পুরো কৃষ্ণ সাগর চায় যা সামসুন সরপ রেলওয়ে ট্র্যাবজোনিজমের শিকার হওয়া উচিত নয়

কৃষ্ণ সাগর এবং স্যামসুন-সার্প রেলওয়ে প্রকল্পের 52 রেলপথটি কী হওয়া উচিত সে সম্পর্কে হেসেইন করাতাş এবং ভাইইন প্রোগ্রামের সাথে আলোচনা করা হয়েছিল।

কর্মসূচির জন্য, ওড়ু সিটি কাউন্সিলের সভাপতি আমের আইডন এবং ওড়ু ওলে সংবাদপত্রের ছাড়পত্র এবং ওড়ু চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি রেলওয়ে প্ল্যাটফর্ম Sözcüএসআই জেকি মেসুত এজেল সরাসরি সম্প্রচার অতিথি হিসাবে উপস্থিত ছিলেন, যখন ওড়ু চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রেসিডেন্ট সার্ভেট অহিন, আনি চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির সভাপতি ইরফান আকার, গিরসুন সিটি কাউন্সিলের সভাপতি মেরিট গালার এবং রাইজ সিটি কাউন্সিলের প্রাক্তন সভাপতি মেটিন টপু উপস্থিত ছিলেন। ফোন।

যারা রেলওয়েতে পৌঁছতে পারে না, তারা পিছনে ফিরে যায়, ডেভেলপ করতে পারে না

ওড়ু সিটি কাউন্সিলের সভাপতি আমের আয়ন: রেলপথ একটি পরিবহন নেটওয়ার্ক যা সহজেই পার্শ্ববর্তী অঞ্চল এবং প্রতিবেশী প্রদেশগুলিতে পৌঁছানোর লক্ষ্য রাখে না। আঠারো শতকে রেলের আগে পরিবহন চলাচল অত্যন্ত আদিম ছিল এবং বাণিজ্যের পরিমাণ খুব কম ছিল। ইংল্যান্ডে শুরু হওয়া রেলপথ পরিবহণ সেখান থেকে আমেরিকাতে লাফিয়ে এক দুর্দান্ত ত্বরণ করেছিল ration যে ব্যক্তি এই গতির সাথে তাল মিলিয়েছে সে আজ তার বিকাশের অংশ পেতে সক্ষম হয়েছে, যে চালিয়ে রাখতে পারেনি সে তার ভাগ পেতে পারেনি। রেলপথ কৃষ্ণ সাগরে সমস্ত প্রদেশের কল্যাণ বাড়ায়। এটি কেবল সেনাবাহিনীর মাথা বাড়ায় না। এটি গিরসুনকেও আকাশের দিকে মাথা নত করে তোলে, এটি ট্র্যাবসন, রাইজ, হোপা, আর্টভিন এবং শেষ পর্যন্ত আমাদের প্রতিবেশী জর্জিয়া এবং আজারবাইজানকে আকাশে পতিত করে তোলে।

স্যামসুন-সরপ 'ট্র্যাবজিনি'র ভিক্টর হওয়া উচিত নয়

ওড়ু ওলে খবরের কাগজ ছাড় এবং ওড়ু চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি রেলওয়ে প্ল্যাটফর্ম Sözcüসা জেকি মেসুত ওজেল: এটি আমরা চাই একটি নাগরিকত্ব এবং একটি অপরিহার্য প্রয়োজন। আমরা এটি রাজনৈতিক ক্ষমতা থেকে এটি দাবি করা, কর্তৃপক্ষের কাছে দাবি করা এবং সমানভাবে এটি দাবি করা আমাদের সবচেয়ে স্বাভাবিক অধিকার হিসাবে দেখি। আমাদের প্রজাতন্ত্র রেলপথে পৌঁছানোর জন্য তুরস্কের অন্যতম পূর্ব কৃষ্ণ সাগর is আমরা একবার তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের আলাকাক্লিয়ায়েজ করেছি। এটি নিয়ে আলোচনা এবং আলোচনা করা হয়, এটি কেবল জীবনে আসে না। ভূগোলের মতো বিভিন্ন কারণ, এরকম সংকট। নিম্নলিখিত হিসাবে আমার বিলম্বিত প্রকল্প হিসাবে এটি নিয়ে আসা উচিত। এখন যোগাযোগ ও পরিবহনের যুগ। আমরা এই অঞ্চলের এই গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনের সাথে একমত, তবে আমাকে বলতে হবে যে এরকম কিছু আছে T ট্র্যাবসনে আমাদের বন্ধু তাদের জন্য কোনও পথ নির্ধারণ করার জন্য তার কিছু রাজনৈতিক সুবিধা ব্যবহার করছে।

