তুরস্কে এপ্রিলিয়া আরএস 660 প্রাক-বিক্রয় আউটপুট

এপ্রিলিয়া আরএস 660 মডেলটি চালু করেছে, যা এর প্রযুক্তিগুলি, নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিন এবং অনন্য ডিজাইনের ভাষা সহ ব্র্যান্ডের নতুন যুগের প্রতীক।

দৈনন্দিন ব্যবহার এবং ট্র্যাক ব্যবহার উভয়ই স্বাচ্ছন্দ্যে পূরণের জন্য ডিজাইন করা, আরএস 660 কেবলমাত্র 183 কেজি ওজনের সাথে অত্যন্ত হালকা ওজনের কাঠামো সরবরাহ করে। এপ্রিলিয়া আরএস 5, যার 660 টি বিভিন্ন ড্রাইভিং মোড রয়েছে, প্রতিদিনের ব্যবহারের জন্য তিনটি এবং ট্র্যাক ব্যবহারের জন্য দুটি, এর আকর্ষণীয় ডিজাইনের ভাষা এবং উচ্চতর বৈদ্যুতিন প্রযুক্তির সাথে প্রথম দর্শনে দৃষ্টি আকর্ষণ করে। ব্র্যান্ডের ভবিষ্যতের মডেলগুলিতে ব্যবহার করার জন্য নতুন 100 এইচপি 660 সিসি টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে তার শক্তি গ্রহণ করে, আরএস 660 10.500 আরপিএম এ 100 এইচপি এবং 8.500 আরপিএম এ 67 এনএম টর্ক উত্পাদন করে। আরএস 139০, যা আমাদের দেশে ১৩৯ হাজার ৯৯০ টন মূল্যে প্রি বিক্রয়ের জন্য দেওয়া হয়, এটি অ্যাসিড সোনার সাথে তার তরুণ এবং গতিশীল চরিত্রটি পরিপূরক করে, এটি একটি বিশেষ রঙ।

এপ্রিলিয়া তার মোটরসাইকেলের সিরিজের প্রথম সদস্য আরএস 660 উপস্থাপন করেছে, যা মজাদার, সহজ পরিচালনা ও সন্তোষজনক পারফরম্যান্সের জন্য নতুন প্রজন্মের মোটরসাইকেলের ব্যবহারকারীদের দাবির প্রতি সাড়া দেয়। একটি নতুন 100 এইচপি 660 সিসি সমান্তরাল দ্বৈত সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, এপ্রিলিয়া আরএস 660 এর আকর্ষণীয় নকশা ভাষা এবং উন্নত প্রযুক্তির সাথে দৃষ্টি আকর্ষণ করে। একটি নিখুঁত শক্তি-ওজন ভারসাম্য থাকা, আরএস 660 খেলাধুলার ধারণাটিকে একটি নতুন স্তরে নিয়ে আসার মাধ্যমে traditionতিহ্য এবং ভবিষ্যতকে একত্রিত করে। এর সহজ পরিচালনা সহ, আরএস 660 রাস্তা ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত এবং প্রয়োজনে উত্তেজনাপূর্ণ ট্র্যাক অভিজ্ঞতাকে সমর্থন করার জন্য উপযুক্ত। এই বৈশিষ্ট্যটি সকলের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য অফার করে, আরএস 660 মোটরসাইকেলের জগতে একটি বিশেষ ধারণা হিসাবে একটি নতুন শ্বাস নিয়ে আসে যা এপ্রিলিয়ার মানগুলিকে মূর্ত করে এবং এর রঙ থেকে শুরু করে এর নকশা এবং প্রযুক্তিতে অনন্য। আরএস 139০, যা আমাদের দেশে ১৩৯ হাজার ৯৯০ টন মূল্যে প্রি বিক্রয়ের জন্য দেওয়া হয়, এটি অ্যাসিড সোনার সাথে তার তরুণ এবং গতিশীল চরিত্রটি পরিপূরক করে, এটি একটি বিশেষ রঙ।

 

