তুরস্কে জিপ কম্পাস 4 এক্স

তুরস্কে জিপ কম্পাস 4 এক্স
তুরস্কে জিপ কম্পাস 4 এক্স

আমাদের ত্রৈমাসিকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড় কম্পাসের প্রভাবের কারণে, জীপ ব্র্যান্ডটি সেরা বিক্রয় সংখ্যায় সই করে তুরস্কে বুঝতে পেরেছিল, আমরা পাওয়া বিবরণীতে "আমাদের নিজস্ব রেকর্ডটি ভাঙতে চাই"


বছরের প্রারম্ভিক 9 মাসে তাদের বিক্রয় সবচেয়ে বেশি বেড়েছে এমন প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড বলে জোর দিয়ে জীপ ব্র্যান্ডের পরিচালক üজগার স্যাসলি বলেছিলেন, “২০২০ সালের কঠিন পরিস্থিতিতে আমরা প্রথম ৯ মাসে ১ 2020৪ শতাংশ বৃদ্ধি নিয়ে ৩,১০২ টি বিক্রয় অর্জন করেছি। জীপ ব্র্যান্ডের শক্তিশালী চিত্রের পাশাপাশি, আমাদের পণ্যগুলির সাফল্য এবং আমাদের বিক্রয় ও পরিষেবা নেটওয়ার্কের উচ্চ পরিষেবা মানের আমাদের সাফল্যের পিছনে কার্যকর ছিল। আমরা আমাদের বিক্রয় লক্ষ্য বৃদ্ধি করেছি, যা আমরা বছরের শুরুতে 9 হাজার ইউনিট হিসাবে সেট করে 164 হাজার ইউনিট করে রেখেছি। কম্পাসের প্রভাবের কারণে আমাদের গত কোয়ার্টারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড়, জীপ ব্র্যান্ডটি সেরা বিক্রয় সংখ্যায় সই করে তুরস্কে উপলব্ধি করেছিল, আমরা আমাদের নিজস্ব রেকর্ডটি ভাঙতে চাই, "তিনি বলেছিলেন। স্যাসলি স্মরণ করিয়ে দেয় যে ব্র্যান্ডের ভবিষ্যতের পণ্য পরিকল্পনায় অনেকগুলি মডেল রয়েছে; তিনি বলেছিলেন যে তারা চতুর্থ ব্র্যান্ডের দিকে দৃ firm় পদক্ষেপ নিচ্ছে যা প্রিমিয়াম বাজারে তাদের বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা ২০২২ সালে কেবল এসইউভি সমন্বিত একটি পণ্য রেঞ্জের সাথে 3 হাজার ইউনিট ছাড়িয়েছে।

এজগের সসলি তার বক্তব্যে আরও উল্লেখ করেছিলেন যে জীপ বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে এফসিএর শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড। কম্পাস 4xe একটি নতুন প্রযুক্তির প্রতীক এবং একই সাথে ব্র্যান্ডের রূপান্তরের প্রতীক যোগ করে, স্যাস্লি বলেছিলেন, "কমপাস 4xe শহরে বৈদ্যুতিক গাড়ি চালনা এবং দীর্ঘ রাস্তায় হাইব্রিড ভূখণ্ডে 4 এক্স 4 সরবরাহ করতে পারে। জিপ ব্র্যান্ডের ডিএনএ তৈরি করে কিংবদন্তী অফ-রোড দক্ষতা আরও বাড়িয়ে একটি রিচার্জযোগ্য হাইব্রিড পাওয়ার-ট্রান্সফার সমাধান সরবরাহ করে একটি শূন্য নিঃসরণযুক্ত একটি অর্থনৈতিক, পরিবেশ বান্ধব এবং পারফরম্যান্স এসইউভি, কম্পাস 4xe। "আমরা আমাদের হাইব্রিড আক্রমণ চালিয়ে যাব, যা আমরা এই মাসের মতো বাজারে বাজারে নিয়ে এসেছি এমন জিপ কম্পাস 4 এক্স, দিয়ে শুরু করেছি, এমন মডেলগুলি আসন্ন বছরগুলিতে আমাদের পণ্যের পরিসরে যুক্ত হবে।" তারা এই বছর শুরু করে সমস্ত বিক্রয় এবং পরিষেবা পয়েন্টগুলিতে ধীরে ধীরে চার্জিং ইউনিট ইনস্টল করেছেন উল্লেখ করে স্যাসলি তার কথা শেষ করে বলেছিলেন যে তারা জিপ গ্রাহকদের সেরা সেবা দেওয়ার জন্য কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।

