প্রজাতন্ত্রের ঘোষণার সাথে তুরস্ক একটি বড় উন্নয়নে প্রবেশ করেছে। প্রায় প্রতিটি ক্ষেত্রে নতুন লাফানো হচ্ছে। প্রতিরক্ষা শিল্পের ক্ষেত্র এবং বিশেষত বিমানের ক্ষেত্রের শেষ পর্বটি, তুরস্কের বিমানের উন্নয়নের লক্ষ্যে "ভবিষ্যতে স্বর্গে রয়েছে" তুরস্কের বিমানের উন্নয়নের লক্ষ্যের দিকে নিজস্ব জাতীয় যুদ্ধবিমান তৈরি করার জন্য বোতামটি টিপুন।
১৯২16 সালের ১ February ফেব্রুয়ারি তুর্কি বিমান সংস্থা প্রতিষ্ঠার পরপরই কায়সরিতে বিমান কারখানা স্থাপনের প্রস্তুতি শুরু হয়। আপনি বার্লিনে কামাল রাষ্ট্রদূত সামি পাশা, সংস্থাগুলি জার্মানিতে এই বিষয়ে একটি প্রতিবেদন প্রস্তুত করতে তুরস্ককে সহায়তা করতে সক্ষম হতে পারে was জ্যাঙ্কারস এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি তুরস্কে যৌথ উত্পাদন করতে আরও বেশি সুবিধাজনক বলে মনে করা সংস্থাগুলির মধ্যে ব্রাউজ করুন।
কামাল্লেদ্দিন সামি পাশার জমা দেওয়া প্রতিবেদন যাচাই করা তুর্কি সরকার মন্ত্রিপরিষদের সিদ্ধান্তের সাথে জুনকার্স ফার্মের সাথে একটি যৌথ স্টক তুর্কি জয়েন্ট স্টক সংস্থা প্রতিষ্ঠার অনুমোদন দিয়েছে।
15 সালের 1925 আগস্ট একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয় এবং তাইয়রে এবং মোটর তারক আনোনিম সিরকিটি (টমটিএ) প্রতিষ্ঠিত হয়। সংস্থার অপর অংশীদার ছিলেন তুর্কি বিমান সংস্থা। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে যে সাড়ে ৩ মিলিয়ন টিএল মূলধনের সংস্থার ব্যয়টি অংশীদারদের দ্বারা সমানভাবে কভার করা হবে।
যেহেতু এই সংস্থার ৫১ শতাংশ শেয়ার জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের অন্তর্ভুক্ত, রেফিক কোরালতান টমটা'র প্রধান হিসাবে নিযুক্ত হয়েছিল, এটি প্রথম প্রতিষ্ঠানে আঙ্কারায় সদর দফতর ছিল। চুক্তিতে পৌঁছে যাওয়া অনুসারে, ছোট-বড় বিমানের মেরামতের জন্য ইস্কিহিরে একটি ওয়ার্কশপ প্রতিষ্ঠা করা হবে, কাঙ্কেরিতে প্রতিষ্ঠিত কারখানায় জাঙ্কার্স বিমানের বৃহত পরিমাণে মেরামত করা হবে, তারপরে বিমানের উত্পাদন শুরু না হওয়া পর্যন্ত প্রয়োজনীয় সমস্ত বিমানের যন্ত্রাংশ জার্মানি থেকে আনা হবে, এবং উত্পাদন প্রয়োজনীয় হওয়ার পরে, স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়াম কারখানাগুলির মতো কৌশলগত পণ্যগুলি তুরস্কের অংশীদারদের সাথে খোলা হবে।
কারখানাটি প্রতি বছর আড়াইশো বিমানের উত্পাদন করার পরিকল্পনা করেছিল। প্রথম স্থানে তৈরি করা বিমানগুলি হ'ল জঙ্কার্স এ 250 এবং জুনকার্স এফ -20।
১৯২6 সালের Ş ই অক্টোবর টমটা 1926 বিমান কারখানাটি একটি রাষ্ট্রীয় অনুষ্ঠানের মাধ্যমে খোলা হয়েছিল।
জঙ্কারস এ -1926 বিমান 20 সালে প্রথম টমটিএ-তে ইনস্টল করা হয়েছিল। 1927 এর শেষ অবধি 30 টি জঙ্কার এ -20 এবং 3 জনকার্স এফ -13 মডেল বিমান তৈরি হয়েছিল। প্রথম পর্যায়ে, 50 তুর্কি এবং 120 জন শ্রমিক এই কারখানায় কর্মরত ছিলেন। তুরস্কের কর্মীরা জার্মানি গিয়ে কারখানাটি খোলার আগে প্রয়োজনীয় প্রশিক্ষণ নিয়েছিল।
