ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন (বিটিএস) কর্পু ট্রেন দুর্ঘটনা বিশেষজ্ঞের রিপোর্ট টিসিডিডি, দুর্ঘটনার মূল দায়বদ্ধ, নিরীহ কর্মচারীদের উপর অপরাধকে নিরসন করেছে
বিটিএসের লিখিত বিবৃতি নিম্নরূপ; "08.07.2018 এ উজুনকপ্রি-Halkalı টেকিরদা প্রদেশ-ওড়লু জেলা বালাবল্লী গ্রাম সরলার অঞ্চলের মধ্যে যাত্রীবাহী ট্রেনের যাত্রাপথে 25 যাত্রী প্রাণ হারায় এবং 328 যাত্রী আহত হয়েছে; দ্বিতীয় বিশেষজ্ঞ রিপোর্ট আদালতে জমা দিয়ে; এটি আবার পরিষ্কারভাবে প্রকাশ পেয়েছে যে টিসিডিডি সাধারণ অধিদপ্তর এবং এর আমলারা / পরিচালকগণ প্রথম বিভাগে ত্রুটিযুক্ত।
প্রতিটি শুনানিতে যা 2 বছরেরও বেশি সময় ধরে চলছে এবং যেখানে প্রধান দায়িত্বশীলদের বিচার করা হয় না, ক্লান্ত না হয়ে; টিসিডিডি এক্সিকিউটিভদের বিচার করা উচিত এবং তৎকালীন রেলপথ রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা পরিচালক মমিন করাসু, যাকে আমরা বলেছিলাম মামলার মূল নাম এবং আসামী হওয়া উচিত, তাকে জেনারেল ম্যানেজারের "পরামর্শক" করা হয়েছিল এবং সুরক্ষা বর্ম দেওয়া হয়েছিল এবং বিনা বিচারে অপহরণের চেষ্টা করা হয়েছিল। এই 2 য় বিশেষজ্ঞ প্রতিবেদন সহ; এটি আবারও প্রকাশিত হয়েছিল যে ম্যামিন কারাসু বিপর্যয়ের প্রথম স্তরে ত্রুটিযুক্ত ছিলেন।
ওরালুর ১ ম হাই ফৌজদারি আদালতে অনুষ্ঠিত মামলার বিশেষজ্ঞ কমিটির প্রতিবেদনে টিসিডিডি পরিচালকদের দায়িত্ব স্পষ্টভাবে প্রকাশিত হয়েছিল। এখন থেকে টিসিডিডি পরিচালকদের অবশ্যই আদালতে আনতে হবে।
বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে, দুর্ঘটনার প্রভাবিত দোষের বিষয়গুলি; যদিও পরিকাঠামো পুনর্নির্মাণ করা হয়নি এবং উপ-ইউনিটগুলি রোড গার্ডের উপাধিযুক্ত কর্মীদের দাবি করেছিল, তবে নেতৃস্থানীয় পরিচালনাকারীরা যারা প্রয়োজনীয় সতর্কতা অবলম্বন করেননি এবং এই অঞ্চলে ১১০ কিমি / ঘন্টা গতিবেগে যাত্রী ট্রেন চালানোর অনুমোদন দিয়েছিলেন তত্কালীন উপ-পরিষেবা ব্যবস্থাপক মোমিন কারাসু।
টিসিডিডি স্বীকার করে যে রোড গার্ডটি প্রয়োজনীয়!
