হায়দারপাş় সংহতি হায়দারপাşা সম্পর্কিত পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল ক্যারাইসমাইলওলুর এই বক্তব্যের প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন যে "প্রত্নতাত্ত্বিক খননের কাজ শেষ হওয়ার পরে আমরা এই স্থানটি ইস্তাম্বুলের সেবার জন্য একটি সংগ্রহশালা হিসাবে উপস্থাপন করব।"
20 সালের 2020 নভেম্বর পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল ক্যারাইসমেইলওলু "প্রবীণ তুরস্কের হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনে অবস্থান করেছিলেন। সেখানে মারমারে নতুন তুরস্ক। হায়দারপা'স সংহতি 462 তম রবিবার বিক্ষোভে একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তির প্রতিক্রিয়া জানিয়ে বলেছিল যে "প্রত্নতাত্ত্বিক খনন শেষ হলে আমরা এই জায়গাটি ইস্তাম্বুলের সেবার জন্য একটি সংগ্রহশালা হিসাবে উপস্থাপন করব।"
হায়দারপাş় সংহতির পুরো বক্তব্য নিম্নরূপ; “২০০৪ সাল থেকে হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনটির ভাগ্য সম্পর্কে কেন্দ্রীয় ও স্থানীয় প্রশাসকদের দ্বারা নিম্নলিখিত বিবৃতি দেওয়া হচ্ছে।
- মার্চ 2005 সালে আইএমএমের মেয়র, কাদির টপবাş: আমরা "আন্তর্জাতিক কান রিয়েল এস্টেট মেলা" তে ইস্তাম্বুলকে প্রদর্শন করেছি the 20 টি ভিশন প্রকল্পের মধ্যে যা প্রদর্শিত হয়েছিল; সেখানে হায়দারপাşা স্টেশন এবং বন্দর অঞ্চল রূপান্তর প্রকল্প "
- জুলাই 13, 2005 এ প্রধানমন্ত্রী রিসেপ তাইপ এরদোগান: "আমরা প্রকল্পটিতে জেদ করছি, প্রকল্পটিতে হায়দারপাড়া উচ্চ বিদ্যালয় ভবনটি যুক্ত করার পরে প্রকল্পটি আরও ভাল হবে। আমরা হায়দারপাড়া এবং গালাতাপোর্ট প্রকল্পের সাথে ইস্তাম্বুলের চেহারা পরিবর্তন করতে বদ্ধপরিকর"
- মার্চ 10, 2008-তে, টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার সেলিম কারমন: "আমাদের প্রতিষ্ঠানের ব্যবসায়িক কার্যক্রম পরিচালনার জন্য আমাদের বিদ্যমান হায়দারপাড়া গ্যারান স্যাটলিজিয়াম পাশের 101.000 এম 2 এর একটি ক্ষেত্র প্রয়োজন।
- ফেব্রুয়ারী 7, 2012-তে পরিবহন মন্ত্রী বিনালি ইল্ডারাম: “প্রকল্পে যাই ঘটুক না কেন, নির্মাণের কেউই হায়দারপাশের সিলুয়েটকে দমন করবে না। যে কোনও ক্ষেত্রে, স্টেশন বিল্ডিং একইভাবে সংরক্ষণ করা হবে।"তিনি বলেন।
- ২ শে মার্চ, ২০১২, যুব ও ক্রীড়া মন্ত্রী স্যুট কলি: "২০২০ সালের অলিম্পিক গেমসের জন্য," আমরা হায়দারপাতে ১০০ হাজার মানুষের একটি স্টেডিয়াম তৈরি করব। উদ্বোধনে অতিথি; মেডেনস টাওয়ার historicalতিহাসিক উপদ্বীপ এবং বসফরাস দেখবে " তিনি বলেন
- 24 ফেব্রুয়ারী, 2013-তে পরিবহনমন্ত্রী বিনালি ইল্ডারাম: “স্টেশনটি হোটেলে নেই, এটি সর্বসাধারণের জন্য উন্মুক্ত থাকবে।"তিনি বলেন।
- বিনালি ইল্ডারাম, পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী, ১৯ জুন ২০১৩: "হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশন বন্ধ হওয়ার মতো কিছুই নেই, বিদ্যমান লাইনগুলি পুনর্নবীকরণ ও সম্প্রসারণ করা হবে"
