২২ তম ও ২৩ তম মেয়াদী সিএইচপি বুরসার ডেপুটি কামাল ডিমিরিল দৃ 24়রূপে জীবিত রেখেছিলেন "আমরা বার্সা যাওয়ার ট্রেন চাই" প্রচার, যা তিনি 22 বছর আগে গেকিয়েডা ট্রেন স্টেশনে শুরু করেছিলেন, ঠিক প্রথম দিনের মতো দৃ determination়তার সাথে কাজ করে যাচ্ছেন।
এই অভিযানটি পরের বছর এক চতুর্থাংশ শতাব্দীর উত্থাপিত হবে জোর দিয়ে, ডেমিরেল সরকারের প্রতি আহ্বান জানিয়েছিলেন: "আমি আমাদের সরকারের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই বুরসার ট্রেনের চাহিদা এবং এই উদ্দেশ্যে প্রচারিত অভিযানের দিকে। আমি ট্রাফিক সন্ত্রাসের বিরুদ্ধে বুরসে আসা উচ্চ গতির ট্রেনের প্রচার শুরু করেছি এবং ব্যাপক আকার ধারণ করতে চাই। আমরা ঠিক 24 বছর আগে যে প্রচারণা শুরু করেছি, সেখানে এমন কোনও প্রদেশ বাকি ছিল না যে আমরা যাইনি। আমি 40 টি প্রদেশ পরিদর্শন করেছি এবং 90 হাজার কিলোমিটার জুড়েছি। আমি 310 কিলোমিটার হেঁটেছি। আমি এই বিষয়টিকে সবসময় এজেন্ডায় রাখার চেষ্টা করেছি। আমরা বার্সার ট্রেনের দাবিতে কণ্ঠ দিয়েছি। আমি ব্যবসায়ী সমিতি এবং বাণিজ্য ও শিল্প চেম্বার পরিদর্শন করেছি এবং তাদের সমর্থন পেয়েছি। প্রচুর ট্র্যাফিক সন্ত্রাসবাদ, তুরস্ক এবং হাজার হাজার স্বাক্ষর যা আমরা প্রচারের সময় সংগ্রহ করেছি, আমি চাই ব্রাসার কাছে দ্রুতগতির ট্রেনটি প্রাসঙ্গিক মন্ত্রণালয়গুলিতে প্রেরণ করা হোক। তবে এই আশা সত্য হয়নি come এখন আমাদের আশা ২০২৩ সালে। "
১৯৯ January সালের ১৯ জানুয়ারি সংসদে থাকাকালীন বার্সার হরম্যানসেক জেলার গেকিয়েডা ট্রেন স্টেশনে কামাল ডেমিরেলের প্রেস বিজ্ঞপ্তির কয়েক বছর পেরিয়ে গেছে। ডেপুটি হিসাবে থাকাকালীন, কমল ডেমিরেল, যিনি টিবিএমএম পরিকল্পনা এবং বাজেট কমিটিতে এবং বিধানসভার সভাপতির কাছ থেকে এই বিষয়টি নিয়ে প্রায়শই বক্তব্য রেখেছিলেন, "আমরা চাই" এই স্লোগান দিয়ে প্রথম এবং একমাত্র এমপি হয়ে উঠেছিলেন বুরসা এবং বিশ্বে মার্চ করা। ট্রেন "।
কামাল ডিমিরেল, যিনি বুরসায় আমরা একটি ট্রেন চাই, এই স্লোগান দিয়ে আর্জি প্রচারও চালিয়েছি, কিন্তু একই তারিখের 24 তম বার্ষিকীতে কোভিড -১৯ শর্তের কারণে এবার স্টেশনটিতে যেতে পারিনি, তিনি বছর কয়েক আগে যে বক্তব্যটি স্মরণ করেছিলেন, তিনি ধারাবাহিকভাবে ট্রেন প্রকল্পের অনুগামী ছিলেন এবং মধ্যবর্তী বছরগুলিতে 19 টি প্রদেশ ভ্রমণ করেছিলেন। বার্সা এবং নিজেই দু'জনই ট্রেনের দাবি ছেড়ে দেননি বলে উল্লেখ করে ডেমিরেল বলেছিলেন:
“আমরা ধারাবাহিকভাবে ট্রেন প্রকল্প অনুসরণ করেছি। ২০১২ সালে ministers জন মন্ত্রীর অংশগ্রহণে অনুষ্ঠিত এই গ্রাউন্ডব্রেকিং অনুষ্ঠানে, ঘোষিত হয়েছিল যে বুরসা ২০১ 2012 সালে একটি ট্রেন পাবেন, তবে দুর্ভাগ্যক্রমে এটি হয়নি। রেল প্রকল্পটি 3 এ স্থগিত করা হয়েছে। রুট ও স্থল নিয়ে সমস্যা, একদিকে আর্থিক সংস্থার অভাবে বিলম্ব ঘটায়। আমরা ২০১২ সালে শেষ হওয়ার অপেক্ষায় থাকাকালীন, ২০১ 2016 সালে সরকারের ঘোষণা শেষ হওয়া সত্ত্বেও এই সময় সাশ্রয়ের গুজব উঠল, প্রতিশ্রুতি প্রতিশ্রুতি রক্ষা করা হয়নি এবং আমাদের ট্রেনের স্বপ্ন আবারও বাস্তবায়িত হয়নি। বুরসার দীর্ঘ প্রতীক্ষিত ট্রেনটি এমন একটি প্রকল্প ছিল যা কঠোরতা ব্যবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হওয়া উচিত নয়, তবে আমরা ২০২০ পিছিয়ে রেখেছি। হতাশা কেবল আছে। আমি বর্ধায় আসার জন্য দ্রুতগতির ট্রেনের জন্য 2019 হাজার স্বাক্ষর সংগ্রহ করেছি। আমি এনজিও, সংসদ সদস্য, মন্ত্রী এবং সমিতিগুলি পরিদর্শন করেছি। প্রত্যেকেই এই ট্রেনটির পুনরুদ্ধারকে সমর্থন করেছিল যা অতীতে ছিল কিন্তু বার্সা থেকে নেওয়া হয়েছিল। তুরস্ক গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লির এজেন্ডা নিয়েছিল। বুরসা একটি কৃষি ও শিল্প শহর যা অতিরিক্ত মূল্য উত্পাদন করে। এটি সত্যিই একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘাটতি যে বুরসার কোনও রেলপথ নেই। বার্সা তুরস্ক লাভ করছে। বুরসা আঙ্কারাকে 2019, 2019 পরিষেবা সরবরাহ করে। আমাদের দাবি, এই প্রকল্পটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন করা হোক। "
দ্রুতগতির ট্রেনের তারিখটি এখন ২০২৩ নির্ধারণ করা হয়েছে উল্লেখ করে তিনি জোর দিয়েছিলেন যে বুরসার প্রত্যেকেরই, তাদের রাজনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি এবং যে কোনও অবস্থান নির্বিশেষে, ট্রেনের জন্য তাদের আকাঙ্ক্ষার অবসানে অবদান রাখতে হবে এবং বলেছিলেন, "আমি অবিরত থাকব যুদ্ধের জন্য যেমন আমি প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলাম ট্রেনটি বুরসায় না আসা পর্যন্ত "।
মন্তব্য প্রথম হতে