আমরা শিখেছি যে ২২ শে ফেব্রুয়ারী, ২০১২ তারিখের অফিসিয়াল গেজেটে প্রকাশিত এবং ৩১৩৩৩ সংখ্যাযুক্ত কিছু নির্দিষ্ট পণ্যের (সিদ্ধান্ত নম্বর: ৩ 02১) প্রয়োগ করা হবে এমন বিশেষ ব্যবহার করের হারের সাথে সংযুক্ত সিদ্ধান্ত বাস্তবায়নের বিষয়ে সিদ্ধান্তের সাথে, বিশেষায় বৃদ্ধি রয়েছে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে ব্যবহারের হারের হার প্রয়োগ করা হয়।
সিদ্ধান্ত নিয়ে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে বিশেষ ব্যবহারের করের হারগুলি প্রয়োগ করা হয়;
যাদের মোটর শক্তি 85% থেকে 3% পর্যন্ত 10 কিলোওয়াট অতিক্রম করে না,
যাদের মোটর শক্তি 85 কিলোওয়াট ছাড়িয়েছে তবে 120 কিলোওয়াট ছাড়িয়েছে না, 7% থেকে 25% পর্যন্ত,
120 কিলোওয়াট অতিক্রমকারীদের মোটর পাওয়ার 15% থেকে 60% করা হয়েছে।
মোটরগাড়ি শিল্প বিশ্বে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন এবং রূপান্তরের মধ্য দিয়ে চলছে, তবে দেখা গেছে যে মোটর প্রযুক্তিগুলিতে অনেকগুলি নতুনত্ব রয়েছে।
উদ্বেগ এবং টেকসই কর্মসূচি বিশ্বব্যাপী বিকাশশীল পরিবেশগত প্রযুক্তির বিস্তারকে সমর্থন করার জন্য প্রয়োগ করা হয় এবং এই ক্ষেত্রের মধ্যে মাঝারি এবং দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়।
এই ক্ষেত্রে, তুরস্ক স্বয়ংচালিত খাতে ট্যাক্সের কাঠামোর পুনর্বিবেচনা করাতে দেখায় যে আবারও প্রয়োজন দেখা দিয়েছে।
আমাদের দেশে, ২০২০ সালে ৮৪৪ টি বৈদ্যুতিন গাড়ি বিক্রি হয়েছিল এবং মোট গাড়িচালিত অভ্যন্তরীণ বাজারে বৈদ্যুতিন গাড়ির ভাগ মাত্র 2020%।
মোটরগাড়ি শিল্প অন্যতম প্রধান শিল্প দেশ এবং আমাদের শিল্পের বিকাশ ও বিকাশ আমাদের শিল্পের সাথে তুরস্কে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা গ্রহণ করে। তদতিরিক্ত, এটি আমাদের নিজস্ব ব্র্যান্ডের সাথে বৈদ্যুতিকভাবে উত্পাদন করব এমন গার্হস্থ্য অটোমোবাইল উত্পাদন করে একটি বিশ্ব ব্র্যান্ড তৈরির লক্ষ্য ঘোষণা করেছে।
এই সময়ে, এটি আমাদের দেশের অভ্যন্তরীণ বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারকে সমর্থন করার ক্ষেত্রে, এই নতুন বিভাগের বিকাশ, আশেপাশে ভোক্তাদের অভ্যাস গঠনের জন্য উত্সাহিত এবং এই দিকটিতে স্বয়ংচালিত বাস্তুতন্ত্রের বিকাশের ক্ষেত্রে অত্যন্ত মূল্যবান ছিল চার্জিং স্টেশনগুলি থেকে। সুতরাং, এই বৃদ্ধি ঘরোয়া ব্র্যান্ড কৌশলের জন্য নেতিবাচক পরিণতি হিসাবে বিবেচিত হয়।
পূর্ববর্তী কর বৃদ্ধি হিসাবে, আমরা দেখতে পাই যে গ্রাহকরা যানবাহন কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন তবে এসসিটি প্রদান করেননি তারা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছেন। এ জাতীয় সিদ্ধান্ত; আমরা একটি মোটরগাড়ি কাউন্সিল প্রতিষ্ঠার আমাদের প্রস্তাবটি পুনরাবৃত্তি করতে চাই, যাতে আমাদের সেক্টর সমিতি এবং সম্পর্কিত সরকারী প্রতিষ্ঠানের প্রতিনিধিরা অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং এই ক্ষেত্রে এই খাতটিতে নিজের জন্য নির্ধারিত লক্ষ্যগুলি অর্জনে আরও ভালভাবে ফোকাস করার জন্য রাষ্ট্র কাজ করবে।
আমরা মতামত দিচ্ছি যে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য এসসিটি হারের বৃদ্ধি, যা ২২ শে ফেব্রুয়ারী, ২০২১ সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং কার্যকর হয়েছিল, আমাদের দেশে পরিবেশ বান্ধব গাড়িগুলির প্রসারণের হারে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে। এক্ষেত্রে, তুরস্কের বিনিয়োগগুলিকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করার সম্ভাবনা নিয়ে মোটরগাড়ি বাস্তুসংস্থার অংশীদাররা, এটি নেতিবাচক দিকটিতে কর্মসংস্থানকে প্রভাবিত করবে।
দেশীয় বাজার যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তৈরি হয়েছে, মূল ও সহায়ক সংস্থা দ্বারা উত্পাদিত ও রফতানি অর্জন করেছে এবং এর বাইরেও পুরো খাতের মূল খেলোয়াড় এবং অনুমোদিত সংস্থাগুলির দ্বারা নির্মিত কর্মসংস্থান আমাদের দেশের জন্য অত্যন্ত মূল্যবান। মোটরগাড়ি একটি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে রয়েছে কারণ এটি এর পরে অনেকগুলি সেক্টর টানছে। আস্থা ও স্থিতিশীল পরিবেশকে টেকসই করার জন্য আমাদের দেশের অর্থনীতিতে এমন নীতিগুলি বিকাশ করাও গুরুত্বপূর্ণ যেগুলি আমাদের দেশের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় স্বয়ংচালিত গার্হস্থ্য বাজারকে আবার 1 মিলিয়ন স্তরে নিয়ে আসবে। বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত অঙ্গনে আমাদের শিল্পের প্রতিযোগিতামূলক শক্তির ধারাবাহিকতা এবং সমর্থনের জন্য স্বয়ংচালিত বাস্তুতন্ত্র সংরক্ষণ এবং বিকাশ অত্যন্ত মূল্যবান।
স্বয়ংচালিত শিল্প হিসাবে, আমাদের ইচ্ছাটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আবারও 1 মিলিয়ন টাকার বাজারের আকারে পৌঁছানো এবং জাতীয় অর্থনীতিতে আমাদের অবদানকে আরও বাড়িয়ে তোলার লক্ষ্যে। এই প্রক্রিয়াতে আমাদের খাত আমাদের দেশের স্বার্থে তার ভূমিকা অব্যাহত রাখবে ।
মন্তব্য প্রথম হতে