হায়দারপাঁসা ট্রেন স্টেশন, ইস্তাম্বুলের আনাতোলিয়ান দিকে, Kadıköy এটি জেলায় অবস্থিত টিসিডিডি-র পুরানো প্রধান ট্রেন স্টেশন। এটি বাগদাদ রেল লাইনের শুরুর স্টেশন হিসাবে 1908 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। আজ, টিসিডিডি ১ ম আঞ্চলিক অধিদপ্তরের আয়োজক। স্টেশনটি 1 জুন 19 এ ট্রেন পরিষেবা বন্ধ ছিল। পরিষেবা চলাকালীন সময়ে এটি ইস্তাম্বুল-হায়দারপাkaraা-আঙ্কারা রেলপথের সূচনা পয়েন্ট ছিল।
হায়দারপাşা রেলওয়ে স্টেশন ইতিহাস
দ্বিতীয় সময়ের দ্বিতীয় অটোমান সুলতান। আবদুল্লাহমের শাসনামলে এটির নির্মাণকাজ ৩০ মে, ১৯০ began সালে শুরু হয়েছিল এবং ১৯০৮ সালের ১৯ আগস্ট এটি কাজে লাগানো হয়। একটি গুজব অনুসারে, III। এটি সেলিমের অন্যতম পাশা হায়দার পাশার নামে নামকরণ করা হয়েছিল। বিল্ডিংটির নির্মাণকাজ আনাদোলু বাগদাদ নামে একটি জার্মান সংস্থা করেছিল। এছাড়াও, একটি জার্মানির উদ্যোগে স্টেশনের সামনে একটি ব্রেক ওয়াটার তৈরি করা হয়েছিল এবং আনাতোলিয়া থেকে আসা বা যাওয়া আসা ওয়াগনগুলির বাণিজ্যিক পণ্য লোড এবং আনলোড করার জন্য বিভিন্ন সুবিধাদি তৈরি করা হয়েছিল।
দুটি জার্মান স্থপতি অটো রিটার এবং হেলমথ কুনো দ্বারা নির্মিত এই প্রকল্পটি কার্যকর হয় এবং জার্মান মাস্টার এবং ইতালিয়ান পাথরের মাস্টাররা স্টেশনটি নির্মাণে এক সাথে কাজ করেছিলেন।
হায়দারপাşা স্টেশন সাবোটেজ
হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনটির ইতিহাসের সবচেয়ে আকর্ষণীয় তবে দুর্ভাগ্যজনকভাবে খারাপ স্মৃতিগুলির মধ্যে একটি হ'ল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় September সেপ্টেম্বর, ১৯6১ সালে একজন ব্রিটিশ গুপ্তচর কর্তৃক আয়োজিত নাশকতা। ব্রিটিশ গুপ্তচরদের নাশকতার ফলস্বরূপ গোলাবারুদটি গার্ডার অপেক্ষায় থাকা ওয়াগনগুলিতে ক্রেন সহ লোড করা হয়েছিল; ভবনে সজ্জিত ট্রেনগুলির গুলি, স্টেশনে অপেক্ষা করা এবং স্টেশনে প্রবেশের পথে বিস্ফোরণ ঘটে এবং অভূতপূর্ব আগুন শুরু হয়। এই বিস্ফোরণ এবং আগুন লাগার ফলে ট্রেনের কয়েকশ সেনা প্রচুর ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। আগুন লেগে হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনের একটি বিশাল অংশ ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। পুনর্গঠিত ভবনটি তার বর্তমান রূপ নিয়েছে। 1917 বছর আগে সংঘটিত এই বিস্ফোরণটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে জটিল দিনগুলিতে ফিলিস্তিনের ফ্রন্টে প্রেরণের জন্য জার্মানি থেকে আগত অস্ত্র, গোলাবারুদ এবং সামরিক উপকরণের পূর্ণ গুদামগুলি বিস্ফোরণ ও ধ্বংসের সাথে সরাসরি জেরুজালেমের প্রতিরক্ষা প্রভাবিত করেছিল।
১৯৯ 1979 সালে, ও লিনেনম্যান নামে একজন মাস্টার দ্বারা তৈরি বিল্ডিংয়ের সীসা স্টেইনড গ্লাসটি ১৯ 1976৯ সালে ইন্ডিপেন্ডাটা ট্যাঙ্কারের একটি জাহাজের সাথে সংঘর্ষের পরে ঘটে যাওয়া বিস্ফোরণ এবং উত্তাপের কারণে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। এটির মূল আকারে এটি 1983 সালে ব্যাপকভাবে মেরামত করা হয়েছিল এবং XNUMX এর শেষে চারটি বহির্মুখী এবং দুটি টাওয়ার পুনরুদ্ধার সম্পন্ন হয়েছিল।
28 2010 4 এবং XNUMX এ ভারী আগুনের কারণে ছাদ ভেঙ্গে গেছে। কঠিন ব্যবহারযোগ্য হয়ে গেছে।
আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পের অংশ হিসাবে, ইস্তাম্বুল-এসকিহির অংশে রেলপথের কাজের কারণে ২০১২ সালের ১ ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ট্রেন চলাচল বন্ধ ছিল। 1 জুন ২০১৩ এ স্টেশনটি ট্রেন চলাচলের জন্য সম্পূর্ণ বন্ধ ছিল।
স্টেশনটির নীচে, প্রাচীন শহর খলকডনের অন্তর্গত historicalতিহাসিক অবশেষ পাওয়া গেছে।
হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনে ছাদ ঘড়ি
আনাতোলিয়ায় অনেকগুলি অনুরূপ ছাদ এবং মুখের ঘড়িগুলির বিপরীতে স্টেশনের ছাদে থাকা ঘড়িটি ১৯০৮ সালে নিজেই বিল্ডিংয়ের সাথে সম্পন্ন হয়েছিল। বারোক অলঙ্কারযুক্ত পেডিমেন্টের ঘড়িটি একটি বিজ্ঞপ্তি ডায়াল নিয়ে গঠিত। ঘড়ির আসল চলাচল সংরক্ষিত থাকলেও ডায়ালে পূর্বের আরবি সংখ্যাগুলি অক্ষরের বিপ্লব দ্বারা আরবি সংখ্যার সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
মন্তব্য প্রথম হতে