৫৯ তম টেস্টের ফ্লাইটে ৪৯ ঘন্টা বাতাসে রেকর্ড ভেঙে আকাশসাগরের লক্ষ্য ছিল ৫৫ ঘন্টা বাতাসে থাকার জন্য।
আঙ্কা'র বিপরীতে, আকাশসুর, যা নির্দেশনা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, কাঠামোগত, ফ্লাইট মেকানিক্স, ল্যান্ডিং গিয়ার, ইঞ্জিন এবং জ্বালানী সিস্টেমের মতো সমস্ত বিমান সিস্টেমের মতো অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, প্রায় ২৮ ঘন্টা পুরো গোলাবারুদ ক্ষমতা সহ প্রথমবারের মতো বায়ুতে অবস্থান নিয়ে প্রচণ্ড উত্তেজনা সৃষ্টি করে। ৪৯ ঘন্টার উড়ানের সাথে তার সাফল্যের মুকুটবিহীন বিমানহীন বিমানটি আকাশে আমাদের গৌরবময় পতাকা আঁকছে, এই উড়ানের সময় চাঁদ এবং তারার আকারে এটির পথ তৈরি করেছে flight
৫৯ তম ফ্লাইটে ৪৯ ঘণ্টা বাতাসে থাকার কারণে বিমানহীন বিমানটি অনেক গর্বিত করে তোলে, এটি তার ৩০০ ঘন্টার ফ্লাইটের সময়টি শেষ করেছে। কার, যার মডেলটি প্রথমবারের মতো প্যারিস আয়ারশোতে প্রদর্শিত হয়েছিল এবং বাস্তবতা আইডিইএফ-তে প্রদর্শিত হয়েছিল, দ্বিতীয় দফায় একটি বিশেষ সংস্থা অপেক্ষা করছে। টিআইএর লক্ষ্য রয়েছে খুব শীঘ্রই আকাশসুগুরে এই আরও উন্নত সংস্করণটি আকাশে নিয়ে যাওয়া এবং 59 ঘন্টা বাতাসে থাকার জন্য।
আকসুনগুর সাহা থেকে টিবার গাইড গাইডের গোলাবারুদ প্রথমবারের জন্য চালু হয়েছিল
তুরস্কের প্রতিরক্ষা শিল্পের সভাপতি ইমেল ডেমির টিএসকে ঘোষণা করেছিলেন যে একেসুনুর সাহা থেকে একটি নতুন টিজার লেজার গাইডেন্স কিট গোলাবারুদ বরখাস্ত করা হয়েছে। ডেমির টুইটারে তার সোশ্যাল মিডিয়া অ্যাকাউন্টে একটি বিবৃতি দিয়ে বলেছিলেন, “টিএইবির গাইডিং কিট গোলাবারুদ প্রথমবারের জন্য একটি ইউএভি থেকে বরখাস্ত করা হয়েছিল। রোকেটসান প্রযোজিত টিবারটি সফলভাবে শুটিং হয়েছিল আকসানগুর থেকে। " তার বক্তব্য অন্তর্ভুক্ত ছিল।
দেখা যায়, আকসুনগুর সাহার শুটিংয়ে টিবার -২২ গোলাবারুদটির কোনও শস্ত্র নেই। TEBER-82 গোলাবারুদটির পকেটের মান 82 মিটারেরও কম থাকে। শুটিংয়ে দেখা গেছে যে পকেটের মান নিয়ে একটি সমান্তরাল হিট করা হয়েছে।
টিবিটাক সেজ দ্বারা প্রবর্তিত যথাযথ গাইডেন্স কিট (এইচজিকে) এবং উইংড গাইডেন্স কিট (ইউপিএস) এর সংহতকরণ তুর্কি এরোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (টিআইএআই) দ্বারা উদ্ভূত যমজ ইঞ্জিন একসুনগুর এবং একক ইঞ্জিন এএনকেএ + ইউএভিতে শুরু হয়েছে। আকসুনগুর ইউএভিতে 750 কেজি পেডলোড ক্ষমতা রয়েছে। ইউপিএস এবং এইচজিকে একীকরণের জন্য আমাদের আভ্যন্তরীণ ইউএভিগুলির আরও কার্যকর স্ট্রাইক ক্ষমতা থাকবে। আকসুনগুরের তালিকাটিতে প্রবেশের সাথে সাথে ইউএভিগুলির কার্যকারিতা আরও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।
আকসুনগুর MALE ক্লাসের ইউএভি সিস্টেম: সমস্ত আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে বুদ্ধি, নজরদারি, পুনর্বিবেচনা এবং আক্রমণ মিশনগুলি দিনরাত সম্পাদন করতে সক্ষম; এটি একটি মাঝারি উচ্চতা দীর্ঘমেয়াদী মানহীন বিমানীয় যানবাহন সিস্টেম যা ইও / আইআর, এসএআর এবং সিগন্যাল ইন্টেলিজেন্স (সিআইএনআইএনটি) পে-লোড এবং বিভিন্ন এয়ার-টু-গ্রাউন্ড গোলাবারুদ সিস্টেম বহন করতে পারে। আকসুনগুর দুটি দ্বিগুণ-টার্বোচার্জড ডিজেল পিডি -40.000 ইঞ্জিন ব্যবহার করবে যা 170 ফুট উচ্চতায় পৌঁছতে পারে এবং সর্বাধিক চাহিদা সম্পন্ন অপারেশনগুলি সম্পন্ন করার অনুমতি দেয়।
উৎস: defenceturk
মন্তব্য প্রথম হতে