হাইওয়ে কী? দেশের হাইওয়ে এবং হাইওয়ের গতির সীমাগুলির ইতিহাস 

একটি হাইওয়ে বা একটি ফ্রিওয়ে হ'ল একাধিক-লেন এবং দ্বিমুখী প্রশস্ত রাস্তাটি দ্রুত ট্র্যাফিক প্রবাহ সরবরাহ করতে নির্মিত। রাজপথগুলির সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হ'ল এগুলি অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রিত; প্রবেশ এবং প্রস্থান নির্দিষ্ট পয়েন্টগুলি থেকে আসা, পথচারী এবং প্রাণীদের অনুমতি নেই। কিছু দেশে টোল ফি (যেমন ফ্রান্স, তুরস্ক), অন্যদিকে কেবল ট্রাক ও ট্রাক্টর ট্রেলার (যেমন জার্মানি) থেকে টোল নেওয়া হয়। বেলজিয়াম, সংযুক্ত আরব আমিরাত, লাক্সেমবার্গ এবং তুরস্ক নাইট লাইটিংয়ের সুবিধা নিচ্ছে।

হাইওয়ের ইতিহাস 

যেখানে মহাসড়কগুলি নির্মিত হয়, ট্র্যাফিক প্রবাহ সাধারণত একটি ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়। সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য হ'ল উচ্চ ট্র্যাফিক সহ অঞ্চলগুলিতে যানজট হ্রাস করা। বার্লিনের দক্ষিণে জার্মানিতে ১৯২১ সালে বিশ্বের প্রথম হাইওয়ে চালু হয়েছিল এভুস 9 কিলোমিটার রাস্তাটির নামকরণ। তবে এই রাস্তাটি ট্র্যাফিকের জন্য বন্ধ ছিল এবং কেবল রেসিংয়ের উদ্দেশ্যেই ব্যবহৃত হয়েছিল। ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত প্রথম হাইওয়ে হ'ল ইতালির মিলান এবং কোমোর সংযোগকারী রাস্তা। এই জায়গাটি 1924 সালে যানবাহন চলাচলে খোলা হয়েছিল। 1925 এর পরে, জার্মানিতে সরকারী এবং বেসরকারী প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থাগুলি সারা দেশে হাইওয়ে নির্মাণ শুরু করে। প্রথম মোটরওয়েটি 1973 সালে এবং তুরস্কে বসফরাস সেতুতে চালু হয়েছিল এবং এটি 23-কিলোমিটার রিং রোড 1 হোস্ট করছে। আজ, মেট্রোবাস লাইনটি নির্মাণের পরে, এর 18 কিমি তার হাইওয়েটির গুণমানটি হারিয়েছে। এটি বর্তমানে সংযোগ সড়কের স্থিতিতে ব্যবহৃত হয়। বাকি 5 কিমি অংশটি হাইওয়ে আকারে O-1 হিসাবে পরিবেশন করে এবং 15 জুলাই শহীদ সেতু নিয়ে গঠিত, ভায়োডাক্টগুলির সাথে যোগাযোগ করে।

হাইওয়ে গতির সীমা 

মোটরওয়ে সহ বেশিরভাগ ইউরোপীয় দেশগুলিতে গতি সীমা প্রতি ঘন্টা ১১০ কিমি থেকে ১৩০ কিলোমিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। রাস্তার শর্তের উপর নির্ভর করে এই সীমাটি মাঝে মধ্যে সীমাহীন হতে পারে।

তুরস্কের হাইওয়ে 

তুরস্কের হাইওয়ের আশেপাশের রাস্তায় একটি ইতিহাস রয়েছে যা আধুনিক হওয়ার একটি প্রধান কারণ। এখানকার মহাসড়কগুলিতে কমপক্ষে তিনটি লেন রয়েছে (ইজমিট পূর্ব-গ্যাব্জ বাদে) (একমুখী) এবং দৈর্ঘ্য 1892 কিলোমিটার রয়েছে। এটি 1586 কিলোমিটারে নির্মাণাধীন রয়েছে। তুরস্কের ইটিসি মোটরওয়ে এবং এইচজিএস সিস্টেম রয়েছে। দ্রুত পাস সিস্টেম (এইচজিএস) টোল স্টেশনগুলিতে (পশ্চিম হেরেके, পূর্ব হেরেके, দর্দটিভান, Çামালিডেরে) এবং ১ and.০৯.২০১ on তে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এটি পিটিটির সাধারণ অধিদপ্তর (কাজলকাহাম টোল সংগ্রহ কেন্দ্রের বহির্গমন বুথগুলি বাদ দিয়ে) ব্যবহারে নিয়েছে। গতির সীমা প্রতি ঘন্টা 17.09.2012 কিলোমিটার। পাহাড়ি হাইওয়ের কারণে তুরস্কের কাঠামো উভয়ই শ্রমসাধ্য এবং ব্যয়বহুল। এই জায়গাগুলিতে, একমুখী দ্বি-লেনের রাস্তা নির্মাণকে জোর দেওয়া হয়েছে।