বিগত দশ বছরে রেলপথে যে দুর্ঘটনা ঘটেছিল তার দুঃখের আগে বিপর্যয়ের শৃঙ্খলে নতুন লিঙ্ক যুক্ত হয়েছে এবং দায়বদ্ধ পাবলিক প্রশাসকরা বিচার বিভাগের সামনে দায়বদ্ধ নয়।
ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট শ্রমিক শ্রমিক ইউনিয়ন (বিটিএস) ট্রেন দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি বিবৃতি দিয়েছে; “২০২০ সালের October ই অক্টোবর, সন্ধ্যা :7 টার দিকে, কেরেসির দিকে যাচ্ছিল ইয়ার্কি স্টেশন এবং কারাওসমান স্টেশন-এর মধ্যবর্তী দুটি মালবাহী ট্রেনটি সামনের ট্রেনটিকে ধাক্কা দেয় এবং আমাদের দুই যান্ত্রিক সহকর্মী গুরুতর আহত হয়।
আমরা শ্রম-নিবিড় পরিষেবা সরবরাহ করি এমন রেলপথগুলির আমাদের দেশে 164 বছরের ইতিহাস রয়েছে। ট্রেন ব্যবস্থাপনার শুরু থেকেই যে ঘটনাগুলি ঘটেছিল তার অভিজ্ঞতা অর্জনের সাথে তৈরি বিধি ও বিধিগুলি খাজনা, বেসরকারীকরণ এবং বাণিজ্যিক সম্পর্কের উদ্দেশ্য অনুসারে প্রতিষ্ঠানের পাবলিক দিক কাটা মুনাফা ভিত্তিক বাণিজ্যিক সম্পর্ক অনুসারে সাজানো হয়েছে।
এই বিধিগুলি আরও বেশি লাভের জন্য কম কর্মীদের সাথে প্রচুর কাজ করার লক্ষ্য রাখে। এই কাঠামোর মধ্যেই, রেলপথ ব্যবস্থাপনায় কর্মচারীদের উপর বহুমাত্রিক চাপ সৃষ্টি হয়েছিল এবং তারা শ্রমসাধ্য দায়িত্ব, অসম্পূর্ণ কর্মীদের দীর্ঘমেয়াদী শিফট এবং কর্মজীবনের স্বাস্থ্য এবং সুরক্ষার বিধান মেনে চলতে না পারে এমন কাজের শর্তাদি সহ্য করেছে।
অধিকন্তু, পেশাগত স্বাস্থ্য ও সুরক্ষা সম্পর্কিত আইন নং 6331৩৩৩ অনুসারে যে বিনিয়োগ করা উচিত তা যথাসময়ে করা হয়নি এবং প্রয়োজন অনুসারে দুর্ঘটনা অনিবার্য হয়ে পড়েছে।
ইউরোপীয় রেলওয়ে ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, যা আমাদের দেশ একটি দল এবং চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, এটি এখনও আমাদের জাতীয় রেল লাইনে কার্যকর করা হয়নি।
আর একটি অসুবিধা হ'ল প্রতিষ্ঠানের মধ্যে যোগ্যতার ভিত্তিতে নিয়োগের পরিবর্তে খোলা অ্যাপয়েন্টমেন্টগুলি। কর্পোরেট সংস্কৃতির পক্ষে উপযুক্ত নয় এমন ম্যানেজরিয়াল পদ্ধতির সাথে খোলা নিয়োগগুলি বিশেষত রাজনীতির হস্তক্ষেপ এবং পরামর্শের ফলে প্রতিষ্ঠান এবং রেলপথের ব্যাপক ক্ষতি সাধন করে, পাশাপাশি ট্র্যাফিক নিরাপত্তা দুর্বল করে দেয়।
পুনর্গঠন / উদারকরণের নামে বাস্তবায়িত অনুশীলনের ফলস্বরূপ এই সংস্থাটি দু'ভাগে বিভক্ত ছিল, ব্যথা, রক্ত এবং অশ্রু পূর্ণ দুর্ঘটনার সাথে এজেন্ডায় আসে এবং এই পরিস্থিতি কর্মীদের মানসিক ও শারীরিক স্বাস্থকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
প্রতিটি দুর্ঘটনা ও ঘটনায় মেশিনিস্ট, ট্রেন অর্গানাইজেশন অফিসার এবং মেশিনিস্ট, ট্রেন অর্গানাইজেশন অফিসারদের অভিযুক্ত করা হয় এবং সকল ধরণের দুর্ঘটনা ও ঘটনা কর্মীদের কাছে চালিত করা হয়। তবে ম্যানেজার এবং সিস্টেম যারা পাথর সরিয়ে তাদের কর্মীদের মধ্যে বৈষম্যমূলক আচরণ করে, কর্মীদের মধ্যে বৈষম্যমূলক আচরণ করে এবং এই সিস্টেমটি কখনও প্রশ্নবিদ্ধ হয় না এবং তাদের আদালতে আনার অনুমতি দেওয়া হয় না।
দুর্ঘটনা ও ঘটনার মূল ত্রুটি; এটি হ'ল পরিচালকদের পরিচালনার পন্থা যাঁরা তাদের নেতিবাচক কাজের অবস্থার সংশোধন করেন না। উচ্চ-স্তরের আধিকারিক, যাদের ত্রুটিগুলি আদালতের সিদ্ধান্তের দ্বারা স্থির হয়ে থাকে, তারা যে রাজনীতি থেকে এসেছিল তার ডানাগুলিতে আশ্রয় নিয়ে বিচারের হাত থেকে রক্ষা পান।
আমাদের ইউনিয়ন সমস্ত দুর্ঘটনা ও ঘটনার কারণ সম্পর্কে অবগত এবং তাদের অনুসরণ করে।
ফলস্বরূপ; প্রচুর মুনাফা অর্জনের নামে করা সমস্ত বিধিবিধান এই দুর্ঘটনার সাথে আরও বেশি ক্ষতিসাধন করে এবং কয়েক ডজন কর্মচারী বা নাগরিক মারা যায়। এই ভুলটি দ্রুত পাল্টানো উচিত, এবং পরিবহন পরিষেবাটিকে জনসেবা হিসাবে সরবরাহ করা উচিত যেখানে সুরক্ষার উপর জোর দেওয়া হয়েছে।
আমরা ইয়ার্কি স্টেশন এবং কারাওসমান স্টেশনের মধ্যে সংঘটিত ট্রেন দুর্ঘটনায় আহত হওয়া আমাদের সহকর্মীদের তাত্ক্ষণিক পুনরুদ্ধার কামনা করছি। " বলা হয়েছিল।
মন্তব্য প্রথম হতে