- 28 ই অক্টোবর, 2014, পরিবহন মন্ত্রী লাটফি এলওয়ান: “এখনও অবধি আমাদের জন্য কোন অফিসিয়াল অনুরোধ আসেনি। মন্ত্রক হিসাবে আমাদের তেমন কোনও এজেন্ডা নেই। হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনের জন্য বেসরকারীকরণ প্রশাসন বা অন্য কোনও প্রতিষ্ঠানের কাছে কোনও অনুরোধ নেই। আমি মনে করি আমাদের গার এর দিকে আমাদের নজর দেওয়া উচিত আমরা আমাদের ছাত্রদের মতোই যত্নশীল"তিনি বলেন।
- আহমতে আসলান, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী, ১ August আগস্ট ২০১ 17: "হায়দারপাআ ট্রেন স্টেশন ইস্তাম্বুল, ইস্তাম্বুলাইটস এবং আমাদের দেশে দ্রুতগতির ট্রেনগুলির সাথে ট্রেন স্টেশন হিসাবে কাজ করবে।
- 21 সেপ্টেম্বর, 2018-তে পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী মেহমেট কাহিত তুরহান: "হাইস্পিড ট্রেনের হায়দারপাঁসা সংযোগটিও এই প্রকল্পের (মারমারে) অন্তর্ভুক্ত। আমরা 4 টি রাস্তা এবং 2 প্ল্যাটফর্ম সম্পূর্ণ এবং কমিশন করার পরিকল্পনা করছি। এই অঞ্চলে প্রত্নতাত্ত্বিক খনন বোর্ড এবং জাদুঘরের তত্ত্বাবধানে অব্যাহত রয়েছে।
- বিনালি ইল্ডারাম, ফেব্রুয়ারি 17, 2019 এ আইএমএম রাষ্ট্রপতির প্রার্থী: “আমরা এই জায়গাটিকে আনাতোলিয়ান পক্ষের একটি জীবন্ত কেন্দ্রে পরিণত করব। এরকম কোনও মল বা বিল্ডিং নেই। জাদুঘরটি একটি গ্রন্থাগার হিসাবে সংগঠিত করা হবে "
- 26 ফেব্রুয়ারী, 2019 এ সিএমএমআর আবেদনে দেওয়া উত্তরে: “হায়দারপাşা সংযোগ নির্মাণের সময় যে সন্ধানের মুখোমুখি হয়েছিল, তার কারণে হায়দারপাşা স্টেশনে ট্রেনের অ্যাক্সেস বিলম্বিত হয়েছিল। যদিও এই অঞ্চলের জন্য কোনও তারিখ দেওয়া যাবে না, আন্তঃনগর ট্রেনের জন্য হায়দারপান স্টেশনটিতে অ্যাক্সেস সরবরাহ করা হবে "
- 20 নভেম্বর 2020-তে পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল ক্যারাইসমেলোওলু: "হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশন পুরাতন তুরস্কে ছিল। তুরস্কের নতুন মারমারে রয়েছে "
এগুলি ছাড়াও তাদের নামে অজস্র প্রকল্প এবং "সংরক্ষণ" বিদ্রূপাত্মক sözcüপাসিং পরিকল্পনাগুলির সাথে, হায়দারপাশায় বাণিজ্যিক রূপান্তরের আকাঙ্ক্ষা শেষ হয়নি।
"হায়দারপাşা হবে ম্যানহাটন",
"হায়দারপাşা হবে ভেনিস",
"হায়দারপাşা হোটেল হবে",
তারা বলেছিল, "হায়দারপাşা একটি বাণিজ্য কেন্দ্র হবে।"
অন্যদিকে, হায়দারপা'আ সংহতি, এই রূপান্তর পরিকল্পনার দৃ res়তার সাথে বিরোধিতা করেছিল যা এই শহরটিতে সমস্ত ইস্তাম্বুলীয়দের অধিকার লঙ্ঘন করেছিল। এই সংগ্রামের ইতিহাসে, হায়দারপাş় সংহতি দীর্ঘমেয়াদী এবং বর্ণা forms্য রূপের প্রতিরোধের দ্বারা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট বিভাগে এগিয়ে আসা এবং লক্ষ্যযুক্ত রূপান্তর প্রকল্পগুলির বাস্তবায়নকে বাধা দিয়েছে। হায়দারপাড়া সংহতি কর্মীরা 15 বছর ধরে হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনকে একা ছাড়েনি, তাদের সংগ্রাম এবং স্টেশনে তাদের অবিচ্ছিন্ন উপস্থিতি দিয়ে।
