে পারে এবং বাতাসে স্থির থাকতে পারে এবং দীর্ঘ দূরত্বে coverেকে রাখতে পারে।
ইউরোপীয় কমিশনের লক্ষ্য ছিল Cli৫০ বিলিয়ন ইউরো অনুদান প্যাকেজের "জলবায়ু পরিবর্তন" যার লক্ষ্যটি করোনাভাইরাস পরে জীবন গঠনের জন্য ঘোষণা করা হয়েছিল এবং জিরো কার্বন নিঃসরণ এবং ঘরবাড়ি, পরিবহন এবং জ্বালানি উত্পাদনে ব্যবহৃত জ্বালানীর সর্বনিম্ন স্তরের শক্ত কণা উত্পাদন লক্ষ্য করে। 'পরিষ্কার যানবাহন' উত্পাদনের জন্য স্বয়ংচালিত খাতের বিকল্প জ্বালানির বিকাশের জন্য 750 বিলিয়ন ইউরো অনুদান ব্যবহার করা হবে।
ইতিহাসের বৃহত্তম ক্লিমেট পরিবর্তন অনুদান
And৫০ বিলিয়ন ইউরো অনুদান, যা এখন পর্যন্ত সরকার ও অধিদফতর প্রতিষ্ঠানের দ্বারা ঘোষিত বৃহত্তম ও বৃহত্তম 'জলবায়ু পরিবর্তন প্যাকেজ' হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, বিল্ডিংগুলিতে সৌর শক্তি ব্যবহার, স্বয়ংচালিত 'পরিষ্কার জ্বালানী যানবাহন' বিকাশ, গণপরিবহন ও শক্তিতে ডিজেল জ্বালানী ট্রেনের সম্পূর্ণ বিসর্জন এর উত্পাদনে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্সগুলি ব্যবহার করার লক্ষ্য। প্রস্তাবটি এখনও ইউরোপীয় সংসদের কাছ থেকে অনুমোদন পায়নি, যার মধ্যে ২ E টি ইইউ দেশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যাইহোক, এটি কল্পনা করা হয়েছে যে এটি পূর্বে চালু হওয়া '750, 27 কার্বন নিঃসরণ' প্রোগ্রামকে সমর্থন করার জন্য গৃহীত হবে।
২০ বিলিওন ইউরো 'ক্লিন ক্লিনস' এ যাবে
করোন ভাইরাস মহামারী দ্বারা দুর্বল হওয়া স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রকে শক্তিশালী করবে এমন অনুদান প্যাকেজের 20 বিলিয়ন ইউরোর অংশটি 'পরিষ্কার যানবাহন' উন্নয়নের জন্য ব্যবহৃত হবে। যদিও ইউরোপীয় কমিশন বৈদ্যুতিক এবং হাইড্রোজেনযুক্ত জ্বালানীগুলিকে বিকল্প জ্বালানী হিসাবে প্রস্তাব দেয়, বৈদ্যুতিক যানবাহনের স্বল্পমেয়াদি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক শক্তি উত্পাদন করার পদ্ধতিটি বিতর্কিত।
2 বছরের গড় জীবনযুক্ত লিথিয়াম ব্যাটারি প্রকৃতিতে দ্রবীভূত হতে পারে না কারণ তারা বিষাক্ত। আমরা আমাদের ইলেকট্রনিক্স এবং স্মার্টফোনগুলিতে যে লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করি তা বিশ্বব্যাপী সংগ্রহ করা হয় এবং চীন বা আফ্রিকার 'আবর্জনা পর্বতমালায়' প্রেরণ করা হয়।
'এলপিজি সবচেয়ে উপযুক্ত এবং পরিষ্কার বিকল্প জ্বালানী'
