আইএমএম রাষ্ট্রপতি মো Ekrem İmamoğluYenidogan-Cumhuriyet-Emek মেট্রো লাইন সম্পর্কে বিবৃতি দিয়েছেন, যেটিকে কিছু চেনাশোনা "IMM মেট্রো লাইন বন্ধ করে দিয়েছে" বলে কারসাজি করেছিল। সানকাকটেপ সিটি হাসপাতাল স্টেশনের নির্মাণ সাইটে বক্তৃতা করে, ইমামোলু জোর দিয়েছিলেন যে লাইনটি বাতিল করা হয়নি।
ইমোমালু উল্লেখ করেছিলেন যে লাইনে উত্পাদনের কারণে খনন করা কিছু পয়েন্ট পূরণ করা প্রয়োজন, যা পরিবেশ ও ভূমিকম্পের ঝুঁকির কারণে কৌশল ও বাজেটের রাষ্ট্রপতির বিনিয়োগ কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত না হওয়ায় এটি জমা দেওয়া যায় না। । অনুমোদন ও creditণ প্রাপ্তির পরে লাইনের কাজগুলি আবার শুরু হবে বলে ঘোষণা করে, ইমোমালু বলেছিলেন, “ভূমিকম্পের ক্ষেত্রে পরিবেশের দ্বারা ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতিতে আমাদের এই জায়গাটি পূরণ করা দরকার। আগামীকাল tomorrowণ পেলে আমাদের পূর্ণ স্থানগুলি খুলতে 1 মাস সময় লাগবে। আমাদের প্রকল্প অনুমোদনের প্রচেষ্টা অব্যাহত থাকবে। Creditণ পাওয়ার জন্য আমাদের প্রচেষ্টা অব্যাহত থাকবে; ঠিক অন্য জায়গাগুলির মতো। আজ যারা বিলাপ করেছেন তারা রাজনীতির কুৎসিত কাজটি করছেন। এছাড়াও যারা নিজেকে প্রমাণ করতে চান; রাজনৈতিকভাবে নির্বাচিত বন্ধুরা। "আমি তাদের দিকে দুঃখের সাথে দেখি," তিনি বলেছিলেন।
ইস্তাম্বুল মহানগর পৌরসভার (আইএমএম) সভাপতি মো Ekrem İmamoğluনির্মাণাধীন Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli মেট্রো লাইনের Sancaktepe City Hospital Station নির্মাণ সাইটে পরিদর্শন করেছেন। অধ্যয়ন সফরের প্রধান এজেন্ডা আইটেম ছিল ইয়েনিডোগান-কুমহুরিয়েত-এমেক মেট্রো লাইনের কাজ স্থগিত করা, যা Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli মেট্রো লাইনকে কেটে দেয়। আইএমএম রেল সিস্টেম বিভাগের প্রধান পেলিন আলপকোকিন ইমামোলুকে বিষয়টি সম্পর্কে অবহিত করেছিলেন, যিনি তাঁর সাথে ছিলেন। আলপকোকিন ইয়েনিডোগান-কুমহুরিয়েত-এমেক মেট্রো লাইন সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য শেয়ার করেছেন, যেটিকে কিছু চেনাশোনা "আইএমএম মেট্রো লাইন বন্ধ করে দিয়েছে" বলে ম্যানিপুলেট করেছে:
ALPKOKIN শেয়ার বিশদ তথ্য
“Meেকমেকি-সানকাক্টেপ-সুলতানবেইলি মেট্রো লাইন (মূল লাইন) এবং ইয়েনিডোগান-কামহুরিয়াইট-এমেক মেট্রো লাইনটি ২০১ 2017 সালে প্যাকেজ হিসাবে উপস্থাপিত হয়েছিল। তারপরে 29 ডিসেম্বর, 2017 এ, প্রযোজনাগুলি বন্ধ হয়েছিল। মূল লাইনে অগ্রগতি শতাংশ যখন প্রায় 4 শতাংশ ছিল, অন্য লাইনে প্রায় 2 শতাংশ ছিল তখন লাইনগুলি থামানো হয়েছিল। কয়েকটি - এমনকি নির্মাণ নয় - টানেলের অ্যাক্সেস শ্যাফ্টগুলি ড্রিল করা হয়েছে। মূল লাইন বিনিয়োগ প্রোগ্রামে হয়; সুতরাং আমরা এই জায়গার জন্য ক্রেডিট ব্যবহার করতে পারি। তবে, আমাদের