আজ, আবারও পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল ক্যারাইসমেলোওলু "হায়দারপাşা একটি যাদুঘর হবে" তিনি বলেন।
হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশন সম্পর্কে এইচডিপি ডেপুটি ফিলিজ কেরেস্তেসিওলুর সংসদীয় প্রশ্নে এখনও আজ খোলা হচ্ছে না, ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন, “হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশন, পুরানো তুরস্কে অবস্থান করে। সেখানে মারমারে নতুন তুরস্ক। (…) হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনে প্রত্নতাত্ত্বিক খনন বোর্ডের তত্ত্বাবধানে অব্যাহত রয়েছে। প্রত্নতাত্ত্বিক খননের কাজ শেষ হওয়ার সাথে সাথে আমরা এই জায়গাটিকে ইস্তাম্বুলের সেবার জন্য যাদুঘর হিসাবে উপস্থাপন করব।এরপরে, বিভিন্ন নিউজ ওয়েবসাইটগুলি "হায়দারপাণা একটি যাদুঘর হবে" শিরোনামে এই পরিস্থিতি প্রকাশ করেছিল।
December ডিসেম্বর, ২০১৫-তে, যদিও পরিবহন মন্ত্রক বলেছে যে হায়দারপাঁ ট্রেন স্টেশনটিকে তার মূল ফর্ম অনুসারে পুনরুদ্ধার করা হবে এবং একটি "স্টেশন" হিসাবে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হবে, তবে কেন এখনও হায়দারপিয়াসের কার্যকারিতা পরিবর্তন করতে চান? হায়দারপাতে কেন এখনও লাভজনক প্রকল্প নিয়ে রাজনীতি চলছে?
হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনটিকে "ট্রেড সেন্টার, হোটেল, ফেয়ারগ্রাউন্ড, ডিজাইন সেন্টার" হিসাবে রূপান্তর করা যায়নি। আজ কেন যাদুঘর এবং সংস্কৃতি বিষয়বস্তু দিয়ে একই রূপান্তর উদ্যোগ অব্যাহত রয়েছে? হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনে প্রত্নতাত্ত্বিক খননকেন্দ্রগুলি এমনভাবে ব্যবহার করা হয় যা গার ইতিহাস, স্মৃতি, কার্যকারিতা এবং সর্বোপরি নগরবাসীর ইচ্ছার সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করে?
এটা স্পষ্ট যে এখানে উদ্দেশ্য হায়দারপান স্টেশন, এর বন্দর এবং পুরো ব্যাকফিল্ডের জনসাধারণের কল্যাণে সংরক্ষণ এবং সংরক্ষণ করা নয়। এটা পরিষ্কার যে "যাদুঘর" কার্যটি, যা সমাজে একটি ইতিবাচক খ্যাতি অর্জন করেছে, হায়দারপাতে রূপান্তরকে ন্যায্যতা হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে is
হায়দারপাş় সংহতি, 462 সপ্তাহ এবং 8 বছরের বাজারের ঘড়ি "হায়দারপাঁই গার্ডার স্টেশন থাকবে" সে চিৎকার করে চিৎকার করতে থাকে। হায়দারপাতে; থেরিগুলি স্থাপত্য, সাংস্কৃতিক heritageতিহ্য, সমাজবিজ্ঞান, এবং নগর পরিকল্পনার ক্ষেত্রে রচনা করা হয়েছিল, গারকে তার নিজস্ব ক্রিয়াকলাপ দিয়ে বাঁচিয়ে রাখার ধারণার প্রতিরক্ষা করেছিলেন। এটি আর্কিটেকচার এবং পরিবহণের ক্ষেত্রে কর্মরত একাডেমিকরা বলেছিলেন যে ইস্তাম্বুলকে অবশ্যই কেন্দ্রীয় চরিত্রের সাথে হায়দারপাşা এবং সিরকিচি স্টেশনগুলির প্রয়োজন ছিল।