এপ্রিলিয়ার রেসিংয়ের অভিজ্ঞতাগুলি 660 আরএসে স্থানান্তরিত হয়েছে

এই শ্রেণিতে প্রথমবারের মতো, আরএস 660 এপ্রিলিয়ার রেসিংয়ের অভিজ্ঞতা থেকে প্রাপ্ত উচ্চতর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং এই প্রযুক্তিগুলি রাস্তার ব্যবহারে নিয়ে আসে, ড্রাইভিংয়ের আনন্দকে আরও বাড়িয়ে তোলে। উচ্চতর ড্রাইভিংয়ের আনন্দের অন্যতম কী হ'ল হালকা ওজনের নির্মাণ। আরএস 660 কেবলমাত্র 183 কেজি ওজনের একটি অত্যন্ত হালকা কাঠামো সরবরাহ করে। উন্নত এপিআরসি ইলেকট্রনিক ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেমগুলি এই কাঠামোটি সম্পূর্ণ করে। এপ্রিলিয়া আরএস 660 এছাড়াও তার স্ট্রাইক ডিজাইনটি নিয়ে দাঁড়ায় এবং ভবিষ্যতের এপ্রিলিয়া স্পোর্টস বাইকের চেহারা সম্পর্কে অন্তর্দৃষ্টি দেয়। দুটি প্রধান হেডলাইট এবং দিনের বেলা চলমান আলো সমন্বয়ে ট্রিপল এলইডি হেডলাইট গ্রুপটি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত উপস্থিতি প্রদর্শন করে। দিনের চলমান আলোতে একীভূত দিক নির্দেশকগুলি আরও কমপ্যাক্ট দেখতে নাকের নকশায় অবদান রাখে। হালকা সেন্সরটির জন্য ধন্যবাদ, পরিবেশ অন্ধকার হলে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে হেডলাইটগুলি চালু করে এবং কোয়াদ ফ্ল্যাশারগুলি আতঙ্কযুক্ত ব্রেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়। অন্যদিকে কর্নার লাইটিং, মোড়ের সময় প্রাসঙ্গিক দিকটি আরও ভাল আলোকিত করে ড্রাইভিং নিরাপত্তা বৃদ্ধি করে।

সংহত অ্যারোডাইনামিক সমাধানগুলির সাথে ডাবল গ্রানুলগুলি সজ্জিত, আরএস 660 এছাড়াও এই উদ্ভাবনী অ্যাপ্লিকেশনটির মাধ্যমে এয়ারোডাইনামিক গবেষণায় এপ্রিলিয়া যে গুরুত্ব দিয়েছে তা প্রদর্শন করে। দ্বিমাত্রিক পৃষ্ঠতলের অ্যাপ্লিকেশন, একটি অত্যন্ত সংবেদনশীল কাজের পণ্য, নকশা এবং কার্যকারিতা একত্রিত করে। সমাধানটির দক্ষতা সিএফডি (কম্পিউটারাইজড ফ্লো ডায়নামিক্স) সফ্টওয়্যার দিয়ে বিশ্লেষণ করা হয়েছিল, তারপরে একটি বায়ু টানলে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত রাস্তা এবং ট্র্যাক উভয় পরিবেশে বাস্তব ড্রাইভিং পরীক্ষার মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয়েছিল। প্রশ্নে কৌশলটি রেসিংয়ের বিশ্ব থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। দেহ দান দুটি কার্য সম্পাদন করে। একদিকে, গ্রানেজ উচ্চ গতিতে ড্রাইভিং স্থায়িত্বকে অনুকূল করে তোলে, ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটার থেকে উত্তপ্ত বাতাসকে বেরিয়ে আসে এবং চালকের আরাম বাড়ায়।