অন্যান্য লাইনের জন্য, 2 এবং 2017 সালে অনুমোদনের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ে দুটি আবেদন করা হয়েছিল। মেট্রোর চাহিদার জন্য এখানে চাহিদা যথেষ্ট না হওয়ায় পরিবহন মন্ত্রকও এটি অনুমোদন দেয়নি। এটি অনুমোদিত না হওয়ায় এটি রাষ্ট্রপতির কৌশল ও বাজেটের বিনিয়োগ কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত হতে পারে না। যেহেতু এটি পাওয়া যায়নি, তাই আমরা এখানে মূল লাইনের জন্য যে ক্রেডিট পেয়েছি তা ব্যবহার করতে পারি না। সুতরাং, এটি অনুমোদিত হয়ে গেলে, আমরা আবার loanণের জন্য একটি গবেষণা করতে পারি এবং findণ খুঁজে পাওয়ার পরে আবার শুরু করতে পারি। কারণ আমরা এই জায়গার জন্য যে ক্রেডিট পেয়েছি তা ব্যবহার করতে পারি না। আজকের দামে এর আনুমানিক মানটি ২.১-২.২ বিলিয়ন টিএল। আমরা এবং পূর্ববর্তী প্রশাসনও অনুমোদনের জন্য আবেদন করেছিলেন; উভয়ই প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। তাদের কারণগুলি নিম্নরূপ; তারা এটি খুব প্রযুক্তিগতভাবে দেখছে। ২৪ ঘন্টার মধ্যে কোনও বিভাগে দিয়ে যাওয়া যাত্রীদের সংখ্যা যদি নির্দিষ্ট পরিমাণের বেশি হয় তবে তারা বলে, 'এখানে একটি পাতাল রেল তৈরি করা যাক'। দুর্ভাগ্যক্রমে, ভ্রমণের দাবিগুলি এর নিচে ”
"আমরা একেমেকী এবং সংক্ষেপে মুন্সিপলিটির সাথে চ্যালেঞ্জগুলি ভাগ করেছি"
আল্পক্কিনের পরে মূল্যায়ন করে, ইমোমালু বলেছিলেন, "আমরা সবসময় স্বচ্ছ হতে চেষ্টা করেছি এবং এই বিষয়ে অংশীদারি করেছি," এবং বলেছিলেন:
“আমরা এই বিষয়গুলির অসুবিধাগুলি একেমেকি পৌরসভা এবং সানকাক্টেপ পৌরসভা উভয়ের সাথে বৈঠকে ভাগ করে নিয়েছি। এই সভাগুলিতে, এই কাজের অসুবিধাগুলি প্রকাশ করার সময়, আমরা অবদানের জন্যও অনুরোধ করেছি। আমরা বলেছি; 'দেখুন, এগুলির জমা দেওয়া, একটি বিনিয়োগের অনুমোদন এবং তারপরে জমা দেওয়ার প্রক্রিয়ায় আমাদের অবদান আমাদের যাত্রাকে ত্বরান্বিত করবে।' দিনের শেষে, লেনদেনটি নিম্নরূপ: আমরা তাবেবেলি-ইয়েনিদোয়ান যাওয়ার শাখার বাইরে ইকমেকি-সুলতানবেলি লাইনের অংশের জন্য loanণ পেয়েছি। কারণ এই জায়গার বিনিয়োগের অনুমোদন ছিল। আসুন নবজাতক এবং টেডেলেনের লোকদের কাছে ডেকে আনি; বিনিয়োগ পরিকল্পনায় সরগাজী থেকে শুরু হওয়া এই লাইনটি অন্তর্ভুক্তির বিষয়ে সরকার কর্তৃক যে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে তা 2017 সালে প্রত্যাখ্যান এবং 2019 সালে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। সুতরাং এটি দুইবার প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। আমাদের অনুরোধ সত্ত্বেও, এটি আবার অস্বীকার করা হয়েছিল। সুতরাং, এই অনুমোদন ছাড়া আমাদের এখানে getণ নেওয়ার কোনও সুযোগ নেই। ”
"আমাদের যে 10 টি মেট্রোর লাইনে আমরা Lণী ছিলাম সেখানে আমাদের কাজ চালিয়ে যায়"
