স্বয়ংচালিত শিল্পে কোভিড -১৯ সংকটের প্রভাব নিয়ে আলোচনা হয়েছে

স্বয়ংচালিত শিল্পে কোভিড সঙ্কটের প্রভাব নিয়ে আলোচনা হয়েছিল
স্বয়ংচালিত শিল্পে কোভিড সঙ্কটের প্রভাব নিয়ে আলোচনা হয়েছিল

কেপিএমজির গ্লোবাল অটোমোটিভ এক্সিকিউটিভস জরিপ 2020 প্রকাশিত হয়েছে। কোভিড -১৯ এর প্রভাব সহ, স্বয়ংচালিত শিল্পের পরিবর্তনের দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, বিশ্বব্যাপী একক বাজারের সমঝোতা খাতটিতে পিছিয়ে রয়েছে এবং আঞ্চলিক এবং স্থানীয় বাজারগুলি রাখার পদ্ধতির বাইরে রয়েছে। অটোমোটিভ এক্সিকিউটিভরা বলছেন যে সরবরাহের শৃঙ্খলার ভারসাম্য বজায় রাখা, বিশ্বব্যাপী চাহিদা হ্রাসকে নিয়ন্ত্রণ করা এবং ডিজিটাল চাহিদা পরিচালনার মতো বিষয়গুলিতে আন্তর্জাতিক সহযোগিতা প্রয়োজন এমন একটি যুগ শুরু হয়েছে।


এই বছর কেপিএমজির গবেষণাটি ৩০ টি দেশের ১১০০-এরও বেশি সিইও এবং নির্বাহী এবং দুই হাজারেরও বেশি ভোক্তা সাক্ষাত্কারের সাথে মোটর শিল্পে কোভিড -১৯ সংকটের জটিল প্রভাবগুলি নিয়ে আলোকপাত করেছে। গবেষণাটি ব্যাখ্যা করেছে যে মহামারীকরণ, যা মহামারীর প্রভাবের সাথে সংবেদনশীল হয়েছে, খাতটিতে কীভাবে প্রতিফলিত হয়েছে। শিল্প আধিকারিকদের মতে, কেপিজিএম-র গ্লোবাল অটোমোটিভ এক্সিকিউটিভস জরিপ 30-এ কোভিড -100-এর প্রভাব আটটি প্রধান শিরোনামে জড়ো হয়েছে:

  • এটি মেনে নেওয়া উচিত যে কোভিড -১৯ একটি বিশ্ব তরঙ্গ আন্দোলন যা একটি বিশ্ব উত্পাদন এবং বিক্রয় দৃষ্টিকোণ থেকে মূল্যায়ন করা উচিত।
  • সরবরাহকারী শৃঙ্খলে বিলম্ব অনুসরণ করতে পারে এমন ব্যবসায়িক মডেলগুলির একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন।
  • কোভিড -১৯ সংকটটি উল্লেখযোগ্য চাহিদা পরিবর্তন করেছে যা একটি গভীর মন্দাকে নির্দেশ করে। বিক্রয় পতনের দ্বারা প্রতারিত হওয়া এবং বিক্রয় দল সঙ্কুচিত করা ঠিক নয়। বিপরীতে, বিদ্যমান মানবসম্পদ এবং গ্রাহক সম্পর্ক এবং ডিজিটাল দাবিগুলির পরিচালনায় মনোনিবেশ করা প্রয়োজন।
  • লোকজন আসন্ন সময়ে গণপরিবহন থেকে আরও দূরে সরে যাবে এবং নিরাপদ বোধ করার জন্য আরও অর্থ ব্যয়ের ঝুঁকি নিয়ে থাকবে।
  • দৃ strong় তরলতা সহ সংস্থাগুলি এই সময়ের জন্য নতুন সহযোগিতা, সংযুক্তি এবং অধিগ্রহণের সুবিধা নিতে পারে। এই সংকট এ জাতীয় সংস্থাগুলিকে বাজারে নিজেকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করার অনুমতি দেবে।
  • সংস্কৃতির মধ্যে পার্থক্য দেখতে পারা আবশ্যক। উদাহরণস্বরূপ, চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যয়ের সংস্কৃতি রয়েছে। জার্মানি এবং জাপান ব্যয় করতে রাজি নয়।
  • ই-গতিশীলতার বিস্তৃত বাস্তবায়ন সরকার সমর্থনের উপর নির্ভর করবে। অসমর্থিত ই-গতিশীলতা কেবলমাত্র প্রধান শহর এবং নির্দিষ্ট অঞ্চলে প্রয়োগ করা হবে।
  • প্রতিযোগিতা নতুন সংজ্ঞা দেওয়া হচ্ছে। অন্য কথায়, এমন একটি সময় যার জন্য সরবরাহ চেইনকে ভারসাম্য বজায় রাখা, বিশ্বব্যাপী চাহিদা হ্রাস গ্রহণ এবং ডিজিটাল চাহিদা ব্যবস্থাপনার মতো বিষয়গুলিতে বিশ্বব্যাপী সহযোগিতা এবং সহযোগিতা প্রয়োজন।

গবেষণা অনুযায়ী 2020 এর দ্বিতীয়ার্ধে খাতটিতে মেগাট্রেন্ডগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:

সাস্টেনিবিলিটি

  • ব্যবস্থাপকগণের 98 শতাংশ এই পার্থক্য তৈরির মূল হিসাবে স্থায়িত্ব দেখেন তবে ভোক্তাদের মধ্যে কেবল 17 শতাংশ।
  • স্বয়ংচালিত শিল্পে টেকসইতা সম্পর্কে সম্প্রদায়গত চিন্তাভাবনা এখনও গঠিত হয়নি। এটি কারণ যে মোটরগাড়ি শিল্পে কোনও পণ্য টেকসই কিনা তার শ্রেণিবদ্ধকরণের মানদণ্ড এখনও পরিষ্কার নয় এবং তারা ভোক্তাদের জন্য তাদের সিদ্ধান্তগুলিকে প্রভাবিত করতে যথেষ্ট স্বচ্ছ নয়।
  • কোভিড -১৯ এর প্রভাবের সাথে, গ্রাহকরা এই সময়ের মধ্যে আরও ব্যয়-ভিত্তিক পছন্দ করছেন, তাদের অগ্রাধিকারগুলি স্থায়িত্ব থেকে দূরে সরে গেছে।

শিল্প নীতি

  • 83৩ শতাংশ নির্বাহী মনে করেন যে শিল্প নীতি এবং নিয়ামকরা তাদের প্রযুক্তিগত এজেন্ডা চালাচ্ছেন। কর হ্রাস এবং রাষ্ট্রীয় সহায়তা গুরুত্বপূর্ণ কারণ হতে পারে।
  • কোভিড -১৯ এর প্রভাবের সাথে রফতানিতে এক সময় অসুবিধা সংস্থাগুলি বাধ্য করছে। উদাহরণস্বরূপ, এই বছরে চীনে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য বর্ধিত রাষ্ট্রীয় সহায়তা চীনের শিল্পনীতিতে নমনীয়তা সরবরাহ করে বলে মনে হচ্ছে।

কাঁচামাল

  • 73৩ শতাংশ প্রশাসক মনে করেন যে কোনও দেশের খনিজ সংস্থানগুলি সরাসরি সেই দেশের পছন্দসই উত্পাদন প্রযুক্তিগুলিকে প্রভাবিত করে।
  • ভবিষ্যতের মোটরগাড়ি শিল্পে আঞ্চলিক পার্থক্য তৈরিতে কাঁচামাল একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। কাঁচামাল দীর্ঘমেয়াদে এটিকে একক বিশ্বব্যাপী প্রভাবশালী খেলোয়াড় হতে বাধা দেবে।

অঞ্চল স্থানান্তর

  • একক, প্রধান আঞ্চলিক স্থানান্তরের পরিবর্তে বিভিন্ন প্রযুক্তি, বাজার এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একাধিক স্থানীয় পরিবর্তিত হওয়া প্রত্যাশিত।

মূল প্রবণতা

  • স্বয়ংচালিত শিল্পের সংস্থাগুলির ভোক্তাদের জন্য স্বতন্ত্র এবং আঞ্চলিক কৌশল তৈরি করা উচিত।
  • প্রযুক্তিগত বিকাশে কেন্দ্রীভূত, স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রটি কোভিড -১৯ এর কারণে 'বেঁচে থাকার' এবং পরিচালনার দিকে মনোনিবেশ করেছে।
  • কোভিড -১৯ নেতিবাচকভাবে উত্পাদনকে প্রভাবিত করে, ব্যয় হ্রাস এবং বৃদ্ধি সংযোজন এবং অধিগ্রহণের আশা করা হয়।

অটোমোটিভ সেক্টর লিডার, কেপিএমজি তুরস্ক হাকান ইলেক্লেলের মূল্যায়ন অধ্যয়নগুলি বলেছে যে শিল্পটি আমার পথ পরিবর্তন করতে শুরু করেছে এবং মোড় নিতে শুরু করেছে। ইলেক্লি বলেছিলেন, “স্বয়ংচালিত শিল্পে কোভিড -১৯ এর প্রভাব বহুমুখী। সরবরাহের চ্যানেলের পুনঃনির্ধারণের সাথে চাহিদার মৌলিক পরিবর্তনকে এক সাথে মূল্যায়ন করা দরকার। মহামারীজনিত কারণে মন্দা reেউয়ের মধ্যে যেমন এই সেক্টর ছড়িয়ে পড়েছে, চাহিদা এবং উত্পাদনতে আঞ্চলিক হ্রাসের প্রতিক্রিয়া স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলির জন্য 'নতুন সাধারণ' অংশ হয়ে উঠবে। প্রতিযোগিতা এবং সহযোগিতার সমাধানগুলির বোঝার পরিবর্তনটি আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা গবেষণা থেকে বেরিয়ে আসে। মোটর উত্পাদনকারী এবং তথ্য এবং প্রযুক্তি সংস্থাগুলির মধ্যে একটি অপ্রয়োজনীয় মনে হয়। তবে, মোটর চালকগণ এই বছরের মধ্যে তাদের মধ্যে প্রতিযোগিতা স্বীকার করেছেন। প্রকৃতপক্ষে, শীর্ষ ১৫ টি প্রযুক্তি সংস্থার বাজার মূল্য শীর্ষ 19 traditionalতিহ্যবাহী মোটরগাড়ি সরঞ্জাম উত্পাদনকারী এবং সরবরাহকারীদের বাজার মূল্যের চেয়ে পাঁচগুণ বেশি ”

যানবাহনের সফ্টওয়্যার-কেন্দ্রিক বিকাশ ভবিষ্যতের খুচরা প্রথম স্থান অধিকার করে উল্লেখ করে, ইলেকলি জোর দিয়েছিলেন যে 60০ শতাংশেরও বেশি মোটর চালকরা মনে করেন যে বিশ্বব্যাপী শারীরিক খুচরা কেন্দ্রের সংখ্যা ২০ থেকে ৩০ শতাংশ হ্রাস পাবে।


sohbet

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য

সম্পর্কিত নিবন্ধ এবং বিজ্ঞাপন