লীজপ্ল্যান, বিশ্বের বৃহত্তম লিজিং সংস্থাগুলির মধ্যে একটি, মবিলিটি অন্তর্দৃষ্টি প্রতিবেদনের "বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং টেকসইযোগ্যতা" বিভাগ প্রকাশ করেছে, যা এটি ইপসোসের সাথে কার্যকর করে। প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে বিগত 3 বছরে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির জন্য রেকর্ড স্তরের সমর্থন রয়েছে, এটি এটিও প্রকাশ করেছে যে অপর্যাপ্ত চার্জিং অবকাঠামোকে বৈদ্যুতিক যানগুলি বাছাইয়ের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বাধা হিসাবে দেখা হয়। তদনুসারে, participants৫ শতাংশ অংশগ্রহণকারী জানিয়েছেন যে তারা এখন শূন্য-নির্গমন বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করবেন, এবং ৪৪ শতাংশ বলেছেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রতি তাদের দৃষ্টিভঙ্গি ইতিবাচকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, বিশেষত গত তিন বছরে। সমীক্ষায়, অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে percent১ শতাংশ বলেছিলেন যে তারা যদি ৫ বছরের মধ্যে নতুন যানবাহন কিনে নেয় তবে তারা বৈদ্যুতিক যানকে অগ্রাধিকার দেবে। তবে, পরবর্তী ৫ বছরে যানবাহন কেনার পরিকল্পনা করছেন তাদের ৫ of শতাংশই ক্রয়মূল্যকে বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনা থেকে বাধা দেওয়ার প্রধান কারণ হিসাবে উল্লেখ করেছেন, এরপরে ৫১ শতাংশ এবং চার্জ ৩৪ শতাংশ নিয়ে সম্ভাব্য চার্জ নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।
তুরস্কে প্রাপ্ত ফলাফলের ভিত্তিতে দেশগুলি গবেষণা বৈদ্যুতিন যানবাহন চালনার বিষয়ে তার আগ্রহের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল Research গত 3 বছরে তুরস্কের বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি মনোভাব ছিল 69 শতাংশ বেশি ইতিবাচক। এ ছাড়া তুরস্কের বৈদ্যুতিন যানবাহন নিয়ে প্রথমে টেপটি স্তনের ব্রেসের উদ্দেশ্যে নিয়ে গবেষণা করা হয়েছে। তদনুসারে, of১ শতাংশ চালক তুরস্কে বৈদ্যুতিক যানবাহন পেতে চান বলেছিলেন যে তুরস্ক ৫১ শতাংশ নিয়ে ইতালি এবং পর্তুগাল ৪৯ শতাংশ নিয়ে যান। সমীক্ষায় দেখা গেছে, তুরস্কের ড্রাইভাররা বৈদ্যুতিন গাড়ি কেনার কারণ শুরুর দিকে ক্রয়ের মূল্যের 61 শতাংশ নিয়ে এসেছিল। এর পরে 51 49 শতাংশ এবং 54 শতাংশের মধ্যে উদ্বেগের অবকাঠামো আন্ডারচার্জিংয়ের পরে হয়েছিল। অন্যদিকে, ২০৩০ সালে বৈদ্যুতিক গাড়ির সর্বাধিক আশাবাদী অনুমানের আওতায় তুরস্কও দুটি দেশের মধ্যে একটি। তুরস্কে 37৩ শতাংশ উত্তরদাতা এবং পর্তুগালের উত্তরদাতাদের of 26 শতাংশ বলেছেন তিনি বিশ্বাস করেন যে ২০৩০ সালের মধ্যে নতুন গাড়িটির বেশিরভাগই বৈদ্যুতিন হয়ে উঠবে।
লিজপ্লান, বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম বহর লিজিং সংস্থা, গতিশীলতা অন্তর্দৃষ্টি প্রতিবেদনের “বৈদ্যুতিক যানবাহন ও টেকসইযোগ্যতা” বিভাগ প্রকাশ করেছে, যা এটি শীর্ষস্থানীয় বৈশ্বিক গবেষণা সংস্থা ইপসোসের সাথে পরিচালিত হয়েছিল। জনগণের অংশগ্রহণে জরিপটিতে তুরস্ক সহ 22 টি দেশের 5.000 টিরও বেশি জরিপে দেখা গেছে, যারা বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন চালান তারা ফলাফল অর্জনে বাধার বিষয়ে অনুরোধ করেছিলেন। সমীক্ষায় দেখা গেছে যে বিশেষত গত 3 বছরে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য রেকর্ড স্তরের সমর্থন রয়েছে এবং এখন আরও চালক বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করতে