আপনি যখন ড্রাইভারের আসনে বসে থাকেন তখন স্টিয়ারিং হুইল যা অনেকগুলি মানদণ্ড যেমন তার নকশা, এরগনোমিক্স, এটি নিয়ন্ত্রণগুলিতে সরবরাহ করে এমন অতিরিক্ত সুবিধা এবং এটি যে আবেগ দেয় তা নির্ধারণ করে, প্রতিটি গাড়ির জন্য আলাদা হয়।
অডিতে বিশেষজ্ঞের একটি বিশেষ দল অটোমোবাইলের ইতিহাসে এই মানদণ্ডগুলিকে মেনে চলার ফলে, চামড়া coveredাকা ইস্পাত কাঠামো থেকে পরিবর্তিত হয়ে স্টিয়ারিং চাকাগুলি কত বেশি তার উত্তর জোগায়।
অডির স্টিয়ারিং বিশেষজ্ঞদের কাজের বিশিষ্টতার জন্য একটি উদ্ভাবনী চেতনা এবং আবেগ চিহ্নিত করে। লেআউট ডিজাইন করা এবং উপাদান নির্বাচন করা থেকে শুরু করে প্রথম প্রোটোটাইপ উত্পাদন, সহনশীলতা পরীক্ষার পারফরম্যান্স এবং উত্পাদন মডেল উত্পাদন, নতুন প্রজন্মের অডি স্টিয়ারিং চাকার বিকাশ প্রক্রিয়াটি চার থেকে পাঁচ বছরের মধ্যে সময় নিতে পারে।
স্টিয়ারিং হুইল, যা ত্বকের আচ্ছাদিত ইস্পাত কাঠামো থেকে একটি হাই-টেক কমান্ড সেন্টারে রূপান্তর করেছে যা ত্রিশ বছর ধরে উচ্চতর নকশা এবং মানের মান পূরণ করে, এটি অডি ব্র্যান্ডের জন্য অত্যন্ত বিশেষ special গত ১১ বছরে, ব্র্যান্ডটি বিভিন্ন অডি মডেলের জন্য 11 টিরও বেশি বিভিন্ন মডেল এবং ডিজাইনে চার প্রজন্মের স্টিয়ারিং হুইলস চালু করেছে।
বৈশিষ্ট্য তালিকা থেকে বেসিক নকশা
ডিজাইন এবং এরগনোমিক্সের বিপরীত দাবিগুলির ক্রমাগত ভারসাম্য বজায় রাখা প্রয়োজন, এবং স্টিয়ারিং হুইলকে সংজ্ঞায়িত এর্গোনোমিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পরিচালনা করতে ও পরিচালনা করা সহজ হতে হবে। এটি করতে সক্ষম হওয়ায় বিকাশের প্রক্রিয়াটির একেবারে শুরুতে সেরা সমাধানগুলি সন্ধান করা প্রয়োজন।
অডি ইঞ্জিনিয়াররা প্রথমে পরবর্তী নকশা স্কেচ এবং প্যাকেজ প্রয়োজনীয়তা থেকে পরবর্তী প্রজন্মের অডি স্টিয়ারিং হুইল তৈরি করেছিলেন। বিবিধ বিভিন্ন ফাংশন সংগঠিত করা, তাদেরকে একটি স্বজ্ঞাত অপারেশন সরবরাহ করা যা চালকদের স্টিয়ারিংটিকে জটিল না করে রাস্তায় পুরোপুরি ফোকাস করতে দেয় প্রক্রিয়াটির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
উন্নয়ন প্রক্রিয়াটির প্রথম ধাপে, উন্নয়ন দলটি সমস্ত প্রয়োজনীয় ফাংশনগুলির একটি ওভারভিউ তৈরি করে। পরবর্তী পদক্ষেপ হ'ল প্রাসঙ্গিক ফাংশনগুলি একসাথে গুচ্ছ করা, ক্লাস্টারগুলি কোথায় অবস্থিত হবে তা পূর্বাভাস দেওয়া, এবং সামগ্রিক নকশা তৈরির প্রক্রিয়াতে উপযুক্ত নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলি নির্বাচন করা select ফলাফলটি হল একটি মডেল এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে নির্দিষ্ট পরিবর্তনগুলির সাথে একটি প্রাথমিক নকশা।
প্রতিটি মডেলের জন্য পৃথক স্টিয়ারিং হুইল
স্টিয়ারিং হুইলটির অপারেশন এবং আরামের ফাংশনগুলি প্রতিটি মডেলের জন্য বিশেষভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, নতুন কিউ 4 ই-ট্রনের স্টিয়ারিং হুইলটি 18 টি বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, স্ট্যান্ডার্ড স্টিয়ারিং হুইল, কভার, আলংকারিক আচ্ছাদন, রঙ, অ্যাপ্লিকেশন এবং প্রযুক্তিগত ফাংশনগুলি alচ্ছিক মডেলগুলির চেয়ে পৃথক; একা Q4 ই-ট্রনের জন্য 16 টি পৃথক স্টিয়ারিং মডেল রয়েছে। এই কমপ্যাক্ট বৈদ্যুতিন এসইউভিতে একটি নতুন বৈশিষ্ট্য হ'ল একটি alচ্ছিক স্টিয়ারিং হুইল সমতল এবং উপরের অংশের সাথে। অত্যন্ত খেলাধুলাপ্রাপ্ত হওয়ার পাশাপাশি, নকশাটি বিশেষ করে যন্ত্রের নতুন আকারের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছে এবং গাড়িতে প্রবেশ করা সহজতর করে তোলে।