টিসিডিডি ১ ম আঞ্চলিক অধিদপ্তরের অভ্যন্তরীণ চিঠিপত্র অনুসারে, যেটি প্রায় 1 বছর আগে প্রকাশ হয়েছিল, কোনও স্বতন্ত্রতা ছাড়াই; টিসিডিডি ১ ম আঞ্চলিক অধিদপ্তরের অঞ্চলে road 1 জন রাস্তা রক্ষী প্রয়োজন। এবং এটি বোঝা গিয়েছিল যে তাদের মধ্যে ১৫ জন দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল সেই অধিদফতরের জন্য এবং এই অঞ্চলের কর্মক্ষেত্র তদারকীদের, বিশেষত ১৪ টি রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপক তুরগুট কুর্টকে জোর দিয়ে অনুরোধ করা হয়েছিল। অন্য কথায়, টিসিডিডি পরিচালনার এই চিঠিপত্রের সাথে যেমন একটি স্বীকারোক্তি, প্রেসের সাথে এই চিঠিপত্রের প্রতিবিম্ব দ্বারা বোঝা গিয়েছিল যে তারা কর্মস্থলের দাবি ও চিৎকারের পরেও কর্মী নিয়োগ না করে দুর্ঘটনার মূল কারণ ছিল।
সংবাদমাধ্যমে এই নথির প্রতিবিম্ব এতটাই দুর্দান্ত এবং কার্যকর ছিল যে দলিল প্রকাশের কিছু পরে মন্ত্রণালয় এবং টিসিডিডি প্রশাসন "জনসাধারণের উপর তাদের অপরাধের প্রতিবিম্ব দেখে আতঙ্কিত হয়ে" কর্মীদের সন্ত্রস্ত করতে শুরু করে। ইতিমধ্যে এই মামলায় বিচার হওয়া এবং নিরীহ নিরীহ কর্মীদের বিরুদ্ধে তীব্র প্রশাসনিক আক্রমণ শুরু করা হয়েছিল।
প্রথমে একটি টেলিভিশন চ্যানেলে প্রকাশিত এই নথিগুলি সম্পর্কে এবং পরে অনেকগুলি প্রেস সংস্থা দ্বারা কর্মীদের সম্পর্কে; “প্রেসকে ডকুমেন্ট দেওয়ার” অভিযোগে তদন্ত শুরু করা হয়েছিল। সমস্ত তদন্তের সময়, সমস্ত প্রক্রিয়া, আইন এবং ব্যক্তিগত ডেটা সুরক্ষার বিরুদ্ধে অনুশীলন সহ কর্মীদের উপর তীব্র চাপ দেওয়া হয়েছিল। কর্মীদের ব্যক্তিগত এবং কর্পোরেট কম্পিউটার, ফ্ল্যাশ ড্রাইভ এবং ব্যক্তিগত ইমেইল থেকে শুরু করে অনেক কিছুই জব্দ করে পরীক্ষা করা হয়েছিল।
টিসিডিডি ব্যবস্থাপনা এবং মন্ত্রক তাদের পক্ষে বলির ছাগল অব্যাহত রেখেছে, যদিও তারা কোনও ठोस প্রমাণ খুঁজে না পেয়েছিল; তারা "ভবিষ্যদ্বাণী করা, ভবিষ্যদ্বাণী করা, চিন্তা" এর মতো বাক্যাংশ সহ একটি প্রতিবেদন তৈরি করেছিলেন যার কোনও আইনগত সমতুল্য নেই। পরবর্তীকালে, তারা উভয়ই এই কর্মীদের উপর অন্যায় শাস্তি চাপিয়ে দিয়েছিল এবং তারা এই কর্মীদের এবং তাদের পরিবারকে প্রায় আড়াই মাস স্থগিত করে আর্থিকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল।
টিসিডিডি ব্যবস্থাপনা, দ্বিতীয় বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে প্রকাশিত ত্রুটি ও দায়িত্বগুলির প্রতিবিম্বের উপর; দায়িত্বশীল আমলাদের বিচারের আওতায় আনার চেয়ে আক্রমণ করে;
আমাদের ইউনিয়নের সদস্য এবং মামলায় আসামী হিসাবে বিচারক রয়েছে Halkalı ১৪ রেলওয়ের রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপক তুরগুট কুর্তকে সিভাস, সেতুর প্রধান ইত্তিন ইল্ড্রামকে, যিনি মামলার আসামি হিসাবে বিচারক ছিলেন, যোজগাত ইফাতাতলী এবং সেতুর প্রকৌশলী তেভিক বারানন্দার, যিনি এই মামলায় সাক্ষী হিসাবে শোনা গিয়েছিলেন, শিবাসের কাছে প্রেরণ করা হয়েছিল।
কী অদ্ভুত কাকতালীয় ঘটনা, আমাদের ইউনিয়ন সদস্য তুরগুট কর্ট, luওরলু ট্রেন দুর্ঘটনার মামলার দ্বিতীয় শুনানিতে যে বিবৃতি দিয়েছেন তাতে; বছরের পর বছর ধরে রোড গার্ড কর্মীরা শূন্য ছিল উল্লেখ করে তিনি বলেছিলেন যে তিনি এই ক্যাডারে ভর্তি করার জন্য অনেকবার লিখেছিলেন, তবে কর্তৃপক্ষ কর্তৃক তাঁর লেখার "স্বাগত হয়নি"। এবং এই সত্যটি দ্বিতীয় বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে স্বীকৃত!
