পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোগলু সাইটে বিশাল প্রকল্প 1915 চানাক্কালে সেতুর কাজগুলি পরীক্ষা করেছেন। 1915 চানাক্কালে সেতু সম্পর্কে সংবাদমাধ্যমের কাছে গুরুত্বপূর্ণ বিবৃতি প্রদানকারী মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে 1915 চানাক্কালে সেতুটি সম্পূর্ণ হলে, এটি 2 হাজার মিটার মধ্যম স্প্যানের উপর ডিজাইন করা এবং নির্মিত বিশ্বের প্রথম সেতু হিসাবে ইতিহাসে নামবে।
"বিশ্বে 2 হাজার মিটারের মাঝামাঝি স্প্যানের উপরে ডিজাইন করা এবং নির্মিত প্রথম সেতু হিসাবে এটি ইতিহাসে নামবে।"
মনে করিয়ে দিয়ে যে 1915 চানাক্কালে সেতুটি তুরস্কে আনা সবচেয়ে বড় প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু জোর দিয়েছিলেন যে 1915 সালের চানাক্কালে সেতু বিশ্বের পরিবহণ এবং অবকাঠামো প্রকল্পগুলির মধ্যে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা রয়েছে।
Karaismailoğlu বলেছেন, “আমি আন্ডারলাইন করতে চাই যে 1915 চানাক্কালে ব্রিজটি বিশ্বের দীর্ঘতম মধ্য-স্প্যান সাসপেনশন সেতুর শিরোনাম পাবে। অন্যদিকে, এটি টুইন ডেকের মতো ডিজাইন করা বিশ্বের বিরল ঝুলন্ত সেতুগুলির মধ্যে একটি। সম্পূর্ণ হলে, এটি 2 হাজার মিটার মাঝারি স্প্যানের উপর ডিজাইন করা এবং নির্মিত বিশ্বের প্রথম সেতু হিসাবে ইতিহাসে নামবে। আমাদের সেতুর 318-মিটার স্টিলের টাওয়ারগুলি 18 মার্চ, 1915, যখন চানাক্কালে নৌ বিজয় জয়ী হয়েছিল, তখন দুটি ইস্পাত টাওয়ারের মধ্যে 2023-মিটারের মধ্যবর্তী স্প্যানটি আমাদের প্রজাতন্ত্রের প্রতিষ্ঠার 100 তম বার্ষিকীর প্রতীক হবে৷ "যখন 318 মিটার টাওয়ারের উচ্চতা এবং 16-মিটার স্থাপত্য কামানবল চিত্রের সাথে একত্রে বিবেচনা করা হয়, তখন এটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 334 মিটার উচ্চতায় পৌঁছাবে এবং বিশ্বের সর্বোচ্চ টাওয়ার সহ সাসপেনশন ব্রিজ হবে।"
"চারবার বিশ্বকে প্রদক্ষিণ করতে সেতুটিতে পর্যাপ্ত স্টিলের তার ব্যবহার করা হয়েছিল।"
মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু, যিনি তার বক্তৃতায় 1915 চানাক্কালে ব্রিজের প্রকৌশল অবকাঠামোর উপর জোর দিয়েছিলেন, তিনি তার বিবৃতিটি নিম্নরূপ চালিয়েছিলেন:
“ব্রিজে ১৬২ হাজার কিলোমিটার স্টিলের তার ব্যবহার করা হয়েছে, যা চারবার পৃথিবী ঘোরার জন্য যথেষ্ট। আমাদের সেতু, এই অঞ্চলের উচ্চ বাতাসের গতি বিবেচনায় নিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, সবচেয়ে প্রতিকূল বাতাসের প্রভাবগুলির বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা হয়েছে যা অপারেশন সময় এবং নির্মাণের সময় উভয়ই ঘটবে এবং এই পরীক্ষাগুলি সফলভাবে পাস করেছে৷ "যে বড় বড় ভূমিকম্প হতে পারে তার বিরুদ্ধে, আমাদের সেতুর টাওয়ার ফাউন্ডেশন স্টিলের স্তূপ দিয়ে মজবুত করা হয়েছে এবং মাটিতে অবস্থিত একটি নিমজ্জিত ক্যাসন টাইপ ফাউন্ডেশন বেছে নেওয়া হয়েছে।"
“ইউরোপীয় এবং এশিয়ান অ্যাঙ্কর ব্লকে উত্পাদন 99 শতাংশ হারে অর্জিত হয়েছে। সাসপেনশন দড়ি এবং ডেক উত্পাদন সংশ্লিষ্ট কারখানায় অব্যাহত রয়েছে। 1915 ক্যানাক্কালে ব্রিজ কেডি রোড সার্ভিস প্ল্যাটফর্ম ইনস্টলেশনের কাজের সুযোগের মধ্যে; "ক্যাট পাথ ফ্লোরিং এবং সাইড রেলিং স্থাপনের কাজও শেষ হয়েছে।"
