একটি এয়ারব্যাগ কী, এটি কীভাবে কাজ করে? কোন পরিস্থিতিতে এয়ারব্যাগ খোলা নেই?

এয়ারব্যাগ কী? এটি কীভাবে কাজ করে?
এয়ারব্যাগ কী? এটি কীভাবে কাজ করে?

এয়ার ব্যাগ (এয়ারব্যাগ, সহায়ক প্রোটেকশন সিস্টেম / এসআরএস), একটি নমনীয় উপাদান দিয়ে তৈরি একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা যা কোনও গ্যাস বা বাতাসের সাথে সংঘর্ষের ঘটনায় খুব তাড়াতাড়ি খোলার মাধ্যমে যাত্রীর ক্ষতি থেকে রোধ করে। একটি সাধারণ এয়ারব্যাগটি সেকেন্ডের ১/১০ এরও কম সময়ে মোতায়েন করে, তারপরে কয়েক সেকেন্ডের পরে ডিফল্ট হয়, এতে যাত্রী চলাচল এবং যানবাহন থেকে বেরিয়ে আসা সহজ হয়।

এয়ার ব্যাগ ওয়ার্কিং সিস্টেম


যখন কোনও দুর্ঘটনার ঘটনায় আপনার গাড়ির সামনের অংশটি আঘাত হানে তখন তাত্ক্ষণিক গতি হ্রাস পায় এবং ধীর হয়ে যায়। এই তাত্ক্ষণিক গতির ক্ষতি দেখে, অ্যাক্সিলোমিটার গাড়ির গতির পরিবর্তন সনাক্ত করে। বৈদ্যুতিন সেন্সর গাড়ির ত্বরণের পরিমাণ নির্ধারণ করে এবং গাড়ির গতির পরিবর্তনের পরিমাপ করে। অন্য কথায়, অ্যাক্সিলোমিটার সিস্টেম প্রভাবের সঠিক আকার নির্ধারণ করার চেষ্টা করে। যদি প্রয়োগ করা বাহিনীর কারণে যানবাহনটির হ্রাস ব্যবস্থার সৃষ্টি হয় তবে এয়ারব্যাগ সার্কিটটি কাজ শুরু করে। ক্ষতির পরিমাণ এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। অন্য কথায়, এয়ারব্যাগ সিস্টেমটির সক্রিয়করণটি ঘটে যখন গাড়ির ক্ষয় ব্যবস্থাটি সক্রিয় হয়। এই কারণেই এই এয়ারব্যাগ সিস্টেমটি স্বাভাবিক ব্রেকে সক্রিয় হয় না। সেন্সরগুলি দ্বারা সক্রিয় করা এয়ারব্যাগ সার্কিট একটি নির্দিষ্ট গরম করার উপাদানটির মাধ্যমে নির্দিষ্ট পরিমাণের স্রোতকে পাস করে। গরম করার উপাদানটি এখানে একটি রাসায়নিক বিস্ফোরককে সক্রিয় করতে সক্ষম করে। এই উদ্দীপনাটি ঘটে যাওয়ার অল্প সময়ের পরে, আপনার গাড়ির এয়ারব্যাগ সিস্টেমটি আনুমানিক 20 মিলিসেকেন্ডের জন্য কার্যক্ষম অবস্থায় রয়েছে। এবং খুব অল্প সময়ে, এয়ারব্যাগটি সক্রিয় এবং স্ফীত হয়।

