আইএমএম বৈজ্ঞানিক কমিটির কাছ থেকে বিভিন্ন কার্যকালীন সময় এবং পৃথক লেনের পরামর্শ

আইএমএম সায়েন্টিফিক অ্যাডভাইসরি বোর্ড সতর্ক করে দিয়েছিল যে গণপরিবহণে অভিজ্ঞ ঘনত্ব মহামারী বাড়িয়ে তুলবে। যোগাযোগের সময়কাল এবং তীব্রতা সংক্রমণের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেবে এইদিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে বোর্ড ইস্তাম্বুল গভর্নরশিপ কর্তৃক গৃহীত ব্যবস্থা ছাড়াও বিভিন্ন কার্যদিবসের জন্য এবং পৃথক লেন প্রয়োগের প্রস্তাব করেছে।

কোভিড -১ Pand মহামারীর পরে পরিবহন সমস্যার সমাধানের জন্য নতুন অনুসন্ধানগুলি বিশ্বজুড়ে চালু করার বিষয়টি স্মরণ করিয়ে দিয়ে আইএমএম বৈজ্ঞানিক পরামর্শদাতা বোর্ড জানিয়েছে যে মহামারীটি শোষিত হতে শুরু করার সময় নগরীর জীবন ও ভ্রমণ আচরণগুলি পুনরায় আকার দেওয়া উচিত।

ইস্তাম্বুলে দৈনিক যাত্রীর সংখ্যা জনসাধারণের পরিবহনে 7-8 মিলিয়ন; মিনিবাস, ট্যাক্সি, মিনিবাস এবং পরিষেবা যানবাহন যুক্ত করা হয়েছে তা উল্লেখ করে বোর্ডটি আঙ্গুল দিয়ে রেখেছে যে পরিবহণের ঘনত্ব বেশিরভাগ কাজের সময়ের শুরু এবং শেষে অভিজ্ঞ হয়।

যোগাযোগের সময় এবং ইনটেনসিটি বৃদ্ধি যোগাযোগ

জনসাধারণের পরিবহনে যথাযথ সামাজিক দূরত্বের পরিস্থিতি বজায় রাখা সম্ভব হবে না বলে জোর দিয়ে, যদিও এই ধারণা করা হয় যে ১৫ শতাংশ যাত্রী পুনরায় খোলার প্রক্রিয়া চলাকালীন তাদের ব্যক্তিগত যানবাহনকে অগ্রাধিকার দেবেন, বোর্ড এই বিষয়ে নিম্নোক্ত সতর্ক করেছে:

“যদিও উচ্চ সংখ্যক যাত্রী যোগাযোগের তীব্রতা বৃদ্ধি করে, ভারী যানবাহনের কারণে গাড়ীতে দীর্ঘ সময় ব্যয় করার কারণে যোগাযোগের সময়টিও বৃদ্ধি পায়। যোগাযোগের ঘনত্ব, শারীরিক দূরত্ব বজায় রাখতে অক্ষমতা এবং যোগাযোগের দৈর্ঘ্য গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলি দূষণের উচ্চ ঝুঁকির দিকে পরিচালিত করে "।

বিবিধ ব্যবসা সময় এবং পৃথক স্ট্রিপ প্রস্তাব

তারা এর আগে করা দুটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যবস্থার প্রতি তারা দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চায় বলে উল্লেখ করে বোর্ড ইস্তাম্বুল গভর্নরশিপ কর্তৃক গৃহীত ব্যবস্থা ছাড়াও বিভিন্ন কর্মঘণ্টা এবং পৃথক লেন প্রয়োগের প্রস্তাবগুলি পুনর্বার বলেছিল। তারা বিশ্বাস করে যে এই দুটি ব্যবস্থা পাবলিক ট্রান্সপোর্টে দূষিত হওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করবে, বোর্ড নিম্নলিখিত বিবৃতি দিয়েছে:

“আমাদের প্রথম পরামর্শটি হচ্ছে বিভিন্ন কাজের সময় অনুশীলন করা। বিভিন্ন সরকারী ও বেসরকারী প্রতিষ্ঠানে প্রতিদিনের কাজ শুরু করার এবং শেষের সময়কে বিভিন্নভাবে সাজিয়ে যানবাহনে যাত্রী সংখ্যা ও ট্রাফিক ঘনত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। এই পরিমাপটি সাধারণ পরিস্থিতিতে এমনকি অনেক ইউরোপীয় দেশে সফলভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে implemented আমাদের দ্বিতীয় সুপারিশটি পৃথক স্ট্রিপ অ্যাপ্লিকেশন। শীর্ষ সময়ে, ব্যস্ত রুটে হাইওয়েগুলিতে, একটি লেন কেবলমাত্র গণপরিবহণের জন্য বরাদ্দ করা উচিত। জন প্রশাসন কর্তৃক এই অনুশীলনের কঠোর নিয়ন্ত্রণ জনসাধারণের পরিবহনে যাত্রীদের যোগাযোগের সময়কে হ্রাস করবে এবং উল্লেখযোগ্য সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করবে। নেওয়া অন্যান্য পদক্ষেপের পাশাপাশি আমরা আপনাকে জানাতে চাই যে মহামারীটি পুরোপুরি না শেষ হওয়া পর্যন্ত এই দুটি ব্যবস্থা এজেন্ডায় নেওয়া উচিত। "