ওরোলু ট্রেন বিপর্যয়ের মামলায় অতিরিক্ত বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদন আদালতে পৌঁছেছে: আসল ত্রুটি কারা?

ওড়ালুতে ট্রেন দুর্ঘটনার 3 বছর পরে প্রস্তুত করা অতিরিক্ত বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে, জোর দেওয়া হয়েছিল যে রেলওয়ের কালভার্টগুলি পর্যাপ্ত নয় এবং প্রয়োজনীয় সংখ্যক সড়ক ও গেট নিয়ন্ত্রণ কর্মকর্তা এই অঞ্চলে নিযুক্ত ছিলেন না।

SÖZCÜ থেকে ইমেল সাইমাজের সংবাদ অনুসারে; “ট্রেন দুর্ঘটনার বিষয়ে অতিরিক্ত বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদন যাতে ওরোলুতে ২৫ জন নাগরিক মারা গিয়েছিল, আদালতে পৌঁছেছিল। প্রতিবেদনে, এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে রেলপথে জল এবং বায়ু প্যাসেজ সরবরাহকারী কালভার্টগুলি যথেষ্ট এবং হাইড্রোলিক স্ট্রাকচারগুলি আজকের ইঞ্জিনিয়ারিং পরিষেবার জন্য উপযুক্ত নয়। আরও উল্লেখ করা হয়েছিল যে প্রয়োজনীয় সংখ্যক সড়ক ও গেট নিয়ন্ত্রণ কর্মকর্তা নিয়োগ দেওয়া হয়নি। ২lu ফেব্রুয়ারি Çওরালুর প্রথম হাই ফৌজদারি আদালতের অনুরোধে ছয় বিশেষজ্ঞের দ্বারা তৈরি অতিরিক্ত প্রতিবেদনে, "দুর্ঘটনার জায়গায় কালভার্টের ক্ষমতা এবং পাইপ ক্রসিং বেসিন প্রবাহের হারের জন্য অপর্যাপ্ত। তদতিরিক্ত, এটি নির্ধারণ করা হয়েছে যে পাইপ স্থানান্তরের প্রবেশদ্বারগুলি মাটির নিচে রয়েছে, সুতরাং তারা কাজ করে না।

ইঞ্জিনিয়ারিং ভাল না

এটি জোর দেওয়া হয়েছিল যে রুটটিতে হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামো এবং নদী বিছানা ব্যবস্থা দুর্ঘটনা-পরবর্তী উন্নতি সহ আজকের ইঞ্জিনিয়ারিং পরিষেবার জন্য উপযুক্ত নয়। এই প্রসঙ্গে, এটির উপর জোর দেওয়া হয়েছিল যে টিসিডিডি সাধারণ অধিদপ্তর আরঅ্যান্ডডি ইউনিট, কেন্দ্রীয় এবং প্রথম আঞ্চলিক রেলওয়ে সুরক্ষা এবং ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার পরিচালকরা রেলওয়ে অবকাঠামো এবং শিল্প কাঠামোগুলিতে অসাধারণ আবহাওয়া সম্পর্কিত সতর্কতা গ্রহণ করেনি এবং প্রয়োজনীয় সমন্বয় সরবরাহ করে না। আবহাওয়া পরিস্থিতি সহ, সহজাত ত্রুটিযুক্ত ছিল।

বলা হয়েছিল যে যারা রেলওয়ে অবকাঠামো সংস্কারের উপযোগী করে না এবং যারা পর্যাপ্ত রাস্তা ও গেট নিয়ন্ত্রণ কর্মকর্তা নিয়োগ করেন না তাদেরও দোষ রয়েছে। প্রথম বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে সতর্ক করে দেওয়া হয়েছিল যে রেলওয়েতে এখনও প্রশ্নে থাকা কালভার্টগুলিতে যে কোনও সময় নতুন বিপর্যয়ের উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। টিসিডিডি কর্মকর্তাদেরও যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এর জন্য ব্যবস্থা নিতে বলা হয়েছিল।

২৫ জন নিহত, ৩১ In আহত, তবে এককভাবে দায়ী পাওয়া যায়নি

টেকিরদা ওড়ালুতে 8 জুলাই 2018-এ ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনায় বৃষ্টিপাতের কারণে রেললাইনের নীচে মাটি কালভার্টের স্লাইডিংয়ের ফলে 5 টি ওয়াগন উল্টে যায়। দুর্ঘটনায় 25 জন মারা গেছেন, 317 জন আহত হয়েছেন। কর্তৃপক্ষের বিরুদ্ধে মামলা করা হয়েছিল। তবে, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে আমলাদের বিরুদ্ধে মামলা করার দরকার নেই। যারা প্রাণ হারিয়েছেন তাদের স্বজনরা আদালতের সামনে একটি "জাস্টিস ওয়াচ" শুরু করেছিলেন। আমলাদের বিচারের জন্য অনুরোধটি দ্বিতীয়বার প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। যারা প্রাণ হারিয়েছেন তাদের স্বজনরা বিশেষজ্ঞদের সম্পর্কে এইবার একটি ফৌজদারি অভিযোগ দায়ের করেছেন। দুর্ঘটনায় মারা যাওয়া ওউজ আরদা সেলের মা মাশরা ওজ সেলকে আদালত বোর্ডকে অবমাননার দায়ে জরিমানা করা হয়েছিল।