অডি টেকটলকে টপিক অ্যাকোস্টিকস এবং সাউন্ড সিস্টেমগুলি

অডিও শব্দ দর্শনটি গাড়িতে শাব্দিক সাদৃশ্য আনতে হবে।
অডিও শব্দ দর্শনটি গাড়িতে শাব্দিক সাদৃশ্য আনতে হবে।

ইনফোটেইনমেন্টের মানের চেয়ে সাউন্ড এবং অ্যাকোস্টিকগুলি দেখে, অডি একটি মডেল এবং প্রাকৃতিক শব্দ তৈরির চেষ্টা করে যা প্রতিটি মডেলের জন্য সবচেয়ে ভালভাবে খাপ খায়: অডিতে, অডিও সিস্টেমের শব্দটি গুণমানের মৌলিক গুণগুলির মধ্যে একটি হয় is



গ্রাহকরা যারা তাদের গাড়ির অভ্যন্তরে একটি উত্তেজনাপূর্ণ এবং অনুপ্রেরণামূলক পরিবেশে থাকতে চান তারাও শোনার জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। তিনি এমন একটি শাব্দিক স্থান চান যেখানে ব্যাকগ্রাউন্ডের শব্দটি বিকৃত না হয় এবং এতে সংকেত, সতর্কতা এবং তথ্য রয়েছে যা একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং অসম্পূর্ণ অ্যাক্টিভেশন শব্দের সাথে থাকে।

সুতরাং লোকেরা গাড়ীতে কী শব্দগুলি উপলব্ধি করতে পারে এবং এই শব্দগুলি কোথা থেকে আসে?

টেকটলকসের ইভেন্টের নামে অডি আয়োজিত একটি নতুন প্রযুক্তি সভায় এই বিষয়টি নিয়ে আলোচনা হয়েছিল।

একটি অটোমোবাইলের সোনিক ব্যাকগ্রাউন্ডে বিস্তৃত শব্দ এবং শব্দের মিশ্রণ থাকে। যেমন ইঞ্জিনের আওয়াজ, রাস্তায় টায়ার ঘোরার কারণে সৃষ্ট সাধারণ ড্রাইভিং শোরগোল, এবং গাড়িটি চলাকালীন চ্যাসিসে বায়ু প্রবাহের কারণে বায়ুপ্রবাহের শোরগোল। অ্যাকোস্টিক প্রতিক্রিয়া শোনার মতো উইন্ডো অটোমেটিক্স যা কিছুটা শব্দ করে, দরজা বন্ধ করার শব্দ, সতর্কতা, সংকেত এবং তথ্য শব্দ, কার্যকরী বার্তা দেয়।

অডি রাস্টল এবং রাম্বল টিমের সাথে অবাঞ্ছিত শব্দ উত্সগুলি সনাক্ত করে c

অডি সামগ্রিকভাবে গাড়ির অভ্যন্তরে শব্দ কমানোর বিষয়টি পরিচালনা করে। রাস্টল এবং রাম্বল টিম চেসিস ডেভলপমেন্ট এবং মানের আশ্বাস পর্যন্ত গাড়ির নকশা থেকে শুরু করে বিশেষজ্ঞদের সমন্বয়ে এ লক্ষ্যে একসাথে কাজ করছে।

এই বিশেষজ্ঞরা প্রতিটি নতুন অডি মডেলকে বিশেষ ডিভাইস এবং হাইড্রপুলস সরঞ্জামগুলি পরীক্ষা করে মূল্যায়ন করেন যা বিভিন্ন রাস্তা এবং কম্পনের অবস্থার জন্য উপযুক্ত পরিবেশ সরবরাহ করে। এই বিশেষ ডিভাইস, একটি সার্ভোহাইড্রোলিক চার-পয়েন্ট পরীক্ষার স্ট্যান্ড যা গাড়িটি কম্পন করে, যাত্রীবাহী বগিতে কমপক্ষে 50 হার্টজ কমিয়ে ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে কম্পনগুলির ফলে সৃষ্ট ক্লিকস এবং স্কিকসগুলির মতো বিরক্তিকর শব্দগুলি তদন্ত এবং সনাক্ত করতে কাজ করে। কম্পনের প্রতিক্রিয়াগুলির জন্য পৃথক উপাদান বা সম্পূর্ণ চ্যাসিসের জন্য পরীক্ষা করা।

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে শাব্দিক পার্থক্য রয়েছে কি?