তারা যে ১০ টি মেট্রো লাইনের জন্য loansণ পেয়েছে তাদের দ্রুত কাজ চালিয়ে যাওয়ার প্রতি গুরুত্বারোপ করে, ইমোমালু বলেছিলেন, “আজ আমরা আমাদের নিজস্ব সংস্থান থেকে ৪ বিলিয়ন লিরার মেট্রো তৈরির জন্য অর্থ বরাদ্দ করি। তবে আমরা তাদের 10 টিতে ভাগ করি। আমরা কিছুকে ভ্যাট এবং অন্যকে অনুপস্থিত অংশ প্রদান করি। আমাদের ইক্যুইটি থেকে সরাসরি ব্যয় করা ফানিকুলার লাইন রয়েছে। তবে আজকের টাকায় এই জায়গাটি প্রায় ২.২ বিলিয়ন লিরা। সুতরাং ২.২ কোয়াড্রিলিয়ন লীরা। আমাদের এখানে বরাদ্দ থাকা ইক্যুইটির অর্ধেক বরাদ্দ করতে হবে, যাতে আমরা এটি করতে পারি। আমাদের বর্তমান বাজেটের তেমন শক্তি নেই। তবে আমরা যদি bণ গ্রহণ করি তবে আমরা পারি। অতএব, আমরা এমেক হাসপাতাল থেকে শুরু করি; আমরা সরগাজী, টেডেলেন এবং ইয়েনিডোগান হটলাইন সম্পর্কিত প্রক্রিয়া বাতিল করি নি। এই জায়গাটির একটি প্রকল্প রয়েছে; বাতিল করা হয়নি। তবে আমি যেমন বলেছি; যেহেতু অনুমোদন দেওয়া হয়নি, কেন্দ্রীয় সরকার এই প্রক্রিয়াটি কার্যকর করেনি। আমরা এখানে meekmeköy-সুলতানবেইলি যে ক্রেডিট পেয়েছি তা ব্যয় করতে পারি না। এ জাতীয় কোনও নিয়ম নেই। সুতরাং আপনি এখানে creditণ পেয়েছেন, এটি এখানে ব্যয় করুন; তুমি এটা করতে পারবেনা. যেহেতু অনুমোদন নেই, আপনি বিদেশ থেকে findণ সন্ধান করতে বা নিতে পারবেন না। সুতরাং, এই প্রক্রিয়া কার্যকর হয়নি, ”তিনি বলেছিলেন।
"আমরা Mণ পাই যখন টমোরম পূরণ করব যে স্থানগুলি খোলার জন্য 1 মাস"
ইমোমালু ইয়েনিডোগান-কামহুরিয়েত-ইমেক মেট্রো লাইনে ফিলিং অপারেশনগুলির জন্য নিম্নলিখিত তথ্যও দিয়েছেন:
“আমাদের এই জায়গাটি পরিবেশের দিক থেকে ভূমিকম্পের দ্বারা সৃষ্ট ঝুঁকির পরিপ্রেক্ষিতে পূরণ করতে হবে। আগামীকাল tomorrowণ পেলে আমাদের পূর্ণ স্থানগুলি খুলতে 1 মাস সময় লাগবে। আমাদের প্রকল্প অনুমোদনের প্রচেষ্টা অব্যাহত থাকবে। Creditণ পাওয়ার জন্য আমাদের প্রচেষ্টা অব্যাহত থাকবে; ঠিক অন্য জায়গাগুলির মতো। এটি খুঁজে পাওয়ার সাথে সাথে এটি খুলতে 1 মাস সময় লাগে। সে কারণেই, আজ যারা দাবী করছে তারা রাজনীতির কুৎসিত কাজ করছে। এছাড়াও যারা নিজেকে প্রমাণ করতে চান; রাজনৈতিকভাবে নির্বাচিত বন্ধুরা। আমি তাদের দিকে দুঃখের সাথে তাকাচ্ছি। আমি আশা করি তারা আমাদের কল করে তথ্য পাবেন। সুতরাং, আমরা সব কিছুতেই ফোনের শেষে রয়েছি। তারা আসুক এবং আমাদের কাছ থেকে একটি উপস্থাপনা চাইতে বা তাদের বন্ধুদের কাছে গিয়ে একটি উপস্থাপনা দিতে দিন; তবে যারা শিখতে চায় তাদের জন্য। আমরা তাকে কিছু করতে পারি না। ”
“আমরা লাইনটি কার্যকর করার জন্য কাজ করছি”