সবুজ সংকর ইঞ্জিন

1.3 লিটার ইঞ্জিন এবং 180 এইচপি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ কমপাস 4xe; পিছনে একটি 60 এইচপি বৈদ্যুতিন মোটর অবস্থান নিয়ে এটি 240 এইচপি মোট শক্তিতে পৌঁছে যায়। কম্পাস 4xe তার 60 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারিটিকে পুরো বৈদ্যুতিন ড্রাইভিং ধন্যবাদ প্রদান করতে পারে, পিছনের অক্ষরে একটি 11.4 এইচপি ইলেক্ট্রোমোটর যুক্ত করে তৈরি করা হয়েছে। 400 ভোল্টের লিথিয়াম-আয়ন কোবল্ট-নিকেল ম্যাঙ্গানিজ / গ্রাফাইট ব্যাটারি এটি বাহ্যিক কারণগুলি থেকে রক্ষা করতে আসনের দ্বিতীয় সারির নীচে অবস্থিত। ব্যাটারিটি একটি বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক ঘেরে রাখা হয় এবং সেরা পারফরম্যান্সের জন্য একটি হিটিং এবং কুলিং সার্কিট দ্বারা সমর্থিত। নতুন জিপ কম্পাস 4xe 50 কিলোমিটার ড্রাইভিং পরিসীমা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং মোডের সাথে দৈনন্দিন শহুরে ব্যবহারের জন্য একটি আদর্শ কাঠামো সরবরাহ করে। উচ্চতর জ্বালানী দক্ষতার অফার করে, কম্পাস 4xe হাইব্রিড মোডে প্রায় 2,1 লি / / 100 কিলোমিটার খরচ সরবরাহ করে এবং তার পরিবেশ সচেতনতা 50 গ্রাম / কিমি কমেরও কম CO2 দিয়ে দেখায়।

বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেন দ্বারা উত্পাদিত উচ্চ টর্ক মান এবং এটি অত্যন্ত সুনির্দিষ্টভাবে সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা সমস্ত অঞ্চলের অবস্থার ক্ষেত্রে উচ্চতর চাকা ড্রাইভের ক্ষমতা সরবরাহ করে। পেট্রোল ইঞ্জিনটি 270 এনএম টর্ক তৈরি করে, বৈদ্যুতিক মোটর 263 এনএম টর্ক সরবরাহ করে। বৈদ্যুতিক মোটর না শুধুমাত্র ট্রেশন শক্তি অবদান, কিন্তু ব্রেকিংয়ের সময় উত্পন্ন শক্তি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। .0.৫ সেকেন্ডে 100-7.5 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ সম্পন্ন করে, যানটি হাইব্রিড মোডে 200 কিমি / ঘন্টা এবং পূর্ণ বৈদ্যুতিক ড্রাইভিংয়ে 130 কিলোমিটার / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছে যায়। যানবাহনের ব্যাটারির জন্য, যা ড্রাইভিং বা পার্কিংয়ের সময় চার্জ করা যেতে পারে, ইজি ওয়ালবক্স বা আরও উন্নত সংযুক্তের মতো বিভিন্ন সমাধানও দেওয়া হয়।