ড্রাইভিং অবস্থান দৈনন্দিন ব্যবহার এবং ট্র্যাক উভয়ের জন্যই উপযুক্ত

একটি অত্যন্ত অর্গনোমিক কাঠামো সরবরাহ করে, এপ্রিলিয়া আরএস 660 এর রাইডিং অবস্থানটি প্রতিদিনের ব্যবহার এবং খেলাধুলার সাথে ফিট করে। ড্রাইভার, যিনি প্রতিটি দিক দিয়ে ড্রাইভিংকে প্রাধান্য দেয়, তিনি একটি আরামদায়ক যাত্রাও अनुभव করতে পারেন কারণ তাকে অতিরঞ্জিত হ্যাম্প দাঁড়িয়ে থাকতে হবে না। সুতরাং, আরএস 660 দৈনিক ব্যবহার, দীর্ঘ ভ্রমণ এবং ট্র্যাক সহ সর্বোত্তম উপায়ে বিভিন্ন ব্যবহারের উদ্দেশ্যে সমর্থন করে। আসনে একটি অত্যন্ত আরামদায়ক এবং আরামদায়ক প্যাডিং রয়েছে। পায়ের যোগাযোগ এবং কৌশলে সুবিধার জন্য আসনের উভয় দিকটি ট্যাপার্ড। উদার আকারের সিট প্যাডের নকশা ভি 4 পরিবার থেকে নেওয়া হয়েছে। Allyচ্ছিকভাবে, একটি একক আসনের সারি পছন্দ করা যেতে পারে। ইঞ্জিনের নীচে এক্সজাস্ট পাইপ স্থাপন করা যাত্রী পদক্ষেপের জন্য আরও স্থান সরবরাহ করে। 15 লিটার ক্ষমতার জ্বালানী ট্যাঙ্কটি দেহ দ্বারা সুরক্ষিত করার জন্য শরীরে সংহত করা হয়েছে, এটি রাইডারটিকে তার এর্গোনমিক ডিজাইনের সাহায্যে মোটরসাইকেলটি আলিঙ্গন করতে দেয়। এপ্রিলিয়া স্পোর্টস মডেলের traditionsতিহ্যের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, আয়না, যাত্রী পাদদেশ এবং লাইসেন্স প্লেটধারীরা 660০ এর মতো সরঞ্জামগুলি দ্রুত এবং ব্যবহারিকভাবে মুছে ফেলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

আরএস 660 ব্র্যান্ডটির কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিস এবং সুইং আর্ম দিয়ে continuesতিহ্য অব্যাহত রেখেছে এবং মোটরসাইকেলের জগতে নেতৃত্ব দেয়। কঙ্কালের মাত্রা উচ্চতর ড্রাইভিং গতিশক্তি এবং তত্পরতা সমর্থন করে। 1.370 মিমি হুইলবেস এবং হ্যান্ডেলবার হেডের 24,1 of একটি কোণের জন্য ধন্যবাদ, আরএস 660 উচ্চতর হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্য এবং একটি অত্যন্ত সুষম রাইড সরবরাহ করে তার শ্রেণিতে মান নির্ধারণ করে। ফ্রেমটি স্টিয়ারিং হেড এরিয়া এবং রিয়ার থেকে স্ক্রুযুক্ত দুটি পাশের বীমগুলি নিয়ে গঠিত। মোটরটিকে ক্যারিয়ার উপাদান হিসাবে ব্যবহার করে, একটি কমপ্যাক্ট, লাইটওয়েট অথচ মজবুত কাঠামো পাওয়া যায়। চ্যাসিসটিকে আরও হালকা এবং আরও কঠোর করার জন্য সুইং আর্মটি সরাসরি ইঞ্জিনে পরিচালিত হয়। এপ্রিলিয়া আরএসের জন্য একটি সাধারণ প্রযুক্তিগত পছন্দ, এটি একটি মনোব্লক কাঠামো এবং সর্বোত্তম গ্রিপের জন্য প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্য সরবরাহ করে। একটি বিশেষ কৌশল দিয়ে মাউন্ট করা অ্যাডজাস্টেবল শক শোষক, অতিরিক্ত সংযোগের প্রয়োজন না হওয়ায় ওজন হ্রাস করতে সহায়তা করে।

