সরোকস বে-র বাসিন্দারা সরোস এফএসআরইউ শিপ পিয়েরের জন্য জনগণের ভোটের আহ্বান জানিয়েছিল, যা গেকিয়েটপে এবং সজলাদেডিয়ার গ্রামের মধ্যে নির্মাণাধীন। অর্থনীতিকে লাভবান করতে পরিবেশের ত্যাগ না করা উচিত বলে জোর দিয়ে পরিবেশবিদরা বলেছিলেন যে জনগণকে রাজি করা উচিত।
মালভূমির বাসিন্দাদের আহমেত দিনার নিম্নলিখিত বিবৃতি দিয়েছিলেন: “এফএসআরইউ বন্দর, যা দু'বছর আগে বোটাই विकसित করেছিলেন এবং কয়েক মাস আগে লিমাক সংস্থাটি তৈরির কাজ শুরু করেছিল, সজলাদারে এলাকায় দ্রুত চলছে। সরোস বে।
মিঃ মুরাত কুরুম হিসাবে, পরিবেশ ও নগরায়ণ মন্ত্রী চ্যানেল ইস্তাম্বুল প্রকল্পটি রক্ষার সময় বলেছিলেন, "এই প্রকল্পটি কি একটি রাজ্য ও জাতি" প্রকল্প? ...
17.07.2020-এ গৃহীত জরুরি বাজেয়াপ্তকরণের সিদ্ধান্তটি নির্মাণকাজ শুরুর কয়েক মাস পরে জমির মালিকদের অবহিত করা হয়েছিল।
যেহেতু ভূমি মালিকরা এই জাতির সদস্য, এর অর্থ হ'ল জাতীয় প্রকল্প হিসাবে উপস্থাপিত প্রকল্পগুলিতে, জাতিকে শেষ পর্যন্ত অবহিত করা হয় এবং ভূমি মালিকদের এই প্রকল্পগুলি চান কিনা তা জানতে চাওয়া হয় না।
সংক্ষেপে, আমি প্রকল্পে আপনার নাম ব্যবহার করি, তবে কেবলমাত্র আমি এটি করার সিদ্ধান্ত নিই।
যেমনটি জানা গেছে, স্থানীয় জনগণ এবং পরিবেশবিদদের অবদানের সাথে, ইলেক্ট্রনিকভাবে 165.000 এবং চেঞ্জ.অর্গের মাধ্যমে সংগ্রহ করা 50.000 স্বাক্ষর, কেয়ান সিটি কাউন্সিল এবং সারোস স্বেচ্ছাসেবক দলের দল, বালেন্ট কাওয়ার, সহস্রাধিককে অ্যাটর্নি দেওয়ার ক্ষমতা দিয়েছেন এই অঞ্চলে বসবাসকারী সম্পত্তি মালিকদের এবং এই প্রকল্পটি বন্ধ করার জন্য মামলা দায়ের করার ক্ষমতা দিয়েছে।
ইআইএর বিপরীতে বোটা'র কাছ থেকে দু'বার ইতিবাচক প্রতিবেদন পাওয়া গেছে, পরিবেশ বিশেষজ্ঞদের বিশেষজ্ঞ প্রতিনিধিরা একটি প্রতিবেদন দিয়েছে যে ইআইএ চারবার নেতিবাচক, এবং এগুলি এডির্ন প্রশাসনিক আদালতে জমা দেওয়া হয়েছিল এবং মৃত্যুদণ্ডের স্থগিতের সিদ্ধান্তের অনুরোধ করা হয়েছিল।
যদিও সমস্ত অন্তর্বর্তীকালীন সিদ্ধান্তের মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে, তবুও এডার্ন প্রশাসনিক আদালত তার যুক্তিযুক্ত সিদ্ধান্তটি ব্যাখ্যা করেন না।
মহামারীকালীন সময়ে আংশিক এবং সম্পূর্ণ বন্ধ, মার্চ এবং বিক্ষোভ নিষিদ্ধকরণগুলিকে লিমাক সংস্থাটি নির্মাণের কাজটি দ্রুত এগিয়ে চলেছে।
"দেরি করে আসা ন্যায়বিচার বিচার নয়।" তার বক্তব্যের ভিত্তিতে এ অঞ্চলের মানুষ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এডিরন প্রশাসনিক আদালতের ইতিবাচক বা নেতিবাচক সিদ্ধান্তের জন্য অপেক্ষা করছেন।
যদি এই প্রকল্পটি সত্যই একটি রাজ্য ও দেশ প্রকল্প হয়, তবে এই সমস্যা সম্পর্কিত মন্ত্রীরা বা রাষ্ট্রপতিরা আমাদের দেশের এবং সরোস উপসাগরের কাছে এই সুবিধাগুলির অর্জন সম্পর্কে অঞ্চলের লোকদের জানান এবং আমাদের বোঝাতে পারেন।
আমি যে যুক্তিটি দিয়েছিলাম তাতে অভিনয় করে আমরা তাদের স্মরণে রাখতে চাই যে কীভাবে একজন নির্দোষ ফিশিং শেল্টার 25 বছর আগে মালভূমি উপকূলে সমস্ত বিরোধিতা সত্ত্বেও নির্মিত হয়েছিল, পুরো সৈকতটি গ্রাস করেছিল এবং পরিবেশের ক্ষতি করেছিল।
FSRU প্রকল্প এই উপসাগরটি শেষ হওয়ার পরে ১০০,০০০ গ্রস টন জাহাজ চলা শুরু করে, যদি এই পৃথিবীর তিনটি স্ব-পরিচ্ছন্নতা উপসাগরগুলির মধ্যে একটি যদি 100.000 বছর পরে অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে পরবর্তী প্রজন্মের কাছে কে এই জন্য দায়বদ্ধ হবে?