সমৃদ্ধ অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম

নতুন হাইব্রিড কম্পাস 4xe স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে পুরো এলইডি হেডলাইট এবং দ্বি-জেনন হেডলাইট বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যখন একটি সমৃদ্ধ রঙের পরিসর উপলব্ধ। হোয়াইট, আইস গ্রে, গ্রানাইট গ্রে, জেটসেট ব্লু, শেডো ব্লু, ইতালিয়ান ব্লু, কলোরাডো লাল, স্টিং গ্রে, কার্বন ব্ল্যাক, আইভরি এর তিন স্তর, ইতালি ব্লু এবং টেকনো গ্রিন তিনটি বিশেষ রঙ দেওয়া হয় are জিপ 4xe কম্পাসের খুব বিশেষ সরঞ্জামটি গাড়িটিকে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বেশি প্রযুক্তিগত জিপ মডেল হিসাবে তৈরি করে। 7 ইঞ্চি টিএফটি রঙিন ডিসপ্লে এবং 8.4-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইউকনেক্ট এনএভি, অ্যাপল কারপ্লে বৈশিষ্ট্যটি কেবিনকে সমৃদ্ধ করে। ব্যবহারকারীরা 8.4 "টাচ স্ক্রিনে বৈদ্যুতিন ড্রাইভিংয়ের জন্য নির্দিষ্ট তথ্য অ্যাক্সেস করতে পারে। ককপিট এবং সেলেক-টেরেইন সারফেস সিলেকশন সিস্টেমে একটি নতুন ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গিয়ার লিভার, ইএডাব্লুডি মোডের সাথে আপডেট হয়েছে, গাড়ি চালনার আনন্দ বাড়িয়ে তোলে। ব্যবহারকারীগণ এইভাবে; এর 4 ডাব্লুডি লক, 4 ডাব্লুডি লো, হিল ডিসেন্ট অ্যাসিস্ট সিস্টেমের সাহায্যে এটি অটো, স্পোর্ট, স্নো, বালু / কাদা এবং রক মোডগুলি ড্রাইভিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে, যা বিভিন্ন পৃষ্ঠের জন্য উপযুক্ত, আরও সুনির্দিষ্ট থ্রোটল এবং স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া নিয়ে আসে। ব্ল্যাক বেজেলগুলি এস ট্রিম সংস্করণে বায়ুচলাচল গ্রিল, স্পিকার এবং সেন্টার কনসোলকে সাজায়, যখন ট্রেলহাক সংস্করণে লাল বেজেলগুলি খেলতে আসে। জিপ কম্পাস 4xe 428 লিটার লাগেজের ক্ষমতাও সরবরাহ করে।

অসামান্য সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য এবং ড্রাইভিং মোড

4xe এর রিচার্জেবল হাইব্রিড বৈদ্যুতিন প্রযুক্তি, যাতে সর্বাধিক গুণমান, সুরক্ষা এবং আরাম নিশ্চিত করার জন্য ব্যাপক পরীক্ষার এবং বিকাশ সমাধানগুলি প্রয়োগ করা হয়, আরও জিপ চালনার বৈশিষ্ট্যগুলিকে বাড়ায়। কঠোর অবস্থায় কেবল অটো, স্পোর্ট, স্নো, স্যান্ড / কাদা এবং রকই সেরা পারফরম্যান্স দেখায় না, মডেলগুলি প্রতিদিনের শহুরে ব্যবহারে উচ্চতর ড্রাইভিংয়ের আনন্দও সরবরাহ করে। এর রিচার্জেবল হাইব্রিড প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, নতুন 4xe কম্পাস এই প্রসঙ্গে তার ব্যবহারকারীদের কাছে সেরা পারফরম্যান্স এবং ড্রাইভিং গতিশক্তি নিয়ে আসে। 4xe; সংঘটন সতর্কতা সিস্টেম এবং লেন সতর্কতা সিস্টেম প্লাস সামনের এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর সহ সর্বাধিক উন্নত এডিএএস সিস্টেমের সাহায্যে রাস্তাগুলিতে আঘাত হানে। অন্ধ স্পট সতর্কতা সিস্টেম, গতিশীল গাইড লাইন, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সহায়তা এবং কীবিহীন এন্ট্রি-স্টার্ট সরঞ্জামগুলি সহ ক্যামেরা বিপরীতকরণ ড্রাইভিং সুরক্ষায় অবদান রাখে।