শীর্ষ মানের ব্রেক এবং টায়ার মজা বাড়িয়ে তোলে

প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের স্বাচ্ছন্দ্যে বাঁকটি ব্যাসার্ধকে খুব কম রেখে, রাস্তা এবং ট্র্যাক উভয় ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় কঠোরতা সরবরাহ করার জন্য চ্যাসিস ডিজাইন করার সময় এপ্রিলিয়া ডিজাইনাররা হ্যান্ডেলবারের প্রধান ক্ষেত্রটির যত্ন নেন। এই প্রসঙ্গে, চ্যাসিসটি 41 মিমি কায়বা বিপরীত কাঁটাচামচ দ্বারা সম্পন্ন হয়। স্প্রোটিভ এবং পারফরম্যান্সের যাত্রায় সহায়তা করতে ব্র্যাম্বো স্বাক্ষরিত ব্রেক সিস্টেম সক্রিয় করা হয়। সামনে 320 মিমি ব্যাসের স্টিল ডিস্ক রেডিয়াল ক্যালিপারস এবং হ্যান্ডেলবারে একটি রেডিয়াল মাস্টার সিলিন্ডার উচ্চ কার্যকারিতা চালানোর জন্য নিরাপদ দূরত্বও সরবরাহ করে। এছাড়াও, পাইরেলি ডায়াবলো রসো কর্সা দ্বিতীয় উচ্চ-পারফরম্যান্স টায়ারগুলি 120/70 জেডআর 17 এর সামনে এবং পিছনে 180/55 জেডআর 17 মাপের ট্র্যাক এবং ট্র্যাকের নিরাপদ এবং মজাদার যাত্রার বিষয়টি নিশ্চিত করে। এর শক্তিশালী ইঞ্জিনের পাশাপাশি এর উচ্চতর হ্যান্ডলিং, তত্পরতা এবং কমপ্যাক্ট কাঠামোর সাথে, আরএস 660 একটি আকর্ষণীয় এবং উপভোগ্য ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা দেয়, বিশেষত ঘুরানো রাস্তা এবং ট্র্যাকের ক্ষেত্রে।

 

নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিন ভবিষ্যতের মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হবে

এপ্রিলিয়া আরএস 660 এছাড়াও সম্পূর্ণ নতুন ইঞ্জিন, 100 সিসি সমান্তরাল টুইন ইঞ্জিন 660 এইচপি সহ উন্মোচন করেছে। এই ইঞ্জিন, যা এপ্রিলিয়া আসন্ন সময়ে বিক্রি করবে এমন মোটরসাইকেলে ব্যবহৃত হবে, এটি 660 সিসি সমান্তরাল টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 1100 সিসি ভি 4 থেকে উত্সাহিত হয়েছিল। আধুনিক প্রযুক্তির আশীর্বাদগুলি থেকে লাভবান হয়ে নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিনটি এর কমপ্যাক্ট মাত্রাগুলির সাথে মনোযোগ আকর্ষণ করে, পাশাপাশি ইউরো 5 র আদর্শকেও মেশায়। এই আর্কিটেকচারটি কমপ্যাক্ট এবং লাইটওয়েট নির্মাণের জন্য পছন্দসই। হ্রাস প্রস্থ এবং দৈর্ঘ্যের একটি ইঞ্জিন ইঞ্জিন পার্শ্ব উপাদানগুলির ব্যবস্থা করার জন্য ডিজাইনের স্বাধীনতার প্রস্তাব দেয়, যেমন একটি গ্রহণের বহুগুণ বা এক্সস্টোস্ট সিস্টেম। ইঞ্জিন কেবল বিদ্যুৎ উত্পাদনের কাজ গ্রহণ করে না, এটি চ্যাসিসকে একটি ক্যারিয়ার উপাদান হিসাবে সমর্থন করে। এই কাঠামোতে, সুইংটি ইঞ্জিনের সাথেও স্থির করা হয়। ফরোয়ার্ড স্যালেন্টেড কনফিগারেশন আরও বেশি তাপ নির্দেশনার জন্য ড্রাইভারকে ধন্যবাদ আরও বেশি স্বাচ্ছন্দ্য দেয়, পাশাপাশি ডিজাইনারদের স্থান ব্যবহারের আরও স্বাধীনতা দেয়। দ্বিগুণ প্রাচীরযুক্ত দেহের উপাদানগুলির মধ্য দিয়ে বয়ে যাওয়া প্রবাহকে ত্বরান্বিত করার লক্ষ্যে একটি উচ্চতর শীতলকরণ সরবরাহ করা হয়। এক-পিস এবং দীর্ঘ এক্সস্টোস্ট ম্যানিফোল্ডগুলি সর্বাধিক দক্ষতা এবং গ্যাসের প্রবাহ উপশম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তা ছাড়া ওজন বিতরণে উন্নতি করতে এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কমানোর জন্য এক্সজাস্ট সিস্টেম ইঞ্জিনের নীচে স্থাপন করা হয়েছে।

