বিটিকে রেল লাইনে মাল পরিবহন দ্রুত বৃদ্ধি পায়

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল ক্যারাইসমাইলওলু উল্লেখ করে যে রেলপথ পরিবহন গুরুত্ব পাচ্ছে, বলেছেন, “বাকু-তিলিসি-কারস (বিটিকে) রেলপথের মাল পরিবহন, যা ২০২০ সালের প্রথম প্রান্তিকে প্রায় thousand approximately হাজার টন ছিল, ১৫৪ হাজার ৮2020 78 ওয়াগন ছিল এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে টন পৌঁছেছে। " ড।

নতুন ধরণের করোনভাইরাস (কোভিড -১৯) মহামারীর শর্তে ব্যবসায়ের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করতে রেলপথ পরিবহন আরও কার্যকর হয়েছে বলে উল্লেখ করে ক্যারাইসমেলওলু বলেছেন যে এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে দেশীয় ও আন্তর্জাতিক রেল পরিবহণ বৃদ্ধি পেয়েছে গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৩০ শতাংশ। ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন, "২০২০ সালে ইউরোপের দিকে আগের বছরের তুলনায় রেল মাল পরিবহনে ২৫ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং একই গতি এই বছরও অব্যাহত রয়েছে।" সে কথা বলেছিল.

ক্যারাইসমেলওলু উল্লেখ করেছিলেন যে ইউরোপীয় দিকের টিসিডিডি জেনারেল ট্রান্সপোর্টের বুলগেরিয়া, রোমানিয়া, সার্বিয়া, হাঙ্গেরি, পোল্যান্ড, অস্ট্রিয়া, স্লোভাকিয়া, চেকিয়া, ফ্রান্স এবং জার্মানিতে পরিবহণের চাহিদা দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং এটি পূরণের জন্য , বিদ্যমান ট্রেন পরিষেবাগুলি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং নতুন ব্লক ফ্রেইট ট্রেনগুলি জানিয়েছে যে তাকে এই অভিযানে চালানো হয়েছিল।

"ট্রাক বাক্স পরিবহন এ বছর মারামারে হয়ে আনাতোলিয়া থেকে শুরু হবে"

তুরস্কের সাথে ইউরোপীয় ট্রেনের নিরাপদ পরিবহণের মধ্যে ক্যারাইসমেলোওলু ক্রমবর্ধমান ঘটনার প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করছে, তিনি আরও বলেছিলেন:

“এই ধরণের পরিবহণের মাধ্যমে, যা বিশেষত সজ্জিত ওয়াগনগুলিতে একটি ট্র্যাভেল গাড়ীতে দুটি ট্রাক বাক্স পরিবহনের অনুমতি দেয়, শত শত ট্রাকের সাথে বোঝা বোঝাই যেগুলি ট্র্যাফিকের কোনও কারণ ছাড়াই অল্প সংখ্যক ট্রেনের মাধ্যমে তাদের গন্তব্যে নিয়ে যাওয়া হয় the রাস্তা খরচ, সময় এবং পরিবেশ উভয় ক্ষেত্রেই এর অনেক সুবিধা রয়েছে। "

মন্ত্রী ক্যারিসমেলোআলু বলেছিলেন যে বেসরকারী খাতও ট্রাক বাক পরিবহনে বিনিয়োগ করছে এবং বিভিন্ন গন্তব্যে ট্রাক বক্স পরিবহন শুরু করার প্রচেষ্টা অব্যাহত রয়েছে এবং এ বছর মারামারীর মাধ্যমে আনাতোলিয়া থেকে শুরু করা হবে।

"এই বছর তুরস্ক-ইরান 1 মিলিয়ন টন লক্ষ্যমাত্রা"

তিনি ২০২০ সালে পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় তুরস্ক ও ইরানের মধ্যে মাল পরিবহন পরিবহন করেছেন, যখন তথ্যটি circuit০ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা নতুন সার্কিটের ক্ষমতা এবং গতি বাড়ানোর বিষয়ে উপলব্ধ রয়েছে, তিনি বলেছিলেন যে লেক ভ্যান ফেরি ইরান-পরিবহনের অনেক গুরুত্বপূর্ণ সুযোগ-সুবিধা রয়েছে।

