২০২১ সালের বিনিয়োগ কর্মসূচিতে হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) প্রকল্পে মোট ৩ 36,5.৫ বিলিয়ন টিএল প্রকল্পের 2021 বিলিয়ন টিএল বৃদ্ধির পেছনের কারণ ছিল পরিকল্পনার অভাব।
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক, আঙ্কারা-ইজমির, বান্দারমা-ওসমানেলি, আদানা-গাজিয়ান্তেপ, ইয়ার্কে-কায়সারি, গ্যাবেজ-Halkalıআকসরায়-ইয়িনিস ওয়াইএইচটি প্রকল্পগুলি তুরস্কের রাজ্য রেলওয়ে (টিসিডিডি) থেকে অবকাঠামো বিনিয়োগের জেনারেল ডিরেক্টরেটে (এওয়াইজিএম) স্থানান্তরিত হয়েছিল।
কামহুরিয়েট থেকে এরডেম সেভগির খবরে জানা গেছেএই প্রক্রিয়াটিতে যে রেকর্ড ব্রেকিং ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছিল তা পার্লামেন্টের এজেন্ডারে নিয়ে এসেছিল সিএইচপি সহ-সভাপতি আহমেত আকান। আকন পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রককে জিজ্ঞাসা করলেন কেন প্রকল্পগুলির ব্যয় ৩ 36,5.৫ বিলিয়ন টিএল থেকে বেড়ে ১৩৩.৯ বিলিয়ন টন হয়েছে?
মন্ত্রকের দেওয়া প্রতিক্রিয়ায় বলা হয়েছিল যে তুরস্কের পার্শ্ববর্তী ওয়াইএইচটি লাইনগুলি টিসিডিডির অধীনে ছিল, কেবলমাত্র বিনিয়োগের কর্মসূচিতে অবকাঠামোগত কাজগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রতিক্রিয়া হিসাবে, এওয়াইজিএম জানিয়েছে যে উল্লিখিত লাইনের সুপারট্রাকচার কাজ, বিদ্যুতায়ন-সিগন্যালিং কাজগুলি, স্টেশন সুবিধাগুলি গঠন করা এবং শহরের বাইরের সিটি সেন্টার ক্রসিংগুলিতে প্রচলিত লাইন পরিবহনের কথা বলা হয়েছিল। উত্তরে, বলা হয়েছিল, ওয়াইএইচটি লাইনগুলিতে ব্যয়িত ব্যয় সম্পর্কিত "একটি সুযোগের পার্থক্য আছে, বৃদ্ধি নয়"।
'পাবলিক ক্ষতির কারণ হবে'
সিএইচপি সদস্য আকান বলেছিলেন যে মন্ত্রণালয় স্বীকৃতি দিয়েছে যে ওয়াইএইচটি লাইনে অসাধারণ ব্যয় বৃদ্ধি অপরিকল্পিততার কারণে হয়েছিল এবং বলেছিল, “মন্ত্রীর প্রতিক্রিয়া একটি স্পষ্ট স্বীকৃতি যে সরকার তুরস্ককে শাসন করতে পারে না। ওয়াইএইচটি লাইনের জন্য অসম্পূর্ণ পরিকল্পনা করা হয়েছে। ঘাটতিগুলির কারণে 2021 বিনিয়োগ প্রোগ্রামে ব্যয় বহুগুণ হয়েছে। এই পরিস্থিতি দূরদর্শিতা এবং পরিকল্পনার অভাবের একটি সূচক। গত বছরে, এক্সচেঞ্জের হার বেড়েছে, বৈদেশিক creditণ ব্যয় বেড়েছে। "২০২০ সালের কর্মসূচির অসম্পূর্ণ পরিকল্পনা জনসাধারণের ক্ষতির কারণ হবে," তিনি বলেছিলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে