ট্রান্স সাইবেরিয়ান রেলপথ সম্পর্কে

ট্রান্স সাইবেরিয়ান রেলপথ সম্পর্কে
ট্রান্স সাইবেরিয়ান রেলপথ সম্পর্কে

Trans Sibirya Demiryolu Batı Rusya’yı Sibirya’ya Uzakdoğu Rusya’ya, Moğolistan’a, Çin ve Japon Denizi’ne bağlayan demiryolu. Moskova’dan Vladivostok’a 9288 km’lik uzunluğuyla Dünya’nın en uzun demiryoludur.


1891’le 1916 yılları arasında inşa edilmiştir. 1891 ile 1913 arasında demiryolu inşası için harcanan miktar 1.455.413.000 rubledir.

রুট

  • Moskova (0 km, Moskova Saati) Çoğu trenin harekete başlangıcı Yaroslavski tren istasyonundandır.
  • Vladimir (210 km, Moskova Saati)
  • Gorki (461 km, Moskova Saati)
  • Kirov (917 km, Moskova Saati)
  • Perm (1397 km, Moskova Saati +2)
  • Avrupa ile Asya arasındaki hayali sınır geçişi. Bir dikilitaş ile işaretlenmiştir. (1777 km, Moskova Saati +2)
  • Yekaterinburg (1778 km, Moskova Saati +2)
  • Tyumen (2104 km, Moskova Saati +2)
  • Omsk (2676 km, Moskova Saati +3)
  • Novosibirsk (3303 km, Moskova Saati +3)
  • Krasnoyarsk (4065 km, Moskova Saati +4 )
  • İrkutsk (5153 km, Moskova Saati +4 )
  • Sljudyanka 1 (5279 km, Moskova Saati +5)
  • Ulan Ude (5609 km, Moskova Saati +5)
  • Trans Moğolistan hattı ile kesişim noktasıdır. (5655 km, )
  • Çita (6166 km, Moskova Saati +6 )
  • Trans Mançurya hattı ile kesişim noktasıdır. (6312 km, )
  • Birobidyan (8320 km, Moskova Saati +7)
  • Habarovsk (8493 km, Moskova Saati +7)
  • Trans Kore hattı ile kesişim noktasıdır. (9200  km, )
  • Vladivostok (9289 km, Moskova Saati +7)

ইতিহাস

Rusya’nın uzun geçmişli Pasifik kıyısında liman özlemi, Vladivostok şehrinin kurulması ile 1880’de gerçekleşmişti. Bu limanın başkent ile bağlantısının oluşturulması, sibiryanın yeraltı – yerüstü kaynaklarının dağıtımının yapılması ise bu özlemin eksik halkalarını oluşturmaktadır. 1891’de Çar III. Aleksandr’ın onayı vermesi ile Ulaştırma Bakanı Sergei Witte Trans sibirya demiryolu planları oluşturmuş ve yapımına başlanmıştır. Ayrıca devletin tüm imkânlarını ve yatırımlarını bölgenin endüstriyel gelişim için bölgeye yönlendirmiştir. Çarın 3 yıl sonra ölmesi ile yerine geçen oğlu çar II. Nikolay, yatırımlara ve demiryolunu desteklemeye devam etmiştir. Projenin inanılmaz büyüklüğüne rağmen tüm rota tamamen 1905 yılında tamamlanmıştır. 29 Ekim 1905’te ilk defa yolcu trenleri raylar üzerinde, feribotlarla taşınmaksızın Atlantik okyanusundan (Batı Avrupa’dan), Pasifik okyanusuna (Vladivostok limanı) erişmiştir. Böylece Rus – Japon Savaşından hemen bir yıl öncesine demiryolu yetiştirilmiştir. Demiryolunun, Baykal Gölü çevresinden geçen zorlu güzergahının ve kuzeyde yeni rotası ile değiştirilen tehlikeli konumuyla Mançurya hattı da dahil olmak üzere, günümüzdeki rotası ile 1916’da açılmıştır.

ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথ সাইবেরিয়া এবং রাশিয়ার বাকি বিস্তীর্ণ অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য ও পরিবহন লাইন তৈরি করেছে। সাইবেরিয়ান ভূগর্ভস্থ এবং ভূগর্ভস্থ সম্পদ, বিশেষত শস্য স্থানান্তর রাশিয়ান অর্থনীতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ সংস্থান সরবরাহ করেছিল।

তবে ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের আরও অনেক বেশি দীর্ঘ ও দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব ছিল। নিঃসন্দেহে, এটি রাশিয়ার সামরিক শক্তিকে প্রভাবিত করবে, পাশাপাশি রাশিয়ার অর্থনীতিতে রেলপথের অবদান রাখবে will এছাড়াও, 1894 সালে রাশিয়া ও ফ্রান্সের মধ্যে সংহতি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। উভয় দেশ জার্মানি বা মিত্রদের আক্রমণে একে অপরকে সমর্থন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। এই চুক্তি যে দুই দেশের মধ্যে বিশেষত রাশিয়ায় ফরাসী বিনিয়োগের ত্বরণ নিয়ে আসবে তা অনিবার্য।

ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথ এবং রাশিয়া-ফ্রান্স চুক্তি উভয়ই ইংল্যান্ডকে পূর্ব-পূর্বের তাদের আগ্রহ নিয়ে উদ্বেগ জানাতে উদ্বুদ্ধ করেছে। একটি শক্তিশালী সেনাবাহিনী বিকাশ করবে রাশিয়ার সম্প্রসারণ নীতি অনিবার্য বলে মনে হচ্ছে। একই রকম উদ্বেগ জাপানে live চীনের দিকে রাশিয়ার প্রসারণ হুমকির ক্ষেত্র তৈরি করবে যার মধ্যে বহিরাগত আক্রমণে জাপানের সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ মনচুরিয়া অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এছাড়াও, ভিলাদিভোস্টক বন্দরটিও রাশিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ নৌ ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছে।

উভয় পক্ষের উদ্বেগ 1902 মধ্যে জাপান এবং যুক্তরাজ্য মধ্যে একটি চুক্তি ফলে। সংবিধান প্রধানত পূর্ব দিকের অবস্থার সুরক্ষার লক্ষ্য রাখে। চুক্তির মতে, যখন একটি বহিরাগত আক্রমণ একটি রাষ্ট্রের অবস্থানকে হুমকির মুখে ফেলে, তখন অন্য রাষ্ট্র নিরপেক্ষ থাকবে। তবে, যখন অন্য আন্তর্জাতিক বাহিনী আক্রমণকারীকে সমর্থন করে, তখন অন্য রাষ্ট্র হস্তক্ষেপ করবে।

বিংশ শতাব্দীর একেবারে গোড়ার দিকে এই চুক্তিটি বিশ্বব্যাপী ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের স্থিতাবস্থা রক্ষা করে এবং এটি একটি সুস্পষ্ট ইঙ্গিত দেয় যে এটির এখন জোটবদ্ধতা দরকার এবং শুনতেও শুরু করে। এটিকে ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের পতনের প্রথম লক্ষণগুলির একটি হিসাবেও দেখা যেতে পারে।


sohbet

ফেজা.নেট

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য