"মারমারা রিং 1915 চানাক্কালে ব্রিজ এবং মালকারা-কানাক্কালে মোটরওয়ে পরিষেবাতে আসার সাথে সম্পূর্ণ হবে"
1915 চানাক্কালে ব্রিজের বাজেয়াপ্তকরণের কাজে 533 মিলিয়ন TL ব্যয় করা হয়েছিল বলে মনে করিয়ে দিয়ে, মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন যে 1,985 বিলিয়ন ইউরোর কাজ দায়িত্বে থাকা সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। উল্লেখ করে যে তারা 'শতাব্দীর স্বপ্নের' জন্য গণনা করছে, কারিসমাইলোওলু বলেছেন:
“আমরা এখন মূল তারের ইনস্টলেশন শুরু করছি। আমরা 18 মার্চ, 2022-এ আমাদের সেতুটি পরিষেবাতে রাখার জন্য আমাদের কাজ দ্রুত চালিয়ে যাচ্ছি। মারমারা হাইওয়ে ইন্টিগ্রেশন সম্পূর্ণরূপে অর্জিত হবে 1915 চানাক্কালে ব্রিজ এবং 101 কিলোমিটার দীর্ঘ মালকারা-কানাক্কালে হাইওয়ে পরিষেবাতে আসার সাথে। অন্য কথায়, আমাদের মারমারা অঞ্চলকে ঘিরে থাকা মারমারা রিং, যা বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক করিডোরগুলির একটি ছেদ বিন্দু হয়ে উঠেছে, সম্পূর্ণ হবে।"
“দারদানেলসের মধ্য দিয়ে চলমান ফেরি পারাপার যাত্রী এবং চানাক্কালের জনগণ উভয়ের জন্যই অসহনীয় দুর্ভোগের কারণ ছিল, বিশেষ করে গ্রীষ্মের মাসগুলিতে। আমাদের সেতু এই সমস্ত অসুবিধা দূর করবে এবং চানাক্কালে এবং এর অঞ্চলের জীবনকে আমূল পরিবর্তন করবে। 1915 Çanakkale সেতুটি দারদানেলসের পারাপারের সময়কে কমিয়ে দেবে, যা ফেরিতে 30 মিনিট সময় নেয় কিন্তু প্রায়ই অপেক্ষার সময় সহ ঘন্টা ছয় মিনিটে লাগে। "প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, বার্ষিক সময় সাশ্রয়ের পরিমাণ 465 মিলিয়ন লিরা এবং জ্বালানী সাশ্রয়ের পরিমাণ 102 মিলিয়ন লিরাতে পৌঁছাবে। সংক্ষেপে, আমরা প্রতি বছর মোট 567 মিলিয়ন লিরা সাশ্রয় করব।"
"নতুন বাণিজ্যিক করিডোর তৈরি করে যা তুরস্ককে তার সামগ্রিক উন্নয়ন লক্ষ্যে নিয়ে যাবে"
উল্লেখ করে যে 1915 চানাক্কালে সেতু নতুন বাণিজ্যিক করিডোর তৈরি করবে যা তুরস্ককে তার সামগ্রিক উন্নয়ন লক্ষ্যে নিয়ে যাবে, মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু বলেছেন যে 1915 চানাক্কালে সেতু এবং মালকারা চানাক্কালে হাইওয়ে প্রকল্পটি এজিয়ানে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হবে, মধ্য আনাতোলিয়ার পশ্চিমে, আদানা-কোনিয়া অক্ষ এবং পশ্চিম ভূমধ্যসাগর এবং থ্রেস-ইউরোপ। তিনি উল্লেখ করেছেন যে এটি মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহনে ইস্তাম্বুলের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প হবে।
Karaismailoğlu বলেন, “এজিয়ান, ভূমধ্যসাগর এবং মধ্য আনাতোলিয়ার রপ্তানি পণ্য নিরবচ্ছিন্ন পরিবহনের মাধ্যমে কয়েক ঘণ্টার মধ্যে তাদের ইউরোপীয় ক্রেতাদের কাছে পৌঁছাবে। মারমারা এবং এজিয়ান অঞ্চলের বন্দরগুলি কার্যকরভাবে এবং দ্রুত রেলপথ এবং বিমান পরিবহন ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত হবে, সেতু দ্বারা প্রদত্ত হাইওয়ে একীকরণের জন্য ধন্যবাদ। সংক্ষেপে, প্রকল্পটি কেবল বসফরাসের দুই পাশকেই নয়, সেতুটির অবস্থানের কারণে এই অঞ্চল এবং ভৌগলিক অঞ্চলের লক্ষ লক্ষ মানুষকেও সংযুক্ত করবে।"
মন্তব্য প্রথম হতে