তুরস্ক-ইরান চলতি বছরে এক মিলিয়ন টন অপসারণের পদক্ষেপ এবং ইরান, আফগানিস্তান ও কেরাইসমেলোওলু হয়ে পাকিস্তানের মাধ্যমে চলমান কাজ চালিয়ে যাওয়ার বিষয়টি ইঙ্গিত করে যে ভ্রাতৃ ও বন্ধুত্বপূর্ণ দেশসমূহের সহযোগিতায় প্রচুর চমৎকার প্রকল্পও সর্বাধিক রিপোর্ট করেছে কংক্রিট বিটিকে রেল লাইনের উদাহরণ।

"সুয়েজ খাল সংকট মধ্য করিডোরের গুরুত্ব বাড়িয়েছে"

কারাইসমেলোআলু, জর্জিয়া, আজারবাইজান, কাজাখস্তান, তুর্কমেনিস্তান, উজবেকিস্তান, কিরগিজস্তান এবং তাজিকিস্তান আরও বলেছে যে তিনি তুরস্ক, রাশিয়া এবং ব্লক মালবাহী ট্রেন চলাচল এবং নিকট-সঙ্কটের সুয়েজ খাল চীনের জন্য সময় থেকে এই করিডোরের মধ্যকার গুরুত্ব প্রকাশ করেছেন।

ক্যারাইসমেলওলু, যিনি জানিয়েছিলেন যে বিটিকে রেললাইন ও মধ্য করিডোরের উপর দিয়ে 2019৯104 হাজার 396 778৮ টন মালবাহী পরিবহণ গত বছরের তুলনায় ২০১৪ সালের তুলনায় ১০৪ শতাংশ বেড়েছে, তিনি বলেছেন:

“২০২০ সালের প্রথম প্রান্তিকে বিটি কে মাল পরিবহনের পরিমাণ ছিল, যা এ বছরের প্রথম প্রান্তিকে মোট ২,৪2020 ওয়াগন নিয়ে ১৫৪,78 টন পৌঁছেছিল। বিটিকে রেলওয়ে লাইন, যা বিশ্ব রেল পরিবহণকে একটি নতুন দিকনির্দেশ দেয় এবং মধ্য করিডোর মহামারীটির কারণে প্রচুর বোঝা চাহিদা রয়েছে। মধ্য প্রাচ্য আমাদের দেশের বন্দর সংযোগের জন্য মধ্য প্রাচ্য, উত্তর আফ্রিকা এবং ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে পৌঁছানোর জন্য এশিয়ার মালবাহী ট্র্যাফিকের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সুযোগগুলি সরবরাহ করে। যে দেশগুলির মধ্য দিয়ে মধ্য কোরিডোরটি ইউরো-চীন বাণিজ্য ট্রাফিক থেকে বার্ষিক 2১০ বিলিয়ন ডলার হয়ে যায়, তারা উল্লেখযোগ্য পরিমাণে অর্থনৈতিক লাভ অর্জন করবে। "

"মারমারে থেকে ৩৩৫ হাজার টন মালামাল পরিবহন করা হয়েছিল"

ক্যারাইসমেলওলু, এশিয়া এবং ইউরোপ ও তুরস্কের মধ্যে ট্রানজিট রেল পরিবহণের উপর যে সম্ভাব্য বোঝা রয়েছে তা বিবেচনায় নিয়ে তারা কাজ করে বলেছিল যে তারা দেশটিকে কেন্দ্রের অবস্থানে নিয়ে যেতে চায়।

