আন্তর্জাতিক পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন-ইউআইটিপি-র প্রতিবেদন অনুসারে, কোভিড -১৯ সংকট দেখিয়েছে যে বেসিক পরিষেবার জন্য গণপরিবহন কতটা গুরুত্বপূর্ণ। কার্টেলমেন্টের সময়, সামনের সারির শ্রমিকদের পরিবহণের জন্য বিশ্বজুড়ে গণপরিবহন সরবরাহ সংরক্ষণ করা হয়েছিল।
আমরা সকলেই নগর পরিবহনের সমস্ত দিক এবং জীবনযাত্রার মানের উপর তাদের প্রভাব সম্পর্কিত প্রমাণ-ভিত্তিক সিদ্ধান্তগুলির গুরুত্ব স্বীকার করি। কোভিড -১৯ এর সুরক্ষার সাথে সুরক্ষার ক্ষেত্রে আরও বেশি বৈজ্ঞানিক গবেষণা এবং গবেষণামূলক বিশ্লেষণ রয়েছে যা অন্যান্য সরকারী এবং ব্যক্তিগত জায়গাগুলির তুলনায় গণপরিবহন ব্যবস্থার কার্যকারিতা দেখায়।
কয়েকটি গবেষণা থেকে একটি উদাহরণ দিতে:
রবার্ট কোচ-ইনস্টিটিউট (জার্মানি): এপিডেমিওলজিকাল বুলেটিং ২০২০ সালে প্রকাশিত একটি নিবন্ধ থেকে প্রাপ্ত তথ্য থেকে জানা গেছে যে জার্মানিতে মাত্র ০.২% সনাক্তকরণের প্রকোপ পরিবহনের সাথে সম্পর্কিত এবং প্রাদুর্ভাবের প্রতি সাধারণভাবে ক্ষতিগ্রস্ত পরিবেশের তুলনায় কম লোককেই জড়িত।
সান্তা পাবলিক ফ্রান্স (স্বাস্থ্য সম্পর্কিত তথ্য ফরাসী পাবলিক ইনস্টিটিউট), মে 9 থেকে 28 সেপ্টেম্বর, 2020 এর মধ্যে সংগৃহীত তথ্য: কোভিড -১৯ ক্লাস্টারের মাত্র 19% পরিবহণের (জমি, বায়ু এবং সমুদ্র) সাথে যুক্ত। এটি বেশিরভাগ কর্মক্ষেত্র (২৪.৯%), স্কুল ও বিশ্ববিদ্যালয় (১৯.৫%), স্বাস্থ্য সুবিধা (১১%), অস্থায়ী সরকারী ও বেসরকারী অনুষ্ঠান (১১%) এবং পরিবার সমাবেশ (1,2%) থেকে উদ্ভূত হয়।
ইউকে রেল সুরক্ষা সংস্থা (আরএসবিবি) দ্বারা বিশ্লেষণ করে দেখা গেছে যে ট্রেনে ভ্রমণ করার সময় কোভিড -১৯ ধরা পড়ার ঝুঁকি ১১,০০০ ভ্রমণের মধ্যে ১ জন। এটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় নিহত হওয়ার 19% এরও কম সম্ভাবনার সমতুল্য। ফেস মাস্কের সাহায্যে এটি প্রতি ২০,০০০ ট্রিপগুলিতে ১ টিতে দাঁড়ায়, অর্থাৎ 11.000%।
প্রতিবেদনে যুক্তিও দেওয়া হয়েছে যে শহর ও দেশগুলি স্বল্পমেয়াদী জরুরী পরিস্থিতিতে সাড়া দিচ্ছে, তবে এখন তার বাইরে যাওয়া উচিত, ইউআইটিপি যুক্তি দেখায় যে আমাদের অবশ্যই গণপরিবহণের বেঁচে থাকা নিশ্চিত করতে হবে এবং শিল্প, অর্থনৈতিক ও সামাজিক জীবনের জন্য আমাদের শহরগুলির ভবিষ্যত পুনর্নির্মাণের এই অনন্য সুযোগটি কাজে লাগাতে হবে। গণপরিবহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ স্তম্ভের প্রতিবেদন হিসাবে এটি স্বল্প ও দীর্ঘমেয়াদী উভয় অন্যান্য চ্যালেঞ্জের (জলবায়ু, স্বাস্থ্য, সামাজিক অন্তর্ভুক্তি, রাস্তা সুরক্ষা ইত্যাদি) এর সাথে পরিবেশ উন্নয়নের সাথে দৃ .়ভাবে জড়িত, যা সুস্পষ্ট অগ্রাধিকার ব্যতীত পূরণ করা যায় না। যদিও তাদের স্বাস্থ্য সংকট মোকাবিলার অভিজ্ঞতা ছিল না, তারা পরিস্থিতিটির প্রতি তীব্র প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছিল এবং তাদের কর্মীদের এবং তারা যে সমাজের সেবা দিচ্ছে তার প্রতি দায়বদ্ধতার এক দুর্দান্ত অনুভূতি প্রদর্শন করেছিল। এটি ইউআইটিপি-র জন্য কর্মের একটি নতুন ক্ষেত্র হিসাবে স্বীকৃতি স্বীকার করে, অসংখ্য বৈজ্ঞানিক গবেষণা এবং অভিজ্ঞতা অভিজ্ঞতা বিশ্লেষণ করে যে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অন্যান্য সরকারী স্থান বা ব্যক্তিগত সভাগুলির তুলনায় খুব কম ঝুঁকিপূর্ণ। বৈজ্ঞানিক অনুসন্ধান এবং আজ উপলব্ধ ব্যবহারিক অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, ইউআইটিপি রিপোর্ট দেখায় যে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট যাত্রীদের দ্বারা পরিচালনযোগ্য এবং গ্রহণযোগ্য পর্যায়ে এই ঝুঁকিগুলি হ্রাস করার জন্য উপযুক্ত ব্যবস্থা গ্রহণ করে। ইউআইটিপি জোর দিয়েছিল যে জনসাধারণের পরিবহণের সুফল সমাজে পৌঁছে দিতে এবং নাগরিকদের আস্থা ফিরিয়ে আনতে অতিরিক্ত প্রচেষ্টা করা দরকার।
মন্তব্য প্রথম হতে