এমরানিয়ে আতাসিহির গজতেপে মেট্রো লাইনে শেষ টানেলটি খোলা হয়েছে

এমরানিয়ে আতাসিহির গজতেপে মেট্রো লাইনে শেষ টানেলটি খোলা হয়েছে
এমরানিয়ে আতাসিহির গজতেপে মেট্রো লাইনে শেষ টানেলটি খোলা হয়েছে

"এমরানিয়ে-আতাহিহির-গজতেপে মেট্রো লাইন" এর কাজ, যার নির্মাণকাজ 2017 সালে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং আইএমএম রাষ্ট্রপতি একরেম ğমাওমালু 20 সেপ্টেম্বর, 2019 এ পুনর্গঠন শুরু করেছিলেন, পুরো গতিতে অব্যাহত রয়েছে। মাটির ৪২ মিটার নিচে লাইনটির আটাকেন্ট স্টেশনে শেষ টানেলিং প্রক্রিয়াটি পরীক্ষা করে, মামোলু জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে পাতাল রেল কাজের জন্য নতুন loanণের চুক্তি রয়েছে কিনা, "আমাদের এটি প্রয়োজন। বিভিন্ন লাইনেও রয়েছে; আমরা কাজ করছি. আমরা ভাল সিগন্যাল পাচ্ছি। আশা করি, আমরা এই প্রয়োজনীয়তাগুলি দ্রুত সমাধান করব। ইস্তাম্বুলের সর্বদা সেই খ্যাতি এবং প্রতিভা রয়েছে। আমরা দ্রুত এই সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠতে এবং আমাদের বিদ্যমান লাইনগুলি সম্পর্কে মসৃণ প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করতে চাই।


ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভার (আইএমএম) সভাপতি একরেম আম্মাওলু ২০ ই সেপ্টেম্বর, ২০১৮ থেকে ২০১৩ সাল থেকে বন্ধ হওয়া প্রকল্প "এমরানিয়ে-আতাşহির-গুজতেপে মেট্রো লাইন" পুনর্নির্মাণ শুরু করেছেন। মামোমালু এ্যাটাকেন্ট স্টেশনে টানেলিংয়ের কাজ সমাপ্তি পরীক্ষা করেছেন, এটি সাইটে সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ লাইন যা শহরের ট্রাফিক দমিয়ে রাখবে। টিবিএম ডিভাইসটি (টানেল বোরিং মেশিন) অনুসরণ করে, কর্মীদের সাথে শেষ কংক্রিট ব্লক তুরপুন প্রক্রিয়া, İmamoğlu রেল সিস্টেম বিভাগের প্রধান পেলিন আল্পকিনের কাছ থেকে কাজগুলি সম্পর্কে তথ্য পেয়েছিল। মামোমালু এবং কর্মীরা সাধুবাদ সহকারে ড্রিলিংয়ের প্রক্রিয়া শেষ করার জন্য অভিনন্দন জানিয়েছেন। মামাওলু সাংবাদিকদের প্রশ্নের উত্তরও মাটির ৪২ মিটার নীচে রেখেছিলেন। ইমোমালুকে জিজ্ঞাসা করা প্রশ্ন এবং আইএমএম রাষ্ট্রপতি কর্তৃক প্রশ্নগুলির উত্তরগুলি নিম্নরূপ:

"আমাদের মেট্রোওয়ালগুলি একপাশে আমাদের এক্সিকিটিউট নিয়ে চলেন"

এটি পূর্ববর্তী সময়ের বন্ধ থাকা পাতাল রেলপথগুলির মধ্যে একটি ছিল, নির্মাণের শেষ পয়েন্টটি কী?

“আমরা বর্তমানে ইমরানিয়ে আছি। আমরা সবাই মিলে টিবিএমের মুক্তি দেখেছি। আমরা অফিস নেওয়ার সময় এটি আমাদের স্থায়ী লাইনগুলির একটি ছিল। আমরা আমাদের সেই মুহূর্তে রয়েছি যেখানে আমরা আমাদের সংস্থান তৈরির সাথে দ্রুত শুরু করেছি। আমাদের লাইন এখান থেকে শেষ স্টপ অবিরত থাকবে। এখন এটি ইমরানিয়ে আমাদের স্টপ থেকে ইকমেেকিয়ায় যাত্রা শুরু করবে। আমাদের অন্যান্য বাহু এগিয়ে আসে। আতা Atহির থেকে আমরা গত বছর যে প্রক্রিয়াটি শুরু করেছি এটি উত্তরের দিকে, শেষ পয়েন্টের দিকে কাজ শেষ করবে। এবং অবশ্যই, এটির দক্ষিণ আছে, একটি অংশ রয়েছে যা গজতেপের দিকে অব্যাহত থাকবে। প্রস্তুতি চলছে এবং আমি আশা করি আমরা বছরের শেষের দিকে সেখানে পদক্ষেপ নেব। এর অর্থ 2021 সালের মধ্যে, আমাদের টানেলের কাজগুলি প্রায় শেষ হয়ে যাবে। আমরা বিশ্বাস করি এমন একটি লাইনে মূল্যবান স্টপ রয়েছে We আমাদের ১১ টি স্টপ রয়েছে এবং এটি একটি মূল্যবান লাইন যা গজতেপে থেকে meekmeköy পর্যন্ত ranimranye-Üsküdar লাইনের সাথেও মিলিত। পাতাল রেলগুলি আমাদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের পাতাল রেল একদিকে হাঁটা আমাদের উত্তেজিত করে। এই কঠিন দিনগুলিতে ইস্তাম্বুল ও তুরস্ক, সমস্ত শ্রমজীবী ​​মানুষের নিজের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রচেষ্টা নিজেই আমাদের বন্ধু, এখানে আমাদের সংস্থা, আমার সহকর্মী এবং আমাদের দৃ to়ের আমার মূল্যবান উপদেষ্টা, আন্তরিকভাবে তাদের সকলকে ধন্যবাদ জানাই। আমি আশা করি আল্লাহ তাআলা সবার কাছে করবেন। "

