ইরান রেলওয়ে অঞ্চল উন্নয়নের জন্য হোরসান দোযাবায়েত একটি সুযোগ

আরিয়ার দোবাবায়াজত জেলায় ট্রান্সপোর্ট এবং লজিস্টিক সেক্টরে কর্মরত সংস্থাগুলি এবং সংস্থার প্রতিনিধিরা বলেছিলেন যে হোরসান-দো‘বায়েজিট-ইরান রেললাইন সক্রিয়করণ এই অঞ্চলের উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখবে।

সেরকার সেক্রেটারি জেনারেল তাডেমির ও শিল্প, পরিবহন ও জ্বালানী ইউনিটের সভাপতি রমজান মুতলু দোয়ানার আরির দোবায়েজিট জেলায় পরিবহন ও সরবরাহ খাতে কর্মরত বেসরকারী খাত এবং সংস্থার প্রতিনিধিদের সাথে বৈঠক করেছেন। তাডমির ও দোয়ানার, দোবায়াজিত চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি, গুরবুলাক কাস্টমস অ্যান্ড ফরেন ট্রেড আঞ্চলিক অধিদপ্তর, দোবায়াজিত ব্যবসায়ী ব্যবসায়ী সমিতি, করাহান লজিস্টিক্স সংস্থা, গুরবুলাক বর্ডার গেট ট্রাক পার্ক কোম্পানী, বোরান পরিবহন, উড়াতু তিনি এ টাইপ জেনারেল ওয়ারহাউজ পরিদর্শন করেছেন এবং মতামত বিনিময় করেছেন প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থার প্রতিনিধি। এই অঞ্চলে পরিচালিত আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলির প্রতিনিধিরা বলেছিলেন যে হোরসান-আরি-দোউবায়াজত-ইরান রেলপথটি সক্রিয়করণ আঞ্চলিক, জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে দুর্দান্ত অবদান রাখবে। যেহেতু রাশিয়ান আমলে নির্মিত রেলপথটি প্রজাতন্ত্র আমলে ব্যবহৃত হয়নি, এটি অকার্যকর হয়ে পড়ে। মিডল ইস্ট টেকনিক্যাল বিশ্ববিদ্যালয় ১৯৮৪ এবং ১৯৯। সালে লাইনের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন পরিচালনা করেছিল। তুরস্ক-আজারবাইজান-ইরানের সাথে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে ডোগুবায়েজিট রেললাইন কারস-তিলিসি-বাকু এবং কারস-ইগদির-নাখচিভান রুটের শিল্প প্রতিনিধিরা বলেছেন, এটি ইউরোপ ও এশিয়ার সাথে সংহত হবে। বলা হয়েছে যে এই অঞ্চলে বাণিজ্যের বিকাশ ঘটবে এবং এই অঞ্চলটি রেললাইনগুলির সংমিশ্রণের সাথে আন্তর্জাতিক বাজারে উন্মুক্ত হবে। তাডেমির ও দোয়ানার হুরসান-আরিয়া-দোযাবায়েজিট-ইরান রেলপথের রুটটি পরীক্ষা করেছিলেন, যা রাশিয়ানরা নির্মিত হয়েছিল এবং আজ ব্যবহৃত হয় না।

"গুরুলাক সীমানা গেটটি নতুন করে দেওয়া হয়েছে"

বৈঠককালে চেম্বার অব কমার্সের চেয়ারম্যান আলী এফি বলেছিলেন যে সীমান্ত সীমান্তে বিভিন্ন সমস্যা ছিল এবং এই সমস্যাগুলি খাতের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। সেরকার সেক্রেটারি জেনারেল তাডেমির বলেছেন যে সংস্থাটি এই খাতে সমস্যা সমাধানের জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা কর্মসূচির আওতায় প্রশিক্ষণ ও পরামর্শ পরিষেবা প্রদান করতে পারে। দোয়ায়বাজিট ব্যবসায়ী সমিতির সভাপতি মেহমেট নুরি তাডেমির বলেছেন, সক্রিয় সীমান্তের গেটের অভাবই রসদ খাতের সবচেয়ে বড় সমস্যা। তাইডেমির, "তুরস্ক ও ইরানের সম্পর্কের ক্ষেত্রে সমস্যাগুলির মুখোমুখি হওয়ার কারণে দরজাটি কার্যক্ষমতা হ্রাস পাবে কারণ তারা দু'দেশের পারস্পরিক পদ্ধতির প্রয়োগকে জটিল করে তুলবে।" সেরকার সাধারণ সম্পাদক তাডেমির এবং ইউনিট প্রধান দোজনার পরে গুরবুলাক শুল্ক এবং বিদেশ বাণিজ্য আঞ্চলিক অধিদপ্তর পরিদর্শন করেন এবং শুল্কের আঞ্চলিক ব্যবস্থাপক কাদ্রি করাকুয়ে এবং কাস্টমস ব্যবস্থাপক মেহমেট ইনসয়ের সাথে দেখা করেন। বৈঠকে বলা হয়েছিল যে সীমান্ত ফটক যাত্রীবাহী প্রবেশ ও প্রস্থানের জন্য বন্ধ ছিল এবং বলা হয়েছিল যে গেটে বেশিরভাগ লেনদেন যাত্রী প্রবেশ ও প্রস্থান এবং বাণিজ্যিক পরিবহণ যানবাহনের ট্রানজিট কার্যক্রমের অন্তর্ভুক্ত। এতে বলা হয়েছিল যে সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য সীমান্ত গেটে একটি বিস্তৃত নবায়ন করা হবে। এর পরে সেরকার কর্মকর্তারা করাহান লজিস্টিকস এবং বোরান নকলিয়াত সংস্থাগুলি পরিদর্শন করেন এবং সেক্টর প্রতিনিধিদের সাথে সাক্ষাত করেন। কোম্পানির প্রতিনিধিরা বলেছিলেন যে বিদেশী প্লেটযুক্ত যানবাহনগুলি আন্তর্জাতিক পরিবহণে কর, জ্বালানী, সেতু এবং হাইওয়ে ফিজের ক্ষেত্রে তুরস্কের সংস্থাগুলির উপর একটি সুবিধা রাখে এবং তুরস্কের সংস্থাগুলির প্রতিযোগিতামূলক শক্তি এই পরিস্থিতিতে নেতিবাচকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়। এটি চিহ্নিত করা হয়েছিল যে সীমান্ত গেটে কেবলমাত্র একটি এক্স-রে ডিভাইসের উপস্থিতি প্রবেশদ্বারগুলিতে অপেক্ষার সময়কে দীর্ঘায়িত করে এবং প্রস্থান করে। আরি প্রাদেশিক বিশেষ প্রশাসন কর্তৃক নির্মিত পার্কের প্রতিনিধি এবং একটি বেসরকারী উদ্যোগে স্থানান্তরিত মেহমেত ইরাসলান বলেছিলেন যে পার্কটির ধারণক্ষমতা রয়েছে ৫৫০ টি ট্রাক এবং বলেছে যে জ্বালানী ব্যয় তুর্কি সংস্থাগুলির জন্য একটি বিশাল অসুবিধা সৃষ্টি করেছে।