শিল্প ও কৃষিকাজের ক্রিয়াকলাপ, বিশেষত জীবাশ্ম জ্বালানীর ব্যবহারের ফলে গ্রিনহাউস গ্যাসগুলি বায়ুমণ্ডলে প্রকাশিত হয়েছিল, বিশ্বজুড়ে পরিমাপ করা গড় তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছিল। ক্রমবর্ধমান তাপমাত্রা, মরুভূমি, বৃষ্টিপাতের ভারসাম্যহীনতা, খরা, ঝড় ইত্যাদিকে বৈশ্বিক জলবায়ু পরিবর্তনের ফলাফল হিসাবে দেখা যায়। আবহাওয়া সংক্রান্ত ঘটনা যেমন অনেক দেখা যায়। বিশ্বব্যাপী পরিবেশ ও পরিবেশের ভারসাম্যের উপর জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব হ্রাস করতে ট্রান্সন্যাশনাল নীতিগুলি তৈরি করা হয়। জলবায়ু সঙ্কটকে জলবায়ু পরিবর্তন সম্পর্কিত জাতিসংঘের ফ্রেমওয়ার্ক কনভেনশন, কিয়োটো প্রোটোকল এবং প্যারিস চুক্তির মতো বিধিবিধান দিয়ে বিশ্বব্যাপী সঙ্কটকে মোকাবেলা করা হয়েছে, যদিও উদ্দেশ্যমূলক ফলাফল অর্জনে তাদের কার্যক্রম এবং তাদের অবদান নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে। বিশ্বব্যাপী জলবায়ু সংকটও আঞ্চলিক অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক সংগঠনের এজেন্ডায় রয়েছে এবং এই সংস্থাগুলির মধ্যে ইউরোপীয় ইউনিয়ন প্রথম অবস্থানে রয়েছে।
2019 এর শেষে ইউরোপীয় সবুজ চুক্তি ঘোষণার সাথে সাথে ইউরোপীয় কমিশন তার নতুন পরিবেশ পরিকল্পনাগুলি বিশ্ব জনগণের সাথে ভাগ করেছে। চুক্তিটির জন্য মূল ও পরিবেশ-বান্ধব রূপান্তর প্রয়োজন, বিশেষত ইউরোপীয় ইউনিয়নের শিল্প কার্যক্রম এবং এই সুযোগের মধ্যে, ২০০০ সালের মধ্যে কার্বন নিঃসরণকে ১৯৯০ এর স্তরের নিচে ৫৫% হ্রাস করা এবং শূন্য কার্বন নিঃসরণের লক্ষ্য নিয়ে এই মহাদেশকে একটি কার্বন-নিরপেক্ষ অঞ্চল হিসাবে গড়ে তোলা। ইউরোপীয় ইউনিয়নের পরিকল্পনাটি কেবল ইউরোপীয় মহাদেশের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয় এবং ইইউর বাণিজ্য অংশীদার এবং প্রতিবেশীরা জলবায়ু পরিবর্তনের দিকে নেওয়া পদক্ষেপে এই পরিকল্পনায় যেসব পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল তার দ্বারা সরাসরি প্রভাবিত হবে, যা তার প্রকৃতির দ্বারা বৈশ্বিক সমস্যা।
২০২০ সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে ইউরোপীয় কমিশন বিভিন্ন খাতে ২০৩০ লক্ষ্যমাত্রার প্রতিবিম্ব নিয়ে তার প্রতিবেদন ভাগ করে নেয়। কমিশন কর্তৃক প্রকাশিত প্রতিবেদনে, অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপে নিযুক্ত সমস্ত সেক্টরের মূল্যায়ন করা হয়। এই ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি হ'ল পরিবহন এবং সরবরাহ ক্ষেত্র, যা গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে। বিভিন্ন পরিবহন পদ্ধতির সংমিশ্রণ, জ্বালানী মিশ্রণে পরিবর্তন, টেকসই পরিবহণের ধরণের আরও বিস্তৃত ব্যবহার, ডিজিটালাইজেশন এবং প্রণোদনা ব্যবস্থার মতো সরঞ্জামগুলির সাথে কার্বন নিঃসরণ হ্রাস লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা হবে।