ইউরোপীয় কমিশনের 'পরিষ্কার যানবাহন' অনুদানের মাধ্যমে বিআরসি তুরস্কের সিইও কাদির নাইটারকে স্বল্প ব্যয়, সহজেই সহজলভ্য এবং পরিষ্কার জ্বালানীকে এলপিজির সাথে রূপান্তর করা সর্বোত্তম যুক্তিযুক্ত যে, "এলপিজি সহজেই ব্যবহৃত হয় পেট্রল এবং হাইব্রিড যানবাহনকে রূপান্তর করতে দেয় যেহেতু এটি ইউরোপ এবং আমাদের দেশে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, তাই এর বিস্তৃত বিতরণ নেটওয়ার্ক রয়েছে এবং জাতিসংঘের আন্তর্জাতিক জলবায়ু পরিবর্তন প্যানেল (আইপিসিসি) এর মতে, কার্বন ডাই অক্সাইড (সিও 2) ফ্যাক্টরটি গ্লোবাল ওয়ার্মিং সম্ভাবনা (জিডাব্লুপি), অর্থাৎ গ্রিনহাউস গ্যাসের প্রভাব 1 ) এলপিজির জন্য 25 টি 0। এছাড়াও, শক্ত কণার (প্রধানমন্ত্রী) এলপিজি নির্গমন ঘটে যা বায়ু দূষণের কারণ হয় কয়লার চেয়ে 25 গুণ কম, ডিজেলের চেয়ে 10 গুণ কম এবং পেট্রোলের চেয়ে 30 শতাংশ কম।
'এটি ফসিল থেকে যথাযথ চিকিত্সা দেওয়া সম্ভব নয়'
বৈদ্যুতিন যানবাহন প্রযুক্তি এখনও ব্যাটারি সমস্যার সমাধান করতে পারে না জোর দিয়ে, কাদির আরস্কি বলেছিলেন, “বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত লিথিয়াম ব্যাটারি প্রকৃতির সবচেয়ে বড় দূষণকারীদের মধ্যে রয়েছে। ব্যাটারিগুলির জীবন এবং ব্যাপ্তি সম্পর্কে গবেষণা ও উন্নয়ন গবেষণা এখনও পর্যাপ্ত পর্যায়ে পৌঁছেছে না এবং লিটারিয়ামের পরিবর্তে ব্যাটারি প্রযুক্তির ব্যবহার করা যেতে পারে এমন বিকাশ অনেক বছর সময় নিয়েছে বলে মনে হয়। "যদি আমরা তাত্ক্ষণিকভাবে কার্বন নিঃসরণ হ্রাস করতে এবং বায়ুর গুণগত মান দ্রুত উন্নত করতে চাই তবে এলপিজি জ্বালানী আমাদের কাছে এমন প্রযুক্তি হিসাবে দাঁড়ায় যা প্রায় সমস্ত যানবাহনের জন্য পরিচিত এবং প্রযোজ্য।"
'এলপিজির সাহায্যে উদ্দীপনা জাগানো'
ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিআরসি তুরস্কের সিইও কাদির নাইটারকে প্রয়োগের স্মরণ করিয়ে দেওয়ার জন্য দীর্ঘ এলপিজি যান রয়েছে, "আমাদের দেশের ইনস্টিটিউট, তুরস্কের পরিসংখ্যান ইনস্টিটিউট (টিইউআইকে) ট্রাফিকের নিবন্ধিত হয়েছে ২০১৯ সালের তথ্য অনুসারে, ২৩ মিলিয়ন গাড়ি, ৪ মিলিয়ন 2019 23০ হাজার শক্তি এলপিজি ' এটা থেকে লাগে। এই অঞ্চলে একটি উত্সাহমূলক প্যাকেজ ঘোষণা করা হবে আমাদের শহরগুলিতে বায়ুর গুণমান বৃদ্ধি করবে এবং কার্বন নিঃসরণকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। এ ছাড়া পেট্রোল এবং ডিজেলের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী এলপিজি আমাদের দেশের অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে। ”
মন্তব্য প্রথম হতে