পুরানো ধরণের যানগুলিতে যে রাসায়নিকটি ফোলা সরবরাহ করে তা হ'ল সোডিয়াম অ্যাসিড, নতুন উত্পাদনে বিভিন্ন রাসায়নিক ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ব্যবস্থার উদ্দীপনা সহ, যে উপাদানটি বিস্ফোরণে সক্ষম হওয়ার ক্ষমতা রয়েছে তা জ্বলন দেখায় এবং গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে একটি সংকুচিত অবস্থায় রাখা নাইলন-কাঠামোগত কুশনটি উচ্চ গতির সাথে এবং মানব স্বাস্থ্যের কোনও ক্ষতি ছাড়াই একটি গ্যাস ভর্তি হয়ে যায়। এই গ্যাসের জন্য সাধারণত নাইট্রোজেন বা আরগন গ্যাস ব্যবহার করা যেতে পারে। উত্তেজিত এবং জ্বলন্ত উপাদানগুলির প্রসারের সাথে, এয়ারব্যাগটি ড্রাইভারের সামনে খুব গতিতে প্রস্ফুটিত হতে শুরু করে। তথ্য অনুসারে, এয়ারব্যাগটি দুর্ঘটনার পরে 30-40 মিলিসেকেন্ডের মধ্যে স্ফীত হয়। যানবাহনগুলিতে শিকারের কুশনগুলি চারপাশে ট্যালকম পাউডার জাতীয় চক্করযুক্ত উপাদান দ্বারা বেষ্টিত থাকে। সে এভাবে কেন জড়িয়ে ধরে; এয়ারব্যাগ অ্যাসেমব্লিকে সুষ্ঠুভাবে কাজ করার জন্য। যানবাহনের সাথে দুর্ঘটনা ঘটলে গাড়ির চালক গাড়ির সামনের দিকে চলে যায়, যেখানে ড্রাইভিং হেড এয়ারব্যাগে আঘাত করে এবং দুর্ঘটনার তীব্রতা হ্রাস পায়। এয়ারব্যাগ সিস্টেমগুলিতে থাকা গ্যাসটি এয়ারব্যাগ ব্যবস্থার নির্দিষ্ট অংশগুলিতে উপস্থিত খুব সামান্য অংশের জন্য স্রাব করা হয়।

যতক্ষণ না গাড়ি ধীর হয়ে যায়, এয়ারব্যাগের প্রায় সমস্ত গ্যাস স্রাব করে। আসলে, 30-40 মিলি সেকেন্ড, যা এয়ারব্যাগের পূর্ণ মূল্যস্ফীতি সময় বলে মনে হয়, এটি খুব অল্প সময়ের সাথে সমান। গবেষণা অনুসারে, যখন জানা গেল যে আমাদের পলকের সময়টি প্রায় 100-200 মিলি সেকেন্ডের হয়, তবে এটি এই মুহূর্তে কতটা কম তা লক্ষ্যণীয়। যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে যানবাহনে এয়ারব্যাগগুলি ছাড়াও, সিট বেল্টগুলিরও একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ মূল্য রয়েছে। যানবাহনের বেল্ট এবং এয়ারব্যাগ পদ্ধতিতে পদ্ধতিতে কাজ করে। অপরটিকে ছাড়া একটি থাকা এমন পরিস্থিতি নয় যা আপনাকে অনেক বেশি সুরক্ষা দেয়।

কোন পরিস্থিতিতে এয়ারব্যাগ খোলা নেই?

  • হালকা মারাত্মক সংঘর্ষে,
  • গাড়িটি উল্টে গেলে
  • যদি গাড়িটি গড়িয়ে পড়ে,

এয়ার ব্যাগ স্থাপন করা হয় না।

এয়ারব্যাগের ইতিহাস

প্রথম এয়ারব্যাগ সমাধান 1950 এর দশকের গোড়ার দিকে হাজির হয়েছিল। তবে এগুলি এমন ধারণা ছিল যা পরিপক্ক হিসাবে বিবেচিত হতে পারে না। 2012 সালে দায়ের করা পেটেন্ট সিস্টেমের ক্ষেত্রে আজকের এয়ারব্যাগের অনুরূপ। সিস্টেমের মূল পার্থক্যটি ছিল ড্রাইভারটিকে একটি বোতামের ধাক্কায় এয়ারব্যাগটি খুলতে হয়েছিল! এই প্রযুক্তির সাথে আরেকটি বিতর্কিত ইস্যু ছিল গ্যাস দিয়ে এয়ারব্যাগটি পূরণ করার জন্য একরকম কার্তুজ ব্যবহার। এখানে, কার্টিজগুলি কারখানায় কীভাবে সংরক্ষণ করা উচিত এবং গাড়ীতে উঠার পরে কী সুরক্ষা ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত তা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। বর্তমান প্রকারের প্রথম এয়ারব্যাগটি 1980 সালে মার্সিডিজ-বেঞ্জ ডাব্লু 126 এস-ক্লাস সিরিজে পরিপূরক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (এসআরএস) নামে চালু হয়েছিল। প্রথম যাত্রীবাহী এয়ার ব্যাগটি 1987 সালে পোরশে 944-এ ড্রাইভার এয়ারব্যাগের সাথে ব্যবহৃত হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, এয়ারব্যাগটি ব্যাপক আকার ধারণ করেছে এবং প্রায় প্রতিটি গাড়িতেই একটি মানসম্পন্ন সরঞ্জামে পরিণত হয়েছে।


sohbet

ফেজা.নেট

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য

সম্পর্কিত নিবন্ধ এবং বিজ্ঞাপন