ইউরোপীয় কমিশনের দ্বারা জমা দেওয়া প্রতিবেদনে পরিবহন ও সরবরাহ শিল্প সম্পর্কে নিম্নলিখিত সুপারিশগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
• নবায়নযোগ্য শক্তি: বৈদ্যুতিকরণ, উন্নত জৈব জ্বালানী বা অন্যান্য টেকসই বিকল্প হিসাবে নবায়নযোগ্য এবং লো-কার্বন জ্বালানীর মাধ্যমে 2030 সালের মধ্যে পরিবহন সেক্টরের পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির তার অংশকে প্রায় 24% পর্যন্ত বাড়িয়ে তুলতে হবে। পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির বৃহত পরিমাণে বিতরণ নিশ্চিত করার জন্যও অবকাঠামোগত প্রয়োজন হবে।
• বিমান এবং সামুদ্রিক জন্য টেকসই বিকল্প জ্বালানী: বিমান, জাহাজ এবং তাদের অপারেশনগুলির দক্ষতা উন্নত করতে এবং টেকসইভাবে উত্পাদিত পুনর্নবীকরণযোগ্য এবং কম-কার্বন জ্বালানির ব্যবহার বাড়ানোর জন্য, উভয় খাতকে এই ক্ষেত্রে তাদের কাজ বাড়ানো প্রয়োজন।
• রোডের জন্য ইইউ ইমিশন ট্রেডিং সিস্টেম (ইটিএস): কমিশন বর্তমানে এজেন্ডায় থাকা ইটিএসের প্রসারণ সম্ভবত সড়ক পরিবহন নির্গমনকে আচ্ছাদন করবে। ইটিএস সম্প্রসারণের জন্য কমিশন তার আইনী প্রস্তাবের মধ্যে এই রাস্তাটি অন্তর্ভুক্ত করার চেষ্টা করবে। তবে কমিশনের প্রেসিডেন্সি সড়ক পরিবহন খাতের জন্য এ জাতীয় ব্যবস্থা উপযুক্ত কিনা তা নিয়ে সন্দেহ রয়েছে বলে ইঙ্গিত রয়েছে।
• বিমান ও সামুদ্রিক জন্য ইইউ ইটিএস: কমিশন নোট করে যে ইইউ অন্তত ইটিএসে অন্তর্-ইইউ বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রণ করতে থাকবে এবং ইটিএসে অন্তর্-ইইউ সমুদ্র পরিবহন অন্তর্ভুক্ত করবে।
• যানবাহনের জন্য সিও 2 নির্গমন কর্মক্ষমতা মান: কমিশন গাড়ি ও ভ্যানগুলির জন্য ২০৩০ সিও 2030 নির্গমন কর্মক্ষমতা মানদণ্ডগুলি পুনর্বিবেচনা ও জোরদার করার পরিকল্পনা করার সময়, ট্রাকগুলি বর্তমানে আচ্ছাদিত নয়, কারণ ২০২২ সালে ট্রাকগুলির জন্য ২০৩০ মান পর্যালোচনা করার কথা রয়েছে।
• যানবাহনে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির অগ্রগতি অপসারণ: ইউরোপীয় ইউনিয়নের অভ্যন্তরীণ বাজারে অটোমোবাইলগুলিতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সরবরাহ কখন বন্ধ করতে হবে তা কমিশন বিবেচনা করবে। আপাতত, এই পরিকল্পনাটি কেবল প্রচলিত গাড়ি সম্পর্কে, তবে কমিশন উল্লেখ করেছে যে ট্রাকগুলিও এই ক্ষেত্রে মূল্যায়ন করা দরকার।
যেভাবে ইইউ নির্গমন হ্রাস লক্ষ্য অর্জন করা যেতে পারে তা কমিশনের আইনসভা প্রস্তাবগুলি বিকাশের মাধ্যমে নির্ধারিত হবে। 2021 সালের জুন অবধি, বর্তমান আইন পর্যালোচনা করা হবে এবং প্রয়োজনীয় পরিবর্তন করা হবে।