ক্যারাইসমেলওলু উল্লেখ করেছিলেন যে মারমারে, যা মহাদেশগুলির মধ্যে নিরবচ্ছিন্ন রেলপথ পরিবহণকে সক্ষম করে, মালবাহী পরিবহণের ক্ষেত্রে একটি মাইলফলক, এইভাবে দেশীয় ও বিদেশে 766 335 টি মালবাহী ট্রেনের সাথে ৩৩৫ হাজার ৪৫৫ টন মালবাহী পরিবহন বহন করে। সময় এবং শক্তি সাশ্রয় করে পরিবেশবান্ধব এবং দ্রুত পরিবহনের বৃহত্তম সমর্থক। ২০১৩ এর আগে, ইউরোপ বা আনাতোলিয়া থেকে ইউরোপ থেকে পণ্যবাহী জাহাজ সমুদ্রের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়েছিল, এবং এটি মারমারে লাইনের মাধ্যমে নিরবচ্ছিন্নভাবে তৈরি করা শুরু হয়েছিল। " সে কথা বলেছিল.

"উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের মাধ্যমে 8 দিনের মধ্যে যে ট্রান্সপোর্টগুলি তৈরি করা যেতে পারে তা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে"

বিটিকে লাইন এবং মধ্য করিডোরের মাধ্যমে পরিবহন আরও বাড়বে বলে জোর দিয়ে, ক্যারাইসমেলওলু বলেছেন:

"চীন-তুরস্ক-ইউরোপ মালবাহী ট্রেন এখনও পর্যন্ত 15 হাজার 11 কিলোমিটার পথ মারমারে দিয়ে 483 টি 18 দিন শেষ করেছে। চীন-তুরস্ক-ইউরোপ রুটে নিয়মিত কনটেইনার ব্লক ট্রেন পরিবহনের মাধ্যমে এই রেলপথটি অবিরত রয়েছে। চীন সফলভাবে তুরস্ক এবং ইউরোপে ট্রেন লাইন থেকে মোট 19 টি ব্লক দিয়ে চীন থেকে তুরস্কের কন্টেইনার ট্রেন পরিচালনা করার পাশাপাশি চূড়ান্তভাবে 4 টি ট্রেন থেকে ইনস্টল করা 2 টি ব্লক কুটহায়া দেইরামেনাজিকে এই দেশে প্রেরণ করা হয়েছিল। আমাদের দেশ ও চীনের মধ্যে বোরাক্স ট্রেনগুলি নিয়মিতভাবে পরিচালিত হবে। "

কারাইসমেলোআলু আগামী বছরগুলিতে যেমন বলা হয়েছে চীন "নর্দার্ন লাইন" এবং চীন-রাশিয়া (সাইবেরিয়া) ইউরোপে ট্রেনের ৩০ শতাংশ যাত্রা করার পরিকল্পনা করেছে তাতে প্রতিবছর পাঁচ হাজার ব্লকের তুরস্কের দৃষ্টি আকর্ষণ করা হবে, এই বছর ১৫০০ ট্রেন ট্রানজিট হবে তুরস্কের মাধ্যমে তিনি জানিয়েছিলেন যে এর অর্থ ইউরোপ পৌঁছানো।

বিটিকে লাইন তুরস্ক-রাশিয়া (তুরস্ক-জর্জিয়া-আজারবাইজান-রাশিয়া) একটি নতুন উত্তর-দক্ষিণ করিডোর তৈরি করে রেল পরিবহণ চালু করেছে, ক্যারাইসমেলোওলু ইঙ্গিত করে যে বিভিন্ন গন্তব্য এবং পণ্য পরিবহণের অনুমতি দেয় যাতে পরিবহন লাইনটি 8 দিনের মধ্যে করা যায় ধীরে ধীরে বৃদ্ধি হবে বলেছে।

ক্যারাইসমেলওলু উল্লেখ করে যে তারা রেলওয়ে খাতকে গুরুত্ব দিয়ে চলেছে, "লজিস্টিকাল বেস তৈরির লক্ষ্য নিয়ে রেল খাতে আমাদের বিনিয়োগের তুরস্ক ত্বরণ উর্ধ্বমুখী, ২০২৩ সালের শেয়ার, পরিবহণ রেলপথে বিনিয়োগ 2023০ শতাংশে পৌঁছে যাবে। " ড।