তুরস্কের কানাক্কালে জেলিবোলু জেলা প্রদেশ ১৯১৫ এবং ল্যাপসেকি সেতু, দারদানেলিস এবং প্রথম সাসপেনশন সেতুটি মারমারা অঞ্চলের পঞ্চম হবে।
১৯১৫ সালের কনকলে সেতুটি, যা মারমারা অঞ্চলে পরিবহণের নেটওয়ার্কে দ্রুততার সাথে নিখরচায়তা অব্যাহত রেখেছে, কেনালিয়া-টেকিরদাঁ-akনাক্কলে-বালেকসীর মোটরওয়ের অংশ হিসাবে এক মহাদেশ থেকে অন্য মহাদেশে রূপান্তরিত করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ করবে । ২.২২৩ মিটার দৈর্ঘ্যের মাঝের স্প্যান দৈর্ঘ্যের এই ব্রিজটি বিশ্বের দীর্ঘতম সাসপেনশন ব্রিজের খেতাব গ্রহণ করবে, যা ২০২২ সালের ১৮ মার্চ পরিষেবা দেওয়া হবে into ব্রিজটি ১১১ কিলোমিটার মালকারা-akনাক্কলে মোটরওয়েতে সংযোগ স্থাপন করে, বিশেষত গ্রীষ্ম ও সরকারী ছুটির দিনে ফেরি সারিগুলি হ্রাস করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
১৯১৫ সালের akনাক্কলে সেতু নির্মাণের পরে, যা দার্দানেলিস স্ট্রিটের ইউরোপীয় এবং এশীয় দিকগুলিকে সংযুক্ত করবে এবং "ক্যাটওয়াক" সমাপ্ত হওয়ার পরে ইঞ্জিনিয়ার, টেকনিশিয়ান এবং শ্রমিকরা এই রাস্তার ইউরোপীয় এবং এশীয় দিকগুলিতে তাদের কাজ চালিয়ে যাবে, যা এটি একটি কার্যক্ষম প্ল্যাটফর্ম যা দুটি পক্ষকে সংযুক্ত করে।
এই সেতুটি নির্মাণের দায়িত্বে থাকা দলগুলির কাজ, যা "বিশ্বের বৃহত্তম মাঝারি স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজ" উপাধিটি পাবেন যখন এটি পরিষেবা দেওয়া হবে এবং এর বর্ণ, চিত্র এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য সহ একটি অনন্য স্থাপত্য রয়েছে, ক্যাটওয়াক দিয়ে ত্বরান্বিত হয়েছে।
1915 akনাক্কলে ব্রিজ সহ মোটরওয়ে; এর মধ্যে ৪ টি ভায়াডাক্ট, ১২ টি চৌরাস্তা, ৫৫ টি সেতু ও ওভারপাস, ৪০ টি আন্ডারপাস, বিভিন্ন আকারের ২৩৮ টি কালভার্ট, ৪ টি হাইওয়ে সার্ভিস সুবিধা, ২ টি রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন সেন্টার এবং t টি টোল সংগ্রহ কেন্দ্র রয়েছে।
যখন পুরো কানাল্লা-টেকিড়াদ-akনাক্কলে-সাভাতেপ হাইওয়ে প্রকল্প গ্যাবে-আজমির হাইওয়ের সাথে সংযুক্ত হবে, তখন মারমারা অঞ্চলকে ঘিরে মোটরওয়ে চেইনের রিংগুলি যোগ দেবে। ইউরোপের মধ্যে তুরস্কের সীমানা এশিয়ার সীমানা নির্মাণের সময় দার্দানেলিস, অন্যদিকে, দক্ষিণে থ্রেস, যা এজিয়ান এবং ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলগুলিকে সংযোগকারী শৃঙ্খলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক হিসাবে এই নেটওয়ার্কে অন্তর্ভুক্ত করা হবে ।
প্রকল্পগুলির সমাপ্তির সাথে সাথে, ইস্তাম্বুল এবং থ্রেস প্রদেশগুলি থেকে মারমারা এবং এজিয়ান অঞ্চলগুলিতে পরিবহণের জন্য বিকল্প রুট তৈরি করে, বিশেষত গ্রীষ্মের মাসগুলি এবং পাবলিক ছুটির দিনে ফেরি সারিগুলি হ্রাস করার লক্ষ্য।
এ ছাড়া, যানবাহন চলাচল ব্যয় এবং ভ্রমণের সময় হ্রাস করে, আমদানি-রফতানিতে যানবাহন বহনকারী পণ্যগুলির সময় ব্যয় হ্রাস করার মাধ্যমে প্রতিবেশী দেশগুলির সাথে সাংস্কৃতিক মিথস্ক্রিয়া বাড়ানোর পাশাপাশি বাণিজ্যিক সম্পর্ক বাড়ানোরও পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
সেতুর মাঝের স্প্যান, যেখানে রাবার-চাকাযুক্ত যানবাহনগুলি যেতে পারে, তার দৈর্ঘ্য 2.023 মি হবে এবং মোট দৈর্ঘ্য হবে 3.563 মিটার। এই মাঝারি দৈর্ঘ্যের সাথে এই সেতুটি জাপানের আকাশী কাইকি ব্রিজটি 32 মিটার অতিক্রম করবে এবং এটি বিশ্বের দীর্ঘতম স্থগিতাদেশ সেতুতে পরিণত হবে। প্রজাতন্ত্রের 100 তম বার্ষিকী উল্লেখ করে এর মাঝের স্প্যানটি 2.023 মিটার হিসাবে নির্ধারিত হয়েছিল। ব্রিজটির টাওয়ারের উচ্চতা, যার দুটি স্টিলের টাওয়ার রয়েছে, এটি 318 মিটার। অন্যদিকে, টাওয়ারের উচ্চতাটি 18 এবং 1915 নম্বর থেকে গঠিত হয়েছিল, যার অর্থ তৃতীয় মাসের অষ্টাদশ দিন, 3 মার্চ, 18 সালের Çনাক্কালে যুদ্ধে অটোমান সেনাবাহিনীর বিজয়কে বোঝায়।
মন্তব্য প্রথম হতে