নতুন এপ্রিলিয়া টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি আরএসভি 4 তে ব্যবহৃত উচ্চ উন্নত ইঞ্জিন প্রযুক্তিগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। এইভাবে, এটি এর উচ্চ কার্যকারিতা এবং উচ্চ দক্ষতার স্তর নিয়ে দাঁড়িয়েছে। সিলিন্ডার হেড, দহন চেম্বার, চ্যানেল, সিলিন্ডার এবং পিস্টনগুলি সমস্ত ভি 4 থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। তদনুসারে, ঠিক 1.078 সিসি ভি 4 ইঞ্জিনের মতোই এর ব্যাস ৮১ মিমি এবং stroke৩.৯ মিমি স্ট্রোকের মান রয়েছে। প্রয়োগকৃত প্রযুক্তিগত আর্কিটেকচার এর ভলিউমের তুলনায় উচ্চ পিস্টনের গতি বয়ে আনে। ফলস্বরূপ, castালাই যন্ত্রাংশ বা ছাঁচ হিসাবে উপাদানগুলি মূলত নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। আরও কঠোর কাঠামো অর্জনের সময় ইঞ্জিনের সামগ্রিক আকার হ্রাস করার জন্য, নতুন ইঞ্জিনটিতে ক্র্যাঙ্কটি অনুভূমিকভাবে বিভক্ত হয়েছিল, যখন সিলিন্ডারগুলি উপরের ক্র্যাঙ্ককেসে একীভূত হয়েছিল। পিস্টনের জোয়ারের সময় অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণকে হ্রাস করতে সিলিন্ডারগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ। সিলিন্ডারে প্রতি চার-ভালভ ইঞ্জিনের দুটি ক্যামশ্যাফ্ট একটি পাশের চেইন দ্বারা চালিত। যান্ত্রিকভাবে পরিচালিত ভেজা মাল্টি-ডিস্ক ক্লাচের একটি সমন্বিত সমর্থন এবং ক্লাচ সিস্টেম রয়েছে।

