স্যাকারিয়া ইউনিভার্সিটি অফ ফল্ল্ড সায়েন্সেসের শিক্ষার্থীরা তৈরি করেছে এবং টিবিটাক দক্ষতা চ্যালেঞ্জ ইলেকট্রিক ভেহিকল রেস-এ 3 টি পুরষ্কার পেয়েছে, এই গাড়িটি দেশীয় উত্পাদন প্রচেষ্টা প্রতিচ্ছবি হিসাবে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।
কোচলির কার্ফেজ রেস ট্র্যাকে গত মাসে অনুষ্ঠিত দৌড়ে বাছাইপর্বে টুর্নামেন্টে ৪৮ টি দলের মধ্যে ২ য় স্থান অর্জনকারী রেভল্ট তৃতীয় স্থানে বৈদ্যুতিন চূড়ান্ত ঘোড়দৌড় সম্পন্ন করেছিল।
ইন্টারসিটি ইস্তাম্বুল পার্কে শিল্প ও প্রযুক্তি মন্ত্রনালয় আয়োজিত শো রেসে রিভল্ট দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছে এবং বিশ্ববিদ্যালয় কর্তৃক প্রস্তুত প্রযুক্তিগত নকশা, উন্নয়ন ও প্রচার প্রচারের প্রতিবেদনগুলিতে দেশীয় পণ্য উত্সাহে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছে এবং তাবিটকে জমা দিয়েছে।
বিশ্ববিদ্যালয়ের একাডেমিকোনিক্স, বৈদ্যুতিক ইলেকট্রনিক্স, মেকানিকাল, ধাতুবিদ্যা এবং পদার্থ প্রকৌশল বিভাগের একাডেমিক এবং 18 ছাত্রদের অবদানের সাথে স্থানীয়ভাবে ডিজাইন করা এই গাড়িটি ইঞ্জিনিয়ারিং শিক্ষার্থীদেরও অনুপ্রাণিত করেছে।
"আমরা দক্ষতার সাথে জ্ঞানকে একত্রিত করি" বোঝার জন্য
সুবু রেক্টর প্রফেসর ড। ডাঃ. মেহমেট সরবাচিক আনাদোলু এজেন্সির সংবাদদাতাকে বলেছেন যে দেশগুলির উন্নয়ন যোগ্য নকশা এবং উত্পাদনের উপর নির্ভর করে এবং এগুলি দক্ষ জনশক্তি দ্বারা বিকাশ করা যেতে পারে।
বিশ্ববিদ্যালয়টি "আমরা দক্ষতার সাথে জ্ঞানকে একত্রিত করি" এই নীতিটি নিয়ে কাজ করছে উল্লেখ করে সরব্যিক বলেন, “আমাদের গাড়ি, যেটি টেকনফেষ্টের আওতাধীন গাল্ফ ট্র্যাকের প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করেছিল, তৃতীয় স্থান লাভ করেছিল এবং একই সাথে স্থানীয়করণের ক্ষেত্রে এটি তৃতীয় পুরস্কার পেয়েছিল। যানবাহনটি 90 শতাংশেরও বেশি স্থানীয়করণে পৌঁছেছে এই বিষয়টি একটি ইঙ্গিত হয়ে গেছে যে আমরা জ্ঞান এবং দক্ষতা একীভূত করেছি। একটি দল হিসাবে আমাদের ছাত্র এবং একাডেমিক সহকর্মীদের কাজের ফলস্বরূপ আমরা এই যানটি তৈরি করেছি। সে কথা বলেছিল.