এটি অর্থনৈতিক বা কৌশলগত কারণে সম্পন্ন করার উদ্দেশ্য কিনা তা ভাল করে ব্যাখ্যা করা উচিত।
এই সুবিধাটি শেষ হয়ে গেলে, দেখা যায় যে বোটাş, যা তার প্রাকৃতিক গ্যাস, বিশেষত কাতারের বাজারজাত করবে, এবং এটি সরবরাহকারী লিমাক সংস্থাটি প্রথমে বিজয়ী হবে। সঞ্চিত গ্যাস বিদেশে স্থানান্তরিত হলে ইউরোপীয় দেশগুলি জিতবে।
এই অঞ্চলের মানুষ, যাদের আয়ের একমাত্র মাধ্যম হচ্ছে কৃষিকাজ, মাছ ধরা এবং পর্যটন, তারা কোনও বৃহত পেশা তৈরি না করায় কিছু উপার্জন করতে পারবে না এবং সময়ের সাথে সাথে, পর্যটন, মাছ ধরা ও কৃষিকাজ এই অঞ্চলে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে।
সারোস উপসাগরে পর্যটন বাড়ানোর জন্য কেটিএসও-র প্রচেষ্টা 12 মাস অব্যাহত রয়েছে, তবে এই প্রকল্পটি চালিয়ে যাওয়া কি বিরোধী নয়, যা পরিবেশ বিপর্যয়ের কারণ ঘটবে?
কিছুক্ষণ আগে, আমাদের গভর্নর একরেম ক্যানাল্প এবং আমাদের আঞ্চলিক ডেপুটি মিঃ ফাতেমা আকসাল আমাদের অত্যন্ত আনন্দিত করে যে এনেজ কাস্টমস গেটটি আবার সক্রিয় হবে এবং এনেজ বন্দরে একটি অতিরিক্ত গিরি নির্মিত হবে এবং সেই ফেরি এবং রো রো যাত্রা শুরু হবে শুরু করা হবে এবং পর্যটন ও বাণিজ্য ত্বরান্বিত হবে।
অঞ্চলের মানুষ হিসাবে, আমাদের প্রত্যাশাটি পরিবেশের ক্ষতি না করে শত শত বছর ধরে কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে এবং অঞ্চল ও দেশের অর্থনীতিতে অবদান রেখে নতুন প্রকল্পের মাধ্যমে পর্যটন জাতীয় উদাসীন অর্থনীতির কার্যক্রম 12 মাস বাড়িয়ে দেওয়া হবে।
লিমাক সংস্থা এফএসআরইউ সুবিধার পরিবর্তে এনেজ কেয়ান হাইওয়ে তৈরি করবে highway আরও দরকারী এবং বৃহত্তর পর্যটন প্রকল্পগুলি বিকাশ করা উচিত। উদাঃ Halkalı এডিরন হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্প উজুনকপ্রি থেকে কেয়ান এবং অ্যাপসালার মাধ্যমে এনেজের সাথে সংযোগ স্থাপন করেছে।
এটি প্যাসায়েত অঞ্চলে তৈরি করা সংগঠিত খাদ্য শিল্প অঞ্চলের লজিস্টিক এবং পরিবহন কাজগুলিকে ব্যাপক উপকৃত করবে।
এমনকি যদি আমরা কোনও নস্টালজিক ট্রেন লাইন তৈরি করে দিয়েছি যা সবুজকে দিয়ে এনেজ থেকে গ্যালিপোলি পর্যন্ত নীচের দিকে সরোস উপকূলের প্রকল্পটি আরও প্রসারিত করে দেখছে, তবে যদি আমরা সংস্কৃতি পর্যটনটি শুরু করি তবে এই অঞ্চল এবং আমাদের দেশটি আরও বেশি লাভজনক হবে না? সেলিমিয়ে এনেজ দুর্গে?
আমরা যদি এনেজ থেকে গ্যালিপোলি এবং এষিয়াবাত হয়ে 1915 সালের চেতনা চিরকাল ধরে রাখি তবে কী আরও সঠিক হবে না?
একটি শেষ শব্দ হিসাবে, আমি নিম্নলিখিত বলতে চাই।
প্রিয় মোস্তফা হেলভাসাওলু, জাতীয় জোটের ভোটের বিপরীতে মার্কেট প্লেস বন্ধ এবং হবারদাশেরী বাজার নির্মাণের জন্য বিধানসভা বৈঠকে আসুন। পাবলিক ভোট দেওয়া আমি বলি যে তিনি কতটা সঠিক, যখন বলুন এটি করুক FSRU প্রকল্প সরোস উপসাগরে বসবাসকারী সকল নাগরিক এতে অংশ নেবেন। পাবলিক ভোট দেওয়া সম্পন্ন. "
(সামুদ্রিক ম্যাগাজিন)
মন্তব্য প্রথম হতে