"ইস্তানবুলের ক্রেডিট ক্ষমতা সর্বদা বিদ্যমান"

কোন নতুন loanণ চুক্তি আছে?

“অবশ্যই আমরা কাজ করছি। আমাদের দরকার. বিভিন্ন লাইনেও রয়েছে; আমরা কাজ করছি. আমরা ভাল সিগন্যাল পাচ্ছি। আশা করি, আমরা এই প্রয়োজনীয়তাগুলি দ্রুত সমাধান করব। ইস্তাম্বুলের সর্বদা সেই খ্যাতি এবং প্রতিভা রয়েছে। আমরা দ্রুত এই সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠতে এবং আমাদের বিদ্যমান লাইনের সাথে সম্পর্কিত মসৃণ প্রক্রিয়াগুলি সম্পূর্ণ করতে চাই। একদিকে, আমাদের নিজস্ব লাইনগুলি রয়েছে যা আমরা আমাদের নিজস্ব সংস্থান থেকে যথাসম্ভব অবদান রাখি, এবং অবশ্যই আমাদের লাইনগুলিও রয়েছে যা আমরা সম্প্রতি প্রস্তুত করেছি। এই লাইনে, আমাদের এমন লাইন থাকবে যা তারা শুরু হওয়ার সাথে সাথে তাদের ডিজাইন করব, আমরা ধার নেওয়ার মডেল এবং ফিনান্সিং মডেল এবং প্রকল্পের সক্ষমতা উভয়ই গণনা করার পরে এবং চাকরিতে নামার পরে, আমরা বলব না, 'ওহ, এটি কেস নয়, এটি কেস নয়'। এই জিনিসগুলি যেভাবেই হওয়া উচিত। আপনি যে কাজটি শুরু করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে '3 বছরে শেষ হবে' যখন 6-7 বছরে শেষ হয়, তখন আমার মূল্য আপনার কাছে অনেক বেশি। কারণ, দুর্ভাগ্যক্রমে, আমাদের দেশের অর্থনীতি বিদেশী মুদ্রা এবং এমন কারণগুলির সাথে ব্যয়গুলি আমাদের পিঠে চাপিয়ে দিচ্ছে যা সম্প্রতি এই ব্যয়গুলিকে বাড়িয়ে তুলবে। তবে, ইস্তাম্বুলের সক্রিয় রাষ্ট্র এবং বিশ্বব্যাপী আগ্রহের মহানগর হওয়ায় এর ক্ষমতা সবকিছুর পরেও এই সমস্ত সমস্যা কাটিয়ে উঠার পর্যায়ে রয়েছে। আমরা বিদ্যমান এবং নতুন উভয় প্রকল্পকে সর্বোত্তম সম্ভাব্য উপায়ে পরিকল্পনা করব। আমরা এই 5 বছরে খুব গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপের জন্য ইস্তাম্বুলকে প্রস্তুত করেছি। আমি আশা করি এই 5 বছর খুব ভালভাবে স্মরণ করা হবে। "

মামাওলু তার ঠিক পাশেই আল্পক্কিনকে "এই লাইনটি খোলার জন্য একটি তারিখ নির্ধারণ করা হয়েছে" প্রশ্নটি জানান। আল্পক্কিনের কাছ থেকে "২০২২ এর শেষে" উত্তরটি পেয়ে ইমোমালু জবাব দিয়েছিলেন, "পেলিন হানাম তিনি যা বলেন"।

এটি এক ঘন্টার জন্য 44.000 প্যাসেঞ্জারদের ক্যারি করবে

এর সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালকবিহীন বৈশিষ্ট্য সহ, ১৩ কিলোমিটার এম 13 গেস্টেপ-ইমরানিয়ে মেট্রো লাইন ১১ টি স্টেশন নিয়ে গঠিত। এম 12 লাইন, যার এক ঘণ্টায় প্রতি ঘন্টা 11 যাত্রী ধারণক্ষমতা থাকবে; এম 44.000 üস্কেদার-öেকমেখি সাবওয়ে লাইন আড়িয়া স্টেশনে, এম 12 ইয়েনি সাহারা স্টেশনে Kadıköy- এটি কাভান্তেপ মেট্রো লাইনের সাথে এবং গুজতেপে স্টেশনে মারমারের সাথে সংহত করা হবে। এমন কি; .০. ইল পার্ক, গজতেপে, সাহরাসীদিত, ইয়েনি সাহরা, আতাশিহর, ফিনান্স সেন্টার, সাইট, আটকেন্ট, আড়ী, এসবি হাসপাতাল ও কাজিম করাকবীর স্টেশনগুলি অবস্থিত।



Sohbet

রশ্মিTube


মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য