কানাল ইস্তাম্বুল কী? কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের বৈশিষ্ট্য এবং ব্যয়

কানাল ইস্তাম্বুল একটি জলপথ প্রকল্প যা ইস্তাম্বুলের ইউরোপীয় দিকের কৃষ্ণ সাগর থেকে মারমার সাগর পর্যন্ত প্রসারিত করার জন্য নকশাকৃত। যদিও অতীতে অনুরূপ সংস্করণগুলির পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল, চ্যানেল ইস্তাম্বুল প্রকল্পটি ২০১১ সালে তত্কালীন প্রধানমন্ত্রী রিসেপ তাইয়েপ এরদোগান ঘোষণা করেছিলেন। প্রকল্পের জন্য প্রথম দরপত্রটি ২২ শে মার্চ, ২০২০ সালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

কানাল ইস্তাম্বুলের অনুরূপ প্রকল্পগুলি

বসফরাসের বিকল্প জলপথ প্রকল্পের ইতিহাস রোমান সাম্রাজ্যে ফিরে যায়। বিটিনিয়ার গভর্নর প্লিনিয়াস এবং সম্রাট ট্রাজানের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্রে প্রথমবার সাকারিয়া নদী পরিবহন প্রকল্পের কথা বলা হয়েছিল।

কৃষ্ণ সাগর এবং মারমারাকে একটি কৃত্রিম স্ট্রেইটের সাথে সংযুক্ত করার ধারণাটি 16 শতকের পরে 6 বার উঠে এসেছে 1500 3 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে অটোমান সাম্রাজ্যের পরিকল্পনা করা তিনটি বড় প্রকল্পের মধ্যে একটি ছিল সাকারিয়া নদী এবং সাপঞ্চা হ্রদকে কৃষ্ণ সাগর এবং মারমার সাথে সংযুক্ত করা। এটি 1550 সালে সুলেমান দ্য ম্যাগনিফিকেন্টের রাজত্বকালে প্রকাশিত হয়েছিল। যদিও এই সময়ের দুই মহান স্থপতি মিমার সিনান এবং নিকোলা প্যারাসি প্রস্তুতি শুরু করেছিলেন, যুদ্ধের কারণে এই প্রকল্পের বাস্তবায়ন বাতিল করা হয়েছিল।

১৯ I০ সালের আগস্টে টিবিটাকের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি ম্যাগাজিনে ইস্তাম্বুলের পশ্চিমে একটি চ্যানেল প্রকল্প প্রথমবারের জন্য প্রস্তাবিত হয়েছিল। এই সময়ের জ্বালানি মন্ত্রকের পরামর্শক ইয়াকসেল Öনেমের লেখা নিবন্ধটির শিরোনাম ছিল, "আমি ইস্তাম্বুল চ্যানেল সম্পর্কে চিন্তা করি"। ইস্তাম্বুল খাল, যা বায়াকেকেমসী হ্রদ থেকে শুরু হয়ে তারকোস হ্রদের পশ্চিমে হবে, এটি 1990 কিমি দৈর্ঘ্যের, জলের পৃষ্ঠের 47 মিটার প্রস্থ এবং 100 মিটার গভীরতার মতো নকশা করা হয়েছে। 25 সালে, ব্লেলে্ট এ্যাসভিট ইস্তাম্বুলের ইউরোপীয় অংশে কৃষ্ণ সাগর এবং মারমারার মধ্যে একটি খাল খোলার প্রস্তাব করেছিলেন এবং এই প্রকল্পটি "বসফরাস এবং ডিএসপি'র খাল প্রকল্প" নামে ডিএসপির নির্বাচনের ব্রোশিওরে অন্তর্ভুক্ত ছিল।

চ্যানেল ইস্তানবুল

২৩ শে সেপ্টেম্বর, ২০১০-তে প্রথমবারের মতো সাংবাদিক হানসাল উলু প্রধানমন্ত্রীর কাছ থেকে "এ" ক্রেজি "প্রকল্প শিরোনামে তাঁর নিবন্ধে প্রকল্পের বিষয়বস্তুর উল্লেখ করেছিলেন।" ২০১১ সালে তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী রেসেপ তাইয়িপ এরদোগানকে "ক্রেজি প্রজেক্ট" হিসাবে চিহ্নিত করা হলেও প্রকল্পের নাম, বিষয়বস্তু এবং অবস্থান দীর্ঘকাল ধরে গোপন রাখা হয়েছিল। ২ April শে এপ্রিল, ২০১১ সালে স্যাটলিসের হালিয়া কংগ্রেস সেন্টারে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে প্রকল্পটির প্রাথমিক তথ্য ঘোষণা করা হয়েছিল।

