চেম্বার অফ মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়াররা আবার এলপিজি / সিএনজি যানবাহনগুলির জন্য সতর্ক করে

শহরের যাত্রীবাহী বাসে আগুন, যা এর আগে ঘটেছিল, আবার চেম্বার অফ মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার্সকে "সতর্ক" করে তুলেছে।

কোসেলি মেট্রোপলিটন পৌরসভার অন্তর্গত প্রাকৃতিক গ্যাস যাত্রীবাহী বাসে ৪১ টি বিআর ৩২১ নম্বর সংখ্যার নম্বরযুক্ত লাইনের যাত্রীবাহী বাসটি ডি -১০ হাইওয়েতে হেরেके থেকে বেরোনোর ​​সময় যাত্রীবাহী হওয়ার সময় আগুন লাগে। গাড়ীতে থাকা যাত্রীদের ডাউনলোড করে গাড়িটি ফায়ার ব্রিগেডকে অবহিত করে, যাত্রীবাহী বাসটি পুরোপুরি পুড়ে যায়। উল্লিখিত গাড়িতে আগুনে কোনও ক্ষয়ক্ষতি হয়নি।

এই ঘটনাটি প্রথম নয়; সংবাদমাধ্যমের খবরে বলা হয়েছে, 08 ই সেপ্টেম্বর, 2017 তারিখে লাইসেন্স প্লেটযুক্ত প্রাকৃতিক গ্যাস বাসগুলি এবং আমাদের প্রদেশের 41 জুলাই, 290-তে প্লেট নম্বর 13 বিআর 2017ও একইভাবে পোড়ানো হয়েছিল। অন্যান্য প্রদেশেও একই রকম দুর্ঘটনা ঘটেছে।

গণপরিবহনে; যদিও আমরা বারবার বলেছি যে পরিবহণের সামুদ্রিক এবং রেল উপায়গুলি আরও জনপ্রিয়, আরও নির্ভরযোগ্য, আরও স্বাচ্ছন্দ্যময় এবং সস্তা, তবে দেখা যায় যে কেবল রাস্তা দিয়ে পরিবহন সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করা সমস্যাটিকে আরও জটিল করে তোলে।

আমরা তা উল্লেখ করতে চাই; সরকারী পরিবহনে প্রাকৃতিক গ্যাসের ব্যবহার অন্য জীবাশ্ম জ্বালানী বাহনের তুলনায় পরিবেশকে দূষিত করে, তদারকির অভাবে এটি দুর্যোগের কারণ নয়। জীবন ও সম্পদের ক্ষয়ক্ষতি জনসাধারণকে কেবল অর্থনৈতিক ক্ষতি করতে পারে না, তবে আমাদের নাগরিকদেরও গুরুতর ঝুঁকির মুখোমুখি হতে হবে।

আমরা প্রেসের মাধ্যমে সময় কাটিয়েছি ...

যেমনটি আমরা 2018 সালে আমাদের প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে বলেছি, জনসাধারণের পরিবহনে ব্যবহৃত কোকেলি মেট্রোপলিটন পৌরসভার অন্তর্ভুক্ত প্রায় 336 প্রাকৃতিক গ্যাস বাসগুলির জন্য একই ঝুঁকি সম্ভব। বিগত বছরগুলিতে যখন আমাদের চেম্বার দ্বারা এই যানগুলির সিএনজি অভেদ্যতা নিয়ন্ত্রণগুলি পরিচালিত করা হয়েছিল, আজ তারা পর্যাপ্ত পরিদর্শন সাপেক্ষে প্রতিদিন হাজার হাজার যাত্রী বহন করে। সমস্যার সংবেদনশীলতার কারণে জনসাধারণকে সংবাদমাধ্যমের মাধ্যমে জানানো হয়েছিল।

আমরাও লিখিতভাবে এবং আমাদের দর্শনগুলির সাথে কোকিলের সামরিকতা সতর্ক করেছি ...