সংক্ষেপে, শহুরে, সামাজিক এবং সাংস্কৃতিক দিকগুলির বিচারে হায়দারপাঁ ট্রেন স্টেশনটির গুরুত্ব বারবার ব্যাখ্যা করা হয়েছে, প্রতিটি পদ্ধতির কল্পনাযোগ্য। হায়দারপাş় সংহতি, বিশেষত রেলপথকারী, স্থপতি, প্রকৌশলী, পরিকল্পনাকারী, শিক্ষাবিদ, শিক্ষক, শিক্ষার্থীরা গারকে তাদের প্রতিদিনের জীবনে অন্তর্ভুক্ত করে, এখানে মজা করে, আলোচনা করে এবং এই জায়গাটি ভাগ করে নিয়ে গরাকে বাঁচিয়ে রাখে।
সবাই "হায়দারপাঁই গার্ডার স্টেশন থাকবে" তাহলে, হায়দারপিয়াসা থেকে কি কোনও যাদুঘর থাকবে? আবারও বোঝা গেল যে নগরবাসীর "সাধারণ মঙ্গল" হায়দারপাঁ ট্রেন স্টেশনটিকে যাদুঘরে রূপান্তর করার ধারণার পিছনে নেই। এখানে লক্ষ্যটি হ'ল কেন্দ্রীয় ট্রেন স্টেশনগুলি স্থাপন করা, যা নগরীর রেল পরিবহণ যেমনটি হওয়া উচিত, সমস্ত নগরবাসীর জন্য চালু করা হবে, যেমনটি এটি শতাধিক বছরেরও বেশি সময় ধরে চলছে for সংক্ষেপে, আপনার প্রধান অগ্রাধিকার এখানে; হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনটির সাংস্কৃতিক, historicalতিহাসিক এবং সামাজিক স্মৃতি যেমন দৃ strongly়ভাবে নির্দেশ করে, এটি পরিবহন কার্যের পক্ষে হওয়া উচিত।
হায়দারপাş় সংহতি; যেমনটি তিনি বারবার বলে গেছেন, এটি কোনও প্ল্যাটফর্ম নয় যা জাদুঘর এবং সাংস্কৃতিক কার্যকলাপের বিরুদ্ধে প্রত্নতত্ত্ব এবং শিল্পের প্রতি সংবেদনশীল নয়। অনেক বিজ্ঞানী যেমন বলে গেছেন, হায়দারপাş় সংহতি দৃ st়তার সাথে এই ধারণা বহন করে এবং রক্ষা করে যে এই অঞ্চলের প্রত্নতাত্ত্বিক খননগুলি গারের কার্যকে ক্ষতি না করে জনসাধারণের সাথে ভাগ করা যায়।
হায়দারপাş় সংহতি হিসাবে, আমরা এখন প্রায় 20 বছর ধরে পরিচালিত বাণিজ্য, নকশা, ফিনান্স, প্রদর্শনী কেন্দ্র, হোটেল, যাদুঘর হিসাবে ফাংশনগুলিকে খুব বেশি আহ্বান জানাই। নগরবাসী হিসাবে, আমরা বারবার এই ধারণাটি সামনে রেখেছি যে হায়দারপান তার সমস্ত historicalতিহাসিক, সাংস্কৃতিক, নগর ও সামাজিক স্বাতন্ত্র্য সহ, 15 বছর ধরে এখানে এবং আমাদের সকলেরই একটি কেন্দ্রীয় স্টেশন।
এই জায়গাটি, যা সকলের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবহন পরিষেবা স্থাপন করে, সমস্ত বাসিন্দাদের ব্যবহারের জন্য ফেরি এবং ট্রেন সংশ্লেষণ প্রস্তাব করে, এটি শহর এবং কেন্দ্রের পরিধি এবং এর মধ্যবর্তী অঞ্চলগুলি ইস্তাম্বুল এবং অন্যান্য আনাতোলিয়ান শহরগুলির মধ্যে সংযোগ স্থাপন করে, সংক্ষেপে, এটি সামাজিক লড়াই এবং সংলাপের জন্য অনেক সুযোগ তৈরি করে। আমরা আপনাকে কখনই একা রাখব না।
সমস্ত নগরবাসী এবং রেলপথের সাধারণ স্মৃতি এবং সাধারণ জায়গা হিসাবে, আমরা ট্রেন, ফেরি এবং লোকেরা হায়দারপাতে ফিরে না আসা পর্যন্ত আমাদের রবিবারের ঘড়ি, পিকনিক, নৃত্য এবং সংগীত দিয়ে আমাদের বাঁচিয়ে রাখব।
মন্তব্য প্রথম হতে