নতুন জিপ কম্পাস 4xe ব্যবহারকারীরা তাদের ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা উপভোগ করতে পারবেন; এটি ড্রাইভিং শর্ত অনুসারে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে, এটি এমন শহর ব্যবহারের জন্য যেখানে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং আদর্শ হয় বা আকর্ষণীয় অফ রোড রোমাঞ্চকর জন্য be কম্পাস 4xe এর তিনটি প্রাথমিক ড্রাইভিং মোড এবং রাস্তার বিভিন্নতা রয়েছে: হাইব্রিড, বৈদ্যুতিন এবং ই-সেভ। শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম সমস্ত ড্রাইভিং মোডে গতিশালী শক্তি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে। ড্রাইভিং মোড নির্বিশেষে, যদি ব্যাটারি ন্যূনতম চার্জের স্তরে নেমে যায় তবে হাইব্রিড ড্রাইভিং মোডটি স্যুইচ করা হবে। যখন গাড়িটি শুরু হয় তখন সক্রিয় করা হয়, হাইব্রিড মোড শক্তি এবং খরচ অপ্টিমাইজ করে সর্বোচ্চ সম্ভাব্য দক্ষতার জন্য কাজ করে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর রাস্তা এবং ড্রাইভিং অবস্থার উপর নির্ভর করে একসাথে কাজ করতে পারে। ন্যূনতম চার্জ স্তরে ব্যাটারি নিচে নেওয়ার সাথে সাথে সিস্টেমটি বিদ্যুৎ সংক্রমণের জন্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করে। হাইব্রিড ড্রাইভিং মোডে, অপ্টিমাইজেশন অ্যালগরিদম (এইচসিপি) ব্যাটারির চার্জ স্তর অনুযায়ী বৈদ্যুতিক মোটর এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন একসাথে ব্যবহার করে সিস্টেমের দক্ষতা বৃদ্ধি করে। এইচসিপি অ্যালগরিদম স্বয়ংক্রিয়ভাবে বৈদ্যুতিক মোটর এবং দহন ইঞ্জিনের মধ্যে টর্ক বিতরণ সামঞ্জস্য করে। বৈদ্যুতিন মোটর দ্বারা প্রদত্ত পারফরম্যান্স পর্যাপ্ত নয় এমন ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি সক্রিয় করা হয়। হাইব্রিড মোডে ড্রাইভিং অপ্টিমাইজেশন অ্যালগরিদম; চার্জের অবস্থা, ইলেক্ট্রোমোটর এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দক্ষতার মানচিত্রগুলি ড্রাইভারের কার্য সম্পাদনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ইঞ্জিন পরিচালনা করে। বৈদ্যুতিক মোড; এটি শূন্য নির্গমন সহ 50 কিলোমিটারের সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং পরিসীমা সরবরাহ করে। যখন ব্যাটারির চার্জ স্তরটি শেষ হয়ে যায় বা ড্রাইভার যখন ১৩০ কিমি / ঘন্টা উপরে গতিতে পৌঁছে যায় তখন সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে হাইব্রিড ড্রাইভিং মোডে স্যুইচ করে accele ই-সেভ মোড জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করে ড্রাইভিং করার সময় ব্যাটারি চার্জ বা চার্জ করার দিকে মনোনিবেশ করে।

শক্তি পুনরুদ্ধারের বিভিন্নতা

ব্রেকিংয়ের সময় শক্তি পুনরুদ্ধার; এটি হ্রাসের সময় উত্পন্ন গতিবেগ শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে শক্তি পুনরুদ্ধার সরবরাহ করে। ড্রাইভের পজিশনে সংক্রমণ সহ সক্রিয় ই-কস্টিং; এক্সিলারেটর প্যাডেল থেকে পাটি সরিয়ে, এটি ইঞ্জিন ব্রেকের পরিবর্তে সক্রিয় হয় এবং হ্রাসের মুহুর্তে শক্তি পুনরুদ্ধার সরবরাহ করে। ব্রেকের তীব্রতা দুটি ভিন্ন স্তরে সক্রিয় করা যেতে পারে, ইনস্ট্রুমেন্টের স্ক্রিনে সাদা এবং সবুজ। ড্রাইভারের দ্বারা আরও নিবিড় ফাংশন অ্যাক্টিভেশন সহ, ব্রেক এনার্জি পুনরুদ্ধার সিস্টেমের ক্রমাঙ্কন গ্লাইডিংয়ের মুহুর্তে আরও তীব্রতার সাথে কাজ করে, যখন যখন ড্রাইভার এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপে না। সিস্টেমটি তখন স্ট্যান্ডার্ড ব্রেক শক্তি পুনরুদ্ধারের চেয়ে গতি দ্রুত হ্রাস করে এবং ব্যাটারি কিটে স্থানান্তরিত করার জন্য আরও বিদ্যুত উত্পাদন করে।