এটি 10.500 আরপিএম এ 100 এইচপি শক্তি এবং 8.500 আরপিএম এ 67 এনএম টার্ক উত্পাদন করে

সমস্ত ড্রাইভিং অবস্থার সর্বোত্তম লুব্রিকেশন শর্ত সরবরাহ করতে ভিজা স্যাম্প লুব্রিকেশন সমাধানটি প্রয়োগ করা হয়, এটি ঝুঁকানো, ত্বরান্বিত বা ব্রেক করা হোক না কেন, একটি তেল প্যানটি নীচের দিকে প্রসারিত হয় এবং খাওয়ার বন্দরের চারপাশে প্রস্তুত থাকে। উচ্চতর স্থানচ্যুতি দুটি সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করে, সমান্তরাল দ্বৈত সিলিন্ডার ইঞ্জিন একটি চিত্তাকর্ষক পারফরম্যান্স সরবরাহ করে। মোটর, যার মধ্যে সার্কিট ব্রেকারটি 11.500 আরপিএম এ সক্রিয় করা হয়, 10.500 আরপিএম এ 100 এইচপি শক্তি এবং 8.500 আরপিএম এ 67 এনএম টর্ক তৈরি করে। 80 আরপিএম এ তার সর্বোচ্চ টর্কের 4.000 শতাংশ উত্পাদন করে, ইঞ্জিনটি এখনও 90 আরপিএম-এ সর্বোচ্চ টর্কের 6.250 শতাংশ সরবরাহ করে। আরএস 660০ প্রারম্ভিকদের পক্ষে 95 টি এইচপি সংস্করণ হিসাবে পাওয়া যায় বা তেমন অভিজ্ঞ চালকদের নয়। ইঞ্জিনটি ভি-টুইন সিলিন্ডার ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য পাশাপাশি পারফরম্যান্স এবং লাইটনেসকে লক্ষ্য করে। এই উদ্দেশ্যে, 270 ° সংযোগকারী রডগুলির সাথে ভালভের সময়টি পছন্দ করা হয়েছিল। অসম্পূর্ণ দহন এবং 270 ° ভারসাম্যহীন ফলস্বরূপ অনিয়মিত বিস্ফোরণ ঘটে যা ভী-যমজ এর মতো করে। এছাড়াও, এই ধরণের কনফিগারেশনটি সহজেই প্রথম এবং দ্বিতীয় সারিতে একটি একক ব্যালেন্সার শ্যাফটের মাধ্যমে পরিবর্তনশীল শক্তিকে ভারসাম্য বজায় রাখতে সহায়তা করে। ইনজেকশন সিস্টেমে মাঝারি এবং উচ্চতর আয়গুলি অনুকূল করতে দুটি 48 মিমি ব্যাসের থ্রোটল বডি রয়েছে int নতুন ইঞ্জিনটির পারফরম্যান্স এপ্রিলিয়া ভি 4 থেকে স্থানান্তরিত বৈদ্যুতিন সমাধান সরবরাহ করে। এর মধ্যে রয়েছে মাল্টি-ম্যাপযুক্ত রাইড-বাই-ওয়্যার এবং ইলেকট্রনিক থ্রোটল লিভার, যা স্বল্প ও প্রাণবন্ত এক্সিলারেশন পারফরম্যান্সকে কম রেভ এবং সর্বোত্তম ব্যবহারের মান দেয়।

 

এপ্রিলিয়া তার বৈদ্যুতিন প্রযুক্তি দিয়ে আবার একটি পার্থক্য তৈরি করে

এপ্রিলিয়া আরএস 660 এছাড়াও উন্নত কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষার লক্ষ্যে এর বৈদ্যুতিন সিস্টেমগুলির সাথে দাঁড়িয়ে আছে। আরএস 660 কেবল তার শ্রেণীর মধ্যে সবচেয়ে বিস্তৃত ইলেকট্রনিক মডেল হিসাবে দাঁড়ায় না, এটি সুপারবাইক লিগে কিছু সুপার স্পোর্টস মডেলকেও ছাড়িয়ে যেতে পারে। আরএস 660 একটি ছয় অক্ষের ইনটারিয়াল প্ল্যাটফর্ম সহ সজ্জিত যা সংহত অ্যাক্সিলোমিটার এবং গাইরোস্কোপগুলিকে ধন্যবাদ রাস্তার তুলনায় মোটরসাইকেলের অবস্থান সনাক্ত করে। সিস্টেমটি ড্রাইভার থেকে ইনপুটগুলি রেকর্ড করে প্রক্রিয়া করে এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ডেটা প্রেরণ করে, যা নিয়ন্ত্রণ পরামিতিগুলিতে হস্তক্ষেপ করে। আরএস 660 কার্যকারিতা সমর্থন, ড্রাইভিং সুরক্ষা বৃদ্ধি এবং এটিকে উত্তেজনাপূর্ণ করতে নিম্নলিখিত বৈদ্যুতিন সমাধানগুলি সরবরাহ করে:

• এটিসি (এপ্রিলিয়া ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ): সামঞ্জস্যযোগ্য ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা একটি পাতলা এবং উচ্চ কার্যকারিতা হস্তক্ষেপ যুক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা।
• এডব্লিউসি (এপ্রিলিয়া হুইলি নিয়ন্ত্রণ: সামঞ্জস্যযোগ্য চাকা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
• দুদক (এপ্রিলিয়া ক্রুজ কন্ট্রোল): সিস্টেম যা থ্রোটল হ্যান্ডেলটি ব্যবহার না করে সেট গতি বজায় রাখে।
• একিউএস (এপ্রিলিয়া কুইক শিফট): বৈদ্যুতিন গিয়ারবক্স যা থ্রোটল বা ক্লাচ ছাড়াই উচ্চ গতির গিয়ার স্থানান্তরকে সক্ষম করে। এটি একটি ডাউনশিফিং ফাংশন দিয়ে সজ্জিত যা ক্লাচ স্পর্শ না করে ডাউনশিফটিংয়ের অনুমতি দেয়। মূল আনুষাঙ্গিক হিসাবে দেওয়া সফ্টওয়্যারটির জন্য ধন্যবাদ, গিয়ারবক্স অংশগুলি প্রতিস্থাপন না করে ট্র্যাক ব্যবহারের জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
• এইবি (এপ্রিলিয়া ইঞ্জিন ব্রেক: হ্রাসের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য ইঞ্জিন ব্রেক কন্ট্রোল সিস্টেম।
• এইএম এপ্রিলিয়া ইঞ্জিন মানচিত্র): ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য এবং এটি ইঞ্জিন শক্তি উত্পাদন করার উপায়টি পরিবর্তন করতে ম্যাপিংয়ের বিভিন্ন রূপ রয়েছে।

তিনটি ড্রাইভিং মোড এবং দুটি ট্র্যাক মোড উত্তেজনাপূর্ণ

এপ্রিলিয়া আরএস 660 তার ক্রীড়া পারফরম্যান্স ত্যাগ ছাড়াই রাস্তায় সর্বাধিক সুরক্ষা নিশ্চিত করতে উন্নত মাল্টি-ম্যাপ কর্নারিং এবিএস দিয়ে সজ্জিত। অত্যন্ত হালকা এবং কমপ্যাক্ট সিস্টেম; এটি বিশেষ অ্যালগরিদমের জন্য অনুকূলিত ব্রেকিং পারফরম্যান্স এবং স্থিতিশীলতার জন্য ব্রেকিং সিস্টেম পরিচালনা করে যা পার্শ্বীয় ত্বরণ, সামনের ব্রেক লিভারের উপর চাপ প্রয়োগ করা, চর্বিযুক্ত কোণ, opeাল এবং ইওয়ের মতো বিভিন্ন পরামিতিগুলি অবিরত নিরীক্ষণ করে। এপ্রিলিয়া বিভিন্ন ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে কেবল ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা সর্বাধিকতর করতে নয়, আরও সহজ যাত্রায় অফার করার জন্য পাঁচটি ভিন্ন ড্রাইভিং মোড সরবরাহ করে। চালকের মধ্যে; ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, হুইল কন্ট্রোল, ইঞ্জিন ব্রেকিং, এবিএস এবং অন্যান্য সামঞ্জস্যযোগ্য পরামিতিগুলির জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেরা সেটিংটি পেতে, এটি কেবল ড্রাইভিং মোড যা তাদের প্রয়োজন অনুসারে নির্বাচন করতে হবে। রাস্তা ব্যবহারের জন্য তিনটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে, যেমন গড়ে প্রতিদিনের যাত্রার জন্য "ক্যাসুয়াল" যেমন কাজ করতে যাওয়া, প্রতিদিনের ব্যবহারে আরও কিছুটা খেলাধুলার জন্য "ডায়নামিক" এবং "ব্যক্তিগত" যা বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের ব্যক্তিগতকরণকে মঞ্জুরি দেয়। এগুলি ছাড়াও, ট্র্যাক ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা অন্য দুটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে। "চ্যালেঞ্জ" ট্র্যাক ব্যবহারে আরএস 660 এর সম্পূর্ণ সম্ভাবনাকে কাজে লাগানোর সম্ভাবনা সরবরাহ করে। টাইম অ্যাটাক অভিজ্ঞ রাইডারকে বৈদ্যুতিন সেটআপ পুরোপুরি পরিবর্তন করতে দেয়। বৈদ্যুতিন সেটিংস সহজেই বাম-হাত বৈদ্যুতিন সুইচ ব্লকে একটি চার-বোতাম নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে পরিচালিত হয়, যেখানে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পরিচালনা করার জন্য নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। ওজন হ্রাস করতে, আরএস 660 একটি হালকা ওজনের লিথিয়াম ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত।

