কাতার এয়ারওয়েজ তার আধুনিক এবং পরিবেশবান্ধব বন্ধুত্বপূর্ণ ফ্লিটের সাহায্যে এর ফ্লাইট নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ অব্যাহত রেখেছে

কাত্তার এয়ারওয়েজগুলি তার আধুনিক এবং পরিবেশগত বহরগুলির সাথে তার বিমানের নেটওয়ার্ককে প্রসারিত করে চলেছে
ছবি: পিক্সাবে

কভার এয়ারওয়েজ কয়েকটি কয়েকটি আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা হয়ে উঠেছে যেগুলি COVID-19 মহামারী চলাকালীন তাদের বিমানগুলি বন্ধ করে দেয় না। সর্বশেষ প্রযুক্তি এবং জ্বালানী সাশ্রয়ী মিশ্র বহরের সাহায্যে তৈরি টেকসই এবং পরিবেশ বান্ধব সমাধানগুলির জন্য ধন্যবাদ, সাধারণ চাহিদা কমলেও সত্ত্বেও প্রতিটি বাজারের জন্য সঠিক ধরণের বিমান বেছে নিয়ে উড়ান চালিয়ে যেতে সফল হয়েছে। ভ্রমণ চাহিদার উপর COVID-19 এর নেতিবাচক প্রভাবের কারণে, কাতার এয়ারওয়েজ এয়ারবাস A380 বহরটি উড়াল না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা বাণিজ্যিকভাবে এবং পরিবেশগতভাবে বাজারের বিদ্যমান অবস্থার জন্য উপযুক্ত নয়।


কাতার এয়ারওয়েজ ক্রমাগত যাত্রী এবং পণ্যসম্জনের চাহিদার ক্ষেত্রে বাজার পর্যবেক্ষণ করে, প্রতিটি ফ্লাইট পয়েন্টের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত বিমানের ধরণ নির্ধারণ করে এবং সে অনুযায়ী তার বিমানগুলি পরিচালনা করে। সুষম উপায়ে যাত্রী ও পণ্যসম্ভার চাহিদা মেটাতে বিমান সংস্থাটি তার সমস্ত এয়ারবাস 350 এবং বোয়িং 787 বহর ব্যবহার করে, এইভাবে বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য সমর্থন করে এবং একটি শক্তিশালী এয়ার কার্গো ক্ষমতা প্রদানের পাশাপাশি যাত্রীদের নিরাপদে তাদের বাড়িতে পরিবহণের মাধ্যমে প্রয়োজনীয় স্থানগুলিতে প্রয়োজনীয় চিকিৎসা ও ত্রাণ সরবরাহ করে।

কাতার এয়ারওয়েজের বিশ্বের বৃহত্তম এ 350 বহর রয়েছে, তবে এটি প্রথম বিমান সংস্থা যা A350-900 এবং A350-1000 বিমানের ধরণের ব্যবহার করে। A2.5, যার বহরে গড়ে 49 বছর বয়স রয়েছে এবং বর্তমান বিমানের বাজারে সর্বাধিক আসনের সক্ষমতা রয়েছে এবং মোট বহরের 350 টি অংশ রয়েছে, এয়ারলাইন্সের বিমানের পুনর্নির্মাণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। কাতাল এয়ারওয়েজের বহরে 30 বোয়িং 787 বিমানের বিমানের বাজার উন্নতি শুরু হওয়ার সাথে সাথে ইউরোপীয় লাইনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত ক্ষমতা রয়েছে। এই সময়ের মধ্যে যখন বিশ্ব COVID-19 সঙ্কট থেকে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, কাতার এয়ারওয়েজের A350 বহর দেখায় যে আমেরিকা, ইউরোপ এবং এশিয়া-প্যাসিফিকের জন্য এটি সবচেয়ে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ, দীর্ঘ দূরত্বের লাইন।