টমটিএŞ-তে প্রযোজনা চালিয়ে যাওয়ার সময়, জার্মান অংশীদার জাঙ্কার্স সম্পর্কে কিছু সমস্যা উদ্ভূত হতে শুরু করে। কারণ জঙ্কারদের তখন অর্থনৈতিক সমস্যা ছিল। জার্মান কোম্পানির আর্থিক সমস্যা সমস্যা তৈরি করেছিল। জাঙ্কাররা তুরস্ককে দেওয়া প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। পেটেন্ট এবং এয়ারক্রাফ্ট টেস্টিংয়ের ক্ষেত্রেও জুনকারদের সাথে মতবিরোধ ছিল। যখন জার্মানি সরকার দেউলিয়ার দ্বারপ্রান্তে থাকা জঙ্কারদের সমর্থন প্রত্যাহার করল, তখন সমস্যাগুলি একটি উচ্চ স্তরে পৌঁছেছিল।
তুরস্ক, বিমান, তুর্কি বিমান বাহিনীর কাছে বিমান বিক্রি করা ফ্রান্স এই সংস্থাটি কারখানাটি বন্ধ করার জন্য চাপ দিচ্ছিল।
অন্যদিকে, জঙ্গার কর্মকর্তাদের দাবি যে সমস্যাগুলির মুখোমুখি হয়েছিল যে তুর্কি সরকার প্রয়োজনীয় দায়িত্ব পালন করে না এবং বিশেষত কারখানায় কর্মরত তুর্কি এবং জার্মান কর্মীদের মধ্যে বেতনের পার্থক্য তাদের উত্পাদন কার্যক্রমকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
সময়ের সাথে জমে থাকা এই সমস্ত সমস্যার কারণে জঙ্কারদের সাথে অংশীদারিত্ব বেশি দিন স্থায়ী হয়নি। ১৯৩৮ সালের ৩ মে, জাঙ্কার্স তার অংশীদারি তুর্কি অ্যাসোসিয়েশনে তার সমস্ত শেয়ার হস্তান্তর করে প্রকল্পটি ত্যাগ করেন এবং অংশীদারিটি আনুষ্ঠানিকভাবে ২৮ শে জুন, ১৯৮৮ সালের অবসান হয়।
টমটাŞ ২ October অক্টোবর, ১৯৮৮ সালে বন্ধ ছিল। তুর্কি বিমান সংস্থা 27 সালে তার শেয়ারগুলি জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ে স্থানান্তর করে। এই কারখানাটি জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে কিছুক্ষণের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কার্যক্রম চালিয়ে যায়, 1928 সালে কায়সারি বিমান কারখানাটির নামকরণ করা হয়। কারখানায় তুর্কি বিমানের জন্য প্রায় 1930 বিমান তৈরি করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাথে সাথে, কারখানায় উত্পাদনের পরিবর্তে রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজগুলিকে জোর দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধের পরে মার্কিন মার্শাল প্ল্যান কার্যকর হয়। মার্শাল প্ল্যানের কাঠামোর মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুদ্ধবিমানের হাতে পুরো বিশ্বের ব্যবহৃত 1931২ টি প্ল্যান্টের পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায় 200 সালে তুরস্ককে দিতে শুরু করে এবং কায়সারী বিমান সরবরাহ ও রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র তাদের কার্যক্রম চালিয়ে যেতে শুরু করে।
সুতরাং, বড় বড় আশা নিয়ে শুরু হওয়া জাতীয় বিমানের উত্পাদন আদর্শটি রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কেন্দ্র দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। টমটাŞ, ১৯ the২ সালে প্রতিষ্ঠিত বিমান কারখানাটি আজ অবধি বাধা বা বাধা ছাড়াই এর উত্পাদন চালিয়ে যেতে পারত, আমাদের কাছে একটি এয়ারবাস বা বোয়িংয়ের সমতুল্য একটি বিশ্ব ব্র্যান্ডের বিমান থাকবে।
মন্তব্য প্রথম হতে