এসএআরপি স্যামসুন-তুরস্কি চুক্তি করে

গিরসুন সিটি কাউন্সিলের সভাপতি মেরিট গালার: পূর্ব কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলে এবং প্রদেশগুলিতে যে ফল হতে পারে ফলনের ক্ষেত্রে, শিল্পের বিকাশ এবং পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে আমাদের উভয়ই কৃষিজাত পণ্য উত্পাদন করা একান্ত প্রয়োজন is আরও উত্পাদন নিশ্চিত করার জন্য বিশ্বের অন্যান্য দেশগুলি। রেলপথ প্রতিটি অর্থেই প্রয়োজনীয়। সামাজিক পরিভাষায়, পর্যটনের দিক থেকে, উত্পাদনের দিক থেকে, দেশের অর্থনীতির অর্থে, রেলপথটি এখানে একটি পণ্যতে হ্যাজনেলট রূপান্তর করতে এবং বিদেশে পৌঁছে দেওয়ার, কর্মসংস্থান দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয়। তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের স্যামসুন-খাড়া রেলপথ অর্থনীতিতে অবদান রাখবে।

6 টি অনুমোদিত 60 টি প্রবেশপত্র বা 2 টি সিটি 2 স্বীকৃতি?

প্রাক্তন রাইজ সিটি কাউন্সিলের সভাপতি মেটিন টোপু: আমি আন্তরিকভাবে শামসুন-সরপ রেলপথের সাথে একমত। তবে এটি আরও বিশিষ্ট যে কয়েকটি চেনাশোনা এইভাবে ট্রেনের রুট পরিচালনা করে না, তবে এরজিংকান থেকে ট্র্যাবসন পর্যন্ত। ট্র্যাবসন-এরজিনকান সম্ভব নয়, দ্রুতগতির ট্রেন মোটেই সম্ভব নয়। স্যামসুন থেকে ওড়ুতে অনুষ্ঠিত টেন্ডার বাতিল করা একটি আকর্ষণীয় ঘটনা। আমরা এই ধরনের ঘটনা অনেক অভিজ্ঞতা। রাজনীতিবিদরাও প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে সেই সময় টেন্ডারটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল, কিন্তু পরে টেন্ডারটি বাতিল করা হয়েছিল। ডেপুটিদের তাদের প্রশ্ন করা উচিত। কেন এটি বাতিল করা হয়েছিল? কেন এটি টেন্ডার করা হয়নি? এখন, স্যামসুন থেকে সরপ পর্যন্ত ছয়টি প্রদেশ, ষাট জেলা, এরজিংকান থেকে ট্র্যাভসন পর্যন্ত দুটি প্রদেশ, দুটি কাউন্টি। এটি বিবেচনা করা প্রয়োজন।

স্যামসুন-এসএআরপি একটি বিষয় টার্কি

অ্যানি চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির সভাপতি অরফান আকার: রেলওয়ে ইস্যুটি কৃষ্ণ সাগরের জন্য একটি দেরি প্রকল্প। এটা স্পষ্ট যে আমরা রেলপথটি আর প্রয়োজনীয় হিসাবে ব্যবহার করছি না। আজ, পরিবহনটি রাস্তা দিয়ে করা হয় এবং এটি হ্রাস করা উচিত 10-20 শতাংশের স্তরে। কিছু পণ্য এখন খুব ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে। এজন্য আমাদের রেলপথটি খুব কার্যকরভাবে ব্যবহার করা দরকার। এর জন্য সময় এসেছে এবং চলে গেছে। এই প্রকল্পটি কেবলমাত্র নয়, অঞ্চলেও অবদান রাখবে। আমরা আমাদের সরকার যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এই ব্যবস্থা পুনরায় মূল্যায়ন করার দাবি অব্যাহত রাখব। আমরা আঙ্কারায় গেলে তাদের আবার উল্লেখ করব। স্যামসুন-সরপ দেশের অর্থনীতি সম্পর্কিত একটি বিষয়।

কৃষ্ণ সমুদ্র স্যামসুন-সার্প চায়

আর্মি চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির চেয়ারম্যান সার্ভেট শাহিন: অ্যাড্রিস নাimম শাহিন মন্ত্রী থাকাকালীন আমাদের ১৪ টি অনুরোধ ছিল এবং এর মধ্যে ১২ টি ছিল। কেবল বন্দর এবং রেলপথ বাকি ছিল। আমরা চাই স্যামসুন-সরপ রেলপথটি ওড়ু দিয়ে যেতে হবে। কেবল আমাদেরাই নয় লাইনের সমস্ত প্রদেশ এটি চায়। আমি আশা করি এটি হবে কারণ হাইওয়ে নির্মাণের চেয়ে রেল নির্মাণ কম ব্যয়বহুল এবং দীর্ঘস্থায়ী। এমন একটি উপায় যার জন্য কম রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। স্যামসুন-সরপ অঞ্চলটিকে অর্থনৈতিক ও সামাজিক উভয় ক্ষেত্রেই নতুন ব্যবসায়ের পথ সরবরাহ করে। সম্ভবত আমরা অঞ্চলটি নয়, ইউরোপ থেকে এশিয়া যাওয়ার রাস্তার মুখে থাকব। এই রাস্তাটি শেষ হয়ে গেলে আমি আশা করি আমরা কৃষ্ণ সাগর-ভূমধ্যসাগর রাস্তায় চালিয়ে যাব। আমি বিশ্বাস করি এই কাজটি হবে।

সূত্র: সেনা ঘটনা Inc