চ্যানেল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের বৈশিষ্ট্যগুলি

বিবৃতি অনুসারে, কানাল ইস্তাম্বুলের সরকারী নামটি শহরের ইউরোপীয় দিকে প্রয়োগ করা হবে। কৃষ্ণ সাগর এবং মারমারা সাগরের মধ্যবর্তী সময়ে বসফরাসে জাহাজের যাতায়াত উপশম করার জন্য একটি কৃত্রিম জলপথ উন্মুক্ত করা হবে যা বর্তমানে কৃষ্ণ সাগর এবং ভূমধ্যসাগরের মধ্যে বিকল্প পথ। যেখানে খালটি মারমারা সাগরের সাথে মিলিত হবে, সেখানে ২০২৩ সালের মধ্যে যে দুটি নতুন শহর প্রতিষ্ঠার পরিকল্পনা করা হয়েছে তার একটি স্থাপন করা হবে। চ্যানেলের দৈর্ঘ্য 2023-40 কিমি; এর প্রস্থটি পৃষ্ঠে 45-145 মিটার এবং বেসে প্রায় 150 মিটার হবে। জলের গভীরতা 125 মিটার হবে। এই চ্যানেলটির সাহায্যে বসফরাস পুরোপুরি ট্যাঙ্কার ট্র্যাফিকের জন্য বন্ধ হয়ে যাবে এবং ইস্তাম্বুলে দুটি নতুন উপদ্বীপ এবং একটি নতুন দ্বীপ গঠিত হবে।

কানাল ইস্তাম্বুল "নিউ সিটি" এর 453 মিলিয়ন বর্গমিটার গঠন করে, যা 30 মিলিয়ন বর্গ মিটারে নির্মিত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। অন্যান্য অঞ্চলগুলি হ'ল বিমানবন্দর 78৮ মিলিয়ন বর্গমিটার, ইস্পার্টাকুলি এবং বহিহিহির ৩৩ মিলিয়ন বর্গমিটার সহ রাস্তা, ১০৮ মিলিয়ন বর্গমিটার সহ রাস্তা, ১33 মিলিয়ন বর্গমিটার জোনিং পার্সেল এবং ৩ million মিলিয়ন বর্গমিটার সহ সাধারণ সবুজ অঞ্চল are

প্রকল্পের দুই বছর স্থায়ী হবে। নিষ্কাশন করা জমি একটি বড় বিমানবন্দর এবং বন্দর নির্মাণের জন্য ব্যবহার করা হবে, এবং quarries এবং খনি পূরণ করতে ব্যবহার করা হবে। প্রকল্পের ব্যয় $ 10 বিলিয়ন হতে পারে।

প্রকল্পের রুটটি জানুয়ারী 15, 2018 এ ঘোষণা করা হয়েছিল। জনগণের কাছে ঘোষণা করা হয়েছে যে প্রকল্পটি কাকেকেমেস লেক, সাজলাসু বাঁধ এবং তারকোস বাঁধ রুট দিয়ে যাবে।

চ্যানেল ইস্তাম্বুল খরচ

প্রকল্পের মোট ব্যয় 75 বিলিয়ন টিএল হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছে। সেতু এবং বিমানবন্দরগুলির মতো বিনিয়োগগুলি যখন বিবেচনায় নেওয়া হয় তখন মোট ব্যয় ধরা হয় 118 বিলিয়ন টিএল।

কানাল ইস্তাম্বুলের অর্থায়ন

ইনানেলার ​​আনাত বোর্ডের চেয়ারম্যান সেরদার ইনান বলেছিলেন যে প্রকল্পটি এমন একটি প্রকল্প যা নিজেকে অর্থায়ন করতে পারে এবং বলেছিল, "এমন একটি প্রকল্প যা কয়েকশো বিলিয়ন ডলার আনা করতে পারে। আমরা বর্তমান গলার চেয়েও সুন্দর করতে পারি। " সে কথা বলেছিল. আওলু অনলাইন পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান ইয়াআর আওলু বলেছিলেন যে তিনি ভাবেন যে এই প্রকল্পের জন্য রাজ্যের শূন্য ব্যয় হবে। আওলু বলেছিলেন, "প্রধানমন্ত্রী" আমরা সাধারণত রাষ্ট্রের জমি কেন্দ্রীভূত জায়গাগুলি দিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করব। " ড। এটি দ্বিতীয় গলার ব্যয় জুড়ে এবং পাস করে। বিনিয়োগ সেখানে স্থানান্তরিত হবে। রাজ্যের সম্পত্তি মূল্যবান হবে। " ড।

Montreux কনভেনশন

প্রকল্পটি বসফরাসের বিকল্প চ্যানেল হিসাবে পরিণত হলে, চ্যানেলের আইনি অবস্থান সম্পর্কে আইনজীবীদের মধ্যে বিতর্ক শুরু হয়েছিল। খালটি মন্ট্রাক্স স্ট্রেটস কনভেনশনের বিপরীতে পরিস্থিতি তৈরি করবে কিনা তা নিয়ে আলোচনা শুরু হয়েছিল।

মন্ট্রোক্স চুক্তির সাথে যুক্তরাষ্ট্রে কেবল সীমাবদ্ধ টনটেজ, বোঝা, অস্ত্র এবং সীমিত সময়ের জন্য কৃষ্ণ সাগরে প্রবেশ করতে পারে। এই পরিকল্পিত চ্যানেলটি মন্ট্রোক্স চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত করা হবে এবং নিউ বিগ গেমের মধ্যে এর স্থানটিও আলোচনার বিষয়গুলির মধ্যে ছিল।

অনেক আইনবিদ এই মতামত প্রকাশ করেছেন যে সমাপ্ত চুক্তিটি দুটি সমুদ্রকে সংযোগকারী রাস্তা বা রাস্তার ক্ষেত্রে মূল্যায়ন করা হবে এবং এটি বিপজ্জনক কার্গো ক্রসিংয়ের জন্য একটি ভাল বিকল্পের চেয়ে বেশি সরবরাহ করবে না।