অডি টেকটাল্কে কোয়াট্রো উন্মোচন করা হয়েছে

"অডি টেকটালক" প্রোগ্রামে, যা অডি স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি সম্পর্কিত সমস্যাগুলি পরিচালনা করে এবং একটি অনলাইন সভার বিন্যাসে অনুষ্ঠিত হয়, নতুন বিষয়টির 40 তম বার্ষিকী হওয়ার কারণে কোয়াটার ছিল।

অডির মিডিয়া সাইট, যেখানে অডি বিশেষজ্ঞরা বর্তমান সমস্যাগুলিকে সম্বোধন করে এবং সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দেয় এবং তৃতীয় সমস্ত প্রোগ্রাম কোট্রো দিয়ে আয়োজিত হয় http://www.audi-mediacenter.com’dan পৌঁছনো সম্ভব।

অডি টেকটালক স্বয়ংচালিত প্রযুক্তিগুলিতে মনোনিবেশ করে চলেছে। একটি অনলাইন ফর্ম্যাটে, যেখানে অডি বিশেষজ্ঞরা অডি দ্বারা ব্যবহৃত প্রযুক্তি সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে এবং প্রশ্নের উত্তর দেয়। sohbet ইভেন্ট অডিটেকটকের শেষ অংশের বিষয়টির 40 তম বার্ষিকীর কারণে কোয়াটার ছিল।

অডি টেকটালকের প্রথম পর্বে প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তিটি ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলগুলি, যা স্বল্প নিঃসরণ এবং দীর্ঘ-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য আদর্শ সমাধান এবং আধুনিক গতিশীলতা একে অপরের সাথে মতবিরোধের মধ্যে রয়েছে তা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। দ্বিতীয় অংশে, অডি ইঞ্জিনিয়ারদের একটি ক্লাসিক এয়ার সাসপেনশন থেকে একটি সংযুক্ত ড্রাইভিং ডায়নামিক্স কম্পিউটারের প্রযুক্তির যাত্রা স্থানান্তরিত হয়েছিল।

অডি টেকটালক এই প্রযুক্তিটি কোয়াটারের 40 তম বার্ষিকীর শেষ অংশে অন্তর্ভুক্ত করেছে।

4 টি রিং, 4 হুইল ড্রাইভ, 4 বার aster: কোয়াটারো

কোয়াটারো, যা কেবল অডির জন্যই নয়, ১৯৮০ সাল থেকে মোট ১১ মিলিয়ন ইউনিট উত্পাদন করে স্বয়ংচালিত বিশ্বেও একটি সাফল্যের গল্প হয়ে দাঁড়িয়েছে, আজ অডি ব্র্যান্ডের সমার্থক হয়ে উঠেছে। ১৯৮০ সালে জেনেভা মোটর শোতে আত্মপ্রকাশের পর থেকে অল হুইল ড্রাইভ প্রযুক্তিগুলির মধ্যে পৃথক পৃথকভাবে দাঁড়িয়ে থাকা কোয়াটারো ক্রমবিকাশ লাভ করে। এবং আজ এটি বৈদ্যুতিন টর্ক ভেক্টরিংয়ের সাথে বৈদ্যুতিক কোয়াটারে পরিণত হয়েছে।

বৈদ্যুতিন যুগে কোয়াটারো ২.০

2019 সালে, এর ই-ট্রোন এবং ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক মডেলগুলির সাথে অডি দ্রুত বৈদ্যুতিক চলার বিশ্বে প্রবেশ করেছিল এবং বৈদ্যুতিন ফোর-হুইল ড্রাইভের বিশ্বেও প্রবেশ করেছিল। হিসাবে জানা যায়, বৈদ্যুতিন মোটরগুলি উভয় এসইউভি মডেলটিতে সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলি চালিত করে। স্থগিতাদেশ এবং ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলি একইভাবে ড্রাইভ টর্কের আদর্শ বিতরণ নিয়ন্ত্রণ করতে একত্রে কাজ করে।

২০২০ সালের গোড়ার দিকে, অডি এবার অডি ই-ট্রোন এস এবং অডি ই-ট্রন এস স্পোর্টব্যাক মডেলগুলি বিকাশ করেছিল, এবার বৈদ্যুতিক টর্ক ভেক্টরিংয়ের সাথে, প্রতিটি পৃথক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত পিছনের চাকাগুলি। এই মডেলগুলিতে সরবরাহ করা অত্যন্ত উচ্চ টর্কটি মাত্র মিলিসেকেন্ডে কিক করে এবং গাড়িটিকে স্পোর্টস কার হিসাবে গতিশীলভাবে গ্রহণ করতে সহায়তা করে, অডিকে প্রিমিয়াম বিভাগের প্রথম নির্মাতাকে তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে প্রযুক্তি উত্পাদন করে তোলে।

40 বছরের কোয়াট্রো: মাইলফলক

১৯৮০ সালে জেনিভা মোটর শোতে যখন অডি কোয়াট্রো প্রথম উপস্থিত হয়েছিল, তখন এটি যাত্রীবাহী গাড়ি শিল্পে বিদ্যুৎ সঞ্চালনের সম্পূর্ণ নতুন পদ্ধতি চালু করেছিল - একটি লাইটওয়েট, কমপ্যাক্ট, দক্ষ এবং লো-টেনশন অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম। এই বৈশিষ্ট্যটি কোটাট্রোটিকে দ্রুত, স্পোর্টি গাড়ি এবং অবশ্যই এই তারিখ থেকে উচ্চ-ভলিউম মডেলের জন্য উপযুক্ত করে তুলেছে।

147 কিলোওয়াট (200 পিএস) আসল কোয়াট্রো 1991 সাল পর্যন্ত একটি স্ট্যান্ডার্ড মডেল হিসাবে সীমার অংশ ছিল এবং বিভিন্ন প্রযুক্তিগত সংশোধন করেছে। 1984 সালে, অডি তার মডেল পরিসরে 225 কিলোওয়াট (306 পিএস) পাওয়ার আউটপুট সহ বিশেষ "শর্ট" স্পোর্ট কোয়াটারো যুক্ত করেছে। 1986 সালে অডি 80 কোয়াট্রো প্রবর্তনের সাথে সাথে, ডিফারেনশিয়ালটি, যা তখন পর্যন্ত কেবলমাত্র ম্যানুয়ালি লক করা যেতে পারে, প্রথমবারের জন্য স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়ালের সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, যার ফলে টর্কটি সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিকভাবে সম্মুখ এবং চাপের অক্ষের মধ্যে 50:50 অনুপাতে বিতরণ করা যায়।

ব্র্যান্ডটি পরের বছরগুলিতে কোয়াটারো প্রযুক্তি বিকাশ অব্যাহত রেখেছে। স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সহ প্রথম ডিজেল অডি এ 6 2.5 টিডিআই 1995 সালে চালু হয়েছিল। ১৯৯৯ সালে, ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ক্লাচ আকারে কোয়াট্রো প্রযুক্তি এ 1999 এবং টিটি মডেল সিরিজে প্রবর্তিত হয়েছিল এবং তাই ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন কনফিগারেশন সহ কমপ্যাক্ট বিভাগে। পরবর্তী বড় পদক্ষেপ 3 সালে এসেছিল; পার্থক্য যা 2005:40 এর অনুপাতে সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলির মধ্যে গতিশীল শক্তি বিতরণ করে। 60 সালে প্রথম অডি আর 2007 এর সাথে, সামনের অক্ষরে একটি সান্দ্র লিঙ্কটি, এর পিছনে একটি এক্সেল স্পোর্টস ডিফারেনশন পরে একটি বছর পরে চালু হয়েছিল। 8 সালে, দক্ষতার জন্য অনুকূলিত অতি-প্রযুক্তি কোয়াট্রোটি পরিসীমাতে যুক্ত হয়েছিল এবং অডি 2016 সালে ই-ট্রনের সাথে বৈদ্যুতিন অল-হুইল ড্রাইভটি চালু করেছিল।

40 বছরের কোয়াটারো: মোটরস্পোর্টে আধিপত্য

কোটারো মোটরসপোর্টের জগতে অডির চিহ্নকেও প্রধান ভূমিকা পালন করেছিল। ওয়ার্ল্ড র‌্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ - অডি ১৯৮১ সালে প্রথমবারের মতো ডাব্লুআরসিতে যোগ দিয়েছিল এবং কোয়াট্রোর সুবাদে এটি চ্যাম্পিয়নশিপের একটি প্রভাবশালী ব্র্যান্ড হয়ে গেল এক মরসুম পরে: অডি দল ১৯৮২ সালে ম্যানুফ্যাকচারারদের খেতাব অর্জন করেছিল এবং ফিনিশ ড্রাইভার হান্নু মিককোলা এক বছর পরে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়ন হয়েছিল। অডি দুটি বিভাগেই চ্যাম্পিয়নশিপ গ্রহণ করেছিল, ১৯৮৪ সালে সুইডিশ স্টিগ ব্লোমকভিস্ট বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হয়েছিল। এই বছর, অডি প্রথমে একটি স্পোর্ট কোয়াট্রো একটি শর্ট হুইলবেস ব্যবহার করে এবং তারপরে স্পোর্ট কোয়াট্রো এস 1981 অন্তর্ভুক্ত করেছিল, যা 1982 সালে 1984 কিলোওয়াট (1985 পিএস) উত্পাদন করেছিল পার্কগুলিতে। এর দু'বছর পরে 350 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাইকস পিক পাহাড়ের চূড়ায় ওয়াল্টার রোহার একটি বিশেষভাবে সংশোধিত এস 476 এর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন।

এমন একটি প্রযুক্তি যা নিষিদ্ধ

অডি এরপরে ট্যুরিং রেসে উপস্থিত হতে শুরু করে। অডি 1988 এর সাথে প্রথম প্রয়াসে 200 সালে ইউএস ট্রান্স-এম-এ চালক এবং নির্মাতারা উভয়ই চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে, অডি পরের বছর আইএমএসএ জিটিও সিরিজে একটি উল্লেখযোগ্য সাফল্য অর্জন করেছিল। 1990/91-এ, অডি তার শক্তিশালী ভি 8 কোটারো দিয়ে ডয়চে টুরেনওয়াগেনমিস্টারশ্যাফ্ট (টিটিএম) তে দুটি ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। এ 4 কোয়াট্রো সুপারটারিং 1996 সালে 7 টি জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করেছিল এবং সেগুলি সবই জিতেছে। দুই বছর পরে, ইউরোপীয় মোটরস্পোর্টের আয়োজকরা প্রায় সমস্ত ট্যুরিং গাড়ী রেসিংয়ে অল-হুইল ড্রাইভ নিষিদ্ধ করেছিলেন।

বছরগুলি 2012 হিসাবে দেখায়, কোয়াট্রো প্রযুক্তি সহ একটি রেসিং গাড়ি ট্র্যাকগুলিতে আঘাত করেছিল: হাইব্রিড অডি আর 18 ই-ট্রন কোয়াট্রো। গাড়িতে একটি ভি 6 টিডিআই পিছনের চাকাগুলিকে শক্তি দেয়, যখন দুটি ফ্লাইটহিল অ্যাকসুলেটর দ্বারা উদ্ধারকৃত শক্তি ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক মোটর সামনের অক্ষগুলিকে শক্তি দেয় power ত্বরণের সময় অস্থায়ী কোয়াট্রো ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে, মডেলটি ২৪ ঘন্টা লে ম্যানস সিরিজের তিনটি এবং ওয়ার্ল্ড এন্ডারেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে (ডব্লিউইসি) দুবার ড্রাইভার এবং প্রস্তুতকারক বিভাগের চ্যাম্পিয়নশিপে তিনটি জয় লাভ করে।

40 বছরের কোয়াট্রো: ভোরসপ্রুং ডার্চ টেকনিক

কোয়াটারো, যা অডি এবং এমনকি মোটরগাড়ি বিশ্বের জন্য একটি আইকন হয়ে দাঁড়িয়েছে, নিরাপদ ড্রাইভিং এবং খেলাধুলা, প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং উচ্চ দক্ষতার প্রতিনিধিত্ব করে। সুতরাং অডির জন্য ভার্সপ্রুং টর্চ টেকনিক। রাস্তা এবং রেসিংয়ের কোয়াট্রো মডেলের সাফল্য ধারাবাহিক কিংবদন্তি টিভি বিজ্ঞাপন এবং বিজ্ঞাপন প্রচারের মাধ্যমে আরও জোরদার করা হয়েছে। প্রায় সকলের কাছে স্মরণীয় হয়ে থাকা বিজ্ঞাপনগুলির মধ্যে, 1986 সালে, পেশাদার র‌্যালি চালক হ্যারাল্ড ডেমুথ ফিনল্যান্ডের কাইপোলা স্কি জাম্পিং পাহাড়ে অডি 100 সিএস কোয়াট্রো নিয়ে বেরিয়ে এসেছিল। ২০০৫ সালে অডি এই বিশেষ ইভেন্টটি পুনরায় পুনরুদ্ধার করা স্কি জাম্পিং ট্র্যাকটিতে এস 2005 এর সাথে পুনরাবৃত্তি করেছিল। 6 সালে, ট্র্যাকটি র‌্যালীক্রস চ্যাম্পিয়ন ম্যাটিয়াস একস্ট্রোম এবং তার ই-ট্রন কোট্রো হোস্ট করেছিল।