হাইব্রিড ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা

জিপ 4xe কম্পাস এসইউভি উত্সাহীদের সবচেয়ে অনন্য ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা দেয়। গ্যারেজে গাড়ি পার্কিংয়ের পরে, ব্যবহারকারী স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সরবরাহিত তারের সাহায্যে এটি একটি সাধারণ হোম সকেট বা একটি সহজ ইজিব্লুবক্স চার্জারের সাথে সংযুক্ত করতে পারেন। "8.4" টাচ স্ক্রিন ব্যবহার করে, ড্রাইভার উদাহরণস্বরূপ, সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিদ্যুতের শুল্ক নির্বাচন করতে, চার্জিং শুরুর সময় এবং ব্যাটারি চার্জের সময় নির্ধারণ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভার এয়ার কন্ডিশনারটির অপারেশন প্রাক-প্রোগ্রাম করতে পারে এবং গরমের দিনে গরমের দিনে গাড়ীতে যাওয়ার আগে গাড়ির অভ্যন্তরের তাপমাত্রাকে ভারসাম্যপূর্ণ করতে পারে। ব্যবহারকারী গাড়ীতে উঠলে স্মার্টফোনটি ইউকনেক্ট সিস্টেমের সাথে সংযোগ স্থাপন করে যাতে গাড়ির 8.4-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন থেকে বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করা যায়। হাইব্রিড সিস্টেমের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ মডিউল এবং তারগুলি সহ পুরো উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমটি খুব ভালভাবে উত্তাপিত হয়, সুতরাং এটি জলরোধী। কম্পাসের ট্রেইলহক সংস্করণটি 50 সেন্টিমিটার পর্যন্ত জলের মধ্য দিয়ে যেতে পারে।