একটি বৈদ্যুতিক মোটর কোনও অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের বিপরীতে প্রায় কোনও দোল, কম্পন বা যান্ত্রিক গোলমাল সৃষ্টি করে না। এই জাতীয় পরিবেশে, পূর্বে অবর্ণনীয় শব্দগুলি সামনে আসতে পারে। এতে রাস্তায় ঘূর্ণায়মান সময় টায়াররা যে শব্দ করে তা অন্তর্ভুক্ত।

অডিও এই সমস্ত বিরক্তিকর প্রভাবগুলি হওয়ার সাথে সাথেই হ্রাস করার জন্য দুর্দান্ত প্রচেষ্টা চালাচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, অডি ই-ট্রনের চ্যাসিসে, সমস্ত অঞ্চল যেখানে বিরক্তিকর শব্দ প্রেরণ করা যায় সেগুলি বিশেষভাবে বিচ্ছিন্ন এবং বিচ্ছিন্ন। অন্য কথায়, ক্ষেত্রে নকশা সম্পর্কিত খোলার এবং ফাঁকগুলি মাইক্রোফাইবার উপাদান দিয়ে পূর্ণ হয়। মেঝে একটি বিশেষ উপাদান দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়। সামনের দিকে, জটিল মাল্টি-লেয়ার ইনসুলেশন সারিটি সামনে থেকে অভ্যন্তরে প্রবেশ করা থেকে শব্দকে বাধা দেয়। অনুরূপ কাঠামোটি পিছনে অবস্থিত। বৈদ্যুতিক মোটর শব্দ কমাতে ক্যাপসুল মধ্যে আবদ্ধ হয়। এমনকি নীচের তল আচ্ছাদন শব্দ শোষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অভ্যন্তরে ফোম-সমর্থিত কার্পেটের আবরণগুলি নীরবতা বজায় রাখে।

সাধারণত যখন কোনও গাড়ী 85 কিমি / ঘন্টা বা তার বেশি গতিতে পৌঁছে তখন বাতাসের শব্দ খুব উচ্চারিত হয়। এই শব্দটি অডি ই-ট্রোনতে খুব নিম্ন স্তরে থেকে যায় এবং দরজার টায়ার, বহির্মুখী আয়না এবং ওয়াটারস্টপ স্ট্রিপগুলির নিবিড় সূক্ষ্ম সুরের জন্য অভ্যন্তরটিতে খুব কমই প্রবেশ করে। যাত্রীরা এমনকি উচ্চ গতিতেও স্বাচ্ছন্দ্যে যেতে পারেন। sohbet করতে পারা. গাড়ির উইন্ডশীল্ডটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ডাবল গ্লাসিং রয়েছে। অডিও পার্শ্বের উইন্ডোগুলির জন্য অ্যাকোস্টিক গ্লাস সহ optionচ্ছিকভাবে উপলব্ধ।

গাড়িতে শব্দ উত্থাপন বা সক্রিয়ভাবে এড়ানো

সক্রিয় অ্যাকোস্টিক ব্যবস্থা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন শব্দের একটি নির্দিষ্ট অংশ সক্রিয় শব্দ বাতিলকরণ (এএনসি) দিয়ে হ্রাস করা যেতে পারে। ছাদের আস্তরণে স্থাপন করা এএনসি মাইক্রোফোনের উপর ভিত্তি করে এবং বাড়ির অভ্যন্তরে শব্দ স্তরটি পরিমাপ করে, একটি নিয়ামক বিরক্তিকর শব্দ তরঙ্গগুলিকে বিপরীত করে এবং সাবউফারের মাধ্যমে নিরপেক্ষ শব্দটিকে সংরক্ষণ করে। তবে অ্যাকিউটুয়েটারগুলি পছন্দসই শব্দের উপর জোর দেওয়ার জন্য এক্সস্টাস্ট সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়। শক্তিশালী স্পিকারগুলি নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনের শব্দটি পছন্দসইভাবে একটি গতিশীল প্রভাব ফেলে।

গাড়িতে কীভাবে একটি মনোরম এবং অস্থির পরিবেশের অভিজ্ঞতা অর্জন করতে হবে: 3 ডি শব্দ

শব্দ বর্ধকরা এখানে খেলতে আসে। তারা সমস্ত শব্দগুলির যত্ন নেয় এবং প্রয়োজনে প্রতিটি শব্দ গাড়ীর শাব্দিক সুরতে অবদান রাখে তা নিশ্চিত করার জন্য তাদের সামঞ্জস্য করুন, দমন করুন বা উচ্চারণ করুন।