টিসিডিডি পরিচালনা অপরাধীদের রক্ষা করে, নির্বাসনের মাধ্যমে নির্দোষ কর্মীদের শাস্তি!
যেমনটি আমরা বহুবার বলেছি, নির্বাসন; এটি মানবতাবিরোধী অপরাধ এবং মানুষের বিরুদ্ধে নির্যাতন। এই নির্বাসিত সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, জনগণের জীবন চলাচল করে, তাদের ভবিষ্যত অন্ধকার হয়ে যায় এবং তাদের ভবিষ্যত চুরি হয়ে যায়। এটিও পারিবারিক অখণ্ডতার উপর আক্রমণ!
এই নির্বাসিত সিদ্ধান্তের সাথে, টিসিডিডি পরিচালন পূর্ববর্তী নির্বাসিত সিদ্ধান্তের মতো আবারও আমাদের ইউনিয়ন এবং আমাদের সদস্যদের প্রতি তার আগ্রাসী মনোভাব প্রদর্শন করেছিল।
অপরাধ ও অপরাধীদের রক্ষার জন্য টিসিডিডি প্রশাসনের যুক্তির সর্বাধিক সুস্পষ্ট উদাহরণ হ'ল; যদিও দুর্ঘটনার সময় টিসিডিডি ১ ম আঞ্চলিক অধিদপ্তর রেলওয়ের রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা অধিদফতরের ডেপুটি সার্ভিস ম্যানেজার এবং দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ছিলেন মুমিন কারাসু দুর্ঘটনার পরে বরখাস্ত হয়েছিলেন, কিছুক্ষণ পরে তাকে টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার পরামর্শদকের পদে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল।
রাজনৈতিক কর্মচারী এবং অযোগ্য নিয়োগ ট্রেন দুর্ঘটনার কারণ!
টিসিডিডি পরিচালনার ফলস্বরূপ, যোগ্যতা, ক্যারিয়ার, পরিষেবা, সাফল্য এবং অনুরূপ পদক্ষেপের মানদণ্ডকে বাদ দিয়ে, জ্ঞান, অভিজ্ঞতা এবং অভিজ্ঞতা প্রয়োজন এমন জায়গাগুলিতে রাজনৈতিক সহায়তার মাধ্যমে নিয়োগ করা, প্রতিষ্ঠানটি আজ যে পয়েন্টে পৌঁছেছে তা সুস্পষ্ট। রাজনৈতিক কর্মীদের কারণে যে দুর্ঘটনা ঘটে থাকে, সেই কাজটি প্রশাসকদের দ্বারা পরিচালিত হয় যারা সক্ষম এবং প্রযুক্তিগতভাবে সক্ষম নন এবং সরাসরি আইএমএম থেকে নিযুক্ত হন, বিশেষত স্থানীয় নির্বাচন বিরোধী দলের পক্ষে শেষ হওয়ার পরে; কয়েক ডজন মানুষ মারা যায় এবং চুলা বেরিয়ে যায়।
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক এবং টিসিডিডি জেনারেল ডিরেক্টরকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পক্ষপাতদুষ্ট, ভুল এবং অবৈজ্ঞানিক রীতি ত্যাগ করা, মানবতাবিরোধী অপরাধ হিসাবে চিহ্নিত সকল কর্মী নির্বাসনকে তত্ক্ষণাত বন্ধ করতে, ট্রেন দুর্ঘটনাগুলি আবারও ঘটতে না হতে প্রয়োজনীয় সতর্কতা অবলম্বন করা এবং বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে দায়বদ্ধ ব্যক্তিদের প্রয়োজনীয় দায়িত্ব গ্রহণের প্রয়োজন আমরা আপনাকে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।
মন্তব্য প্রথম হতে