চান want সমীক্ষায় দেখা গেছে, 65৫ শতাংশ অংশগ্রহণকারী জানিয়েছেন যে তারা এখন শূন্য-নির্গমন বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করবেন, এবং ৪৪ শতাংশ বলেছেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রতি তাদের দৃষ্টিভঙ্গি ইতিবাচকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, বিশেষত গত তিন বছরে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির সামনের বাধা চার্জিং অবকাঠামো, পরিসর এবং বিক্রয় মূল্য are
গবেষণায়, যে অংশগ্রহণকারীরা 5 বছরের মধ্যে একটি নতুন গাড়ি কেনার বিষয়ে বিবেচনা করছেন তাদের অগ্রাধিকার পছন্দ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল। 61১ শতাংশ অংশগ্রহণকারী জানিয়েছিলেন যে তারা যদি ৫ বছরের মধ্যে নতুন গাড়ি কিনে নেয় তবে তারা বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার বিষয়টি বিবেচনা করবে। অধিকন্তু, সমীক্ষায় জানা গেছে যে চালকরা আর সবুজ বিকল্পগুলি ডিজেল বা পেট্রোল যানবাহন চালানোর চেয়ে বেশি দামের জন্য ভাবেন না। ৪ respond শতাংশ উত্তরদাতারা বলেছিলেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি কেবল জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে অবদান রাখে না, কম সিও 5 নির্গমনকে ধন্যবাদ দিয়ে অপারেটিং ব্যয়ও কম হয়। তবে, গবেষণার ফলাফলগুলির মধ্যে এটি ছিল যে বৈদ্যুতিক যানবাহনে এখনও গুরুতর বাধা রয়েছে। লিজপ্লান জরিপের সামগ্রিক ফলাফলের দিকে তাকিয়ে, যারা পরের পাঁচ বছরে যানবাহন কেনার পরিকল্পনা করছেন তাদের মধ্যে 46 শতাংশ বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনা থেকে তাদের বাধা দেওয়ার প্রধান কারণ হিসাবে ক্রয়মূল্য হিসাবে উল্লেখ করেছেন, যখন ৫১ শতাংশ অপ্রতুল চার্জ অবকাঠামো এবং 2 শতাংশ নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন পরিসীমা সম্পর্কে উদ্বিগ্ন।
গত 3 বছরের তুরস্কের 69 শতাংশ বেশি ইতিবাচক মনোভাব
তুরস্কে প্রাপ্ত ফলাফলের ভিত্তিতে দেশটির গবেষণা বৈদ্যুতিন যানবাহন চলাচলের প্রতি ইতিবাচক মনোভাবের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। তদনুসারে, এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে গবেষণায় অংশ নেওয়া প্রতি তিনজন ড্রাইভারের মধ্যে দু'জনের বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রতি অত্যন্ত ইতিবাচক মনোভাব রয়েছে, যদিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এই মনোভাবটি শীর্ষে দাঁড়িয়েছে। গত 3 বছরে তুরস্কের বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি মনোভাব ছিল 69 শতাংশ বেশি ইতিবাচক। এরপরে পর্তুগাল রয়েছে cent২ শতাংশ তুরস্কের সাথে। রোমানিয়া, গ্রীস এবং ইতালি এমন দেশগুলির মধ্যে ছিল যা গত 62 বছরে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রতি আরও ইতিবাচক মনোভাব দেখিয়েছে। গবেষণা অবশ্যই বলা হয়েছে যে তুরস্কে প্রথম টেপটি স্তন করার ইচ্ছুক এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের গবেষণার ভিত্তিতে বৈদ্যুতিন গাড়িটি পরের ড্রাইভের চতুর্থাংশেরও বেশি সাধারণভাবে drive তদনুসারে, তুরস্কের of১ শতাংশ চালক বলেছেন যে তিনি বৈদ্যুতিক যানবাহন নিতে চান। ইতালি থেকে তুরস্ক ৫১ শতাংশ, পর্তুগাল ৪৯ শতাংশ নিয়ে।
বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রয় মূল্য না কেনার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ
লিজপ্লান গতিশীলতা অন্তর্দৃষ্টি প্রতিবেদনের বৈদ্যুতিক যানবাহন ও টেকসইযোগ্যতা বিভাগে, ড্রাইভারদের কেনা এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন না কেনার কারণগুলিও তদন্ত করা হয়েছিল। তদনুসারে, 47 শতাংশ উত্তরদাতারা বলেছেন যে তারা কম অপারেটিং ব্যয়ের কারণে বৈদ্যুতিক যানবাহনকে অগ্রাধিকার দিয়েছে, 46 ভাগ কম সিও 2 নির্গমনের কারণে বৈদ্যুতিক যানকে এবং 33 শতাংশ বৈদ্যুতিক যানবাহন মালিকদের দেওয়া ট্যাক্স কাটার কারণে এই যানগুলিকে পছন্দ করেছে। অন্য কথায়, স্বল্প অপারেটিং ব্যয়, পরিবেশের সংবেদনশীলতা এবং উত্সাহগুলি বৈদ্যুতিন যানবাহন বেছে নেওয়ার শীর্ষ 3 কারণ হিসাবে দেখা দেয়। অন্যদিকে, ড্রাইভাররা কেন বৈদ্যুতিন যানবাহন পছন্দ করেন না শীর্ষ 3 কারণগুলি ক্রয় মূল্য, অপর্যাপ্ত চার্জিংয়ের সম্ভাবনা এবং ব্যাপ্তি হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়। তুরস্কের মোটর চালকরা আমার বৈদ্যুতিন গাড়ি কেনার কারণগুলির শুরুতে ক্রয়ের মূল্যের 54 শতাংশ নিয়ে এসেছিলেন। এর পরে 37 26 শতাংশ এবং XNUMX শতাংশের মধ্যে উদ্বেগের অবকাঠামো আন্ডারচার্জিংয়ের পরে হয়েছিল।
মহিলারা পুরুষদের তুলনায় সিও 2 নির্গমন সম্পর্কে বেশি সচেতন
গবেষণায় বৈদ্যুতিন গাড়ি সংক্রান্ত 2030 সালের অংশগ্রহণকারীদের প্রত্যাশাও জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল। ৫৮ শতাংশ চালক বলেছেন যে তারা অনুমান করে যে ২০৩০ সালের মধ্যে রাস্তার বেশিরভাগ যানবাহন বৈদ্যুতিক বা অনুরূপ শূন্য-নির্গমন বাহন হবে। শুধুমাত্র 58 শতাংশ এই মতামতটির সাথে একমত নন। ২০৩০ সালের প্রকল্পের আওতাভুক্ত দেশগুলি ছিল পর্তুগাল এবং তুরস্কের বৈদ্যুতিক যানবাহনের সবচেয়ে আশাবাদী। পর্তুগালের উত্তরদাতাদের percent 2030 শতাংশ, তুরস্কে 18৩ শতাংশ উত্তরদাতারা, ২০৩০ সালে, বেশিরভাগ নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি (বা অন্য ধরণের শূন্য-নির্গমন যানবাহন) বলেছেন, তিনি বিশ্বাস করেন যে ঘটবে। প্রতিবেদনে, অন্যান্য গবেষণার মধ্যে এটি ছিল যে 2030 শতাংশ যুবক ড্রাইভার এবং ৩ big শতাংশ বড় শহরে বাসকারী চালকরা এই দলের মধ্যে সম্ভবত বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করার সম্ভাবনা রয়েছে। এছাড়াও, 77 শতাংশ মহিলা কম সিও 73 নির্গমনকে বৈদ্যুতিন যানগুলিতে স্যুইচ করার কারণ হিসাবে উল্লেখ করেছেন, পুরুষদের ক্ষেত্রে কেবল 2030 শতাংশের তুলনায়।
"সাম্প্রতিক এসসিটি বৃদ্ধি ইতিবাচক আগ্রহকে বাধা দিতে পারে"
মূল্যায়ন সম্পর্কে লিজপ্লান তুরস্কের জেনারেল ম্যানেজার টার্কে ওক্টে রিপোর্টে, "বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি প্রকাশ করেছে যে আমরা 22 টি দেশে যে গবেষণা চালিয়েছি তার ক্ষেত্রে প্রতিটি আগ্রহের দিন এবং শূন্য-নিঃসরণের সচেতনতার সাথে বেড়েছে সেই শেষ আবগারি শুল্কের ব্যবস্থা করার আগে কাজ করা হয়েছিল 2020 নভেম্বর। বৈদ্যুতিন যানবাহন না বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি ক্রয়মূল্য; দুর্ভাগ্যক্রমে, সর্বশেষ শুল্ক নিয়ন্ত্রণের সাথে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে এসসিটি বৃদ্ধি আমাদের দেশে ইতিবাচকভাবে বিকাশমান আগ্রহ এবং সচেতনতাকে ব্যাহত করছে বলে মনে হচ্ছে। বিভিন্ন দেশে ক্রমবর্ধমান বৈদ্যুতিক যানবাহনের বাজারের জন্য বিভিন্ন উত্সাহমূলক কর্মসূচি প্রয়োগে সরকারের সহায়তায় কেবল ত্রাণ ত্রাণই নয়, তুরস্কেও, যা রাস্তার বাজারের শীর্ষে রয়েছে, আমি মনে করি, ট্যাক্স সহায়তা ইস্যু মূল্যায়নের জন্য উভয় অবকাঠামোই আবার গুরুত্বপূর্ণ " ড।
মন্তব্য প্রথম হতে