ইউরোপীয় সবুজ sensক্যমত্য ফলাফলের দৃ .় সংকল্প এবং তাদের প্রতি তুরস্কের পদক্ষেপ গ্রহণের পরিকল্পনা নিয়েও উদ্বেগ প্রকাশ করে। এর মধ্যে প্রথমটি হ'ল তুরস্কের বৈদেশিক বাণিজ্যের জন্য উত্পাদনে নিযুক্ত শিল্পদের নেওয়া পদক্ষেপগুলি। পরিবেশ-বান্ধব উত্পাদনে নিযুক্ত ইউরোপীয় সংস্থাগুলির প্রতিযোগিতামূলকতা রক্ষার জন্য তুরস্ক সম্ভবত কার্বন সীমান্তের করের শিল্পে প্রভাব ফেলবে বলে মূল্যায়ন করা উচিত। স্বল্প-নিঃসরণ উত্পাদনকারী দেশগুলির ইইউর সাথে বাণিজ্যে সুবিধাজনক অবস্থান থাকবে। ইইউ দেশগুলিতে তুরস্কের রফতানির অর্ধেক বিবেচনা করার সময়, এটি গ্রহণযোগ্য পদক্ষেপের গুরুত্ব উত্থাপিত হয়।
পরিকল্পনার জন্য আরেকটি অঞ্চল হ'ল পরিবহন খাত। ইইউ দ্বারা পরিবহণ খাত, যা বিদেশী বাণিজ্যের একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, সে সম্পর্কে লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে, পরিবহন খাতের পাশাপাশি উত্পাদন খাতেও প্রতিফলিত হবে। এই কারণে, মূলতঃ রেল ও সংযুক্ত পরিবহণের মতো পরিবেশ বান্ধব পরিবহণের মতো রাস্তা দিয়ে পরিবহণ করা মালামাল স্থানান্তর করা, লজিস্টিক সেন্টারগুলির সঠিক নকশা যেখানে ট্রান্সপোর্টের ধরণের মধ্যে ফ্রেট ট্রান্সফার সহজতর হয় এবং আইনসভা ও বাস্তবায়নের পরিবর্তনগুলি টেকসই নীতিমালার ভিত্তিতে আনা হবে। পরিবেশ বান্ধব প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ, এই বিনিয়োগগুলিকে উত্সাহিত করা, ট্রানজিট পরিবহনের শারীরিক ও আইনী অবকাঠামোগত বিকাশ ও সুবিধার্থে নেওয়া অন্যান্য পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।
টেকসই লজিস্টিক শংসাপত্র, যা ইস্তাম্বুলের লজিস্টিকের লজিস্টিকের টেকসই বৃদ্ধির মূল লক্ষ্য নিয়ে 2014 সালে ইউটিআইকেড আয়োজিত 52 তম ফায়াটা ওয়ার্ল্ড কংগ্রেসে প্রথমবারের মতো তৈরি এবং প্রবর্তন করা হয়েছিল, সেই উত্সটির অন্যতম নিদর্শন যা ইউটিআইকেড শিল্পের স্থায়িত্বকে দায়ী করে। শংসাপত্রের পরিসীমাটির মধ্যে, স্থায়িত্ব কেবল জলবায়ু পরিবর্তনের ক্ষেত্রেই হ্রাস পায়নি, তবে লজিস্টিক খাতে পরিচালিত সংস্থাগুলির কর্মচারীদের অধিকার থেকে গ্রাহক সন্তুষ্টি সিস্টেমের জন্য একটি বিস্তৃত দৃষ্টিকোণে স্থিতিশীলতার জন্য একটি সামগ্রিক পদ্ধতির বিকাশ করা হয়েছিল। টেকসই লজিস্টিক শংসাপত্রের উদ্যোগে 2018 সালে অনুষ্ঠিত XNUMX তম ইস্তাম্বুল কার্বন শীর্ষ সম্মেলনের আওতায় তাদের কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করে জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে সমর্থনকারী সংস্থাগুলিকে দেওয়া ইউটিআইকেড লো কার্বন হিরো অ্যাওয়ার্ড পেয়েছে।
ইউটিআইএকেডের স্থায়িত্বের যাত্রাটি আন্তর্জাতিক অঙ্গনেও পৌঁছেছে, যা CLECAT টেকসই লজিস্টিক ইনস্টিটিউট এবং FIATA টেকসই লজিস্টিক ওয়ার্কিং গ্রুপের সভাপতিত্ব করে, যা ইউটিআইএকেডের জেনারেল ম্যানেজার ক্যাভিট উউর 2019 সালে শুরু করেছিলেন। এফআইএটিএ টেকসইযোগ্য লজিস্টিক ওয়ার্কিং গ্রুপে বলা হয়েছে যে লজিস্টিক সেক্টরের টেকসই বিষয়টিতে একটি বিস্তৃত পদ্ধতির মাধ্যমে সম্ভব এবং কার্যনির্বাহী গোষ্ঠী দ্বারা বিকাশিত প্রকল্পগুলি এই কাঠামোর মধ্যে মূল্যায়ন করা হয়।
আল্পেরেন গুলার
ইউটিআইকেড সেক্টরাল রিলেশন ম্যানেজার
মন্তব্য প্রথম হতে