সিএইচপি নিগদে ডেপুটি ওমার ফেথি গুরর একটি সংসদীয় প্রশ্ন সহ সংসদের আলোচ্যসূচিতে মারাত্মক দুর্ঘটনাকে আমন্ত্রণ জানানো অসংকেত রেললাইনগুলি নিয়ে এসেছিলেন।
গুরেরের প্রস্তাবের উত্তর দিয়ে, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু ঘোষণা করেছিলেন যে 2021 সালে 1030 কিলোমিটার লাইনে সিগন্যালিং সিস্টেমটি চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
প্রস্তাবের লেখক গেরার, ট্রেন দুর্ঘটনার কথা মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যা আঙ্কারা ইয়েনিমাহালে হাই স্পিড ট্রেন লাইনে 2018 জনের মৃত্যুর কারণ হয়েছিল, যা 9 সালে সিগন্যালিং সিস্টেম ছাড়াই খোলা হয়েছিল এবং পরিবহন মন্ত্রককে জিজ্ঞাসা করেছিলেন, যা এই তারিখের পরে রেলপথে সিগন্যালিং সিস্টেম বাড়ানোর চেষ্টা করা হচ্ছে, "আপনি কি একটু দেরি করছেন না?" প্রশ্ন তুলেছেন।
সিগন্যালাইজড লাইনে ট্রেন দুর্ঘটনা
রিপাবলিকান পিপলস পার্টি (সিএইচপি) নিগদে ডেপুটি ওমের ফেথি গুরর পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রকের কাছে একটি লিখিত সংসদীয় প্রশ্ন জমা দিয়েছেন যাতে সংকেত সিস্টেম ছাড়াই রেলপথে ঘটে যাওয়া ট্রেন দুর্ঘটনার প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করা যায়।
Gürer মন্ত্রী Karaismailoğlu এর কাছ থেকে উত্তরের অনুরোধ করে তার লিখিত প্রস্তাবে নিম্নলিখিত প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য বলেছিলেন:
"তুর্কি স্টেট রেলওয়ে নেটওয়ার্ক লাইনের দৈর্ঘ্য 12.639 কিলোমিটার এবং লাইনের দৈর্ঘ্য যেখানে সিগন্যালিং সক্রিয় রয়েছে 4.896 কিলোমিটার৷ গত 4 বছরের উপর ভিত্তি করে, যে লাইনে সিগন্যালিং চালু করা হয়েছে তার দৈর্ঘ্য কত কিলোমিটার?
নির্মাণাধীন সিগন্যালিং লাইনের দৈর্ঘ্য 2.388 কিলোমিটার এবং কোর্ট অফ অ্যাকাউন্টস রিপোর্টে বলা হয়েছে যে এটি 4টি ভিন্ন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত এবং বিদ্যমান 4896 কিলোমিটার সিগন্যালিং লাইন বিভাগের 4893 কিমি ঠিকাদার বা উপ-কন্ট্রাক্টর বিদেশী নাগরিক দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। কোম্পানিগুলি, এবং শুধুমাত্র অবশিষ্ট 3 কিমি লাইন সেকশনটি TÜBİTAK BİLGEM দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। সিগন্যালিং সিস্টেমে বিভিন্ন সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার থাকার কারণে ট্রেন পরিচালনার ক্ষেত্রে কিছু অসুবিধা হয় এবং অপারেটিং খরচকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। এই কারণে, TÜBİTAK BİLGEM কি নির্মাণাধীন সিগন্যালিং সিস্টেমগুলির স্থানীয়করণ এবং সফ্টওয়্যার/হার্ডওয়্যার বৈচিত্র্য হ্রাস করার বিষয়ে কোনও কাজ করছে?
"2021 সালে সিগন্যালিং সক্রিয় করার লক্ষ্য লাইনের দৈর্ঘ্য কত কিলোমিটার?"
