সিএইচপি কাহরামানমারাş ডেপুটি আলি Öজুতুন পরিবহণমন্ত্রী আদিল ক্যারাইসমাইলওলুর উত্তর দেওয়ার জন্য একটি সংসদীয় প্রশ্ন প্রস্তুত করেছিলেন এবং তুরস্কের জাতীয় জাতীয় পরিষদে জমা দিয়েছিলেন। কাজুন্তে বলেছিলেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের স্বাক্ষরিত চুক্তির শর্তাদি এবং উত্তর মারমারা মোটরওয়ের টেন্ডার জিতেছে এমন যৌথ উদ্যোগের কাজ শেষ হওয়ার পরে পরিবর্তন করা হয়েছিল, গাড়ির পাসের গ্যারান্টি 3 থেকে 4 গুণ বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং যৌথ উদ্যোগের পরিচালনার সময়কাল 9 থেকে 13 বছর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল, এবং নিম্নলিখিত প্রশ্নের জবাব দিতে বলা হয়েছিল:
একেএমের সান্নিধ্যের জন্য পরিচিত সংস্থাগুলির বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল দিয়ে নির্মিত নর্দার্ন মারমারা মোটরওয়েতে, চুক্তিটি কাজ শেষ হওয়ার পরে পরিবর্তিত হয়েছিল, যানবাহনের পাসের গ্যারান্টিটি 4 গুণ বাড়িয়েছে এবং হিসাবে যদি এটি যথেষ্ট না হয় তবে অপারেটিং সময়কাল 9 থেকে 13 বছর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল।
সিএইচপি উপ-চেয়ারম্যান এবং কাহরামানমারাş উপ-আলী ইজুতুনি, যিনি বর্তমান পরিস্থিতির সমালোচনা করেছিলেন এবং শাসক দল একেপি নাগরিকের পকেট থেকে সরে আসতে চেয়েছিলেন, বিষয়টি তুর্কি গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লির এজেন্ডায় নিয়ে এসেছিল।
আজুন্তি পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল ক্যারাইসমেলোআলুকে জনগণের পক্ষে নিম্নলিখিত প্রশ্নের উত্তর দিতে বলেছিলেন যে একটি প্রস্তাবের মাধ্যমে তিনি বিধানসভার রাষ্ট্রপতির কাছে লিখিতভাবে জবাব দিতে চেয়েছিলেন:
- কাজ শেষ হওয়ার পরে যখন পেমেন্ট শুরু হয়েছিল তখন নর্দার্ন মারমারা মোটরওয়ে টেন্ডার শেষ হওয়ার পরে কেন টেন্ডারের শর্তাবলী পরিবর্তিত হয়েছিল? কি পরিবর্তন করা হয়? এই পরিবর্তনগুলিতে জনগণের সুবিধার জন্য কি কোনও নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে?
- উত্তর মারমারা মোটরওয়ের চুক্তির মেয়াদ কত দিন? কাজ শেষ হওয়ার পরে চুক্তিতে নির্দিষ্ট সময়কালের পাশাপাশি এই সময়কটি কত বাড়ানো হয়েছে? এই পিরিয়ড বাড়ার কারণ কী?
- যানবাহন / দিনের নিরিখে এই মহাসড়কের চুক্তিতে গাড়ির ওয়্যারেন্টি কী? চুক্তিতে থাকা যানবাহনের ওয়ারেন্টি নম্বর (যানবাহন / দিন) কেন মহাসড়কের শেষে পরিবর্তিত হয়েছিল? বৃদ্ধি কত হয়?
- টেন্ডারের পরে এই পরিবর্তনগুলি সম্পর্কে কে নির্দেশনা দিয়েছেন?
মন্তব্য প্রথম হতে