কেনান সোফুওলু শিক্ষার্থীদের সমর্থন করেছিলেন
বৈদ্যুতিন পরিচালন থেকে দেহ কর্মব্যবস্থা পর্যন্ত গাড়ির নকশা ও উত্পাদন, ইলেকট্রিক মোটর সম্পূর্ণভাবে সুবি টিম দ্বারা চালিত হয়, সরবিক, শিল্প ও প্রযুক্তি মন্ত্রী মোস্তফা বারানক, টি 3 ফাউন্ডেশন বোর্ডের ট্রাস্টি চেয়ারম্যান সেলেক ব্যায়রক্তার এবং ট্যাবটাকের সভাপতি অধ্যাপক ড। ডাঃ. হাসান মণ্ডল জানিয়েছিলেন যে গাড়িটির অংশগ্রহনে অংশ নিয়ে প্রতিযোগিতায় গাড়িটি পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল।
সরব্যিক তাদের হৃদয় দিয়েছিলেন এবং এই কাজে অবদান রেখেছিলেন বলে তাদের ধন্যবাদ জানায় এবং বলেছিলেন, “এমন কয়েকজন ছিলেন যারা মাঠ থেকে যানবাহন নির্মাণে সমর্থন করেছিলেন। কৌশলগত দিক থেকে, আমরা আমাদের একে পার্টি সাকারিয়ার ডেপুটি কেনান সোফুওলু থেকে বৌদ্ধিক সমর্থন পেয়েছি। আমাদের গাড়িটি তার রেস ট্র্যাকটিতে পরীক্ষা করার সুযোগ হয়েছিল। সোফুওলু মোটর রেসার হিসাবে আমাদের যে কৌশলটি দিয়েছিল তা গুরুত্বপূর্ণ ছিল। এই দলের সদস্যরা এটি খুব পছন্দ করেছেন। " এক্সপ্রেশন ব্যবহার।
"আমরা আমাদের ঘরোয়া গাড়ির বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদন করতে পারি"
গবেষণা সহকারী ড। মাচাহিত সোয়াসলান উল্লেখ করেছিলেন যে বৈদ্যুতিক মোটর নকশা একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া।
তারা প্রথমে যানবাহনের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে উল্লেখ করে, সোয়াসলান নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছিলেন: “আমাদের কোন বিদ্যুৎ এবং টর্ক নির্ধারণ করার পরে কোন লোড, কত opeালু, আমাদের বৈদ্যুতিক মোটর ডিজাইনের বাহ্যিক মাত্রা দিয়ে শুরু হয়েছিল। তারপরে আমরা বিশ্লেষণ বিশ্লেষণ স্টাডিতে এগিয়ে চলেছি। এটি একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া ছিল। বিশ্লেষণাত্মক বিশ্লেষণ, বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় বিশ্লেষণ, তারপরে তাপীয় এবং যান্ত্রিক বিশ্লেষণ সহ, আমরা শেষ পর্যন্ত আমাদের ইঞ্জিনটি 91 শতাংশ দক্ষতার সাথে ডিজাইন ও প্রস্তুত করি। আমরা আসলে একটি ছোট দেশীয় গাড়ি তৈরি করেছি। ঘরোয়া অটোমোবাইলও এটির একটি বৃহত আকারের সংস্করণ। আমরা খুব আরামদায়কভাবে আমাদের ঘরোয়া গাড়ির বৈদ্যুতিক মোটর ডিজাইন এবং উত্পাদন করতে পারি। বর্তমানে আমাদের দেশে এই অভিজ্ঞতা রয়েছে। "
শিক্ষার্থীদের লক্ষ্য টোজি প্রকল্পে কাজ করতে সক্ষম হওয়া
দলের দলের অধিনায়ক মুহামমেট আইয়্যাপ ক্যান ব্যাখ্যা করেছেন যে এই গ্রুপটিতে একটি ইঞ্জিন, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, চার্জিং সিস্টেম এবং সংমিশ্রিত উপাদানগুলির ইউনিট রয়েছে।
মহামারী হওয়ার কারণে তারা 48 জন বন্ধু নিয়ে যানটির নির্মাণ প্রক্রিয়া শুরু করেছিলেন এবং 18 জন বন্ধু নিয়ে কাজ করছেন বলে উল্লেখ করে তিনি বলতে পারেন: “আমাদের লক্ষ্য ছিল শীর্ষ তিনে প্রবেশ করা এবং আমরা সফল হই। আমরা এতে প্রচুর প্রচেষ্টা করেছি। আমাদের মূল লক্ষ্য এখানে; জাতীয় প্রযুক্তি চলাতে কিছুটা অবদান রাখতে সক্ষম হতে। এটি একটি কঠিন প্রক্রিয়া ছিল তবে এটি ভাল ছিল। আমরা এই প্রচেষ্টার জন্য পুরস্কৃত হতে পেরে অত্যন্ত গর্বিত এবং গর্বিত। আমরা বেসিক সাব পার্টস তৈরি করতে পারি। আমরা সাধারণ যানবাহনের মতো ইঞ্জিন, আমাদের মোটর ড্রাইভার, আমাদের যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করতে পারি, যদিও এটি খুব পেশাদার না হয় তবে আমরা আমাদের যানটিকে মাঝারি স্তরে তৈরি করতে পারি। যদি সুযোগ দেওয়া হয়, আমরা আমাদের বন্ধুদের সাথে এই ব্যবসা শুরু করতে পারি। আমাদের মূল লক্ষ্য; দেশীয় যানবাহন টগজি প্রকল্পে কাজ করার জন্য।
মন্তব্য প্রথম হতে