লাইনের দৈর্ঘ্যের 53 শতাংশে সিগন্যালিং আছে
সিএইচপি নিগদে ডেপুটি ওমের ফেথি গুরেরের প্রস্তাবের প্রতিক্রিয়ায়, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারইসমাইলোওলু বলেছেন যে তারা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সিগন্যাল লাইন নির্মাণের কাজকে ত্বরান্বিত করেছে এবং জোর দিয়েছে যে সিগন্যাল লাইনের দৈর্ঘ্য 6 হাজার 828 কিলোমিটারে পৌঁছেছে এবং এটি দৈর্ঘ্য মোট লাইন দৈর্ঘ্যের 53 শতাংশের সাথে মিলে যায়।
এই বছর 1030 মিটার লাইনে একটি সিগন্যালিং সিস্টেম স্থাপন করা হবে
মন্ত্রী কারিসমাইলোউলু বলেছেন, “1.394 কিলোমিটার লাইনে সংকেত নির্মাণের কাজ অব্যাহত রয়েছে এবং প্রকল্প এবং টেন্ডার প্রস্তুতির কাজ 2.729 কিলোমিটার অংশে অব্যাহত রয়েছে। 2021 সালে; "মোট 1030 কিলোমিটার লাইনে সিগন্যালিং সক্রিয় করার পরিকল্পনা করা হয়েছে," তিনি বলেছিলেন।
ন্যাশনাল সিগন্যাল সিস্টেম
2016 সাল থেকে জাতীয় সংকেত সিস্টেমের সাথে সমস্ত প্রধান লাইন বিভাগগুলিকে প্রজেক্ট করা হয়েছে এবং টেন্ডার করা হয়েছে তা ব্যাখ্যা করে, মন্ত্রী কারিসমাইলোউলু বলেছেন, "জাতীয় সিগন্যালিং সিস্টেমের নির্মাণ কাজ বর্তমানে প্রায় 750 কিলোমিটার লাইনে অব্যাহত রয়েছে। "এছাড়া, প্রায় 1.000 কিলোমিটার প্রধান লাইন বিভাগগুলির প্রকল্প নকশা জাতীয় সংকেত সিস্টেম অনুসারে পরিচালিত হয়।"
GÜRER ইয়েনিমহালে দুর্ঘটনার কথা মনে করিয়ে দিয়েছেন
প্রস্তাবটির লেখক, সিএইচপি নিগদে ডেপুটি ওমের ফেথি গুরেরা বলেছেন যে 2018 সালে আঙ্কারার ইয়েনিমাহালে জেলার মারশান্দিজ স্টেশনে একটি গাইড ট্রেনের সংঘর্ষের ফলে ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনায় 9 জন প্রাণ হারিয়েছিলেন এবং 47 জন মারা গিয়েছিলেন। রাজধানী থেকে কোনিয়াগামী একটি দ্রুতগতির ট্রেনের সাথে একই রুটে রাস্তা পরীক্ষা করছিল।তিনিও আহত হয়েছেন বলে মনে করিয়ে দিয়ে তিনি বলেন, দুর্ঘটনাটি ঘটেছে কারণ যে লাইনে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে সেটি সিগন্যালিং সিস্টেম ছাড়াই পরিবহনের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছিল।
তোমার দেরী হল কেন?
দুর্ঘটনার পরে একটি সিগন্যালিং সিস্টেম স্থাপনের জন্য পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রকের প্রচেষ্টা বৃদ্ধির দিকে ইঙ্গিত করে, গেরার বলেন, "দুর্ঘটনার আগে যদি সিগন্যালিং সিস্টেমটি ইনস্টল করা হত, সম্ভবত সেই দুর্ঘটনায় প্রাণ হারানো 9 জন মানুষ আজ বেঁচে থাকতেন। . দুর্ঘটনার পর পরিবহণ মন্ত্রণালয় ব্যবস্থা নিল।মন্ত্রীর কাছে আমার প্রশ্ন এই; "আপনি কি একটু দেরি করেননি?" তিনি বললেন।
মন্তব্য প্রথম হতে