টিআরটি হাবরের বিশেষ সম্প্রচারে এজেন্ডা সম্পর্কে বিবৃতি প্রদান করে, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল ক্যারাইসমেইলওলু বলেছেন, "আমরা ২০২৩ সালের মধ্যে আমাদের জাতীয় এবং গার্হস্থ্য উচ্চ-গতির ট্রেনের ব্যাপক উত্পাদন শুরু করব"।
"বর্তমানে, তিন হাজার 3 কিলোমিটার উচ্চ গতির রেলপথ নির্মাণ চলছে"
ক্যারাইসমেলওলু: “আমাদের পুরো আনাতোলিয়া জুড়ে একটি প্রকল্প রয়েছে। আমাদের চলমান প্রকল্পগুলিও রয়েছে। আমরা আমাদের কাজ চালিয়ে যাচ্ছি। আমাদের রাস্তাগুলি সুরক্ষিত ও আরামদায়ক করার সাথে সাথে যানবাহন চলাচল 160 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, তবুও ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় 80% হ্রাস ছিল। এভাবে, আমরা এক বছরে ১১ হাজার নাগরিকের জীবন বাঁচিয়েছি। আমাদের হাইওয়ে বিনিয়োগ মাস্টার প্ল্যানের আওতায় অব্যাহত রয়েছে। রেলপথ আমাদের কাছে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। 11 এর পরে, রেলপথে প্রায় কোনও বিনিয়োগ হয়নি। আমরা 1950 কিলোমিটার রেল নেটওয়ার্কের বিদ্যুতায়ন ও 1213 শতাংশ সংকেত সম্পন্ন করেছি, বর্তমানে বর্তমানে উচ্চ গতির রেলপথটি 12.800 কিলোমিটার রয়েছে এবং আমাদের কাজ অন্য অংশে অব্যাহত রয়েছে। আমরা খুব শীঘ্রই আঙ্কারা-শিভাস উচ্চ-গতি এবং ১০২ কিলোমিটারের কন্যা-করমান উচ্চ গতির রেলপথ চালু করব। কারমান-মেরসিন-আদানা-গাজিয়ানটেপ উচ্চ-গতির রেলপথ, যা নির্মাণাধীন, লজিস্টিক এবং যাত্রী উভয়ের ক্ষেত্রেই খুব গুরুত্বপূর্ণ একটি লাইন। আমরা আমাদের দেশের সব জায়গায় উচ্চমানের, আরামদায়ক এবং দ্রুত রেলপথ আনব। " ড।
ক্যারাইসমেলওলু উল্লেখ করেছিলেন যে প্রধান রেল নেটওয়ার্কের সাথে অর্গানাইজড ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোন এবং বন্দরগুলি লজিস্টিক লাইন হিসাবে সংযুক্ত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং উল্লেখ করেছেন যে ৩ হাজার ৫০০ কিলোমিটার উচ্চ গতির রেলপথ নির্মাণ কাজ অব্যাহত রয়েছে।
"আমরা আমাদের জাতীয় এবং গার্হস্থ্য উচ্চ গতির ট্রেনের ২০২৩ সালের মধ্যে ব্যাপক উত্পাদন শুরু করব"
তারা রেল ব্যবস্থা ও যানবাহনের জাতীয়করণ ও স্থানীয়করণকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয় বলে উল্লেখ করে ক্যারাইস্মেলোওলু বলেছিলেন, “আমাদের দেশীয় ও জাতীয় ট্রেনের কাজ অব্যাহত রয়েছে। আমরা গার্হস্থ্য এবং জাতীয় ট্রেন উত্পাদন শুরু করব। আমাদের জাতীয় এবং গার্হস্থ্য ট্রেনের পরিধি 225 কিলোমিটার গতিতে কাজ করে, আমরা 2023 সালে ব্যাপক উত্পাদন শুরু করব। ইস্তাম্বুলের মেট্রো গাড়ি নিয়ে আমাদের প্রচুর সমস্যা হয়েছিল। বিদেশীদের কাছ থেকে যানবাহন সংগ্রহ, রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের ক্ষেত্রে আমাদের সমস্যা ছিল। আমরা আমাদের নিজস্ব জাতীয় এবং গার্হস্থ্য ট্রেন তৈরি করব এবং এ ক্ষেত্রে আমরা আমাদের বেসরকারী খাতকে সমর্থন করব। "সে কথা বলেছিল.
মন্তব্য প্রথম হতে