সিএইচপির উপ-চেয়ারম্যান আহমেত আকান বলেছিলেন যে উত্তর মর্মার মোটরওয়ের কুর্তকি-আকায়াজি ও কেনালি-ওদায়েরি বিভাগে অতিরিক্ত মজুরির ব্যয় উভয় মন্ত্রকেরই নেই। আকান বলেছিলেন, “ট্রেজারি মন্ত্রক বা পরিবহন মন্ত্রক রেকর্ড বৃদ্ধির বিষয়ে একটিও কথা বলতে পারে না। কেন তারা আপনাকে একটি অ্যাকাউন্ট দিতে পারে না? অতিরিক্ত ব্যয় বৃদ্ধি যদি 50 শতাংশের বেশি হয়, তবে একটি পরিষ্কার ভাড়া রয়েছে। "অতিরিক্ত ব্যয় বৃদ্ধির মোট পরিমাণ বর্তমান বিনিময় হার অনুযায়ী 17 বিলিয়ন 830 মিলিয়ন টিএল পৌঁছেছে।"
কামহুরিয়াত থেকে এরদেম সেভগির খবরে জানা গেছে; “আকিন, সিএইচপি, স্মরণ করিয়ে দিয়েছে যে হাইওয়ে নির্মাণ প্রকল্পে সর্বাধিক 20 শতাংশ বৃদ্ধি স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচিত হয়, এবং এই হারের চেয়ে ব্যয় বৃদ্ধি হওয়া ন্যায়সঙ্গত হওয়া উচিত। আকান ট্রেজারি ও ফিনান্স মন্ত্রক উভয়কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিলেন, যা debtণ অনুমানের চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে এবং পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক, যা এই প্রকল্পকে ভূষিত করেছে, বিলিয়ন ডলার রেকর্ড ব্রেকিং অতিরিক্ত ব্যয় বৃদ্ধির বিষয়ে। উভয় মন্ত্রক তাদের প্রতিক্রিয়াতে ব্যয় বৃদ্ধির বিষয়টি গ্রহণ করেনি।
'কোন গ্যারান্টি'
প্রতিক্রিয়াগুলি মূল্যায়ন করে আকান বলেছিলেন, “উত্তর মারমারা মোটরওয়ের উভয় অংশে অতিরিক্ত ব্যয় মোট ব্যয়ের অর্ধেক অতিক্রম করে। অতিরিক্ত ব্যয়ের অর্থ হ'ল প্রস্তাবকগণের মধু এবং ক্রিমি গ্যারান্টির সময়কাল এবং ব্যয়ও বৃদ্ধি পায়। অতিরিক্ত ব্যয় বৃদ্ধি মোট পরিমাণ 2 বিলিয়ন 186 মিলিয়ন ডলার 895 হাজার ডলার বর্তমান বিনিময় হার অনুযায়ী 17 বিলিয়ন 830 মিলিয়ন TL পৌঁছেছে? যদিও ব্যবসায়ীদের মোট সহায়তার পরিমাণ 5 বিলিয়ন টিএল নয়, সমর্থকরা একটি আইটেমের মধ্যে এই পরিমাণের চেয়ে প্রায় চারগুণ সরবরাহ করা হয় "।
মন্তব্য প্রথম হতে