১৯১৫ ব্রিজ, তুরস্কের কানাক্কালে এবং প্রদেশটির গ্যালিপোলি ল্যাপসেকি জেলাগুলির মধ্যে নির্মিত স্থগিত সেতু is এটি কনকালে স্ট্রিটের প্রথম সাসপেনশন সেতু এবং মারমারা অঞ্চলের পঞ্চম হবে। এটি শেষ হলে এটি কানালিয়া-টেকিরদাহ-গণকলে-বালেকসির মোটরওয়ের অংশ হবে, যা আংশিকভাবে নির্মাণাধীন রয়েছে। এটি 1915 মিটার মাঝারি স্প্যান দৈর্ঘ্যের সাথে বিশ্বের দীর্ঘতম সাসপেনশন সেতু হবে।
ইতিহাস
দার্দানেলিস স্ট্রিটের উপর একটি সেতু নির্মাণের ধারণাটি ১৯৮৪-১৯৯৯ সালের মধ্যে প্রথম উত্থাপন করা হয়েছিল। ১৯৯৪ সালে সেতু প্রকল্পের জন্য একটি দরপত্র অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা ১৯৯৪ সালে আবারও সামনে এসেছিল। ১৮ টি বিদেশি সংস্থা যে টেন্ডার জিতেছে সেই সংস্থাটি প্রকল্পটি সম্ভবপর নয় বলে উল্লেখ করে প্রকল্পটি প্রত্যাহার করে নিয়েছিল।
৩ মার্চ, ২০১ On-তে, পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী বিনালি ইল্ডারাম ঘোষণা করেছিলেন যে সেতুর নামটি ১৯১৫ ব্রিজের কনকলে থাকবে। বৃহস্পতিবার, 3 জানুয়ারী, 2016, ডেলিম (দক্ষিণ কোরিয়া) - লিমাক - এসকে (দক্ষিণ কোরিয়া) - ইয়াপা মের্কেজি ওজিজি 1915 Çনাক্কলে সেতুর জন্য দরপত্রটি জিতেছে। টেন্ডার প্রক্রিয়া শেষ হওয়ার সাথে সাথে ঘোষণা করা হয়েছিল যে 26 মার্চ, 2017 এ ভিত্তি স্থাপন করা হবে। প্রধানমন্ত্রী বিনালি ইল্ডারিয়াম, পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী আহমেট আরসলান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার অবকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রী হো-ইন কাংয়ের অংশগ্রহনে ১৮ ই মার্চ, ১৯ 1915৫ সালে ল্যাপসেকিতে ১৯২১ সালের কনকলে ১৯১18 সেতুর ভিত্তি স্থাপন করা হয়। 2017 সালের 1915 মে, ব্রিজটির টাওয়ারগুলি সম্পন্ন হয়েছিল।
নকশা
সেতুর মাঝের স্প্যান, যেখানে রাবার চাকাযুক্ত যানবাহনগুলি যেতে পারে, তার দৈর্ঘ্য 2.023 মিটার হবে এবং মোট দৈর্ঘ্য হবে 3.563 মিটার। এই মাঝারি দৈর্ঘ্যের সাথে এই সেতুটি জাপানের আকাশী কাইকি ব্রিজটি 32 মিটার অতিক্রম করবে এবং বিশ্বের দীর্ঘতম স্থগিতাদেশ সেতুতে পরিণত হবে। প্রজাতন্ত্রের 100 তম বার্ষিকীর প্রসঙ্গে এর মাঝের স্প্যানটি 2.023 মিটার হিসাবে নির্ধারিত হয়েছে। ব্রিজের টাওয়ারের উচ্চতা, যার দুটি ইস্পাত টাওয়ার রয়েছে, এটি 318 মিটার। টাওয়ারের উচ্চতাটি তৃতীয় মাসের অষ্টাদশ দিনটিকে বোঝাতে বেছে নেওয়া হয়েছিল, 18 মার্চ, 1915-এ দারডানেলিস যুদ্ধের বিজয়ের কথা উল্লেখ করে।
ট্রাফিক
ব্রিজটি, যা কানালি-টেকিরদাহ-akনাক্কলে-বালাকেশির মোটরওয়ের অংশ হবে, শিলিভ্রিতে ও -3 এবং ও -7 এবং বালাকেশিরের -5-এর মধ্যে একটি সংযোগ দেবে।
ব্রিজের সর্বশেষ অবস্থা
বর্তমানে ল্যাপসেকির পাশের 680৮০ মিটার দীর্ঘ অ্যাক্রোয়েড ভায়াডাক্টে ব্রিজ বৃত্তাকার ভ্রমণের জন্য প্রতি প্রায় ৩০ মিটার দীর্ঘ, ১ meters মিটার প্রশস্ত এবং ৪.৫ মিটার উঁচু মোট ৪২ পিস ডেকের নির্মাণকাজ রয়েছে। প্রতিটি নতুন ডেক সেই জায়গায় পৌঁছে দেওয়া হবে যেখানে ভায়াডাক্ট সমুদ্রের সাথে মিলিত হয় এবং অন্যান্য ডেকের অংশগুলি সামনে রেখে স্লাইড করে iding ল্যাপসেকি পাশের অ্যাক্রোড ভায়াডাক্টে, নভেম্বরের মধ্যে ডেকগুলি সমুদ্রের সেতু সমর্থন স্তম্ভটিতে পৌঁছে যাবে। গ্যালিপোলি দিকে, একই কাজ ডিসেম্বরে শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
১৯১৫ সালের Çনাক্কলে ব্রিজে, গ্রীষ্মের শেষে প্রধান কেবল স্থাপনের কাজ শুরু হবে। সেতু প্রকল্পের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ধাপ, মূল কেবল স্থাপনের সময় একটি ওয়ার্কিং প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহৃত হবে 'ক্যাট রোড' এর নির্মাণকাজটি সেপ্টেম্বরের শেষদিকে শুরু হবে। 'ক্যাট রোড' নির্মাণের জন্য, পরের সপ্তাহে প্রথমবারের মতো এশীয় এবং ইউরোপীয় পক্ষের অ্যাঙ্কর ব্লকের মধ্যে একটি গাইড দড়ি টানা হবে। সমুদ্রের ব্রিজ টাওয়ারগুলির সাথে গাইড দড়ির সংযোগের সময়, দারডানেলস স্ট্রিট ট্রানজিট শিপগুলিতে বন্ধ থাকবে।
মন্তব্য প্রথম হতে