কাতার এয়ারওয়েজ গ্রুপের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা আকবর আল বাকের: “কাতার এয়ারওয়েজ বিমান চালনা শিল্পকে তার কার্যক্রমের স্থায়িত্বের দিক থেকে দৃ strongly়ভাবে নেতৃত্ব দেয়। আমরা পরিবেশ সুরক্ষার জন্য আমাদের দায়িত্বকে গুরুত্বের সাথে নিই এবং টেকসই আমাদের পুরো গোষ্ঠীর ব্যবসায়িক পরিকল্পনার শীর্ষে। এ কারণেই আমাদের কাছে বিশ্বের অন্যতম কনিষ্ঠ বহর রয়েছে, যার গড় বয়স পাঁচ বছরেরও কম। কৌশল এবং বৈচিত্র্যের ভিত্তিতে আমরা আমাদের বহরে যে বিনিয়োগ করেছি তার জন্য ধন্যবাদ, আমাদের পরিচালনার ধারাবাহিকতা আমাদের নির্দিষ্ট ধরণের বিমানের উপর নির্ভরশীল না হতে সক্ষম করেছে। এটি আমাদেরকে বিশ্বের কয়েকটি গ্লোবাল এয়ারলাইনগুলির একটি করে তৈরি করেছে যা সংকট চলাকালীন তাদের বিমান চলাচল অব্যাহত রাখতে পারে এবং আমাদের বহনকারী মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী নিয়ে বিশ্বের বৃহত্তম বিমান সংস্থা। আমাদের মিশ্র বিমানের বহরটি সঙ্কটের সময় আমাদের কার্যক্রম চালিয়ে যাওয়ার এবং আমাদের যাত্রীদের নিরাপদে তাদের বাড়িতে পৌঁছে দেওয়ার অনুমতি দেয়।

“এই সময়টিতে যখন আমরা আমাদের ফ্লাইট নেটওয়ার্কটি পুনর্গঠন করছি, আমাদের যাত্রীরা আমাদের বিশ্বাস করতে পারে যে আমরা একটি উপযুক্ত ফ্লাইট শিডিউল প্রয়োগ করেছি যা তারা যেখানে যেতে চায় সেখানে নিয়ে যাবে এবং আমরা সঠিক ধরণের বিমান ব্যবহার করছি যা প্রতিটি ফ্লাইট লাইনে যুক্তিসঙ্গত ক্ষমতা দেয়। ফলস্বরূপ, যাত্রীদের চাহিদা উপযুক্ত পর্যায়ে না আসা পর্যন্ত আমরা আমাদের A380 বহর ব্যবহার করব না। পরিবেশগত প্রভাবগুলি সম্পর্কে আমাদের সাবধানতার সাথে অধ্যয়নের ভিত্তিতে, আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে কম অধিগ্রহণের হারের সাথে এত বড় বিমান উড়ান আমাদের পরিবেশগত দায়িত্বগুলি মেনে চলে না এবং বাণিজ্যিকভাবে অর্থবহ নয়। আমাদের এয়ারবাস এ 350 এবং বোয়িং 787 বিমানের বহরটি বর্তমান বৈশ্বিক চাহিদাকে আরও ভাল সাড়া দেয়।

কাতার এয়ারওয়েজ হ'ল মধ্য প্রাচ্যের প্রথম বিমান সংস্থা যা আইএটিএর পরিবেশগত মূল্যায়ন প্রোগ্রামে সর্বোচ্চ স্তরের অনুমোদন পেয়েছে। তবে, আমাদের সদর দফতর হামাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি এই অঞ্চলের প্রথম বিমানবন্দর যা গ্লোবাল টেকসই মূল্যায়ন সিস্টেমের (জিএসএএস) রেটিংয়ে চার বারের রেটিং অর্জনের জন্য আমাদের পরিকল্পনার অংশ হিসাবে ২০২২ সাল নাগাদ এর বার্ষিক সক্ষমতা ৫৩ মিলিয়ন যাত্রী উন্নীত করবে।