05.02.2020 তারিখে কোকেলি মেট্রোপলিটন পৌরসভা উলএআইআইএমপার্ক এ.এস. আমাদের চিঠিটি (EKTEDİR) সহ "সিএনজি বাসগুলির পরিদর্শন সম্পর্কিত আমাদের মতামত এবং পরামর্শ" সম্বলিত জেনারেল ডিরেক্টরেট এবং কর্পোরেট ভিজিটকে সম্বোধন করে, উলায়িমপার্ক এ.এ. পরিস্থিতির গুরত্বটি কর্তৃপক্ষকে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল।

সংঘটিত ঘটনাটি আবারও জনসাধারণের নিয়ন্ত্রণের গুরুত্বের কথা মনে করিয়ে দেয়। 'ফায়ার ডিটেকশন অ্যান্ড অ্যালার্ম সিস্টেমস', যা এম 2 এবং এম 3 বিভাগে বাধ্যতামূলক, অর্থাৎ যাত্রী পরিবহনের জন্য চালক ছাড়া অন্য আটটি আসনের বেশি যানবাহন, যা যানবাহন উত্পাদন, পরিবর্তন ও ইনস্টলেশন সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রণ দ্বারা সংজ্ঞায়িত হয়েছে ( এ.টি.টি.এম.) কার্যকর হয়, পর্যায়ক্রমে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং এখনও চলতে থাকে it এটি অব্যাহত রয়েছে কিনা তাও খতিয়ে দেখা উচিত। এছাড়াও, যানবাহন চালক এবং কর্মকর্তাদের সম্ভাব্য ঝুঁকি এবং ঝুঁকি সম্পর্কে পর্যাপ্ত জ্ঞান থাকতে হবে।

চেম্বার অফ মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার্স (এমএমও) হিসাবে, আমরা সমাজের জীবন ও সম্পত্তির সুরক্ষার ক্ষেত্রে সম্ভাব্য গুরুতর ঘটনাগুলি রোধ করার জন্য এলপিজি / সিএনজি যানবাহন রূপান্তর এবং নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কিত কিছু সমস্যা জনগণের সাথে জানাতে চাই।

গ্যাস সিলিংয়ের প্রতিবেদন হারাতে হ্রাস একটি হাল ধরা পড়েছে। সিলিং মোটামুটি পারফর্ম করা হয় না চেক করে।

চেম্বার অব মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার্স এলপিজি / সিএনজি সিলিং স্টেশনগুলিতে আমাদের দেশের প্রতিটি কোণে জননিরাপত্তার নামে পরিচালিত পরিদর্শন ও নিয়ন্ত্রণগুলি সম্পর্কে; পরিবহন, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স অ্যান্ড কমিউনিকেশনস, মহাসড়ক নিয়ন্ত্রণ অধিদফতরের মহাপরিচালকের 19.12.2011 তারিখের বিজ্ঞপ্তি সহ সর্বশেষ এক মাস আগে যানবাহন পরিদর্শনকালে এলপিজি এবং সিএনজিসহ যানবাহনের জন্য "গ্যাস টাইটনেস রিপোর্ট" অনুসন্ধান করার বাধ্যবাধকতা রয়েছে। স্টেশনগুলি উত্তোলন করা হয়েছিল, "ত্রুটি" থেকে "সামান্য ত্রুটি "তে পরিবর্তিত হয়েছিল। এই পরিস্থিতি এলপিজি যানবাহনের ব্যবহারকারীদের "স্বেচ্ছাচারিতা" বাড়ে এবং ২০১২ সালের জানুয়ারির শুরু থেকে গ্যাসের টানটান নিয়ন্ত্রণের সংখ্যায় মারাত্মক হ্রাস পেয়েছে। আমাদের সিলিং স্টেশনগুলি দ্বারা 2012 সালে 2011 যানবাহনের জন্য ফুটো নিয়ন্ত্রণ প্রতিবেদনগুলি জারি করা হয়েছিল, যা কেবলমাত্র মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার্স কোকেলি শাখায় রয়েছে, 103.481 সালের শেষে এই সংখ্যা 70% হ্রাস পেয়ে 2013 এ দাঁড়িয়েছে।

২৪ শে জুন, ২০১ on এ প্রবিধান সংশোধন করার সাথে সাথে এলপিজি / সিএনজি যানবাহনে ফাঁস নিয়ন্ত্রণ এবং অবিচ্ছিন্নতা রিপোর্ট পাওয়ার প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা হয়েছিল এবং এই জ্বালানীর ব্যবহারকারী যানবাহনের নির্ভরযোগ্যতা সম্পূর্ণ অনিয়ন্ত্রিত ছিল। 24 এর পরে, ফুটো নিয়ন্ত্রণ এবং ফুটো প্রতিবেদনগুলির সংখ্যা প্রায় অস্তিত্বহীন।

ইমপ্রোভার কনভার্শন কিটস, অসমর্থিত যানবাহন কনভার্সন ...