4xe এর জমি দক্ষতা

4xe কম্পাসের ট্রেইলহক সংস্করণটি 30.4 ডিগ্রি অ্যাপ্রোচ এঙ্গেল, 33.3 ডিগ্রি প্রস্থান কোণ, 20.9 ডিগ্রি বিরতি কোণ, 21.3 সেমি স্থল ছাড়পত্রের মতো মান সহ শ্রেণিতে সর্বোত্তম অঞ্চল দক্ষতা প্রদর্শন করে। 17 ইঞ্চি 235 / 60R17 M + S ডাব্লু / স্নো টায়ার বিশেষ ভূগর্ভস্থ সুরক্ষার সাথে শক্ত ভূখণ্ডে দাঁড়ায়। কম্পাস 4 এক্স সংস্করণে পরিচিত, জিপ 4 লো সিস্টেম কিংবদন্তি জিপ অফ রোড দক্ষতার গ্যারান্টি দেয়। উদাহরণস্বরূপ, ট্রেলহাক 240xe, যা 4 এইচপি-র মোট শক্তি সহ অফ-রোড সংস্করণ, 170 এইচপি ডিজেল ট্রেলহাক মডেলের তুলনায় 50% উচ্চতর টর্ক তৈরি করে। এছাড়াও, নতুন 4xe প্রযুক্তিকে ধন্যবাদ, রিয়ার এক্সেলের ট্র্যাকশন শক্তি কোনও শ্যাফ্ট দ্বারা সরবরাহ করা হয়নি, তবে একটি স্বাধীন ইলেক্ট্রোমোটর দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এটি দুটি অক্ষকে একটি যান্ত্রিক সিস্টেমের চেয়ে আরও কার্যকরভাবে স্বতন্ত্রভাবে টর্ককে পৃথক এবং নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। সুতরাং, প্রয়োজনীয়তার সাথে সাথে ট্র্যাকশনটি তত্ক্ষণাত্ পিছন চাকাগুলিতে সঞ্চারিত হতে পারে। জিপ অ্যাক্টিভ ড্রাইভ লো কমপক্ষে পাঁচটি ড্রাইভিং মোডের সাথে জিপ সেলেক-টেরেইন ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে একত্রে কাজ করে। সেলেক-টেরিনে হিল বংশোদ্ভূত নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্যও রয়েছে যা উন্নত অফ-রোড ক্ষমতাগুলিকে সমর্থন করে। সেলেক-টেরিনের মাধ্যমে, ড্রাইভাররা শক্ত অঞ্চলের পরিস্থিতি মোকাবেলায় আদর্শ ড্রাইভিং মোডটি নির্বাচন করতে পারেন। অটো মোড হ'ল স্ট্যান্ডার্ড মোড এবং রাস্তা এবং অফ-রোড ড্রাইভিংয়ে ক্রমাগত ট্র্যাকশন পরিচালনা সরবরাহ করে। স্পোর্ট মোড স্পোর্টি ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের জন্য বৈদ্যুতিক মোটর এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন উভয়ই ব্যবহার করে। স্নো মোড, ২। গিয়ার টেক অফে, রাস্তায় বা জমিতে ব্যবহৃত হয়, তুষারের আচ্ছাদিত পৃষ্ঠগুলিতে নিম্ন স্তরের আনুগত্য সহ। সর্বাধিক গ্রিপ প্রদানের জন্য কাদা বা বালির মতো কম আঠালো স্তরের পৃষ্ঠের উপরে বালু / কাদা ব্যবহার করা হয়। 4 ডাব্লুডি লো রাইডিং মোড সক্রিয় থাকাকালীন কেবল ট্রেলহাক সংস্করণে পাওয়া 4xe কম্পাসের রক মোডটি ব্যবহার করা যেতে পারে। সিস্টেমটি কম আঠালো স্তরের সাথে স্থলভাগের উপর শিলা-উত্পন্ন বাধা অতিক্রম করার জন্য সর্বোচ্চ স্তরের গ্রিপ এবং স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করতে যানবাহনকে কনফিগার করে এবং সর্বোত্তম অফ-রোড কর্মক্ষমতা সরবরাহ করে। এছাড়াও, জিপ সেলেক-টেরিন সিস্টেম দুটি নির্দিষ্ট অফ-রোড মোড, 4 ডাব্লুডি লক এবং 4 ডাব্লুডি লো এর সাথে এই পাঁচটি ড্রাইভিং মোডের সমন্বয় করে এডাব্লুডি (ফোর-হুইল ড্রাইভ) সিস্টেম পরিচালনা করার ক্ষমতা সরবরাহ করে। 4 ডাব্লুডি লক স্থিরভাবে 15 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত এডাব্লুডি সিস্টেমকে সক্রিয় করে। দুটি অক্ষের মধ্যে ধ্রুবক টর্ক বিতরণ সহ কম গতিতে উচ্চতর অল-হুইল ড্রাইভ সরবরাহ করতে এটি রিয়ার বৈদ্যুতিক মোটরকে নিয়মিত সক্রিয় রাখে। 15 কিমি / ঘন্টা উপরের গতিতে, এডাব্লুডি optionচ্ছিক হয়ে যায়। 4xe অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সম্পূর্ণ কার্যকারিতা "পাওয়ারলুপিং" বৈশিষ্ট্য দ্বারা সরবরাহ করা হয় যখন ব্যাটারির চার্জের স্তর কম থাকে। এটি সামনের বৈদ্যুতিন যন্ত্রকে যান্ত্রিকভাবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত করে, রিয়ার বৈদ্যুতিক মোটরটিকে পাওয়ারের জন্য নিবিড়ভাবে উচ্চ ভোল্টেজ প্রবাহ তৈরি করতে দেয়। সুতরাং, ইলেক্ট্রোমোটর ব্যাটারির চার্জের অবস্থা নির্বিশেষে সর্বাধিক ট্রেশন সরবরাহ করে। 4 ডাব্লুডি লো নিম্নতরভাবে বালি বা শিলা হিসাবে শক্ত ভূখণ্ডের পরিস্থিতি মোকাবিলায় গাড়ির পারফরম্যান্স এবং শক্তি সর্বাধিক করতে সহায়তা করে।

হিবিয়া নিউজ এজেন্সি



Sohbet

রশ্মিTube


মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য