একদিকে কাতার এয়ারওয়েজ তাদের বাড়ীতে প্রধান দায়িত্ব নিয়ে লোকদের পরিবহণ এবং সংকটে ক্ষতিগ্রস্থ অঞ্চলে প্রয়োজনীয় সহায়তার দিকে নজর দেয়, অন্যদিকে, তার পরিবেশগত দায়িত্বগুলি ভুলে যায়নি। আমরা দোহা, লন্ডন, গুয়াংজু, ফ্রাঙ্কফুর্ট, প্যারিস, মেলবোর্ন, সিডনি, টোকিও এবং নিউ ইয়র্ক লাইনের A380 এবং A350 বিমানের তুলনা করে একটি গবেষণা করেছি। আমরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে একটি সাধারণ একমুখী বিমানের সময়, A350 এ 380 এর তুলনায় সর্বনিম্ন 16 টন কার্বন ডাই অক্সাইড সংরক্ষণ করে। বিশ্লেষণে, আমরা দেখেছি যে প্রতিটি লাইনে A380 ফ্লাইটের সময় A350 এর চেয়ে 80% বেশি কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত করে। A380 মেলবোর্ন, নিউ ইয়র্ক এবং টরন্টো লাইনে 95% বেশি কার্বোডাইঅক্সাইড বাঁচিয়েছে, এবং A350 প্রায় 20 টন কার্বন ডাই অক্সাইড সংরক্ষণ করেছিল। কাতার এয়ারওয়েজ যাত্রীদের চাহিদা যথাযথ পর্যায়ে পৌঁছে না দেওয়া পর্যন্ত এ 380 বহরটিকে মাটিতে রাখবে এবং কেবল বাণিজ্যিকভাবে লাভজনক এবং পরিবেশ বান্ধব বিমান দিয়েই এর কার্যক্রম চালিয়ে যাবে।

কাতার এয়ারওয়েজের টেকসইতার উপর জোর হামাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে টানা ছয় বছর ধরে 'বিশ্বের সেরা তৃতীয় বিমানবন্দর' এবং 'মধ্য প্রাচ্যের সেরা বিমানবন্দর' গ্রহণ করতে পরিচালিত করেছে। ২০২২ সালের মধ্যে, আমরা আমাদের বার্ষিক সক্ষমতা ৩৩ মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী উন্নীত করার পরিকল্পনা নিয়েছি, এই দিক থেকে আমরা হামাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে আমাদের যাত্রীদের জন্য এই অঞ্চলের অন্যতম পছন্দের বিমানবন্দর হিসাবে প্রতিস্থাপন করব। গ্লোবাল টেকসই অ্যাসেসমেন্ট সিস্টেম (জিএসএএস) এ, যেখানে টার্মিনাল বিল্ডিং, সবুজ ভবন এবং অবকাঠামোগুলি রেট দেওয়া হয়েছে, আমরা 2022-তারা সাফল্য অর্জনকারী মধ্য প্রাচ্য এবং আফ্রিকার প্রথম বিমানবন্দর হব। আমাদের টার্মিনালটি সৃজনশীল শক্তি দক্ষতার মানদণ্ড সহ একটি এলইডি সিলভার শংসাপত্রপ্রাপ্ত বিল্ডিংও হবে। সে কথা বলেছিল.

১ জুলাইয়ের মধ্যে, কাতার এয়ারওয়েজগুলি বাল, বৈরুত, বেলগ্রেড, বার্লিন, বোস্টন, এডিনবার্গ, লার্নাকা, লস অ্যাঞ্জেলেস, প্রাগ, ওয়াশিংটন এবং জাগ্রেব সহ ১১ টি গন্তব্যগুলিতে পুনরায় উড়ান শুরু করেছে। কাতার এয়ারওয়েজের উড়ানের নেটওয়ার্কটি পুনর্গঠন শুরু করার পর থেকে এটি একদিনেই সর্বাধিক সংখ্যক লাইন খোলা হয়েছে। জুলাইয়ের শেষে, এয়ারলাইনস তার ফ্লাইটের নেটওয়ার্ককে সপ্তাহে 1 এরও বেশি করে বিশ্বব্যাপী 11 টিরও বেশি গন্তব্যে পৌঁছে দেবে।

হিবিয়া নিউজ এজেন্সি


sohbet

ফেজা.নেট

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য

সম্পর্কিত নিবন্ধ এবং বিজ্ঞাপন