নিয়ন্ত্রণের এই পরিবর্তনের সাথে সাথে, আমাদের চেম্বারের নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষকে পুরোপুরি সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল; জনস্বার্থ বিবেচনায় নিয়ে আমাদের চেম্বার কর্তৃক নিরপেক্ষ পদ্ধতিতে পরিচালিত নিরীক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিগুলি সেক্টরে পরিচালিত বাণিজ্যিক সংস্থাগুলির উদ্যোগে ছেড়ে যায়, যা তদারকি ছাড়াই ক্রমবর্ধমানভাবে পরিচালিত হবে। এই অনুশীলনের মাধ্যমে, দেশে অবৈধ এলপিজি / সিএনজি এসওই এবং উপাদানগুলির প্রবেশের ফলে মানহীন অভ্যন্তরীণ উত্পাদন বৃদ্ধি পেয়েছে, অ-প্রযুক্তিগত এলপিজি / সিএনজি যানবাহনের রূপান্তর শুরু হয়েছে, অন্যায্য প্রতিযোগিতার শর্ত তৈরি হয়েছিল এবং অনুমোদিত প্রকৌশলীদের কর্মসংস্থান হ্রাস পেয়েছে; খাতটিতে শৃঙ্খলা ও নিয়ন্ত্রণের অভাব সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে।

আমাদের চেম্বার সেন্টার এবং অন্যান্য এমএমও শাখার পক্ষ থেকে বহুবার বিবৃতি দিয়ে বলা হয়েছে যে এলপিজি / সিএনজি যানবাহনের কাছ থেকে "গ্যাস সংবেদনশীলতা প্রতিবেদন" না চাওয়াই একটি সিদ্ধান্ত যা বিপর্যয় সৃষ্টি করবে এবং আমাদের বক্তব্য মিডিয়ায় বহুবার প্রকাশিত হয়েছে । যাইহোক, এমনকি দুর্ঘটনাগুলি যা জনগণের মতামত প্রতিফলিত হয়েছে এবং পৌঁছেছিল প্রায়শই মৃত্যুর ফলে, বিষয়টি নিশ্চিত করে না যে সমস্যাটি দায়ীরা বিবেচনা করেছেন এবং তাদেরকে প্রশ্নবিদ্ধ আবেদন থেকে সরে আসতে উত্সাহিত করেননি।

জীবন ও সম্পত্তির আরও ক্ষতি না করে, পরিদর্শন করা হয়েছে এমন পরিদর্শনগুলিতে ফিরে যাওয়া, এমএমও থেকে জ্বালানী রূপান্তর সংস্থার নিবন্ধন, সংস্থায় অনুমোদনের শংসাপত্রের সাথে ইঞ্জিনিয়ারের চাকরী, সমাবেশের পরে পরিদর্শন যা উপকরণগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল রূপান্তরটি মানদণ্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এমএমওর মতো গ্যাস ইনস্টলেশনগুলির অদম্যতা নিয়ন্ত্রণগুলি, এটি নিশ্চিত করা উচিত যে এটি এমন সংস্থাগুলি দ্বারা করা হয়েছে যা অগ্রাধিকার দেয় এবং বাণিজ্যিক উদ্বেগ থেকে দূরে থাকে।

২০২০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, পর্যায়ক্রমিক নিয়ন্ত্রণের উপর ভিত্তি করে এলপিজি / সিএনজি সংবেদনশীলতা প্রতিবেদন প্রয়োজনীয়তা অপসারণের ফলাফল, যা প্রায় ৫ মিলিয়ন (৪.৮০.০১৮) এলপিজি / সিএনজি যানবাহনের নির্ভরযোগ্যতা বাড়াতে সক্ষম করে; জনজীবন ও সম্পত্তির সুরক্ষার দিক থেকে, 2020-5 এর মধ্যে অনেক যানবাহনের অগ্নিকাণ্ড এবং প্রাণহান জীবনের ক্ষয়ক্ষতির অনুরূপ একটি চিত্র মনে রাখে।

এলপিজি / সিএনজিতে যানবাহনের রূপান্তর এবং সংশ্লিষ্ট বাজারের নিয়ন্ত্রণে পৌঁছে যাওয়া স্তর এবং শৃঙ্খলার অবনতি বিপদের সর্বাধিক লক্ষণ হিসাবে বিবেচিত হওয়া উচিত, বাস্তবায়নটি অবিলম্বে পর্যালোচনা করা উচিত, এবং নিরপেক্ষ নিরীক্ষণ জরুরিভাবে জনসাধারণের সুরক্ষায় ফিরে আসতে হবে বৃহত্তর বিপর্যয়ের অভিজ্ঞতা ছাড়াই।