ফিকিরটপে টকিং ওয়াল প্রকল্পটি জীবনে আসে

ফিকিরটপে টকিং ওয়াল প্রকল্পটি জীবনে আসে
ফিকিরটপে টকিং ওয়াল প্রকল্পটি জীবনে আসে

প্রাচীর বাগানের অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য অত্যন্ত গুরুতর ব্যয় প্রয়োজন এবং এটি পরিবেশ বান্ধব প্রকল্প নয় বলে মনে হচ্ছে, প্রফেসর ড। ডাঃ. ইয়াসিন শায়াতায় সেকিন বলেছিলেন যে তারা তাদের গ্রাফিতির কাজগুলি সেই অঞ্চলগুলিতে শুরু করেছে যেগুলি সরানো হয়েছে এবং সংস্কারের প্রয়োজন রয়েছে। ইস্তাম্বুলের ৪৪ হাজার বর্গমিটার সবুজ প্রাচীরের ব্যয়ে ৪০০ হাজার বর্গমিটার সক্রিয় সবুজ স্থান নির্মান করা যেতে পারে, সেদিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে সেককিন বলেছিলেন, “। এখন থেকে আমরা মাঝে মাঝে এই জাতীয় শিল্পকর্মটি চালিয়ে যাব। "কখনও কখনও মাটি থাকে এমন অঞ্চলে আমরা আমাদের সবুজ দেয়াল বজায় রাখব" "


ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা (আইএমএম) "স্পিকারিং ওয়াল প্রজেক্ট" শুরু করেছে, যা ২০১০ সাল থেকে চলছে, তবে সীমিত পরিবেশগত সুবিধাগুলি এবং ভারী অর্থনৈতিক বোঝা নিয়ে মহাসড়কে দেয়াল বাগান (সবুজ প্রাচীর) অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে রূপান্তর করার লক্ষ্যে। Kadıköy ফিকিরটেপে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে তিনি জনগণের কাছে এটি পরিচয় করিয়ে দেন।

আইএমএম পার্ক উদ্যান ও সবুজ অঞ্চল বিভাগের প্রধান অধ্যাপক ড। ডাঃ. ইয়াসিন শায়াতায় সেকিন জানিয়েছেন যে তারা কীভাবে ইস্তাম্বুলের ল্যান্ডস্কেপিংয়ের কাজে ব্যয় বাঁচাতে পারে এবং কীভাবে এই অঞ্চলগুলিকে আরও কার্যকরভাবে ব্যবহার করতে পারে তা নিয়ে গবেষণা করছেন এবং বলেছিলেন যে তারা সবুজ দেয়ালকে প্রথম পদক্ষেপ হিসাবে সংস্কারের প্রয়োজন রূপান্তরিত করতে শুরু করেছিল।

"গ্রিন ওয়ালস ইকোসিস্টেমের সাথে সম্মিলিত"

তারা উল্লেখ করে যে তারা একের পর এক ইস্তাম্বুলের সবুজ প্রাচীরের অঞ্চলগুলির 45 হাজার বর্গমিটার এলাকা পরীক্ষা করেছে এবং কোনটির উপর কতটা রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যয় করা উচিত তা নির্ধারণ করে, সেসকিন বলেছেন:

“আমরা দেখেছি যে এই সবুজ দেয়ালকে আমরা হাইওয়ে দ্বারা উল্লম্ব উদ্যান বলি, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বার্ষিক 12 মিলিয়ন লিরা খরচ হয়। এই 12 মিলিয়ন লিরার মধ্যে 4 মিলিয়ন উদ্ভিদ ব্যয় এবং 8 মিলিয়ন কীটনাশক এবং সারের ব্যয় নিয়ে গঠিত। অন্য কথায়, এই দেয়ালগুলি একটি গুরুতর রাসায়নিক স্প্রে এবং বাস্তুতন্ত্রের দিক থেকে একটি দুর্দান্ত সমস্যা সৃষ্টি করেছে। আমরা কেবল এটি অর্থনৈতিকভাবে দেখিনি। আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে আমরা বাস্তুতন্ত্রের দিক থেকে এই স্থানগুলিকে আরও মূল্যবান অঞ্চলে পরিণত করতে পারি। এই দেয়ালগুলি অচ্ছুত ছিল, কেবল দর্শনীয়ভাবে দূর থেকে লোককে প্রভাবিত করেছিল। আমরা তৈরি গণনাগুলিতে, আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে 45 হাজার বর্গমিটার উল্লম্ব উদ্যানের পরিবর্তে আমরা একই অর্থ দিয়ে 400 হাজার বর্গমিটার সক্রিয় সবুজ স্থান তৈরি করতে পারি। এই কারণে, আমরা যে দেওয়ালগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল সেগুলি সরিয়ে ফেলতে শুরু করেছি বা ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং পুনর্নির্মাণ করতে হয়েছিল কারণ তাদের পিছনে সমস্যা ছিল। এইভাবে, আমাদের রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেতে শুরু করে। "