এরগনমিক্স, ডিজাইন এবং সুরক্ষা মানদণ্ড
অডিতে স্টিয়ারিং হুইল বিকাশ সাধারণত মৌলিক নীতিগুলির একটি সেট মেনে চলে। প্রথমত, স্টিয়ারিং হুইলের আকার এবং কেন্দ্রটি যতটা সম্ভব ছোট এবং কমপ্যাক্ট হওয়ার জন্য ডিজাইন করা উচিত। স্টিয়ারিং হুইলটির ব্যাসটি 375 মিলিমিটারের স্ট্যান্ডার্ড রাখা উচিত। স্টিয়ারিং বিভাগের ডিম্বাকৃতি ডিজাইনটি একটি বন্ধ পামের প্রাকৃতিক ফ্রেমের সাথে সামঞ্জস্য করা উচিত এবং এর ব্যাসটি প্রায় 30-36 মিলিমিটার হওয়া উচিত। গাড়ির আসল স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটিতে হস্তক্ষেপ না করে ড্রাইভারকে তার থাম্ব দিয়ে অভ্যন্তরীণ ফাংশনগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম হওয়া উচিত। ডিজাইনের ফোকাসটি খেলাধুলা হওয়া এবং স্টিয়ারিং হুইল হাতা স্লিম থাকতে হবে। এবং শেষ অবধি, পৃষ্ঠ এবং গ্যাপের মাত্রা অবশ্যই অডির মান মান পূরণ করতে পারে।
তদতিরিক্ত, চালকের সুরক্ষা ব্যবস্থার অংশ হিসাবে স্টিয়ারিং ডেভলপমেন্টকে অবশ্যই 35 টিরও বেশি আইন ও নির্দেশনা মেনে চলতে হবে, যার মধ্যে কয়েকটি দেশ থেকে অন্য দেশে পৃথক, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য যা যাত্রীদের সুরক্ষা এবং সংঘর্ষের আচরণ, নকশা, উপকরণ এবং সহায়তা পরিচালিত করে সিস্টেম। অডি স্টিয়ারিং হুইলগুলির মধ্যে একমাত্র পার্থক্য, যা সারা পৃথিবী জুড়ে, একই দেশ থেকে দেশে একই নকশা রয়েছে, বিভিন্ন ক্র্যাশ প্রয়োজনীয়তার কারণে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগের সাথে সম্পর্কিত।
প্যাসিভ সুরক্ষায় পদক্ষেপ: স্টিয়ারিং হুইলে এয়ারব্যাগ
1993 সাল থেকে স্টিয়ারিং হুইলটিকে তার মডেলগুলিতে এয়ারব্যাগগুলি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত করে অডি প্যাসিভ গাড়ি সুরক্ষায় একটি নতুন যুগ শুরু করেছে। স্টিয়ারিং হুইলে একটি এয়ারব্যাগ যুক্ত করা ডিজাইনার এবং বিকাশকারীদের পক্ষে প্রথম দিনগুলিতে দুর্দান্ত চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছিল, কারণ শক শোষককে যতটা সম্ভব ছোট থাকতে হয়েছিল। যাইহোক, প্রযুক্তি এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া অগ্রগতি সঙ্গে আরও স্থান সংরক্ষণ করা হয়েছিল।
ক্র্যাশ পরীক্ষার মাধ্যমে অনুকূলিত
স্টিয়ারিং চাকাগুলি স্টিয়ারিং গিয়ার বা প্যানেলগুলির মতো অংশগুলি ভেঙে না ফেলে কোনও সংঘর্ষের ঘটনায় প্রচণ্ড চাপ সহ্য করতে সক্ষম হবে। এগুলি হাঁটুর অনুপ্রবেশ বা বডি ব্লক পরীক্ষার শিকার হয়, যেখানে শক্তি এবং ক্রাশ টেস্ট ডামিগুলি বিভিন্ন অবস্থানের 26 কিমি / ঘন্টা গতিতে স্টিয়ারিং ফ্রেমকে প্রভাবিত করে। সুতরাং, উচ্চ চাপ অঞ্চলগুলি অবস্থিত হতে পারে এবং বিশেষত ব্লক কাঠামো এবং প্রাচীরের বেধগুলি অনুকূলিত করা যায়।
মনে
স্টিয়ারিং অনুভূতি অডিতেও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। উত্তপ্ত এবং / বা সনাক্তকরণের হাত সহ সমস্ত অডি স্টিয়ারিং হুইল পৃষ্ঠের গুণমান এবং নন-স্লিপ অনুভূতির ব্যতিক্রমী স্তর অর্জনের জন্য দ্বি-স্তর ফেনা কুশনিংয়ের শিকার হয়। এই স্ট্যান্ডার্ডটি ক্ষুদ্রতম বিশদ এবং প্রতিটি নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলিতে প্রয়োগ করা হয়। ড্রাইভারগুলি অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট রোটেট / প্রেস অপারেশন বা অডি-নির্দিষ্ট স্টিয়ারিং হুইল বোতামগুলির ক্লিক এও অনুভব করতে পারে। এই সমস্তগুলি ছাড়াও, অডি উপাদান নির্বাচনের তিনটি মানদণ্ডকেও আলোকপাত করে: উচ্চমানের, স্থায়িত্ব এবং দীর্ঘায়ু।
মন্তব্য প্রথম হতে