আঙ্কারায় দুটি মালবাহী ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। দুর্ঘটনায় দুজন যান্ত্রিক মারা গেছেন। বিটিএসের সাধারণ সম্পাদক আজদেমির বিদ্রোহ করে বলেছিলেন, "লাইনের সিগন্যালিং সিস্টেমটি শেষ না হওয়ায় আরও একটি বিপর্যয় হয়েছিল।"
আঙ্কারার কালেসেক জেলায় একটি ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে 10.10.2020 সকালে সকাল সাড়ে 06.30 টার দিকে। কাঙ্কেরি-কাসেরি দিক থেকে ছেড়ে যাওয়া মালবাহী ট্রেন এবং কায়সারী-সংক্রান্তির দিক থেকে ছেড়ে যাওয়া মালবাহী ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। ক্যালাসেক এলাকায় দুর্ঘটনায় দু'জন যান্ত্রিক মারা গেছেন, দু'জন যান্ত্রিককে গুরুতর আহত অবস্থায় হাসপাতালে নেওয়া হয়েছে।
এই বিপর্যয়ের পরে ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন (বিটিএস) এর সাধারণ সম্পাদক ইসমাইল আজাদিমির বলেছেন, "লাইনের সিগন্যালিং সিস্টেমটি শেষ না হওয়ায় আরও একটি বিপর্যয় হয়েছিল।"
ইজদেমির বলেছিলেন যে ইরাক-জঙ্গুলডাক রেললাইনে একটি সাধারণ পুনর্বাসনের ব্যবস্থা ছিল, লাইন বরাবর সিগন্যালিং সিস্টেমটি ইনস্টল করা হয়েছিল তবে এটি সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়নি এবং এর ঘাটতিও ছিল, যখন লাইনটিতে লোকোমোটিভগুলির সাথে সিগন্যালাইজেশন সিস্টেমটিও হওয়া উচিত ছিল, লোকোমোটিভের যোগাযোগ ব্যবস্থাগুলি কাজ করে না, রাস্তা থেকে বৈদ্যুতিন যোগাযোগ পড়া যায় না। বলেছিল যে যদি সে থাকে তবে তিনি আগমনকারী ট্রেনটি রাস্তায় না পাঠিয়ে ব্রেক করবে,
ইজডেমির বলেছিল যে কাঁকরি থেকে কায়সারি অভিমুখে লোকোমোটিভের দিকটি বিপরীত, এবং লোকোমোটিভটিতে 21-মিটার দীর্ঘ লোকোমোটিভের একপাশে একটি লোকোমোটিভ কেবিন রয়েছে, যা ইঞ্জিনিয়ারদের দৃষ্টিগোচরটিকে বিপরীত দিকে লোকোমোটিভ নিয়ন্ত্রণ করতে বাধা দেয়। এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে প্লকটোর্না যা লোকোমোটিভগুলির দিক ঘুরিয়ে দেয় তা অবশ্যই প্লকটোর্না হতে হবে, কারাবাকের প্লেটটি সর্বদা শৃঙ্খলার বাইরে থাকে এবং কাজ করে না, এবং কাঙ্কারিতে অবস্থিত প্লেটটি পৌরসভায় স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং জমির উপর একটি খেলার মাঠ নির্মিত হয়েছিল।
তবে, মারাত্মক ট্রেন দুর্ঘটনার পরে, রেলপথের খারাপ পরিস্থিতি কার্যসূচীতে আসে এবং আর্থিক ক্ষয়ক্ষতি বা একমাত্র কর্মীদের আহত বা প্রাণহান সহ দুর্ঘটনাগুলি মূলত জনসচায় নয়।
মেশিনে স্বয়ংক্রিয় ব্রেক কাজ করে না বলে উল্লেখ করে deজডেমির উল্লেখ করেছিলেন যে অন্য একটি সিস্টেমের ঘাটতি হ'ল মেশিনে স্বয়ংক্রিয় ব্রেক কাজ করছে না, এবং যোগ করেছে: "দুর্ঘটনার কারণ হ'ল শেষ কারণটি ট্রেনের দিক পরিবর্তন করার কোনও অঞ্চল নেই, যা প্রযুক্তিগতভাবে 'লাইসেন্স প্লেট' হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলিতে মেকানিকের জন্য উভয় দিকের কেবিন রয়েছে। তবে এই বিধ্বস্ত ট্রেনগুলিতে একটি মাত্র কেবিন রয়েছে। বাসের মতো ভাবি। ট্রেনগুলি সেই দিকে যেতে পারে সেজন্য আমরা রেলওয়ে সুবিধার জন্য একটি প্লেট কল করি ডিভাইসে ট্রেনের দিক পরিবর্তন হয়। এই সুবিধাটি কাঙ্করিয় অবস্থিত, তবে এই জমিটি পৌরসভায় দেওয়া হয়েছিল। পৌরসভা এই অঞ্চলটিকে খেলার মাঠ হিসাবে ব্যবহার করে। অন্য কথায়, ট্রেন ব্যবহার করে চালকরা বিপরীত দিক থেকে যে আদেশ দিয়েছিলেন সেই ট্রেনগুলি ব্যবহার করছিলেন এবং দর্শন কোণটি কঠিন ছিল। যোগাযোগের ক্ষেত্রে সংকেত ও সিগন্যালিংয়ের ঘাটতি যখন দৃশ্যমানতার অভাবে যোগ করা হয়েছিল, তখন একটি বিপর্যয় ঘটে। যতক্ষণ না এই ব্যবস্থার ঘাটতি না থাকে ততক্ষণ নতুন নতুন বিপর্যয় দেখা দেবে। "
মন্তব্য প্রথম হতে