ইস্তাম্বুলে অনুষ্ঠিত ৫ ম অর্থনীতি ও লজিস্টিক সামিটে অংশ নিয়ে টিসিডিডি পরিবহণের মহাব্যবস্থাপক কামুরান ইয়াজেকি বলেছিলেন, “এ বছরের প্রথম আট মাসে, দেশীয় ও আন্তর্জাতিক উভয়ই মারমারে পেরিয়ে মোট মালবাহী ট্রেনের সংখ্যা 5 এবং এই ট্রেনগুলি বহন করে চালনের পরিমাণ 8 is টন। " ড।
"১ Mon২ হাজার টন মালবাহী 8 মাসে মারমারে চলে গেছে"
কামুরান প্রিন্টার, চীনের উদ্যোগে "একটি জেনারেশন এ ওয়ে" প্রকল্পের উদ্যোগে যে চীন ইউরোপের চেয়ে ১৪ হাজার কিলোমিটারের চেয়ে বেশি, একটি করিডোর এবং তুরস্ক নিয়ে গঠিত যা এই করিডোরের কেন্দ্রস্থলে রয়েছে, এই করিডোরটি বাকু-তিলিসি-কারস (বিটিকে) রেলপথ তিনি জোর দিয়েছিলেন যে মারমারে প্রকল্পের সাথে দুটি মহাদেশের মধ্যে নিরবচ্ছিন্ন রেলপথ সংযোগ দেওয়া হয়েছিল।
"8 হাজার টন কার্গো বিটিকে প্রথম 320 মাসে সরানো হয়েছে"
ইয়াজাকি বলেছিলেন যে বাকু-তিলিসি-কারস রেললাইনে এ পর্যন্ত 650৫০ হাজার টন মালবাহী চালানো হয়েছে এবং প্রথম আট মাসে 8 হাজার টন কার্গো নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছিল:
“আশা করা হচ্ছে ২০২০ সালের মধ্যে ২০ হাজার কনটেইনার দিয়ে ৫০০ হাজার টন কার্গো পরিবহন করা হবে। বিটিকে রেলওয়ে লাইনে মাঝারি মেয়াদে প্রতি বছর ৩.২ মিলিয়ন টন এবং দীর্ঘমেয়াদে .20.৫ মিলিয়ন টন বহন করার লক্ষ্য রয়েছে। মারমারে থেকে মালবাহী ট্রেনগুলি যাত্রা, যা দুটি মহাদেশের মধ্যে নিরবচ্ছিন্ন রেল পরিবহণকে সক্ষম করে তোলে, তুর্কি এবং আন্তর্জাতিক উভয় রেল পরিবহণের জন্য একটি মাইলফলক ""
ইয়াজিকি ফ্রেম পরিবহনের জন্য মারমারে প্রদত্ত ব্যয় এবং গতির সুবিধার কথা উল্লেখ করে বলেছিলেন যে প্রকল্পটির জন্য ধন্যবাদ, তুর্কি প্রস্তুতকারকের জন্য প্রতিযোগিতামূলক পরিবহন শুল্ক তৈরি করা হয়েছিল।
"চীন এবং তুরস্কের মধ্যে ফ্রেট ট্রান্সপোর্ট আরোহ অব্যাহত রয়েছে"
নভেম্বর 2019 সালে, চীন এবং ইউরোপের মধ্যে প্রথম ক্রমাগত মালবাহী পরিবহণের স্মরণ করিয়ে দেয় প্রিন্টার, যেহেতু এটি বিটিকে রেললাইন থেকে চীন-তুরস্ক-ইউরোপ কনটেইনার ট্রেন সার্ভিসটি 8 টির মধ্যে চালানো শুরু করেছিল যে একটি সফল ব্লক জানিয়েছে।
ইয়াজেকি বলেছিলেন, "এ বছরের প্রথম ৮ মাসে মারমারে দিয়ে মোট মালবাহী ট্রেনের (দেশীয় ও আন্তর্জাতিক উভয়) ট্রেনের সংখ্যা ছিল ২০৫ জন এবং এই ট্রেনগুলির মাধ্যমে পরিবহনের পরিমাণ ছিল ১8২ হাজার টন।" সে কথা বলেছিল.
মন্তব্য প্রথম হতে