শব্দের অনেক উত্স থাকা ছাড়াও, অ্যাকোস্টিক ক্ষেত্রের সাথে গাড়ীগুলিরও বিশেষ চ্যালেঞ্জ রয়েছে: বিভিন্ন পদে যাত্রী সংখ্যা, ভিতরে থাকা লোকের সংখ্যা, এটির প্যানোরামিক ছাদ রয়েছে কিনা, এতে কোনও ফ্যাব্রিক বা চামড়া আছে কিনা কভার করুন এবং সর্বোপরি, স্পিকার থেকে শ্রোতার কানে যাতায়াত করতে সময় লাগে for

শব্দ 3 ডি শব্দটি এমন একটি শব্দকে সংজ্ঞায়িত করে যা শূন্যতার সাথে স্থানের সমস্ত তিনটি মাত্রা প্রতিফলিত করে। যখন শব্দ রেকর্ডিং উদ্ভাবিত হয়েছিল তখন একক স্পিকার - মনো দ্বারা শব্দটি পুনরুত্পাদন করা হত। 1960 এর দশকে, ত্রি-মাত্রিক শব্দটি ব্যাপকভাবে গ্রহণযোগ্যতা পেতে শুরু করে: দুটি মাইক্রোফোন বিভিন্ন লোকেশন থেকে সংগীত রেকর্ড করে এবং যখন এটি আবার বাজানো হয়, তখন রেকর্ড করা সংগীত দুটি পৃথক চ্যানেলে বরাদ্দ করা হয়। সুতরাং, শব্দ একটি স্পেসিয়াল বোধ, স্টেরিও প্রভাব উত্পাদিত হয়েছে। "1-D" শব্দটি এটি বোঝায়, যা স্টেরিও শব্দ।

তদনুসারে, "2-ডি" চারপাশের শব্দগুলির অর্থ: এই বহু-চ্যানেল প্রযুক্তিটি সহস্রাব্দের প্রায় শুরু হওয়ার পর থেকেই ব্যবহৃত হয়ে আসছে। সঙ্গীত একটি সাবউফার এবং সামনে, পিছনে এবং দিক থেকে কয়েক স্পিকার থেকে আসে - যেমন 5.1 এবং 8.1, স্পিকারের সংখ্যার উপর নির্ভর করে। এই স্তরে, প্রতিটি শব্দ প্রভাব কেবলমাত্র একটি স্পিকার বা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট স্পিকার গ্রুপকে দেওয়া হয়।

3 ডি শব্দ পাওয়ার জন্য, অতিরিক্ত স্তরের উত্স যা একই স্তরে নেই তা প্রয়োজন required অডি 2016 সালে প্রবর্তিত বর্তমান কিউ 7 মডেলের নতুন প্রজন্মের মধ্যে এটি থ্রিডি সাউন্ডের সাথে ব্যাং ও অলুফসেন সাউন্ড সিস্টেম উপস্থাপন করেছে। সুতরাং, অভ্যন্তরটি একটি বড় মঞ্চে রূপান্তরিত করে যা সংগীতকে হলের মধ্যে রেকর্ড করার অনুভূতি দেয়। অডির ফ্রেউনহোফার ইনস্টিটিউট দিয়ে তৈরি এই প্রযুক্তির পিছনে একটি অ্যালগরিদম রয়েছে। সিম্ফোরিয়া ২.০ থ্রিডি অ্যালগরিদম স্টিরিও থেকে 3 ডি বা 2.0 রেকর্ডিংয়ের তথ্য গণনা করে এবং 3 ডি স্পিকারের জন্য এটি প্রক্রিয়া করে। এই অর্থে, অডি ব্যাং ও অলুফসন সাউন্ড সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে, যার মধ্যে একটি ডিজিটাল সিগন্যাল প্রসেসর রয়েছে, বড় শ্রেণীর মডেলগুলির সর্বোচ্চ কনফিগারেশন স্তরে ২৩ টি লাউডস্পিকার সহ ২৪ টি চ্যানেল সহ একটি শক্তিশালী 5.1 ওয়াট পরিবর্ধক রয়েছে।

অডি কমপ্যাক্ট ক্লাসে শব্দ মানের সাথে আপস করে না। বিপরীতে, এটি স্থানিক অবস্থার সাথে প্রযুক্তিগত ধারণাটি গ্রহণ করে। উদাহরণস্বরূপ, এ 1 মডেলের চারটি মধ্য-সীমা স্পিকার রয়েছে যা উইন্ডস্ক্রিনটিকে উল্লম্বভাবে নির্দেশিত হয় এবং উইন্ডশীল্ডকে প্রতিফলিত পৃষ্ঠ হিসাবে ব্যবহার করে। এইভাবে, একটি কমপ্যাক্ট ক্লাস গাড়িতে এমনকি উচ্চ মানের 3 ডি শব্দ পাওয়া যায়।