কাজটি উক্ত লাইনটিকে দক্ষ করে তোলার লক্ষ্যে কাজগুলি অব্যাহত রেখে ইঙ্গিত করে, ইমোমালু বলেছিলেন, "আমার বন্ধুরা সেই লাইনটিকে একটি শাখা তৈরি করে সেই লাইনটিকে আরও দক্ষ করে তুলতে চাইছে যা বর্তমানে নির্মাণাধীন গজতেপে-ইমরানিয়ে লাইন কেটে ফেলেছে, এবং আমাদের বোস্টানকো -দুদুল্লু লাইন। এর চারপাশে; আমরা ইস্তাম্বুলকে পূর্ব-পশ্চিম অক্ষের মধ্যে কাটা একটি সামগ্রিক লাইনে রূপান্তরিত করার চেষ্টা করছি, এবং আরও সহজ অনুমোদন এবং findণ সন্ধান করতে চাই। আমার বন্ধুরা কেবল সুলতানবেলি-Çেকমেকি লাইনের সাথেই নয়, আরও কার্যকর দক্ষ লাইনের সাহায্যে এই প্রকল্পে কাজ চালিয়ে যাচ্ছে যা অন্যান্য ছেদকৃত রেখাগুলিকে সংযুক্ত করে। সুতরাং, আমাদের উদ্দেশ্য পরিষ্কার। আমি আবার বলছি: আমরা এই লাইনটি বাতিল করিনি। তবে যেহেতু আমরা এখনই পারি না, পরিবেশগত প্রভাবের ক্ষেত্রে আমাদের এটি বন্ধ করতে হয়েছিল। ইস্তাম্বুলিয়ান এবং আমাদের নাগরিকদের উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত নয়। তাদের জীবন ঝুঁকিপূর্ণ না করার জন্য আমরা সঠিক সিদ্ধান্ত নিয়েছি। তবে কাল আমরা অর্থ পেয়েছি, সংস্থান পেয়েছি, অবশ্যই সরকারের অনুমোদনের দরকার আছে - আমরা এখনই শুরু করব। আমরা তাদের 1 মাসে খুলব; "চিন্তা করবেন না," তিনি বলেছিলেন।
প্রকল্পটি পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত নয়
Meেকমেকি-সানকাক্টেপ-সুতানবেইলি এবং ইয়েনিডোগান-কামহুরিয়েত-এমেক মেট্রো লাইনগুলি (পূর্বে সরগাজী (হাসপাতাল) -ত্যাডেলেন-ইয়েনিদোয়ান) একসাথে 3 মার্চ 2017 তে দরপত্র দেওয়া হয়েছিল। দুটি লাইন নির্মাণের চুক্তি, যার চুক্তি 14 এপ্রিল, 2017 এ স্বাক্ষরিত হয়েছিল, 4 ডিসেম্বর, 29 এ বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, যখন তারা 2017 শতাংশের শারীরিক অগ্রগতির পর্যায়ে ছিল। প্রকল্পগুলি পুনরায় সক্রিয় করার জন্য প্রকল্পসমূহ রাষ্ট্রপতির কৌশল ও বাজেটের বিনিয়োগ কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য আইএমএমকে অনুরোধ করেছে। প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত meেকমেকি-সানক্যাক্টেপ-সুলতানবেইলি বিভাগের জন্য অক্টোবরে 2019 সালে ক্রেডিট প্রাপ্ত হয়েছিল এবং লাইনে কাজ শুরু হয়েছিল। Bবিবি একই পদ্ধতি অনুসরণ করে 6,9..৯ কিলোমিটার দীর্ঘ,, টি স্টেশন, ইয়েনিডোগান-কামহুরিয়েট-এমেক মেট্রো লাইন নির্মাণ শুরু করার জন্য। অবকাঠামোগত বিনিয়োগ অধিদফতরের অনুমোদনের জন্য একটি আবেদন করা হয়েছিল, যা প্রকল্পের অন্তর্ভুক্তির জন্য কৌশল ও বাজেটের রাষ্ট্রপতির বিনিয়োগ কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত। আইএমএম দ্বারা 6 এবং 2015 সালে অবকাঠামোগত বিনিয়োগের মহাপরিচালকের কাছে করা আবেদনগুলি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। মেট্রোর জন্য ভ্রমণের চাহিদা কম এবং এটি যথাযথ বিবেচিত হবে না এমন সিদ্ধান্তগুলি আইএমএমকে লিখিতভাবে জানানো হয়েছিল। অসম্পূর্ণ অনুমোদনের প্রক্রিয়াগুলির কারণে আইএমএম বিদ্যমান loansণ এবং নতুন বিদেশী loansণের জন্য আবেদন করতে পারে না।
মন্তব্য প্রথম হতে