সাউন্ড ইনসুলেশন দেয় না

বায়ু মানের এবং সবুজ দেয়াল শব্দ নিরোধক মধ্যে সম্পর্কের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে, Seçkin বলেছেন যে এই গাছগুলি বাইরে বাইরে শব্দ নিরোধক সরবরাহ করে না, তবে এটি কেবল 5-10 মিটার প্রশস্ত গাছের স্ট্রিপ তৈরি করেই সম্ভব। তারা এই বনায়নের কাজটি মহাসড়কের opালু পথে করছে বলে উল্লেখ করে সেসকিন বলেছিলেন, "সবুজ দেয়ালগুলিতে গাছগুলি নিয়মিত পরিবর্তিত হয় কারণ তারা খুব অল্প জমিতে চাপের মধ্যে বেড়ে যায়। এখানে আসলে একটি জীবিত প্রাণী রয়েছে এবং এটি তার পরিবেশের সাথে মোটেই সন্তুষ্ট নয়। আমরা সবুজ প্রাচীরের অ্যাপ্লিকেশনগুলি চালিয়ে যাই যেখানে আইভী এবং গ্রাউন্ড কভার গাছের মাটি রয়েছে যা বায়ু দূষণের চাপ সহ্য করতে পারে। "আমাদের লক্ষ্য বাস্তুসংস্থার সাথে যথাসম্ভব সামঞ্জস্য রেখে টেকসই, পরিবেশগত, প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিকভাবে সঠিক সমাধান তৈরি করা" "

শেইকিন জোর দিয়েছিলেন যে তারা যে সবুজগুলিকে পরিবেশগত ও অর্থনৈতিক নয় এমন অঞ্চলে শিল্পকর্মের জন্য দেয়াল উন্মুক্ত করেছিলেন এবং বলেছিলেন, “মহামারীকালীন শিল্প ও শিল্পীদের পরিস্থিতিও প্রকট। আমরা আমাদের শিল্পীদের সহযোগিতায় এই জাতীয় দেয়ালকে একটি ভিজ্যুয়াল মানের দিকে আনার প্রয়াসে রয়েছি। আমরা স্পনসরদের মাধ্যমে এটি করি। "রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় থেকে মুক্তি পাওয়ার সাথে সাথে আমরা এই গবেষণার জন্য আইএমএম বাজেট থেকে কোনও সংস্থান বরাদ্দ করি না।"

ফিরকিপে শুরু প্রকল্পটি আল্টুনাইজেড অবিরত থাকবে

ফিকির্তেপ ই -5 মহাসড়কের পাশের প্রাচীরটির একটি গুরুতর রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ছিল এবং তারা গাছপালা অপসারণের সাথে পূর্ববর্তী সময় থেকে এই অঞ্চলটি দখল করে নিয়েছিল, সেউকিন নীচে তাঁর কথা অব্যাহত রেখেছিলেন:

“আপনি দেখতে পাচ্ছেন আমরা E-5 হাইওয়ের কিনারায় আছি। মহাসড়কগুলিতে করা সমস্ত কাজ এই শর্ত এবং ট্র্যাফিক প্রবাহের জন্য উপযুক্ত হতে হবে। গতিতে সবুজ প্রাচীরের দিকে নজর দেওয়া সহজ নয়, তাই এটি ট্র্যাফিকও তৈরি করে। এই প্রাচীরটিকে আবারও সবুজ প্রাচীরে পরিণত করার পরিবর্তে আমরা এ জাতীয় শৈল্পিক ক্রিয়াকলাপ সহ এটি ব্যবহার করতে চেয়েছিলাম। এখন থেকে আমরা মাঝে মাঝে এই জাতীয় শিল্পকর্মটি চালিয়ে যাব। কখনও কখনও আমরা জমি সহ অঞ্চলে আমাদের সবুজ দেয়াল বজায় রাখব। প্রথমত, আমরা দেয়ালগুলিতে প্রকল্পগুলি পরিচালনা করি যাগুলির সংস্কার করা দরকার। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি ঘনিষ্ঠভাবে লক্ষ্য করেন তবে আল্টুনিজাদে সবুজ দেয়ালের পিছনে শব পুরোপুরি পচা। এগুলি আয়রনের প্রোফাইল এবং সেচ ব্যবস্থায় সমস্যাগুলি ক্ষতিকারক। প্রথমত, আমরা এই শিল্পের কাজটি সেই অঞ্চলগুলিতে শুরু করেছি যেখানে আমরা এর পিছনে সম্পূর্ণ পুনর্নবীকরণ করব। আমাদের পিছনে প্রাচীরটি জোতুনের স্পনসর দিয়ে আঁকা হয়েছিল। সমস্ত পেইন্ট এবং শিল্পীর ব্যয়গুলি নিজেরাই আচ্ছাদন করে। এখন থেকে, আমরা স্পনসরদের মাধ্যমে একই ধরণের গবেষণা চালিয়ে যাব। "

শিল্পী প্রকল্পের সাথে অনেক সন্তুষ্ট হয়

তিনি প্রায় ২০ বছর ধরে রাস্তায় গ্রাফিতি তৈরি করে উল্লেখ করে এসকরেন ছদ্মনাম সহ শিল্পী জানিয়েছিলেন যে তিনি মিমার সিনান বিশ্ববিদ্যালয়ের ভাস্কর্য বিভাগের স্নাতক শিক্ষার্থী। তিনি বলেছিলেন যে এটি প্রতিবেশী, বাড়ি, শান্তি, ভাগাভাগি, শিশু, প্রকৃতি, বীজ, সবুজ প্রভৃতি 20 টি অর্থবহ শব্দের সমন্বয়ে গঠিত একটি রচনা।

এসক্রেন বলেছিলেন, “আমি করোনাভাইরাস পৃথকীকরণের কারণে খুব আশাব্যঞ্জক কাজ করতে চেয়েছিলাম। আমি এটি সম্পাদনা করার সময়, আমি তুর্কি চিত্রকলার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ মাস্টার সাবরি বার্কেলকে অনুকরণ করে এটি করেছি। আমি ভেবেছিলাম তাঁর স্টাইলটি ইস্তাম্বুলের পক্ষে অত্যন্ত মূল্যবান প্রকাশ expression "ইস্তাম্বুলকে রঙ করা খুব সুন্দর অনুভূতি, যা বিশ্বের দৃষ্টি আকর্ষণ করে।"



Sohbet

রশ্মিTube


মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য