মালাবদী ব্রিজ কখন তৈরি হয়েছিল? ইতিহাস এবং গল্প

মালাবাদি সেতুর ইতিহাস ও গল্প কবে ছিল
ছবি: উইকিপিডিয়া

মালাবদী ব্রিজ (মধ্যযুগে তুর্কি উত্সগুলিতে নাম: আকারমন বা করমান ব্রিজ) সিলভান থেকে ২৩.২ কিলোমিটার দূরে এবং 23,2 জেলার সীমানার মধ্যে অবস্থিত। সিলভান থেকে সহজ পরিবহন আছে। এটি ডায়ারবাকার হিস্টোরিকাল ওয়ার্কস ইনভেন্টরিতে নিবন্ধভুক্ত। মালবাদী সেতুটি ১৯৮৯ সালে সিলওয়ান পৌরসভা পুনরুদ্ধার করে। মালবাদী ব্রিজ সিলওয়ান পৌরসভার লোগো গঠনের প্রধান উপাদান। মালবাদী ব্রিজ সিলওয়ান জেলার অন্তর্গত একটি সেতু।


এটি আর্টুকলু প্রিন্সিপালের সময়কালে ১১ in1147 সালে তৈমুরতা বিন-ই-আলগাজি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি সাত মিটার প্রশস্ত এবং দেড় মিটার দীর্ঘ একটি সেতু। এর উচ্চতা জলের স্তর থেকে কীস্টোন পর্যন্ত 150 মিটার। এটি রঙিন পাথর দিয়ে নির্মিত হয়েছিল এবং মেরামত করে বেঁচে গেছে।

মালাবদী ব্রিজ বিশ্বের পাথর সেতুগুলির প্রশস্ত খিলান। ব্রিজটি দিয়ারবাাকির শহরের সীমানার মধ্যে। খিলানের উভয় পাশে দুটি কক্ষ রয়েছে, যা কাফেলা এবং যাত্রীদের অভ্যন্তরের আশ্রয়কেন্দ্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়, বিশেষত শীতের কঠোর দিনগুলিতে। এই কক্ষগুলি, যা সেতু রক্ষীদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়, বলা হয় এর আগে তারা রাস্তার নীচে করিডোরগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল এবং এই করিডোরগুলির মধ্য দিয়ে আরও দূরে যাওয়ার সময় আগত কাফেলাগুলির পদবিন্যাস শোনা গিয়েছিল।

প্রতিটি দৈর্ঘ্য এবং ভাঙ্গা রেখায় তিনটি বিভাগ নিয়ে গঠিত এই সেতুটি পূর্ব ও পশ্চিমে মৃদু opালু সহ রাস্তাগুলির সাথে সংযুক্ত। কেন্দ্রীয় অংশটি পাথরের উপর বসে একটি ভর আকারে। এখানে একটি ধারালো এবং 38,60 মিটার স্প্যান সহ একটি খুব বড় বেল্ট রয়েছে এবং তিন মিটার স্প্যান সহ একটি ছোট খিলান রয়েছে। তৃতীয় অংশটি লক্ষণীয়ভাবে প্রথম অংশের সমান্তরাল।

এখানে দুটি পয়েন্টযুক্ত খিলান খোলার পাশাপাশি রাস্তার সাথে সংযুক্ত জায়গার কাছে একটি খোলার ব্যবস্থা রয়েছে। এইভাবে, ব্রিজটির পাঁচটি চোখ রয়েছে যার মধ্যে একটি খুব বড়। ব্রিজটি দেড় মিটার দীর্ঘ, সাত মিটার প্রস্থ এবং এর উচ্চতা কম জলের স্তর থেকে কীস্টোন পর্যন্ত 150 মিটার। রঙিন পাথর দিয়ে সেতুটি নির্মিত হয়েছিল। বিশাল খিলানের উভয় পাশে 19-4,5 মিটার মাত্রা, দুটি হালকা খিলানযুক্ত চেম্বার, উপরের খিলানের মাঝখানে একটি পাঁচ মিটার প্রশস্ত গাঁথুনি গেট এবং এর উভয় পাশে দুটি গেট রয়েছে। এর মধ্যে একটি ব্যাটম্যানের পাশে থেকে গেল, অন্যটি ধ্বংস হয়ে গেল। এর বাম দিক থেকে সিঁড়িটি একটি সিঁড়ি দিয়ে পৌঁছেছে। এই ঘরগুলি উচ্চ সিলিং এবং ইট দিয়ে areাকা রয়েছে covered এর জানালা বড় এবং বড় large

এভলিয়া ইলেবী সেতুটি নিম্নরূপ পরিচয় করিয়ে দিয়েছিলেন: “ব্রিজের দুপাশে লোহার গেট রয়েছে দুর্গের দরজার মতো। এই গেটগুলির অভ্যন্তরে, ব্রিজের ভিত্তি সহ খিলানের নীচে, খিলানের নীচে ইন্স রয়েছে, যেখানে ডান এবং বাম দিক থেকে আগত যাত্রীরা অতিথি হয়ে ওঠেন। ব্রিজের খিলানের নিচে অনেক কক্ষ রয়েছে। আয়রন উইন্ডো, অতিথিরা তাদের মাস্টারপিসগুলিতে বসেন, খিলানের বিপরীত দিকের পুরুষদের সাথে চ্যাট করুন এবং কিছু জাল এবং ফিশিং রড দিয়ে মাছ ধরুন। এই ব্রিজের বাম এবং ডানদিকে সুন্দর উইন্ডো সহ কক্ষ রয়েছে। ব্রিজের ডান এবং বামে সমস্ত বালুস্তরগুলি নেহসিভান ইস্পাত দিয়ে তৈরি। তবে কামার কর্তা তাঁর শক্তি প্রয়োগ করে এক ধরণের শৈল্পিক খাঁচা বাল্ট্রেড তৈরি করেছিলেন এবং বাস্তবে তাঁর হাতের নিপুণতা দেখিয়েছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, মাস্টার ইঞ্জিনিয়ার তার শক্তি প্রয়োগ করেছিলেন এবং এই সেতুতে এমন শিল্পকর্ম দেখিয়েছিলেন যে এই কারিগরত্বে পাস করা স্থপতিদের মধ্যে কেউই এটি দেখায় নি।

অ্যালবার্ট গ্যাব্রিয়েল সেতুটিকে নিম্নরূপ বলেছেন: “যে সময়কালে কোনও আধুনিক স্থিতিশীল অ্যাকাউন্ট ছিল না, সেই সময়ে এই জাতীয় কাজ প্রশংসনীয় ও প্রশংসিত ছিল। হাজিয়া সোফিয়ার গম্বুজটি সহজেই ব্রিজের নীচে প্রবেশ করে। এই উদ্বোধনে মধ্য প্রাচ্যে বাল্কানস, তুরস্কের, কোনও সেতু নেই ""

সেভাহাটনে সেতুটি সম্পর্কে এভুলিয়া ইলেবী লিখেছেন: "হাজিয়া সোফিয়ার গম্বুজটি মালাবদী ব্রিজের নীচে প্রবেশ করে।"



Sohbet

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য