ইতিহাসবিদরা স্থির করেছেন যে অ্যাজটেক, মায়া এবং মিশরের মতো প্রাচীন যুগের উন্নত সভ্যতায় আজকের কেবল গাড়ির অনুরূপ যানবাহন ব্যবহার করা হত। এর মধ্যে এমনও রয়েছে যারা অস্ত্র ঘেরাও করে পাশাপাশি উন্নত প্রকারের দ্বারা অগ্রসর হয়। তবে বিভিন্ন সমস্যার কারণে 1800 বছর পর্যন্ত সত্যিকারের রোপওয়ে সিস্টেমটি প্রতিষ্ঠিত করা যায়নি।
বিদ্যুৎ আবিষ্কারের সাথে কেবল তারের গাড়িটি ব্যাপকভাবে বিস্তৃত হওয়া সম্ভব হয়েছে। একই সময়ে, প্রথম দীর্ঘ-দূরত্বের লাইন (km৪ কিমি), তারের গাড়ি লাইনটি ১৯১৯ সালে কলম্বিয়ার লা দোরদা অঞ্চলে নির্মিত হয়েছিল। ১৯৯২ সালে জার্মানির ফ্রেইবার্গ-শ্যাভান আন্সল্যান্ড পর্বতমালার মধ্যে ক্যাবল গাড়িতে প্রথম যাত্রী পরিবহনের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। শিল্পের অগ্রগতি উন্নত রোপওয়ে সিস্টেমটিকে উত্থিত হতে দেয়। ১৯৫১ সালে ইরাকের টাইগ্রিস নদীতে নির্মিত এ জাতীয় লাইনটি একসাথে 74 টন মাল বহন করতে পারে।
আজকের দীর্ঘতম রোপওয়েগুলি হ'ল কিরিস্টাইনবার্গ-বলিডেন (সুইডেন: 96,5 কিমি), কুমিলগ (কঙ্গো: 78 কিমি), লা দোরদা (কলম্বিয়া: 74 কিমি), ম্যাসুস-আসমারা (ইরিত্রিয়া: 73 কিমি)। সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতর উচ্চতা সহ গুরুত্বপূর্ণ রোপওয়েগুলি হলেন মেরিন-শিল্ডহর্ন (সুইজারল্যান্ড: 6632 মিটার), আইগুলি দে মিডি (ফ্রান্স: 3802 মিটার) এবং মেরিদা (ভেনিজুয়েলা: 3000 মি)। বিশ্বের দ্রুততম তারের গাড়ি (40,64 কিমি / ঘন্টা) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ মেক্সিকো, স্যান্ড-পিটতেও পরিচালনা করে।
রোপওয়ে কী?
রোপওয়ে বাতাসে প্রসারিত এক বা একাধিক ইস্পাত দড়িতে বেঁধে দুটি দূরের জায়গার মধ্যে ভ্রমণ স্থগিত গাড়ি দ্বারা নির্মিত একটি পরিবহন ব্যবস্থা। রোপওয়েগুলি লিফটের মূলনীতিটি নিয়ে কাজ করে তবে তারা একটি হেলিকপ্টারের মতো বিশেষত উপত্যকা ক্রসিংয়ের মতো তল তল থেকে খুব উচ্চ পয়েন্টে পৌঁছতে পারে।
তারের গাড়িটি এমন উচ্চতাগুলির মধ্যে স্থাপন করা হয়েছে যা অ্যাক্সেস করা শক্ত। সমুদ্রের বা স্ট্রেইটগুলিতেও রয়েছে। যে জায়গাগুলিতে রোপওয়ে স্থাপন করা হয়েছে সেগুলি হ'ল অঞ্চলগুলি যেখানে স্থল, রেল ও সমুদ্রের মাধ্যমে পরিবহন খুব কঠিন বা খুব ব্যয়বহুল। এই জাতীয় অঞ্চলে দুটি নির্দিষ্ট পয়েন্টের মধ্যে স্থাপিত রোপওয়েটি লোক বা উপকরণের সংক্রমণে ব্যবহৃত হয়। যে রোপওয়েতে লোকেরা পরিবহণ করা হয় সেগুলিতে ইস্পাত দড়ি থেকে স্থগিত করা যাত্রী কেবিন থাকে।
রোপওয়ে সিস্টেম, যা সাধারণত একক দিক এবং একক দড়ি সঞ্চালন হয়, দুটি বা তার বেশি ইস্পাত দড়ি দিয়ে ডিজাইন করা হয়। একটি দড়ি অন্যান্য দড়ি (গুলি) একটি ক্যারিয়ার দড়ি হয়।
রোপওয়ে সিস্টেমগুলি একে অপরের থেকে আলাদা করে একটি দড়ি (গ্রিপ) দ্বারা পৃথক করা হয়।
- ব্যাবিলিফ্ট (শুরু লিফট)
- টেলিস্কি শীর্ষ গতি ২.৪ মি / সেকেন্ড
- চেয়ারলিফ্ট (2/4/6 সিটার) সেকেন্ডে সর্বাধিক লাইন গতি 3,0 মি / সেকেন্ড
- স্বয়ংক্রিয় ক্ল্যাম্প সহ বিচ্ছিন্নযোগ্য চার্লিফ্ট সর্বোচ্চ লাইন গতি 5 মি / গুলি
- স্বয়ংক্রিয় ক্ল্যাম্পড গন্ডোলা (বিচ্ছিন্ন গন্ডোলা) সর্বাধিক লাইন গতি 6 মি / সেকেন্ড
- গ্রুপ গন্ডোলাস (পলসড মুভমেন্ট এরিয়াল রোপওয়ে) সর্বোচ্চ লাইনের গতি 7 মি / সেকেন্ড সাধারণত 3,0 মি / সেকেন্ডে গতিতে স্থাপন করা হয়, কারণ এই সিস্টেমগুলি ছোট দূরত্বগুলিতে ইনস্টল করা হয়।
- ভের-জেল প্রকার রোপওয়ে এই সিস্টেমগুলি সাধারণভাবে ভূখণ্ডের অবস্থানে এবং বিস্তৃত উপত্যকায় ব্যবহৃত হয় যেখানে সরাসরি সমাবেশ কঠিন। সর্বোচ্চ লাইন গতি 12,0 মি / সেকেন্ড।
- সংযুক্ত সিস্টেম এই সিস্টেমের ভিত্তি স্বয়ংক্রিয় clamping হয়। সাধারণ কাঠামো চেয়ার এবং গন্ডোলা অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়।
- মাল্টি-দড়ি সিস্টেমগুলি সাধারণভাবে ভার-জেল ধরণের কেবল গাড়ি তৈরি করে। টো ট্রাক এবং বেশ কয়েকটি ক্যারিয়ারের দড়ি দিয়ে কাজ করা সিস্টেমটি উচ্চ বায়ুর হারের অঞ্চলগুলিতে গন্ডোলা লিফট সিস্টেমের জন্য ব্যবহৃত হয়।
কিছু খনি এছাড়াও পরিবহন পরিবহন জন্য রোপওয়ে সিস্টেম ব্যবহার।
মন্তব্য প্রথম হতে