ডিজিটালাইজেশন এবং শব্দ আগমন

অডি এটির বিকাশকৃত সাউন্ডকিউব অডিও সফ্টওয়্যার সমাধানের সাথে সংস্করণের বিভিন্নতা এবং সম্পর্কিত বিকাশের সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। অডি এটির অতি আধুনিক ডিজিটাল সাউন্ড ল্যাবটিতে কার্যত নতুন সাউন্ড সলিউশনও উন্নত করছে। লাইফিলাইক সিমুলেশনগুলি ব্যবহার করে বিশেষজ্ঞরা একটি প্রোটোটাইপ উদ্ভূত হওয়ার আগেই বিভিন্ন সিরিজের জন্য অডিও সেটিংসটিকে ঝাঁকিয়ে দেন। ভার্চুয়াল রেফারেন্স রুমে প্রতিটি আসনের শব্দ কনফিগারেশন বিশ্লেষণ করা তাদের যাত্রীদের পক্ষে সবচেয়ে দক্ষ পয়েন্টে সর্বোত্তম সম্ভাব্য ব্যক্তিগত শ্রবণ অভিজ্ঞতা প্রদান করা সম্ভব করে তোলে।

পরবর্তী বড় উদ্ভাবন

অডির সাউন্ড বিশেষজ্ঞরা আগামীকালের সামগ্রিক শব্দ অভিজ্ঞতায় সাউন্ড ল্যাবে বর্তমানে কঠোর পরিশ্রম করছেন। নিমগ্ন 3D কাজটির কেন্দ্রবিন্দুতে। Traditionalতিহ্যগত 3 ডি চারপাশের শব্দ সহ শব্দগুলি নির্দিষ্ট অ্যালগরিদম অনুসারে নির্দিষ্ট স্পিকারগুলিতে বরাদ্দ করা হয়। এই চ্যানেল ওরিয়েন্টেড সিস্টেমের বিপরীতে, নিমজ্জনিত 3 ডি অডিও অবজেক্ট ওরিয়েন্টেড। এই জাতীয় প্রক্রিয়াতে, অডিও ফাইলগুলির শব্দগুলি ইতিমধ্যে মেটাডেটার সাথে সংযুক্ত থাকে, যা রেকর্ডিংয়ের সময় অ্যাকোস্টিক অবস্থার একটি নিখুঁত প্রতিচ্ছবি, যেখানে যথাযথভাবে সঠিক শব্দটি কোথায় বা কোথায় শোনা উচিত সে সম্পর্কে সঠিক তথ্য রয়েছে। নিমজ্জনিত অডিও সমস্ত নতুন বিনোদনের অভিজ্ঞতার কেন্দ্রে রয়েছে যা সমস্ত ইন্দ্রিয়কে মুগ্ধ করে। তবে ভবিষ্যতে, স্বয়ংক্রিয় চালিত গাড়ীর লোকেরা যখন ড্রাইভিংয়ের কাজে নিজেকে নিয়োজিত করা বন্ধ করতে পারে তখন তাদের এই জাতীয় শব্দটি পুরোপুরি উপভোগ করার জন্য তাদের সমস্ত জ্ঞান থাকবে।

পরবর্তী বড় উদ্ভাবন: ভবিষ্যতে 5G হাই-স্পিড মোবাইল যোগাযোগের স্ট্যান্ডার্ড, নতুন, উচ্চমানের স্থাপনা। এখনও অবধি, অডিও স্ট্রিমিং পরিষেবাগুলির জন্য প্রাথমিক রিসিভার হিসাবে অনেক লোক অটোমোবাইলটিতে তাদের স্মার্টফোনগুলি ব্যবহার করেছেন। ব্লুটুথ ব্যবহার করে ফোনে রেকর্ডিংগুলি সহজেই গাড়িতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। তবে, যেহেতু ব্লুটুথ ওয়্যারলেস প্রযুক্তির ব্যান্ডউইথ সীমাবদ্ধ তাই এটি কখনও কখনও শব্দ মানের হ্রাস পায়। অদূর ভবিষ্যতে, অডি প্রথমবারের জন্য বিল্ট-ইন সিম কার্ড এবং সত্যিকারের মাল্টি-চ্যানেল অডিও স্ট্রিমিংয়ের জন্য একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স রিসিভার মডিউলের মাধ্যমে গাড়িটি নিজেকে প্রথমবারের মতো রিসিভার হিসাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে। এটি ভবিষ্যতের রাস্তায় অডি সাউন্ড ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য অন্য মাইলফলক হিসাবে দেখা হয়।

এই স্লাইড শো জাভাস্ক্রিপ্ট প্রয়োজন।

আরমিন

sohbet

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য