সংযোগ প্রযুক্তি সহ স্মার্টফোনের জন্য ব্যবহার করা সহজ

সম্পূর্ণ রঙের টিএফটি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি বিভিন্ন পরামিতিগুলি অত্যন্ত স্পষ্টভাবে এবং স্পষ্টভাবে দেখায়। আলোক সেন্সরের জন্য ধন্যবাদ, দুটি পৃথক স্ক্রিন প্রদর্শন, "রোড" বা "ট্র্যাক" রয়েছে, উভয়েরই স্বয়ংক্রিয় দিন বা রাতের আলো রয়েছে। এপ্রিলিয়া এমআইএ, একটি মাল্টিমিডিয়া প্ল্যাটফর্ম যা এপ্রিলিয়ার স্মার্টফোনটিকে মোটরসাইকেলের সাথে সংযুক্ত করতে সক্ষম করে, অনেক বেশি কার্যকারিতা সরবরাহ করে। এপ্রিলিয়া এমআইএ, যা হ্যান্ডেলবার এবং ভয়েস কমান্ডগুলিতে স্বজ্ঞাত নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে স্মার্টফোনের ব্যাটারি খরচ হ্রাস করে; এটি নেভিগেশন, কল মিউজিকের মতো ক্রিয়াকলাপ পরিচালনা করতে একটি সংযোগ প্রোটোকল সরবরাহ করে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, লক্ষ্য স্মার্টফোনে প্রবেশ করার পরে, নিয়ন্ত্রণ প্যানেল থেকে সরাসরি রাউটিং অনুসরণ করা যেতে পারে। এপ্রিলিয়া এমআইএ অ্যাপ্লিকেশনটি সমস্ত ভ্রমণ রুটগুলি রেকর্ড করার অনুমতি দেয় এবং জিওরিফারেন্সযুক্ত টেলিমেট্রি কার্যকারিতার মাধ্যমে সংগৃহীত ডেটা অ্যাপের মাধ্যমে পরে বিশ্লেষণ করা যায়।

অ্যাসিড সোনার, লাভা রেড এবং এপেক্স ব্ল্যাক রঙ যুক্ত করে

১৯৯০ এর দশকে তার উদ্ভাবনী রঙ প্রয়োগের সাথে কালো এবং লাল একচেটিয়া ভাঙা প্রথম নির্মাতা এপ্রিলিয়া আবারও বিদ্যমান ছাঁচের বাইরে গিয়ে নিয়মগুলি পুনর্লিখন করে। নতুন এসিড সোনার রঙের সাথে বাজারে আরএস 1990 বাজারে চালু করা, এটি মোটরসাইকেলের বিশ্বে প্রথম একটি, এপ্রিলিয়া স্পোর্টনেসের জন্য একটি নতুন দৃষ্টিভঙ্গি এবং উচ্চ পারফরম্যান্স স্পোর্টস মোটরসাইকেলের নকশায় একটি নতুন দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে আসে। অন্যদিকে, এপ্রিলিয়া আরএস 660 দুটি ভিন্ন গ্রাফিক থিমে দেওয়া হয়েছে। লাভা রেড এমন রঙগুলি নিয়ে দাঁড়িয়ে রয়েছে যা এপ্রিলিয়ার সুপ্রতিষ্ঠিত ক্রীড়া অতীতকে বোঝায়। বেগুনি এবং লাল সংমিশ্রণ; এটি ১৯৯৪ সালের রেজিগেনি প্রতিলিপি সংস্করণে আরএস 660 কে বোঝায়, এটি দুটি স্ট্রোক যুগের শেষ সত্য স্পোর্টস বাইক, এবং এখনও মোটরসাইকেল চালকরা পছন্দ করে এবং সংগ্রহকারীদের দ্বারা অত্যন্ত অনুসন্ধানী। আরেকটি গ্রাফিক থিম, এপেক্স ব্ল্যাক পুরোপুরি কালো চেহারা নিয়ে দাঁড়িয়ে আছে। এটিও এপ্রিলিয়া ক্রীড়া ইতিহাসের অংশ এবং লাল উচ্চারণে দাঁড়িয়ে আছে।